近日，韓國的市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布了一組數(shù)據(jù)，顯示第三季度韓國三大電池制造商在全球市場的份額有所下滑，現(xiàn)在只有23.4%了，比上個季度少了2.7個百分點(diǎn)。

全球電動車電池的總裝機(jī)量達(dá)到了258.5吉瓦時(shí)。如果我們按照銷售額來算，韓國的三大電池制造商在全球的市場份額是23.4%。其中，LG新能源以14.1%的市場份額位居全球第二，雖然比上個季度下降了0.6個百分點(diǎn)，但位置還是挺穩(wěn)的。三星SDI和SK on分別以5.7%和3.6%的市場份額排在第四和第五位。而中國的寧德時(shí)代以28.5%的市場份額領(lǐng)跑全球，比亞迪的FinDreams以12.3%的市場份額緊隨其后。

如果從裝機(jī)量來看，韓國三大企業(yè)的市場份額是17.2%，這個數(shù)字從第一季度的25.3%降到了第二季度的19.9%，現(xiàn)在又有所下降。LG新能源以11.2%的市場份額排在第三位，三星SDI和SK on分別以3.1%和2.9%的市場份額排在第七和第八位。與此同時(shí)，中國企業(yè)的市場份額高達(dá)52.2%，寧德時(shí)代和比亞迪分別以35.2%和17%的市場份額占據(jù)了第一和第二的位置。

總的來說，雖然韓國的電池制造商在全球市場上的份額有所下降，但中國的電池制造商卻表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭，特別是寧德時(shí)代和比亞迪，它們在全球市場上的領(lǐng)先地位越來越明顯。