帶式輸送機廣泛應用于煤炭開采、金屬礦山、港口碼頭、冶金以及石化等眾多領域。驅動系統(tǒng)是帶式輸送機的重要部件之一,驅動技術是制約帶式輸送機效率、負載和可靠性的關鍵問題。我國正大力推進煤礦智能化、促進碳減排,而目前國內外輸送機廣泛使用的驅動裝置,主要由變頻器、異步電動機、高速聯軸器(液力耦合器)、減速器、低速聯軸器和傳動滾筒等組成,這種傳統(tǒng)的帶式輸送機驅動結構因其體積大,智能化水平低、設備運維工作量大、費用高、設備效率低、能耗高等問題阻礙了其應用領域智能化發(fā)展的進程。
煤矸石膏體充填技術主要包括4大環(huán)節(jié),即成品矸石制備供給計量環(huán)節(jié),水泥、粉煤灰/調濃水供給計量環(huán)節(jié),膏體攪拌泵送環(huán)節(jié),成套系統(tǒng)集中控制環(huán)節(jié)。為保證膏體流動性及強度均勻性,一般要求成品矸石粒徑不大于10mm,而傳統(tǒng)的煤礦掘進矸石和洗選矸石粒徑較大,因此原料矸石需經破碎后達到膏體料漿制備粒徑。
全尾砂膏體充填技術一般包含4個大環(huán)節(jié),即尾砂濃縮脫水、料漿攪拌制備、膏體管道輸送、成套系統(tǒng)全自動集中控制。全尾砂膏體充填技術一般要求尾砂漿濃度為65%~75%,而選礦廠輸送出的尾砂漿濃度通常很低,一般在10%~30%之間,因此,將選礦廠輸送來的尾砂漿進行濃縮脫水非常重要,溢流水含固率<300ppm,符合國家環(huán)保排放要求,可循環(huán)利用。
公司高端智能天井鉆機裝備被廣泛應用于酒鋼集團、鞍鋼集團、紫金礦業(yè)、金誠信、中國水電三局、水電八局、金石資源、馳宏鋅鍺、山東黃金、華夏建龍等龍頭企業(yè),并出口至吉爾吉斯斯坦、墨西哥、俄羅斯、塔吉克斯坦等國。