想想看，這個價格比去年便宜了20%，幾乎是2013年的五分之一。這個價格下降的幅度，是自2017年以來最大的一次。無論是電動汽車用的電池，還是儲能電池，價格都在降。

價格之所以降得這么快，有幾個原因。首先，電池的生產(chǎn)能力過剩了，然后就是金屬和零件的價格也在下降。還有一個因素，就是現(xiàn)在越來越多地使用成本更低的磷酸鐵鋰電池。

大家可能會問，這價格降得這么快，對電動汽車有什么影響？報告預(yù)測，到2026年，電動汽車的價格可能會和燃油車差不多。那時候，電池的平均價格可能會低于每千瓦時100美元，也就是728元人民幣。

說到中國市場，現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了電動汽車價格低于燃油車的目標。而在儲能電池市場，價格也是一路狂跌。從去年年初的1.5元/Wh，到比亞迪降到1元/Wh，再到今年的價格幾乎減半。

而且，不僅僅是價格下降，連儲能系統(tǒng)的價格也在大幅降低。從去年9月的1.5元/Wh，降到現(xiàn)在的0.58元/Wh。更夸張的是，最近有個項目，4小時儲能系統(tǒng)的報價竟然低于0.4元/Wh，只有0.398元/Wh，這可是歷史新低，比行業(yè)普遍認為的成本底線還要低。