盡管電池金屬供應(yīng)過剩且價格下跌，但全球電動汽車市場份額仍在擴大。11月電動汽車銷售再創(chuàng)新紀(jì)錄，前11個月全球銷售規(guī)模增長顯著。不過，這一積極表象下掩蓋著重要事實：中國是電動汽車革命主要推動力，西方市場發(fā)展艱難，歐洲電池制造商Northvolt破產(chǎn)，美汽車巨頭縮減電動汽車業(yè)務(wù)。

在化學(xué)層面，磷酸鐵鋰電池市場份額上升抵消部分鋰需求下降，其性能提升顯著。然而，這對鎳、鈷和錳市場不利，新售電動汽車上鎳、錳和鈷的部署規(guī)模增長遠低于鋰。

“供給洪水”難消退，需求低于預(yù)期與金屬供應(yīng)激增并存。澳大利亞礦業(yè)巨頭旗下工廠因價格低迷關(guān)閉，中國鎳生產(chǎn)商技術(shù)飛躍使產(chǎn)量預(yù)計增長，印尼政府雖有供應(yīng)紀(jì)律積極跡象，但中國鈷生產(chǎn)商產(chǎn)量高，鋰生產(chǎn)商抵制減產(chǎn)，預(yù)計到2025年鋰供應(yīng)仍將大幅超需求。

此外，中美貿(mào)易緊張局勢為電池金屬市場增添變數(shù)。中國供應(yīng)商在相關(guān)市場占主導(dǎo)地位，美國國會兩黨在建設(shè)本土產(chǎn)能、放松中國企業(yè)對供應(yīng)鏈控制方面有共識?！疤乩势?.0時代”可能加大對中國金屬供應(yīng)征關(guān)稅力度，電池金屬價格走向撲朔迷離，市場或分化。

總體而言，電池金屬行業(yè)受需求、供應(yīng)、貿(mào)易等多因素影響，面臨諸多挑戰(zhàn)與不確定性，未來發(fā)展態(tài)勢值得關(guān)注。