在新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程中，圓柱動(dòng)力電池的性能和穩(wěn)定性至關(guān)重要。創(chuàng)明電池此次的成果聚焦于負(fù)極復(fù)合集流盤的連接結(jié)構(gòu)優(yōu)化。該負(fù)極復(fù)合集流盤由條狀集流盤以及位于其中部的條狀鎳板構(gòu)成。條狀集流盤有中部以及位于中部?jī)蓚?cè)的第一側(cè)部和第二側(cè)部，而條狀鎳板具有第一端和第二端。

其中，條狀鎳板的第一端與條狀集流盤的中部緊密固定連接，第二端則向外延伸，且與圓柱動(dòng)力電池卷芯的中心孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置。同時(shí)，條狀集流盤的第一側(cè)部和第二側(cè)部分別與負(fù)極全極耳進(jìn)行焊接連接，條狀鎳板的第二端與圓柱動(dòng)力電池的底殼焊接相連。

這一獨(dú)特的連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得條狀鎳板具備了相對(duì)條狀集流盤發(fā)生形變的能力。在新能源汽車實(shí)際行駛過(guò)程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)裝車震動(dòng)的情況。當(dāng)這種震動(dòng)導(dǎo)致卷芯負(fù)極全極耳帶動(dòng)條狀集流盤出現(xiàn)較大跳動(dòng)時(shí)，條狀鎳板能夠通過(guò)自身的柔性變形來(lái)釋放沖擊應(yīng)力。

這種柔性變形的能力具有重要意義。在以往的圓柱動(dòng)力電池設(shè)計(jì)中，裝車震動(dòng)可能會(huì)使底殼與條狀鎳板焊接位置出現(xiàn)開(kāi)路的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而影響電池的性能和安全性。而創(chuàng)明電池的這一成果，通過(guò)條狀鎳板的柔性變形，有效地規(guī)避了這一風(fēng)險(xiǎn)，提升了圓柱動(dòng)力電池在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定性和可靠性。

在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，電池技術(shù)的創(chuàng)新和突破對(duì)于推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步具有關(guān)鍵作用。創(chuàng)明電池的這一成果，不僅體現(xiàn)了該公司在電池技術(shù)研發(fā)方面的深厚實(shí)力，也為整個(gè)行業(yè)在提升圓柱動(dòng)力電池性能和安全性方面提供了有益的參考和借鑒。相信隨著更多企業(yè)在電池技術(shù)領(lǐng)域的不斷探索和創(chuàng)新，新能源汽車的發(fā)展將迎來(lái)更加廣闊的前景。