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> 車用Al-Mg-Si-Cu合金激光-CMT復(fù)合焊接接頭組織性能調(diào)控
電池安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及防控技術(shù).pdf - 崔義
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車用Al-Mg-Si-Cu合金激光-CMT復(fù)合焊接接頭組織性能調(diào)控，陳夏明，蘇州大學(xué)高性能金屬結(jié)構(gòu)材料研究院，（1）車身烘烤焊縫強(qiáng)化機(jī)制：提高烘烤工藝溫度，提高納米析出相β′相析出速率，提高β′相體積分?jǐn)?shù)，提高析出強(qiáng)化增量，焊接系數(shù)提高至70.0%（2）鈦合金化焊縫強(qiáng)化機(jī)制：在800℃以上高溫液相中優(yōu)先析出Ti(Al1-xSix)3相，其與α-Al間較低的晶格錯(cuò)配度為晶粒形核提供大量的異質(zhì)形核點(diǎn)，焊縫晶粒尺寸降低到10.3 μm，通 展開更多+
車用Al-Mg-Si-Cu合金激光-CMT復(fù)合焊接接頭組織性能調(diào)控，陳夏明，蘇州大學(xué)高性能金屬結(jié)構(gòu)材料研究院，（1）車身烘烤焊縫強(qiáng)化機(jī)制：提高烘烤工藝溫度，提高納米析出相β′相析出速率，提高β′相體積分?jǐn)?shù)，提高析出強(qiáng)化增量，焊接系數(shù)提高至70.0%（2）鈦合金化焊縫強(qiáng)化機(jī)制：在800℃以上高溫液相中優(yōu)先析出Ti(Al1-xSix)3相，其與α-Al間較低的晶格錯(cuò)配度為晶粒形核提供大量的異質(zhì)形核點(diǎn)，焊縫晶粒尺寸降低到10.3 μm，通過晶粒細(xì)化強(qiáng)化焊縫。 收起+
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