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中國汽車市場11月產(chǎn)銷創(chuàng)新高,新能源汽車出口增速放緩但插混車型表現(xiàn)亮眼

2024-12-15 16:14:42 來源:經(jīng)濟觀察網(wǎng)
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簡介:中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示,11月汽車產(chǎn)銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛,創(chuàng)歷史新高。1-11月累計產(chǎn)銷同比分別增長2.9%和3.7%。盡管整體表現(xiàn)良好,新能源汽車出口增速放緩,但插電式混合動力汽車(插混汽車)在國內(nèi)外市場均顯示出強勁增長勢頭。
中國汽車市場在11月迎來了歷史性的一刻,汽車產(chǎn)銷分別達到343.7萬輛和331.6萬輛,環(huán)比分別增長14.7%和8.6%,同比分別增長11.1%和11.7%,創(chuàng)下月度產(chǎn)銷新高。今年前11個月,汽車產(chǎn)銷累計完成2790.3萬輛和2794萬輛,同比分別增長2.9%和3.7%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(中汽協(xié))預計,隨著政策效應的持續(xù)顯現(xiàn)和促銷活動的發(fā)力,12月汽車市場將繼續(xù)向好,全年產(chǎn)銷將保持在3000萬輛以上規(guī)模。

盡管整體汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)亮眼,但新能源汽車出口增速出現(xiàn)放緩。11月,汽車出口49萬輛,環(huán)比下降9.5%,同比增長1.6%。1-11月,汽車出口534.5萬輛,同比增長21.2%,但與過去幾年的高速增長相比,增速已大幅放緩。中汽協(xié)副秘書長陳士華指出,新能源汽車在海外市場的發(fā)展面臨壓力,國際局勢不穩(wěn)定和海外政策變動是主要影響因素。

在動力類型方面,11月新能源汽車出口增速明顯低于傳統(tǒng)燃料汽車。傳統(tǒng)燃料汽車出口40.7萬輛,同比增長5.6%;而新能源汽車出口8.3萬輛,同比下降14.1%。1-11月,傳統(tǒng)燃料汽車出口420.3萬輛,同比增長26.7%;新能源汽車出口114.1萬輛,同比增長4.5%。

值得注意的是,插混汽車成為新能源汽車出口的新引擎。11月,純電動汽車出口5.8萬輛,同比下降29.2%;而插混汽車出口2.5萬輛,同比增長74.3%。1-11月,純電動汽車出口89.4萬輛,同比下降10.8%;插混汽車出口24.6萬輛,同比增長1.8倍。

陳士華強調,插電式混合動力汽車具有巨大的增長空間,許多企業(yè)已經(jīng)看到了這一機會。由于海外充電基礎設施不完善,插電式混合動力車型以其價格合理和長續(xù)航里程在海外市場具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?

在國內(nèi)市場上,插混汽車也顯示出強勁的增長勢頭。盡管國內(nèi)新能源汽車市場整體增速放緩,但插混車型的增速遠高于純電車型。今年前11個月,純電車型銷售673.8萬輛,同比增速為15%;插混汽車銷售451.9萬輛,同比增速為85.2%。

隨著越來越多的車企加入插混汽車市場,產(chǎn)品豐富度和技術成熟度得到快速提升,無論是海外還是國內(nèi)市場,插混汽車憑借多方面的優(yōu)勢,體量快速增大,市場地位愈發(fā)重要。

中國汽車市場在11月創(chuàng)下產(chǎn)銷新高,全年產(chǎn)銷有望保持在3000萬輛以上。盡管新能源汽車出口增速放緩,但插混汽車在國內(nèi)外市場均顯示出強勁的增長勢頭,成為新能源汽車市場的新亮點。隨著技術的進步和市場的擴大,插混汽車有望在未來扮演更加重要的角色。
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