目前，電動(dòng)汽車配備的電池管理系統(tǒng)主要測量溫度和電壓，這些屬于電池安全事故的滯后性指標(biāo)，通常在電池即將起火或已經(jīng)起火時(shí)才會發(fā)出警報(bào)，為時(shí)已晚。桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室的研究團(tuán)隊(duì)致力于開發(fā)一種新型電池故障診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠提前預(yù)警，確保有足夠的時(shí)間將車安全停下，乘員安全撤離車輛。

該團(tuán)隊(duì)在電池濫用測試實(shí)驗(yàn)室（Battery Abuse Testing Laboratory，BATLab）對單個(gè)電芯和電池組進(jìn)行測試，尋找能夠提供早期預(yù)警的特定工具，以適應(yīng)特定失效情況、電池化學(xué)性質(zhì)和電池工程。桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室在該研究中占據(jù)獨(dú)特地位，不僅歸功于其BATLab實(shí)驗(yàn)室，還因?yàn)槠溲芯繄F(tuán)隊(duì)具備廣泛的專業(yè)知識，精通材料科學(xué)、電化學(xué)、工程學(xué)，尤其重要的是，了解電池如何失效以及失效原因。

桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室的新型電池故障診斷系統(tǒng)研究，為電動(dòng)汽車電池安全領(lǐng)域帶來了新的希望。通過提前識別電池故障并延長預(yù)警時(shí)間，該系統(tǒng)有望顯著提高電動(dòng)汽車的安全性，減少因電池問題引發(fā)的事故，保護(hù)乘員安全。這項(xiàng)研究不僅關(guān)注電動(dòng)汽車電池，還有潛力應(yīng)用于電網(wǎng)儲能系統(tǒng)等更廣泛的領(lǐng)域。