DITF的研究人員通過創(chuàng)新工藝，將回收碳纖維與熱塑性基質(zhì)纖維（如聚酰胺6）混合，然后通過梳理工藝進(jìn)一步分離和取向纖維。這一過程產(chǎn)生的纖維梳理網(wǎng)被組合成纖維條并沉積在罐中，形成具有碳纖維預(yù)取向的rCF/PA6纖維條。在后續(xù)的拉伸工藝中，纖維取向可以增加，通過拉伸纖維帶，這些纖維沿選定方向移動(dòng)并縱向?qū)R，最終形成高取向的rCF帶材。

基于“Infinity”帶材，研究人員開發(fā)的復(fù)合材料其抗拉強(qiáng)度和抗拉模量達(dá)到了同類原生纖維產(chǎn)品的88%。這一成果不僅展示了回收碳纖維在高性能應(yīng)用中的潛力，還通過生命周期分析表明，使用熱解纖維時(shí)，全球變暖潛能值降低約49%；而使用來自生產(chǎn)廢料的rCF，全球變暖潛能值降低約66%。

德國鄧肯多夫紡織和纖維研究所（DITF）開發(fā)的由回收碳纖維制成的高取向帶材技術(shù)，為CFRP廢料的回收利用提供了新的可能性。這種帶材不僅能夠用于汽車結(jié)構(gòu)組件等高性能應(yīng)用，還具有顯著的環(huán)境效益，減少了碳纖維廢料對環(huán)境的影響。這項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用，預(yù)示著回收碳纖維材料在未來汽車制造和其他工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用前景。