在動(dòng)力電池市場(chǎng)中，三元電池和磷酸鐵鋰電池是兩種主要的技術(shù)路線。數(shù)據(jù)顯示，11月三元電池裝車量為13.6GWh，占總裝車量的20.2%，而磷酸鐵鋰電池裝車量為53.6GWh，占總裝車量的79.7%。1-11月，三元電池累計(jì)裝車量為124.7GWh，占總裝車量的26.4%，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量為348.0GWh，占總裝車量的73.6%。這些數(shù)據(jù)表明，磷酸鐵鋰電池因其成本效益和安全性，在市場(chǎng)上占據(jù)了主導(dǎo)地位。

電解液作為動(dòng)力電池的關(guān)鍵材料之一，其需求量的增長(zhǎng)與動(dòng)力電池裝車量的增長(zhǎng)密切相關(guān)。11月，三元電池用電解液需求為2.0萬(wàn)噸，而磷酸鐵鋰電池用電解液需求為12.1萬(wàn)噸。1-11月，三元電池用電解液需求累計(jì)為20.2萬(wàn)噸，磷酸鐵鋰電池用電解液需求累計(jì)為92.8萬(wàn)噸。這一需求分布與動(dòng)力電池裝車量的比例相吻合，進(jìn)一步證實(shí)了磷酸鐵鋰電池在市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位。

磷酸鐵鋰電池的主導(dǎo)地位得益于其在安全性、成本和循環(huán)壽命方面的優(yōu)勢(shì)。隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，磷酸鐵鋰電池在新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。與此同時(shí)，三元電池雖然在能量密度方面具有優(yōu)勢(shì)，但其市場(chǎng)份額受到磷酸鐵鋰電池的挑戰(zhàn)。

中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)在2024年前11個(gè)月呈現(xiàn)出顯著增長(zhǎng)，累計(jì)裝車量達(dá)到473.0GWh，同比增長(zhǎng)39.2%。磷酸鐵鋰電池以其累計(jì)裝車量348.0GWh，占總裝車量的73.6%，成為市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。電解液需求數(shù)據(jù)進(jìn)一步證實(shí)了磷酸鐵鋰電池在市場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)地位，其累計(jì)電解液需求達(dá)到92.8萬(wàn)噸，遠(yuǎn)超三元電池的20.2萬(wàn)噸。隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張和技術(shù)的不斷進(jìn)步，預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰電池將繼續(xù)保持其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。