在當(dāng)今金屬加工行業(yè)中,有色金屬的加工精度和效率一直是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。特別是在新能源汽車零部件制造領(lǐng)域,對(duì)于有色金屬壓延材的加工質(zhì)量要求更為嚴(yán)格。近日,鑫祥鑫新能源汽車零部件制造(成都)有限公司在有色金屬壓延材沖孔工裝方面取得了顯著成果。
有色金屬壓延材在沖孔加工過(guò)程中,余料的處理是一個(gè)常見(jiàn)的難題。傳統(tǒng)的沖孔工裝在工作時(shí),余料往往會(huì)雜亂地堆積在模具表面。這不僅影響了工作環(huán)境的整潔,還可能干擾后續(xù)的加工操作,甚至對(duì)加工精度產(chǎn)生不利影響。例如,余料的堆積可能導(dǎo)致加工件在模具上的放置不平整,進(jìn)而影響沖孔的位置準(zhǔn)確性。
鑫祥鑫公司研發(fā)的有色金屬壓延材沖孔工裝,巧妙地解決了這一問(wèn)題。該工裝主要由壓板、壓延機(jī)構(gòu)和沖孔機(jī)構(gòu)等部分組成。壓板中心處設(shè)置的壓延機(jī)構(gòu),是實(shí)現(xiàn)加工件精準(zhǔn)定位和下壓的關(guān)鍵。壓延機(jī)構(gòu)中的連接套在帶動(dòng)壓板下壓的同時(shí),能夠?qū)⒓庸ぜ?zhǔn)確地運(yùn)送到第一安裝座上方。
沖孔機(jī)構(gòu)中的第一安裝座中心處固定設(shè)置有筒刀,當(dāng)擠出組件接觸加工件表面后,加工件底面會(huì)與筒刀相接觸,從而使加工件的一部分被壓延裁除。而第一安裝座底面裝配的第二安裝座內(nèi)部固定設(shè)有回收組件,在沖孔過(guò)程中,擠出組件會(huì)將從加工件上被裁除的余料及時(shí)送至回收組件。
這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)十分明顯。一方面,通過(guò)回收組件對(duì)余料的收集,避免了有色金屬?zèng)_孔時(shí)余料雜亂堆積在模具表面的情況,保持了模具表面的整潔,有利于后續(xù)加工操作的順利進(jìn)行。另一方面,余料的有序回收也符合環(huán)保和資源節(jié)約的理念,有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下,對(duì)高品質(zhì)、高精度的有色金屬零部件需求不斷增加。鑫祥鑫公司的這一成果,不僅提升了有色金屬壓延材沖孔加工的質(zhì)量和效率,還為新能源汽車零部件的制造提供了有力的技術(shù)支持。相信隨著技術(shù)的不斷完善和推廣,這一成果將在金屬加工行業(yè)中發(fā)揮更大的作用,推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。