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7噸裝載機(jī)用串聯(lián)式混動系統(tǒng)的100kW增程器總成和高倍率動力電池研發(fā)

更新時間:2023-11-30 10:46:04   745次查看

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合作方式：
面議
達(dá)到指標(biāo)：
面議
預(yù)期投入：
1000萬
截至日期：
2024-08-17
地　　區(qū)：
江蘇 - 徐州
來　　源：
徐州市工程機(jī)械
聯(lián)系電話：
張寒 15351681956 (聯(lián)系時，請說在中冶有色技術(shù)網(wǎng)看到)

“7噸裝載機(jī)用串聯(lián)式混動系統(tǒng)的100kW增程器總成和高倍率動力電池研發(fā)”詳情描述

需求目標(biāo)

總體目標(biāo)：研發(fā)7噸裝載機(jī)用串聯(lián)式混動系統(tǒng)的100kW增程器總成和高倍率動力電池2套，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化交付，大幅降低量產(chǎn)成本。

關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)：1、增程器總成集成匹配設(shè)計;2、增程器綜合節(jié)能匹配控制技術(shù);3、變轉(zhuǎn)速變排量泵與新型電液閥的節(jié)能匹配控制技術(shù);4、大功率高安全動力電池設(shè)計技術(shù)。

研究任務(wù)：

1、增程器總成集成匹配設(shè)計，開發(fā)集成度高、體積小、重量輕的增程器;

2、增程器綜合節(jié)能匹配控制策略開發(fā)，解決發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)最優(yōu)效率匹配的問題;

3、大功率高安全動力電池設(shè)計，實現(xiàn)動力電池更高功率動態(tài)輸出的需求;

4、樣機(jī)調(diào)試，在7噸級裝載機(jī)上開展裝機(jī)測試與評價。

戰(zhàn)略意義

1、目前純電工程機(jī)械面臨續(xù)航焦慮、充電時間長、初次購置成本高、環(huán)境適應(yīng)性差等問題，嚴(yán)重制約新能源工程機(jī)械的市場應(yīng)用及技術(shù)發(fā)展，而串聯(lián)式混合動力技術(shù)作為新能源技術(shù)的典型代表，可有效地解決純電方案短板問題，該技術(shù)的研究將有效降低碳排放，降低油耗和TCO，換道超車解決進(jìn)口變速箱卡脖子問題。

2、該技術(shù)可降低首次購置成本，對引領(lǐng)我國新能源工程機(jī)械的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

主要技術(shù)指標(biāo)

1.電池額定電壓≥540V，額定電量30kWh，額定充放電功率≥240kW，額定充放電倍率≥8C;

2.電池防護(hù)等級不低于IP69k，抗振動沖擊不低于RMS4g@63h/50g;

3.電池溫差≤2℃;

4.電池SOX估計誤差≤5%;

5.混動系統(tǒng)使用壽命不低于10年或1萬小時，電池循環(huán)壽命>6000次;

6.電池發(fā)生熱失控不會熱擴(kuò)散;

7.燃油發(fā)電效率>4.3kWh/L;

8.保養(yǎng)周期>1000h;

9.混動系統(tǒng)批量價格≤11萬元(含稅)，其中電池系統(tǒng)≤6萬元(含稅);

10.產(chǎn)業(yè)化交付，符合IATF16949質(zhì)量認(rèn)證體系;

11.混動系統(tǒng)驗證時間≥5000h。

典型應(yīng)用場景

7噸裝載機(jī)典型作業(yè)場景(鋼廠、發(fā)電廠等物料鏟裝運(yùn)輸場景)

成果交付形式

1、研制串聯(lián)式混動的增程器總成以及高倍率動力電池，系統(tǒng)產(chǎn)品2套，并支持產(chǎn)線建設(shè);

2、提供技術(shù)文件(按照IATF16949要求)1套(包括動力匹配過程文檔、三維模型、二維圖紙、物料清單等);

3、增程器控制系統(tǒng)軟件1套(含需求文檔、功能清單、白盒控制模型、模型說明文檔、測試用例及測試報告等);

4、增程器臺架測試規(guī)范及評價方法1套。

驗證要求

1、混動總成性能試驗報告;

2、混動總成可靠性試驗報告;

3、混動主機(jī)試驗報告及用戶試用報告;

4、混動總成第三方測試報告。
標(biāo)簽：
裝載機(jī) 動力電池
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