權(quán)利要求書： 1.一種四輥軋機(jī)換輥裝置，其特征在于，包括成對且固定設(shè)置于吊裝位的吊裝位軌道，吊裝位軌道和工作位軌道設(shè)置于同一水平面上，吊裝位軌道的軌距大于工作位軌道的軌距且吊裝位軌道的軌距大于支承輥吊裝寬度尺寸設(shè)置；所述四輥軋機(jī)換輥裝置還包括換軌小車，所述換軌小車用于連接于工作輥操作側(cè)軸承座靠近吊裝位的一端，所述換軌小車包括至少2對車滾輪，各所述車滾輪能沿所述吊裝位軌道滾動；所述四輥軋機(jī)換輥裝置還包括設(shè)置于工作輥上的工作輥滾輪，所述工作輥滾輪能沿工作位軌道滾動。

2.如權(quán)利要求1所述的四輥軋機(jī)換輥裝置，其特征在于，所述換軌小車包括小車架，所述小車架能拆卸地連接于懸臂上，所述懸臂的一端用于與工作輥操作側(cè)軸承座固定連接。

3.如權(quán)利要求2所述的四輥軋機(jī)換輥裝置，其特征在于，所述小車架包括橫梁，所述橫梁沿垂直于吊裝位軌道的方向設(shè)置；所述橫梁的兩端分別設(shè)置連接板，各所述連接板上鉸接所述車滾輪。

4.如權(quán)利要求3所述的四輥軋機(jī)換輥裝置，其特征在于，所述橫梁的頂部設(shè)置懸臂連接座，所述懸臂連接座上設(shè)置螺栓過孔，所述橫梁通過能穿設(shè)于所述螺栓過孔內(nèi)的第一螺栓連接于所述懸臂上。

5.如權(quán)利要求4所述的四輥軋機(jī)換輥裝置，其特征在于，所述懸臂的數(shù)量為2個，所述橫梁的頂部間隔設(shè)置2個懸臂連接座，各所述懸臂連接座上設(shè)置2個螺栓過孔。

6.如權(quán)利要求3所述的四輥軋機(jī)換輥裝置，其特征在于，各所述連接板上分別間隔設(shè)置至少2個鉸接孔，各所述車滾輪上設(shè)有連接柱，各所述連接柱分別鉸接于各鉸接孔內(nèi)。

7.如權(quán)利要求6所述的四輥軋機(jī)換輥裝置，其特征在于，所述換軌小車包括3對車滾輪，各所述連接板上分別間隔設(shè)置3個鉸接孔。

8.如權(quán)利要求2所述的四輥軋機(jī)換輥裝置，其特征在于，所述懸臂的一端連接于懸臂座上，所述懸臂座固定于工作輥操作側(cè)軸承座上。

9.如權(quán)利要求8所述的四輥軋機(jī)換輥裝置，其特征在于，所述懸臂通過第二螺栓連接于所述懸臂座上。

10.如權(quán)利要求1所述的四輥軋機(jī)換輥裝置，其特征在于，所述工作輥滾輪成對設(shè)置，所述工作輥滾輪的數(shù)量為4對，2對工作輥滾輪設(shè)置于工作輥操作側(cè)軸承座上，2對工作輥滾輪設(shè)置于工作輥傳動側(cè)軸承座上。

說明書： 四輥軋機(jī)換輥裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及鋼鐵軋制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種四輥軋機(jī)換輥裝置。背景技術(shù)[0002] 四輥軋機(jī)的工作輥和支承輥工作一段時間，輥身磨損后，工作表面質(zhì)量下降，不能繼續(xù)工作，就需要換下舊輥，換上新輥。這個換輥過程由軋機(jī)的換輥裝置來實(shí)現(xiàn)。

[0003] 工作輥和支承輥都在磨輥間從換輥軌道上吊裝時，為減小換輥裝置深坑占用面積，工作輥和支承輥會在基本相同位置上吊裝。因?yàn)楣ぷ鬏伒膿Q輥軌道之間的空間比支承

輥的外形尺寸小，為了吊裝下面的支承輥，在上面的支承輥吊裝范圍內(nèi)的工作輥軌道就設(shè)

計成了活動的。如圖7、圖8、圖9、圖10所示，在更換工作輥61時，支承輥62吊裝范圍內(nèi)的工作

輥軌道9放平，而在更換支承輥62時，必須先將支承輥吊裝范圍內(nèi)的工作輥軌道9翻起或吊

走。

[0004] 現(xiàn)有技術(shù)中，沒有設(shè)置動力裝置時，支承輥吊裝范圍內(nèi)的工作輥軌道放平或翻起，使用車間的天車來實(shí)現(xiàn)，該方法占用車間的天車，增加了換輥時間，也增加了工人的勞動強(qiáng)

度；現(xiàn)有技術(shù)中也存在一種專門的動力機(jī)構(gòu)，用來放平或翻起支承輥吊裝范圍內(nèi)的工作輥

軌道。該專門的動力機(jī)構(gòu)，增加了首次投資，也增加了設(shè)備維護(hù)工作量，而且使基礎(chǔ)復(fù)雜化，

碎片化。

[0005] 由此，本發(fā)明人憑借多年從事相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，提出一種四輥軋機(jī)換輥裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0006] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種四輥軋機(jī)換輥裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的四輥軋機(jī)換輥裝置中設(shè)置軌距大于支承輥吊裝寬度尺寸的吊裝位軌道，

換輥時不需要設(shè)置專門的動力機(jī)構(gòu)或占用車間的天車，減少了初始投資，減少了換輥時間，

還降低了工人的勞動強(qiáng)度。

[0007] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種四輥軋機(jī)換輥裝置，包括成對且固定設(shè)置于吊裝位的吊裝位軌道，吊裝位軌道和工作位軌道設(shè)置于同一水平面上，吊裝位軌道的軌

距大于工作位軌道的軌距且吊裝位軌道的軌距大于支承輥吊裝寬度尺寸設(shè)置；所述四輥軋

機(jī)換輥裝置還包括換軌小車，所述換軌小車用于連接于工作輥操作側(cè)軸承座靠近吊裝位的

一端，所述換軌小車包括至少2對車滾輪，各所述車滾輪能沿所述吊裝位軌道滾動；所述四

輥軋機(jī)換輥裝置還包括設(shè)置于工作輥上的工作輥滾輪，所述工作輥滾輪能沿工作位軌道滾

動。

[0008] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述換軌小車包括小車架，所述小車架能拆卸地連接于懸臂上，所述懸臂的一端用于與工作輥操作側(cè)軸承座固定連接。

[0009] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述小車架包括橫梁，所述橫梁沿垂直于吊裝位軌道的方向設(shè)置；所述橫梁的兩端分別設(shè)置連接板，各所述連接板上鉸接所述車滾輪。

[0010] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述橫梁的頂部設(shè)置懸臂連接座，所述懸臂連接座上設(shè)置螺栓過孔，所述橫梁通過能穿設(shè)于所述螺栓過孔內(nèi)的第一螺栓連接于所述懸

臂上。

[0011] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述懸臂的數(shù)量為2個，所述橫梁的頂部間隔設(shè)置2個懸臂連接座，各所述懸臂連接座上設(shè)置2個螺栓過孔。

[0012] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，各所述連接板上分別間隔設(shè)置至少2個鉸接孔，各所述車滾輪上設(shè)有連接柱，各所述連接柱分別鉸接于各鉸接孔內(nèi)。

[0013] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述換軌小車包括3對車滾輪，各所述連接板上分別間隔設(shè)置3個鉸接孔。

[0014] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述懸臂的一端連接于懸臂座上，所述懸臂座固定于工作輥操作側(cè)軸承座上。

[0015] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述懸臂通過第二螺栓連接于所述懸臂座上。

[0016] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述工作輥滾輪成對設(shè)置，所述工作輥滾輪的數(shù)量為4對，2對工作輥滾輪設(shè)置于工作輥操作側(cè)軸承座上，2對工作輥滾輪設(shè)置于工作輥

傳動側(cè)軸承座上。

[0017] 由上所述，本實(shí)用新型提供的四輥軋機(jī)換輥裝置具有如下有益效果：[0018] 本實(shí)用新型提供的四輥軋機(jī)換輥裝置中，吊裝位固定設(shè)置吊裝位軌道，其軌距大于支承輥吊裝寬度尺寸，可以在基本相同的位置上吊裝工作輥和支承輥，而不用設(shè)置一段

活動的工作輥換輥軌道，吊裝支承輥時，無需必須先翻起或吊走這段工作輥軌道了；本實(shí)用

新型提供的四輥軋機(jī)換輥裝置中不設(shè)置專門的動力機(jī)構(gòu)，也就無需動力必需的能源配線、

配管、控制等配套設(shè)施，減少了初始投資，也減少了維護(hù)工作量等；使用本實(shí)用新型提供的

四輥軋機(jī)換輥裝置換輥時，不用占用車間的天車，減少了換輥時間，還降低了工人的勞動強(qiáng)

度。

附圖說明[0019] 以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

[0020] 圖1：為本實(shí)用新型的四輥軋機(jī)換輥裝置的示意圖。[0021] 圖2：為本實(shí)用新型的換軌小車的示意圖。[0022] 圖3：為工作輥處于工作位時本實(shí)用新型的四輥軋機(jī)換輥裝置及工作輥的示意圖。[0023] 圖4：為工作輥處于吊裝位時本實(shí)用新型的四輥軋機(jī)換輥裝置及工作輥的示意圖。[0024] 圖5：為吊裝支承輥經(jīng)過吊裝軌道時的示意圖。[0025] 圖6：為吊裝支承輥經(jīng)過吊裝軌道時的俯視圖。[0026] 圖7：為現(xiàn)有技術(shù)中工作輥吊裝時的主視圖。[0027] 圖8：為現(xiàn)有技術(shù)中工作輥吊裝時的側(cè)視圖。[0028] 圖9：為現(xiàn)有技術(shù)中支承輥吊裝時的主視圖。[0029] 圖10：為現(xiàn)有技術(shù)中支承輥吊裝時的側(cè)視圖。[0030] 圖中：[0031] 100、四輥軋機(jī)換輥裝置；[0032] 1、吊裝位軌道；[0033] 2、換軌小車；21、車滾輪；211、連接柱；22、小車架；221、橫梁；222、連接板；223、懸臂連接座；

[0034] 3、工作輥滾輪；[0035] 4、懸臂；[0036] 5、懸臂座；[0037] 61、工作輥；62、支承輥；63、支承輥吊具；[0038] 7、工作輥傳動側(cè)軸承座；[0039] 8、工作輥操作側(cè)軸承座；[0040] 9、工作位軌道。具體實(shí)施方式[0041] 為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

[0042] 在此描述的本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，僅用于解釋本實(shí)用新型的目的，而不能以任何方式理解成是對本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的教導(dǎo)下，技術(shù)人員可以構(gòu)想基

于本實(shí)用新型的任意可能的變形，這些都應(yīng)被視為屬于本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，

當(dāng)元件被稱為“設(shè)置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元

件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同

時存在居中元件。術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連

接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于

本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。本文所使用的

術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并

不表示是唯一的實(shí)施方式。

[0043] 除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本申請的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本申請的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具

體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本申請。本文所使用的術(shù)語“和/或”包括一個或多個

相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

[0044] 如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型提供一種四輥軋機(jī)換輥裝置100，包括成對且固定設(shè)置于吊裝位的吊裝位軌道1，吊裝位軌道1和工作位軌道9設(shè)置于同一水平面上，吊裝位軌道

1的軌距大于工作位軌道9的軌距且吊裝位軌道1的軌距大于支承輥(現(xiàn)有技術(shù))吊裝寬度尺

寸設(shè)置；四輥軋機(jī)換輥裝置100還包括換軌小車2，換軌小車2用于連接于工作輥操作側(cè)軸承

座8靠近吊裝位的一端，換軌小車2包括至少2對車滾輪21，各車滾輪21能沿吊裝位軌道1滾

動；四輥軋機(jī)換輥裝置100還包括設(shè)置于工作輥61上的工作輥滾輪3，工作輥滾輪3能沿工作

位軌道9滾動。四輥軋機(jī)換輥裝置100中的動力及吊裝結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)有技術(shù)即可，可根據(jù)實(shí)際

使用需求確定。

[0045] 吊裝位軌道1的軌距要同時滿足支承輥62和工作輥61的吊裝寬度需要，支承輥吊裝時需要的寬度大于工作輥吊裝時需要的寬度(現(xiàn)有技術(shù))，因此，吊裝位軌道1的軌距要大

于支承輥吊裝時需要的寬度，支承輥吊裝時需要的空間范圍內(nèi)的軌道都是這種寬軌距的，

這樣，吊裝支承輥時，就無需必須先翻起或吊走這段工作輥軌道了。

[0046] 工作位軌道9以及吊裝位軌道1(即其換輥軌道)都固定安裝在基礎(chǔ)上，并且都避開了支承輥吊裝空間范圍(包括支承輥吊具所用空間)，這樣，吊裝支承輥時，就無需必須先翻

起或吊走任何一段工作輥軌道了。

[0047] 本實(shí)用新型提供的四輥軋機(jī)換輥裝置中，吊裝位固定設(shè)置吊裝位軌道，其軌距大于支承輥吊裝寬度尺寸，可以在基本相同的位置上吊裝工作輥和支承輥，而不用設(shè)置一段

活動的工作輥換輥軌道，吊裝支承輥時，無需必須先翻起或吊走這段工作輥軌道了；本實(shí)用

新型提供的四輥軋機(jī)換輥裝置中不設(shè)置專門的動力機(jī)構(gòu)，也就無需動力必需的能源配線、

配管、控制等配套設(shè)施，減少了初始投資(至少省去了四個液壓缸及其配套設(shè)備，或者兩套

電機(jī)及其配套減速裝置等機(jī)構(gòu))，也減少了維護(hù)工作量等；使用本實(shí)用新型提供的四輥軋機(jī)

換輥裝置換輥時，不用占用車間的天車，減少了換輥時間，還降低了工人的勞動強(qiáng)度。

[0048] 進(jìn)一步，如圖1、圖2所示，換軌小車2包括小車架22，小車架22能拆卸地連接于懸臂4上，懸臂4的一端用于與工作輥操作側(cè)軸承座8固定連接。

[0049] 進(jìn)一步，如圖2所示，小車架22包括橫梁221，橫梁221沿垂直于吊裝位軌道1的方向設(shè)置；橫梁221的兩端分別設(shè)置連接板222，各連接板222上鉸接車滾輪21。

[0050] 進(jìn)一步，如圖2所示，橫梁221的頂部設(shè)置懸臂連接座223，懸臂連接座223上設(shè)置螺栓過孔，橫梁221通過能穿設(shè)于螺栓過孔內(nèi)的第一螺栓連接于懸臂4上。

[0051] 如圖2所示，在本實(shí)施方式中，懸臂4的數(shù)量為2個，橫梁221的頂部間隔設(shè)置2個懸臂連接座223，各懸臂4連接座上設(shè)置2個螺栓過孔。

[0052] 進(jìn)一步，如圖2所示，各連接板222上分別間隔設(shè)置至少2個鉸接孔，各車滾輪21上設(shè)有連接柱211，各連接柱211分別鉸接于各鉸接孔內(nèi)。

[0053] 進(jìn)一步，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，換軌小車2包括3對車滾輪，各連接板222上分別間隔設(shè)置3個鉸接孔。

[0054] 進(jìn)一步，如圖1、圖3、圖4所示，懸臂4的一端連接于懸臂座5上，懸臂座5固定于工作輥操作側(cè)軸承座8上。

[0055] 在本實(shí)施方式中，懸臂4通過第二螺栓連接于懸臂座5上。[0056] 進(jìn)一步，如圖1、圖3、圖4所示，工作輥滾輪3成對設(shè)置，工作輥滾輪3的數(shù)量為4對，2對工作輥滾輪3設(shè)置于工作輥操作側(cè)軸承座8上，2對工作輥滾輪設(shè)置于工作輥傳動側(cè)軸承

座7上。

[0057] 如圖4所示，工作輥在吊裝位時，工作輥傳動側(cè)軸承座7上的工作輥滾輪3位于工作位軌道9(現(xiàn)有軌道)上，同軌距的工作輥操作側(cè)軸承座8上的工作輥滾輪3懸空，小車架22上

的車滾輪21位于吊裝位軌道1(新設(shè)計的寬軌距軌道)上承受工作輥輥系重量；如圖3所示，

工作輥在工作位時，工作輥操作側(cè)軸承座8和工作輥傳動側(cè)軸承座7上的工作輥滾輪3均位

于工作位軌道9上，以支撐工作輥。

[0058] 為避開支承輥吊具63(現(xiàn)有技術(shù))占用空間，不同軌距的軌道即吊裝位軌道1和工作位軌道9的交接處出現(xiàn)了軌道空擋，為保證小車架22在跨越軌道空擋及在任何位置上，工

作輥操作側(cè)軸承座8上的工作輥滾輪和小車架22上的車滾輪21至少有2對支承在軌道上，小

車架22上設(shè)置了3對車滾輪21，以保證小車架22在跨越軌道空擋時，車滾輪21可平順過渡；

停在吊裝位時，也有2對車滾輪21支承在吊裝位軌道1上。

[0059] 如圖5、圖6所示，支承輥吊裝時，將工作輥遠(yuǎn)離吊裝位，吊裝位軌道的軌距大于支承輥吊裝寬度尺寸，直接吊裝支撐輥即可。

[0060] 由上所述，本實(shí)用新型提供的四輥軋機(jī)換輥裝置具有如下有益效果：[0061] 本實(shí)用新型提供的四輥軋機(jī)換輥裝置中，吊裝位固定設(shè)置吊裝位軌道，其軌距大于支承輥吊裝寬度尺寸，可以在基本相同的位置上吊裝工作輥和支承輥，而不用設(shè)置一段

活動的工作輥換輥軌道，吊裝支承輥時，無需必須先翻起或吊走這段工作輥軌道了；本實(shí)用

新型提供的四輥軋機(jī)換輥裝置中不設(shè)置專門的動力機(jī)構(gòu)，也就無需動力必需的能源配線、

配管、控制等配套設(shè)施，減少了初始投資，也減少了維護(hù)工作量等；使用本實(shí)用新型提供的

四輥軋機(jī)換輥裝置換輥時，不用占用車間的天車，減少了換輥時間，還降低了工人的勞動強(qiáng)

度。

[0062] 以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變

化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。