權(quán)利要求書： 1.一種用于軋機(jī)軸承裝卸運(yùn)輸?shù)囊簤荷敌≤?，其特征在于，包括車?7)，所述車架(7)為框架結(jié)構(gòu)，且其后端安裝有豎直設(shè)置的液壓油缸(3)，所述液壓油缸(3)的豎直朝上；

所述活塞桿的頂端通過連接件(9)連接有軸承支撐桿(5)，所述軸承支撐桿(5)朝向所述車架(7)的前端，所述軸承支撐桿(5)用于穿設(shè)在軸承內(nèi)環(huán)中；

所述軸承支撐桿(5)的前端向上凸起有限位凸沿(6)，所述限位凸沿(6)用于卡住套在所述軸承支撐桿(5)上的軸承，以防止其滑脫；

所述車架(7)的底部設(shè)置有車輪。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于軋機(jī)軸承裝卸運(yùn)輸?shù)囊簤荷敌≤?，其特征在于，所述連接件(9)為L(zhǎng)形板，所述L形板的橫板的端部固定連接在所述活塞桿的頂端，所述L形板的豎板的頂端與所述橫板的另一端固定連接，所述豎板的底端與所述軸承支撐桿(5)的后端固定連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種用于軋機(jī)軸承裝卸運(yùn)輸?shù)囊簤荷敌≤?，其特征在于，所述車?7)的后端設(shè)置有手柄(2)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種用于軋機(jī)軸承裝卸運(yùn)輸?shù)囊簤荷敌≤嚕涮卣髟谟?，所述車輪包括設(shè)置在所述車架(7)前端的定向輪和后端的轉(zhuǎn)向輪(8)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種用于軋機(jī)軸承裝卸運(yùn)輸?shù)囊簤荷敌≤?，其特征在于，所述液壓油?3)的后端分別設(shè)置有泄壓閥(1)和腳踏式油缸升高器(4)，所述腳踏式油缸升高器(4)用于為所述液壓油缸(3)增壓/減壓，以帶動(dòng)所述活塞升起/落下。

說明書： 一種用于軋機(jī)軸承裝卸運(yùn)輸?shù)囊簤荷敌≤嚰夹g(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明屬于棒線材軋機(jī)軸承裝卸工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于軋機(jī)軸承裝卸運(yùn)輸?shù)囊簤荷敌≤嚒?br>
背景技術(shù)[0002] 在軋鋼車間中，軸承是軋機(jī)所必不可少的配件。當(dāng)高速線材精軋機(jī)下線后，需要裝配軸承時(shí)，由于該軸承具有直徑大(最大直徑約600mm)、重量大(重量約40kg)的特點(diǎn)，每次

進(jìn)行軸承的拆裝都需要消耗多個(gè)工人配合操作才能完成，即目前軋機(jī)軸承裝卸靠人力進(jìn)行

裝卸，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，人員勞動(dòng)強(qiáng)度很大，且存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種用于軋機(jī)軸承裝卸運(yùn)輸?shù)囊簤荷敌≤?，降低精軋機(jī)軸承裝卸運(yùn)輸?shù)碾y度，減少更換需要的時(shí)間。

[0004] 本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種用于軋機(jī)軸承裝卸運(yùn)輸?shù)囊簤荷敌≤嚕ㄜ嚰?，車架為框架結(jié)構(gòu)，且其后端安裝有豎直設(shè)置的液壓油缸，液壓油缸的豎直朝上；

[0005] 活塞桿的頂端通過連接件連接有軸承支撐桿，軸承支撐桿朝向車架的前端，軸承支撐桿用于穿設(shè)在軸承內(nèi)環(huán)中；

[0006] 軸承支撐桿的前端向上凸起有限位凸沿，限位凸沿用于卡住套在軸承支撐桿上的軸承，以防止其滑脫；

[0007] 車架的底部設(shè)置有車輪。[0008] 進(jìn)一步地，連接件為L(zhǎng)形板，L形板的橫板的端部固定連接在活塞桿的頂端，L形板的豎板的頂端與橫板的另一端固定連接，豎板的底端與軸承支撐桿的后端固定連接。

[0009] 進(jìn)一步地，車架的后端設(shè)置有手柄。[0010] 進(jìn)一步地，車輪包括設(shè)置在車架前端的定向輪和后端的轉(zhuǎn)向輪。[0011] 進(jìn)一步地，液壓油缸的后端分別設(shè)置有泄壓閥和腳踏式油缸升高器，腳踏式油缸升高器用于為液壓油缸增壓/減壓，以帶動(dòng)活塞升起/落下。

[0012] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明實(shí)施例通過將軸承套在軸承支撐桿上，并通過限位凸沿防止其滑脫，再通過設(shè)置在車架上的液壓油缸的升起或落下帶動(dòng)軸承的升起/落下，可

以實(shí)現(xiàn)軸承的升高或降低，且通過車架和車輪可以實(shí)現(xiàn)軸承的運(yùn)輸，改變了軸承的裝卸方

式和運(yùn)送方式，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約裝配拆卸時(shí)間，減少在裝配拆卸運(yùn)輸過程中存在的安全

風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明[0013] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例一種用于軋機(jī)軸承裝卸運(yùn)輸?shù)囊簤荷敌≤嚨慕Y(jié)構(gòu)示意圖。[0014] 其中：1.泄壓閥；2.手柄；3.液壓油缸；4.腳踏式油缸升高器；5.軸承支撐桿；6.限位凸沿；7.車架；8.轉(zhuǎn)向輪；9.連接件。

具體實(shí)施方式[0015] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。[0016] 本發(fā)明實(shí)施例公開了一種用于軋機(jī)軸承裝卸運(yùn)輸?shù)囊簤荷敌≤?，如圖1所示，包括車架7，車架7為框架結(jié)構(gòu)，且其后端安裝有豎直設(shè)置的液壓油缸3，液壓油缸3的豎直朝

上；活塞桿的頂端通過連接件9連接有軸承支撐桿5，軸承支撐桿5朝向車架7的前端，軸承支

撐桿5用于穿設(shè)在軸承內(nèi)環(huán)中；軸承支撐桿5的前端向上凸起有限位凸沿6，限位凸沿6用于

卡住套在軸承支撐桿5上的軸承，以防止其滑脫；車架7的底部設(shè)置有車輪。

[0017] 本發(fā)明實(shí)施例通過將軸承套在軸承支撐桿上，并通過限位凸沿防止其滑脫，再通過設(shè)置在車架上的液壓油缸的升起或落下帶動(dòng)軸承的升起/落下，可以實(shí)現(xiàn)軸承的升高或

降低，且通過車架和車輪可以實(shí)現(xiàn)軸承的運(yùn)輸，改變了軸承的裝卸方式和運(yùn)送方式，降低勞

動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約裝配拆卸時(shí)間，減少在裝配拆卸運(yùn)輸過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

[0018] 另外，本實(shí)施例中，連接件9為L(zhǎng)形板，L形板的橫板的端部固定連接在活塞桿的頂端，L形板的豎板的頂端與橫板的另一端固定連接，豎板的底端與軸承支撐桿5的后端固定

連接。通過L形板可以變相降低活塞桿的高度，方便放置軸承。

[0019] 具體的，為了方便推移小城，車架7的后端設(shè)置有手柄2。車輪包括設(shè)置在車架7前端的定向輪和后端的轉(zhuǎn)向輪8。工人站在車架7的后端推移小車，且后輪為轉(zhuǎn)向輪8，方便工

人對(duì)小車的操控。

[0020] 本實(shí)施例中，液壓油缸3的后端分別設(shè)置有泄壓閥1和腳踏式油缸升高器4，腳踏式油缸升高器4用于為液壓油缸3增壓/減壓，以帶動(dòng)活塞升起/落下。通過腳踏式油缸升高器

4，可以解放工人雙手，在雙手扶住小車的時(shí)候，通過腳升起活塞桿。通過工人對(duì)把手2的扶

持，也可以防止小車在懸掛軸承后向前傾倒。

[0021] 本發(fā)明的使用方法為：[0022] 當(dāng)需要運(yùn)送軸承時(shí)，兩個(gè)工人先將軸承掛在軸承支撐桿5上，掛好后，通過手柄2扶持小車并推動(dòng)到預(yù)定位置，通過腳踏式油缸升高器4調(diào)整軸承的高度，再把軸承卸到預(yù)定地

點(diǎn)。