1.本發(fā)明涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法。

背景技術(shù)：

2.隨著用戶對(duì)起重機(jī)作業(yè)效率要求的提高，要求油泵能提供足夠的流量滿足系統(tǒng)需求；但是，當(dāng)起重機(jī)某一個(gè)動(dòng)作所需流量比其他動(dòng)作所需流量大很多時(shí)，用定量泵系統(tǒng)時(shí)小流量動(dòng)作會(huì)因?yàn)榱髁渴Ｓ喽缌鳟a(chǎn)生很大的發(fā)熱，不能滿足設(shè)計(jì)和使用需求；雖然使用負(fù)載敏感變量系統(tǒng)時(shí)，油泵輸出只與該動(dòng)作所需流量的多路閥開口有關(guān)，不會(huì)有多余流量溢流發(fā)熱，這樣能夠解決上述的問題，但是，使用負(fù)載敏感變量系統(tǒng)存在系統(tǒng)控制復(fù)雜和元件成本高的問題。

3.對(duì)于一些伸縮式的起重機(jī)的伸縮動(dòng)作，起重機(jī)進(jìn)行的伸縮動(dòng)作前后所需液壓流量相差較大，因此，需要設(shè)計(jì)一種成本不高，同時(shí)符合不同動(dòng)作之間所需流量相差較大的使用需求的液壓系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.本發(fā)明提供一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，利用本發(fā)明的方案，符合不同動(dòng)作之間所需流量相差較大的使用需求，也不會(huì)出現(xiàn)多于流量溢流發(fā)熱的情況；成本較低。

5.為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，包括主油路和流量控制系統(tǒng)，主油路包括小流量信號(hào)油口、大流量信號(hào)油口和主油路輸入油口，大流量信號(hào)油口的壓力大于小流量信號(hào)油口。

6.流量控制系統(tǒng)包括梭閥、減壓閥、液動(dòng)換向閥、變量液壓泵和油箱；梭閥的一輸入端連接小流量信號(hào)油口，梭閥的另一輸入端連接大流量信號(hào)油口，梭閥的輸出端連接減壓閥的輸入端，減壓閥的輸出端連接液動(dòng)換向閥的信號(hào)油口，液動(dòng)換向閥的輸入端連接油箱，液動(dòng)換向閥的輸出端連接變量換向泵的信號(hào)油口，變量換向泵的輸入端與油箱連接，變量換向泵的輸出端與主油路輸入油口連接。

7.當(dāng)小流量信號(hào)油口輸出液壓油時(shí)，小流量信號(hào)油口的油壓不足以使得液動(dòng)換向閥變向；當(dāng)大流量信號(hào)油口輸出液壓油時(shí)，大流量信號(hào)油口的液壓油經(jīng)過減壓閥處理后，使得液動(dòng)換向閥換向。

8.所述液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法包括以下步驟：（1）當(dāng)小流量信號(hào)油口輸出液壓油時(shí)，小流量信號(hào)油口的油壓不足以使得液動(dòng)換向閥變向，此時(shí)變量液壓泵將變排量的液壓油卸掉。

9.（2）當(dāng)大流量信號(hào)油口輸出液壓油時(shí)，大流量信號(hào)油口的液壓油經(jīng)過減壓閥處理后，使得液動(dòng)換向閥換向。

10.（3）液動(dòng)換向閥的液壓油作為信號(hào)油輸送到變量液壓泵中，此時(shí)變量液壓泵進(jìn)行變排量輸出液壓油。

11.上述方法，當(dāng)小流量信號(hào)油口輸出液壓油時(shí)，小流量信號(hào)油口的油壓不足以使得

液動(dòng)換向閥變向，此時(shí)變量液壓泵將變排量的液壓油卸掉；當(dāng)大流量信號(hào)油口輸出液壓油時(shí)，大流量信號(hào)油口的液壓油經(jīng)過減壓閥處理后，使得液動(dòng)換向閥換向，進(jìn)而通過液動(dòng)換向閥的液壓油作為信號(hào)油輸送到變量液壓泵中，此時(shí)變量液壓泵進(jìn)行變排量輸出液壓油，從而實(shí)現(xiàn)變量液壓泵根據(jù)液壓系統(tǒng)負(fù)載的主油路的所需液壓流量大小自動(dòng)切換液壓變量泵的流量大小輸送到主油路的輸入油口，既滿足了主油路進(jìn)行大流量動(dòng)作的需求，又不會(huì)使主油路進(jìn)行小流量動(dòng)作時(shí)系統(tǒng)產(chǎn)生溢流發(fā)熱，相比于使用負(fù)載敏感變量系統(tǒng)，降低了成本以及簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)的控制。

12.進(jìn)一步地，所述液動(dòng)換向閥為二位二通液動(dòng)換向閥。

13.進(jìn)一步地，當(dāng)大流量信號(hào)油口輸出時(shí)，減壓閥輸出端的壓力大于液動(dòng)換向閥的換向所需壓力；以上設(shè)置，液動(dòng)換向閥在受到減壓閥輸出的信號(hào)油后，根據(jù)信號(hào)油的壓力換向，然后輸出液壓油到變量液壓泵，使其變換到大排量；當(dāng)伸縮不動(dòng)作時(shí)，液動(dòng)換向閥不會(huì)受到使其換向的壓力，液動(dòng)換向閥在自身彈簧作用下復(fù)位，控制變量液壓泵變排量的油液卸掉，油泵變到小排量。

14.進(jìn)一步地，所述變量液壓泵為單向變量液壓泵。

15.進(jìn)一步地，所述變量液壓泵的動(dòng)力源為電動(dòng)機(jī)。

16.進(jìn)一步地，液動(dòng)換向閥的泄油口連接油箱。

附圖說明

17.圖1為本發(fā)明的主油路和流量控制系統(tǒng)連接框圖。

18.附圖說明：1、主油路；11、大流量信號(hào)油口；12、小流量信號(hào)油口；13、主油路輸入油口；2、梭閥；3、減壓閥；4、液動(dòng)換向閥；5、變量液壓泵。

具體實(shí)施方式

19.下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

20.如圖1所示，一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，包括用于控制伸縮液壓缸的主油路1和流量控制系統(tǒng)，主油路1包括小流量信號(hào)油口12、大流量信號(hào)油口11和主油路1輸入油口，大流量信號(hào)油口11的壓力大于小流量信號(hào)油口12。

21.流量控制系統(tǒng)包括梭閥2、減壓閥3、液動(dòng)換向閥4、變量液壓泵5和油箱；梭閥2的一輸入端連接小流量信號(hào)油口12，梭閥2的另一輸入端連接大流量信號(hào)油口11，梭閥2的輸出端連接減壓閥3的輸入端，減壓閥3的輸出端連接液動(dòng)換向閥4的信號(hào)油口，液動(dòng)換向閥4的輸入端連接油箱，液動(dòng)換向閥4的輸出端連接變量換向泵的信號(hào)油口，變量換向泵的輸入端與油箱連接，變量換向泵的輸出端與主油路輸入油口13連接。

22.當(dāng)伸縮液壓缸進(jìn)行伸縮動(dòng)作時(shí)，大流量信號(hào)油口11輸出信號(hào)油進(jìn)入梭閥2；當(dāng)伸縮液壓缸不進(jìn)行伸縮動(dòng)作時(shí)，小流量信號(hào)油口12輸出信號(hào)油進(jìn)入梭閥2；當(dāng)小流量信號(hào)油口12輸出液壓油時(shí)，小流量信號(hào)油口12的油壓不足以使得液動(dòng)換向閥4變向；當(dāng)大流量信號(hào)油口11輸出液壓油時(shí)，大流量信號(hào)油口11的液壓油經(jīng)過減壓閥3處理后，使得液動(dòng)換向閥4換向；起重機(jī)進(jìn)行伸縮動(dòng)作時(shí)的液壓流量約是其他動(dòng)作的液壓流量的3倍，通過梭閥2判斷是否進(jìn)行伸縮動(dòng)作，從而通過梭閥2輸出信號(hào)油。

23.所述液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法包括以下步驟：

（1）當(dāng)小流量信號(hào)油口輸出液壓油時(shí)，小流量信號(hào)油口的油壓不足以使得液動(dòng)換向閥變向，此時(shí)變量液壓泵將變排量的液壓油卸掉；（2）當(dāng)大流量信號(hào)油口輸出液壓油時(shí)，大流量信號(hào)油口的液壓油經(jīng)過減壓閥處理后，使得液動(dòng)換向閥換向；（3）液動(dòng)換向閥的液壓油作為信號(hào)油輸送到變量液壓泵中，此時(shí)變量液壓泵進(jìn)行變排量輸出液壓油。

24.上述方法，當(dāng)小流量信號(hào)油口12輸出液壓油時(shí)，小流量信號(hào)油口12的油壓不足以使得液動(dòng)換向閥4變向，此時(shí)變量液壓泵5將變排量的液壓油卸掉；當(dāng)大流量信號(hào)油口11輸出液壓油時(shí)，大流量信號(hào)油口11的液壓油經(jīng)過減壓閥3處理后，使得液動(dòng)換向閥4換向，進(jìn)而通過液動(dòng)換向閥4的液壓油作為信號(hào)油輸送到變量液壓泵5中，此時(shí)變量液壓泵5進(jìn)行變排量輸出液壓油，從而實(shí)現(xiàn)變量液壓泵5根據(jù)液壓系統(tǒng)負(fù)載的主油路1的所需液壓流量大小自動(dòng)切換液壓變量泵的流量大小輸送到主油路輸入油口13，既滿足了主油路1進(jìn)行大流量動(dòng)作的需求，又不會(huì)使主油路1進(jìn)行小流量動(dòng)作時(shí)系統(tǒng)產(chǎn)生溢流發(fā)熱，相比于使用負(fù)載敏感變量系統(tǒng)，降低了成本以及簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)的控制。

25.所述液動(dòng)換向閥4為二位二通液動(dòng)換向閥4。

26.當(dāng)大流量信號(hào)油口11輸出時(shí)，減壓閥3輸出端的壓力大于液動(dòng)換向閥4的換向所需壓力；其中，所述減壓閥3設(shè)定的壓力為35bar，所述液動(dòng)換向閥4的換向壓力為14bar；液動(dòng)換向閥4在受到減壓閥3輸出的信號(hào)油后，根據(jù)信號(hào)油的壓力換向，然后輸出液壓油到變量液壓泵5，使其變換到大排量；當(dāng)伸縮不動(dòng)作時(shí)，液動(dòng)換向閥4不會(huì)受到使其換向的壓力，液動(dòng)換向閥4在自身彈簧作用下復(fù)位，控制變量液壓泵5變排量的油液卸掉，油泵變到小排量；此閥相當(dāng)于控制變量液壓泵5是否變量的開關(guān)閥。

27.所述變量液壓泵5為單向變量液壓泵5。

28.所述變量液壓泵5的動(dòng)力源為電動(dòng)機(jī)。

29.液動(dòng)換向閥4的泄油口連接油箱。技術(shù)特征：

1.一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，其特征在于：包括主油路和流量控制系統(tǒng)，主油路包括小流量信號(hào)油口、大流量信號(hào)油口和主油路輸入油口，大流量信號(hào)油口的壓力大于小流量信號(hào)油口；流量控制系統(tǒng)包括梭閥、減壓閥、液動(dòng)換向閥、變量液壓泵和油箱；梭閥的一輸入端連接小流量信號(hào)油口，梭閥的另一輸入端連接大流量信號(hào)油口，梭閥的輸出端連接減壓閥的輸入端，減壓閥的輸出端連接液動(dòng)換向閥的信號(hào)油口，液動(dòng)換向閥的輸入端連接油箱，液動(dòng)換向閥的輸出端連接變量換向泵的信號(hào)油口，變量換向泵的輸入端與油箱連接，變量換向泵的輸出端與主油路輸入油口連接；當(dāng)小流量信號(hào)油口輸出液壓油時(shí)，小流量信號(hào)油口的油壓不足以使得液動(dòng)換向閥變向；當(dāng)大流量信號(hào)油口輸出液壓油時(shí)，大流量信號(hào)油口的液壓油經(jīng)過減壓閥處理后，使得液動(dòng)換向閥換向；所述液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法包括以下步驟：（1）當(dāng)小流量信號(hào)油口輸出液壓油時(shí)，小流量信號(hào)油口的油壓不足以使得液動(dòng)換向閥變向，此時(shí)變量液壓泵將變排量的液壓油卸掉；（2）當(dāng)大流量信號(hào)油口輸出液壓油時(shí)，大流量信號(hào)油口的液壓油經(jīng)過減壓閥處理后，使得液動(dòng)換向閥換向；（3）液動(dòng)換向閥的液壓油作為信號(hào)油輸送到變量液壓泵中，此時(shí)變量液壓泵進(jìn)行變排量輸出液壓油。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，其特征在于：所述液動(dòng)換向閥為二位二通液動(dòng)換向閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，其特征在于：當(dāng)大流量信號(hào)油口輸出時(shí)，減壓閥輸出端的壓力大于液動(dòng)換向閥的換向所需壓力。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，其特征在于：所述變量液壓泵為單向變量液壓泵。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，其特征在于：所述變量液壓泵的動(dòng)力源為電動(dòng)機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，其特征在于：液動(dòng)換向閥的泄油口連接油箱。

技術(shù)總結(jié)

一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，包括主油路和流量控制系統(tǒng)，主油路包括小流量信號(hào)油口和大流量信號(hào)油口，大流量信號(hào)油口的壓力大于小流量信號(hào)油口；流量控制系統(tǒng)包括梭閥、減壓閥、液動(dòng)換向閥、變量液壓泵和油箱；梭閥的一輸入端連接小流量信號(hào)油口，梭閥的另一輸入端連接大流量信號(hào)油口，梭閥的輸出端連接減壓閥的輸入端，減壓閥的輸出端連接液動(dòng)換向閥的信號(hào)油口，液動(dòng)換向閥的輸入端連接油箱，液動(dòng)換向閥的輸出端連接變量換向泵的信號(hào)油口，變量換向泵的輸入端與油箱連接，變量換向泵的輸出端與主油路輸入油口連接；本發(fā)明符合不同動(dòng)作之間所需流量相差較大的使用需求，也不會(huì)出現(xiàn)多于流量溢流發(fā)熱的情況；成本較低。成本較低。成本較低。

技術(shù)研發(fā)人員：谷文平 李新獻(xiàn) 鄒韜 王海江 劉忠饒 王良偉 梁兆環(huán) 林云志

受保護(hù)的技術(shù)使用者：中船華南船舶機(jī)械有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.11.15

技術(shù)公布日：2022/3/21