孚能科技在12月25日的投資者互動(dòng)平臺(tái)上詳細(xì)介紹了公司在電池技術(shù)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)。公司即將量產(chǎn)的第二代半固態(tài)電池采用了新型氧化物/聚合物固態(tài)電池電解質(zhì)涂覆和致密化技術(shù)，這一技術(shù)的應(yīng)用顯著提升了電池的能量密度和安全性。

具體來(lái)說(shuō)，能量密度達(dá)到了330Wh/kg，快充能力超過(guò)3C，循環(huán)壽命超過(guò)4000圈，這些性能指標(biāo)已經(jīng)獲得了高端乘用車和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域頭部客戶的認(rèn)可。目前，該產(chǎn)品已完成DV與PV測(cè)試，準(zhǔn)備進(jìn)入小批量量產(chǎn)階段。

在SPS大軟包電池領(lǐng)域，孚能科技的SPS大軟包動(dòng)力電池已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。公司在關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)上取得了顯著提升，包括成組效率和體積比能量密度，同時(shí)成本得到了有效降低。孚能科技的SPS產(chǎn)品能夠兼容各種電芯材料和各類電池形態(tài)，具備低成本通用生產(chǎn)能力。公司的贛州新能源、廣州基地均為SPS產(chǎn)能，目前SPS產(chǎn)品已獲得吉利、廣汽等車企新產(chǎn)品定點(diǎn)，并已順利裝車吉利雷達(dá)。

在鈉離子電池方面，孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源合作的鈉離子電池純電A00級(jí)車型易至EV3已于2023年底正式下線，標(biāo)志著全球首款交付的鈉電車型的誕生。在技術(shù)路線上，公司采用了層狀氧化物+硬碳的技術(shù)路線，展現(xiàn)出產(chǎn)品性能的優(yōu)異性。除了層狀氧化物路線，孚能科技也在積極開(kāi)發(fā)普魯士藍(lán)、聚陰離子等其他技術(shù)路線，以滿足不同市場(chǎng)和應(yīng)用場(chǎng)景的需求。

孚能科技的這些技術(shù)進(jìn)展不僅體現(xiàn)了公司在電池技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，也展示了其在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著新技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用，孚能科技有望在全球新能源市場(chǎng)中占據(jù)更加有利的位置，為推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。