日本媒體報(bào)道稱，本田和日產(chǎn)正在就經(jīng)營整合展開協(xié)商，計(jì)劃成立一家控股公司，并將各自公司納入旗下。這一合并談判的加速，部分原因是由于感受到被鴻海收購的風(fēng)險(xiǎn)。消息人士透露，鴻海對日產(chǎn)的全部資產(chǎn)感興趣，不僅限于工廠和設(shè)備。

日產(chǎn)汽車作為日系車三巨頭之一，目前面臨業(yè)績和銷量下滑的困境。2024年4月至9月期間，日產(chǎn)營收為5.98萬億日元，同比下降1%；營業(yè)利潤僅為329億日元，同比大幅下滑90%。為控制成本，日產(chǎn)宣布裁員9000人，并針對性減產(chǎn)，但下滑勢頭仍未能完全止住。

本田和日產(chǎn)的合并，若包括三菱汽車，將形成一個年銷量突破800萬輛的新汽車集團(tuán)，成為僅次于豐田汽車和大眾集團(tuán)的世界第三大汽車公司。這一合并可能是自Stellantis集團(tuán)成立以來，汽車行業(yè)最大的交易之一。

鴻海精密對日產(chǎn)汽車的收購意向，不僅影響了日產(chǎn)的未來，也可能改變?nèi)毡灸酥寥蚱嚠a(chǎn)業(yè)的格局。本田與日產(chǎn)的合并談判，以及可能的三菱汽車加入，預(yù)示著日本汽車產(chǎn)業(yè)可能整合為兩大陣營，以應(yīng)對全球競爭挑戰(zhàn)。這一變化將為日本汽車制造商提供更多資源，以與特斯拉和中國電動車企等競爭對手展開競爭。