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本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種低密度高導(dǎo)熱銅基石墨熱沉材料的制備方法。該方法通過直接將增強相原料石墨粉末加入到銅合金粉末中混合并燒結(jié)，以原位生成碳化物陶瓷相并形成陶瓷相過渡層，改善了銅基體與石墨之間的界面結(jié)合能力，同時形成異構(gòu)組織，改善銅基石墨熱沉材料的強度和塑性，使得銅基石墨熱沉材料兼具優(yōu)異的力學(xué)性能和熱導(dǎo)率，解決了現(xiàn)有技術(shù)工藝復(fù)雜、成本高昂且復(fù)合材料性能無法滿足使用需求的難題。
貴州蘭鑫石墨機電設(shè)備制造有限公司在鎳鈷冶煉領(lǐng)域取得新成果。其研發(fā)的廢硫酸濃縮脫氟氯工藝及系統(tǒng)，通過預(yù)熱、蒸發(fā)濃縮、脫吸吸收等步驟，工藝簡單，能高效回收氟氯，且系統(tǒng)設(shè)計合理、環(huán)保節(jié)能。
在鋰離子電池技術(shù)的前沿探索中，Sionic Energy與Group14 Technologies攜手帶來了令人矚目的創(chuàng)新成果。近日，Sionic Energy宣布，他們已成功采用Group14的硅碳復(fù)合材料SCC55?，完全替代了傳統(tǒng)石墨，打造出全新的100%硅負極電池。這一變革性的舉措，使得電池的能量密度得到了顯著提升，增幅高達42%。
美國負極材料生產(chǎn)商聯(lián)盟（AAAMP）向美國商務(wù)部和國際貿(mào)易委員會（ITC）提交請愿書，要求對中國進口的鋰離子電池負極材料石墨產(chǎn)品征收高達920%的關(guān)稅，以應(yīng)對中國石墨產(chǎn)品的低價傾銷行為。
美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）開發(fā)了兩種將煤炭轉(zhuǎn)化為石墨的新方法，這些石墨可用于電動汽車電池和可再生儲能。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅能夠生產(chǎn)高質(zhì)量石墨，還能利用煤炭加工和老礦井產(chǎn)生的煤炭廢料，解決環(huán)境問題，同時減少對外國材料的依賴，促進前煤礦地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
澳大利亞企業(yè)NOVONIX獲得美國能源部7.54億美元的有條件貸款，用于在田納西州建設(shè)北美首座大型合成石墨工廠。該工廠預(yù)計將在2028年底達到滿負荷生產(chǎn)，年產(chǎn)3.15萬噸合成石墨，足以支持約32.5萬輛電動汽車的電池生產(chǎn)。
內(nèi)蒙古豐元碳素制品有限公司與赤峰市松山區(qū)政府簽訂合作協(xié)議，共同推進年產(chǎn)23,000噸高純石墨化材料制造項目，預(yù)計年產(chǎn)值達7億元，稅收貢獻1億元。
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種高容量寡片石墨烯及其低溫制備方法，在低溫條件下制得的寡片石墨烯具有高比表面積的優(yōu)良性能。
博納熱公司憑借其工程技術(shù)團隊的卓越能力，融合并優(yōu)化了國外的測溫、控溫、智能化、新材料和爐膛設(shè)計技術(shù)，成功研發(fā)出了一款先進的智能化加熱設(shè)備——真空石墨爐。這款設(shè)備專為在真空或氣體保護環(huán)境下對材料進行高溫處理而設(shè)計。
石墨裂解爐是專門針對實驗室試驗研發(fā)環(huán)境而開發(fā)的，具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，適用溫度范圍寬等特點。圓柱形加熱區(qū)由坩堝，加熱元件和爐襯組成，整個加熱區(qū)安裝在帶水冷腔體的爐殼內(nèi)。其小巧的結(jié)構(gòu)特別適用于實驗室小型樣品的實驗。
本發(fā)明提出一種石墨烯鎂基固態(tài)儲氫能源組更換設(shè)備，通過改進電池組的結(jié)構(gòu)和換電站配套設(shè)備，提升了固態(tài)儲氫電池組更換過程中的效率同時提升了更換過程中的密封性，并且實現(xiàn)車主可以自行進行更換操作。
本高溫石墨化爐是在原中頻高溫爐的基礎(chǔ)上重新開發(fā)的新型爐體，并已經(jīng)投放市場，專門應(yīng)用于石墨烯/聚酰亞胺復(fù)合薄膜的碳化和石墨化的處理設(shè)備，以控溫準確、設(shè)備穩(wěn)定、操作簡單、每平米電耗較市場上同類設(shè)備降低15-25%、絕緣性能及防腐性能較強受到客戶好評。是一種最新型的工業(yè)石墨化爐。
本發(fā)明提供了一種銅/石墨烯復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用。本發(fā)明方法制備的銅/石墨烯復(fù)合材料的抗拉強度、屈服強度、室溫導(dǎo)電率和高溫(150℃)導(dǎo)電率優(yōu)異，可廣泛用于電子電氣等工業(yè)領(lǐng)域中。
3200度超高溫石墨化爐是我公司工程技術(shù)人員在國內(nèi)科研院所和大專院校的大力支持下，開發(fā)的一種具有國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)的超高溫生產(chǎn)型設(shè)備。設(shè)備ZUI高使用溫度高達3000℃。
下出料石墨化爐適應(yīng)于大型產(chǎn)品的加工及石墨化處理，極大的改善進出料的便捷，適用于在真空或氣氛保護下對材料進行高溫處理(燒結(jié)、石墨化、提純等)。
感應(yīng)加熱超高溫真空石墨化爐是我廠工程技術(shù)人員消化和吸收國外Z先進的測溫、控溫技術(shù)、智能化、新材料技術(shù)和爐膛設(shè)計技術(shù)，推出的一種的高性能智能化加熱爐。適用于在真空或氣體保護狀態(tài)下對材料進行高溫處理(碳化、石墨化、高溫脫脂、除雜等)。
近年來，電動汽車續(xù)航和電網(wǎng)儲能需求的穩(wěn)步增長不斷挑戰(zhàn)著鋰離子電池的能量極限。其中，用高容量材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)石墨負極是實現(xiàn)更高能量密度鋰離子電池最有前途的方法。硅負極因其高理論容量(Li4.4Si為4200 mAh g-1，比石墨高10倍)、適中的電壓平臺(0.4 VvsLi+/Li)、儲量豐富和環(huán)境友好等優(yōu)勢，被認為是極具競爭力的候選材料。然而，由于(脫)鋰化過程中的巨大體積波動，使得硅負極遭受嚴重的結(jié)構(gòu)退化和固體電解質(zhì)界面(SEI)的不穩(wěn)定。
電弧放電法制備納米材料。改進設(shè)計后增加配置可用于制備石墨烯材料研究。
對于燃料電池催化劑，碳載體的晶體結(jié)構(gòu)、孔結(jié)構(gòu)及其表面官能團對負載型貴金屬催化劑的反應(yīng)活性與耐久性有重要作用。常用的碳載體包括炭黑、科琴黑、乙炔黑、碳管、石墨烯、碳纖維等。非石墨化碳載體在燃料電池系統(tǒng)工作的高電位工況等惡劣條件下容易發(fā)生腐蝕，而石墨化碳載體通常存在比表面積低、分散度低等缺點。因此，開發(fā)兼具高石墨化度與孔結(jié)構(gòu)豐富等優(yōu)勢的碳載體是開發(fā)新型燃料電池催化劑的關(guān)鍵研究內(nèi)容之一。
]近年來，電動汽車續(xù)航和電網(wǎng)儲能需求的穩(wěn)步增長不斷挑戰(zhàn)著鋰離子電池的能量極限。其中，用高容量材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)石墨負極是實現(xiàn)更高能量密度鋰離子電池最有前途的方法。硅負極因其高理論容量(Li4.4Si為4200 mAh g-1，比石墨高10倍)、適中的電壓平臺(0.4 VvsLi+/Li)、儲量豐富和環(huán)境友好等優(yōu)勢，被認為是極具競爭力的候選材料。然而，由于(脫)鋰化過程中的巨大體積波動，使得硅負極遭受嚴重的結(jié)構(gòu)退化和固體電解質(zhì)界面(SEI)的不穩(wěn)定。
福建 - 福州
2025年04月27日 ~ 29日
