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眉山市萬(wàn)邦固態(tài)電池項(xiàng)目中試加速，關(guān)鍵技術(shù)難題取得突破

2024-12-25 11:32:26 來(lái)源：長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)

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簡(jiǎn)介：眉山市萬(wàn)邦固態(tài)電池全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目在中試階段取得顯著進(jìn)展，成功攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)難題。該項(xiàng)目的加速中試不僅推動(dòng)了固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展，也為眉山市乃至四川省的新能源產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

在新能源技術(shù)的浪潮中，固態(tài)電池因其高安全性、高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)，被視為下一代動(dòng)力電池的重要技術(shù)路線。眉山市萬(wàn)邦固態(tài)電池全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目正是在此背景下，加速推進(jìn)中試階段，致力于解決固態(tài)電池在材料、界面接觸以及生產(chǎn)工藝等方面的技術(shù)難題。

該項(xiàng)目在中試階段取得了一系列突破。首先，在材料層面，全固態(tài)電池在正極干法工藝和等靜壓工藝等方面面臨量產(chǎn)難點(diǎn)，如干法正極連續(xù)生產(chǎn)挑戰(zhàn)、干混技術(shù)和粉末定量進(jìn)料技術(shù)難題，以及軋輥系統(tǒng)穩(wěn)定性和壽命問(wèn)題。眉山市萬(wàn)邦項(xiàng)目通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，有效解決了這些問(wèn)題，提高了制造速度和電極材料均勻分布，為固態(tài)電池的量產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在安全性方面，全固態(tài)電池的安全性及失效機(jī)理有待深入研究?，F(xiàn)有部分實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明全固態(tài)電池不等于絕對(duì)安全，固態(tài)電解質(zhì)也會(huì)發(fā)生熱失控，其安全性及熱失控機(jī)理還需更多深入研究。眉山市萬(wàn)邦項(xiàng)目通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作，對(duì)全固態(tài)電池的安全性及失效機(jī)理進(jìn)行了深入研究，為提高電池的安全性提供了科學(xué)依據(jù)。

此外，眉山市萬(wàn)邦項(xiàng)目還關(guān)注了固態(tài)電池在新興市場(chǎng)如eVTOL領(lǐng)域的應(yīng)用，這一領(lǐng)域的應(yīng)用端持續(xù)受到關(guān)注。項(xiàng)目的推進(jìn)不僅有助于滿足特殊場(chǎng)景對(duì)電池性能的嚴(yán)苛要求，也為固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用開(kāi)辟了新的道路。

在產(chǎn)業(yè)化難點(diǎn)方面，眉山市萬(wàn)邦項(xiàng)目通過(guò)整合動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池技術(shù)資源，平衡材料成本與安全性，力求滿足日益增長(zhǎng)的實(shí)際市場(chǎng)需求。項(xiàng)目預(yù)期未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程有望突破1000公里門(mén)檻，這一目標(biāo)仰賴于提升能量密度至280-320Wh/kg，涉及到正極材料向三代以上升級(jí)及負(fù)極采用硅碳復(fù)合材料的技術(shù)革新。

眉山市萬(wàn)邦固態(tài)電池全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目的中試加速和關(guān)鍵技術(shù)難題的攻克，標(biāo)志著固態(tài)電池技術(shù)向前邁出了重要的一步。該項(xiàng)目的進(jìn)展不僅推動(dòng)了固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展，也為眉山市乃至四川省的新能源產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，有望在未來(lái)的能源革命中發(fā)揮重要作用。隨著技術(shù)的不斷成熟和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，固態(tài)電池有望在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)綠色能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。