根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research于12月5日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2024年1月至10月全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量達(dá)到了686.7GWh，相較于去年同期增長了25%。這一增長不僅反映了全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，也顯示了動(dòng)力電池行業(yè)的快速擴(kuò)張。

在這場(chǎng)全球競(jìng)爭(zhēng)中，中國企業(yè)寧德時(shí)代以252.8GWh的裝機(jī)量穩(wěn)居全球動(dòng)力電池裝機(jī)量榜首，而比亞迪以115.3GWh的成績緊隨其后，排名第二。兩家企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額高達(dá)53.6%，相比去年同期增長了3.3個(gè)百分點(diǎn)，這一數(shù)據(jù)不僅顯示了兩家企業(yè)在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，也反映了中國在全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈中的重要影響力。

與此同時(shí)，韓國的三大動(dòng)力電池企業(yè)——LG新能源、SK On和三星SDI在全球市場(chǎng)中的份額合計(jì)為20.2%，顯示出韓國企業(yè)在全球動(dòng)力電池行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

中創(chuàng)新航在2024年1月至10月的市場(chǎng)份額與去年同期持平，為4.8%，但其裝機(jī)量增長了25.4%，顯示出公司的強(qiáng)勁增長勢(shì)頭。欣旺達(dá)的表現(xiàn)同樣引人注目，其裝機(jī)量從2023年同期的8.5GWh增長至14.3GWh，幾乎翻了一倍。

此外，SNE Research還發(fā)布了一組不包含中國市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，2024年1月至10月全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量（不包含中國市場(chǎng)）為290.2GWh。在這一數(shù)據(jù)中，特斯拉以6.1GWh的裝機(jī)量首次進(jìn)入榜單，排名第九，這標(biāo)志著特斯拉在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)中的崛起。

總體來看，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生變化，中國和韓國企業(yè)在全球市場(chǎng)中占據(jù)了主導(dǎo)地位，而隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。寧德時(shí)代和比亞迪的領(lǐng)先地位，以及中創(chuàng)新航和欣旺達(dá)的快速增長，都預(yù)示著中國在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力將持續(xù)增強(qiáng)。