傳統(tǒng)鋰電池的安全問題一直是個難題，主要是因為隔膜。這些隔膜通常用PE或PP材料，耐熱性一般，即使有涂層保護，耐熱溫度也就130℃-200℃。超過這個溫度，隔膜會收縮，電池就容易短路，引發(fā)火災和爆炸。

面對這些問題，很多電池廠商都在嘗試解決，但大多是在增加防護上下功夫，沒有從根本上解決問題。太藍新能源就不一樣了，他們直接放棄了隔膜，轉(zhuǎn)而使用高致密的復合固態(tài)電解質(zhì)層，這不僅傳導性好，耐熱性也遠超傳統(tǒng)隔膜。

經(jīng)過近段時間的實際測試，也證明了太藍的無隔膜固態(tài)電池在安全性能上的巨大提升。無論是耐擠壓、耐高溫還是耐過充測試，都遠超國家標準。太藍新能源還提出了“減材制造”的理念，通過4-3-2-1的路線，開啟了鋰電池的“減時代”。

展望未來，全球鋰電池行業(yè)正迎來技術(shù)迭代的關(guān)鍵時期，固態(tài)電池的市場潛力巨大。太藍新能源通過發(fā)布無隔膜固態(tài)電池技術(shù)，并與長安汽車這樣的大車企合作，正在構(gòu)建自己的競爭優(yōu)勢，穩(wěn)步邁向更高的發(fā)展階段。