1.本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)維修用工具，具體涉及一種帶式輸送機(jī)的托輥更換裝置。

背景技術(shù)：

2.托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件，其作用是支撐輸送帶和物料重量，要求運(yùn)轉(zhuǎn)靈活可靠，所以托輥的維護(hù)保養(yǎng)十分重要，要求環(huán)境干燥、干凈、潤(rùn)滑及時(shí)可靠。

3.礦用帶式輸送機(jī)基本都在高濕、高溫、高粉塵、狹窄空間或密閉空間等環(huán)境中運(yùn)行，加之膠帶“跑偏”等因素，致使托輥損壞頻率較高，進(jìn)而引發(fā)膠帶大面積的損壞。

4.對(duì)于損壞的托輥要及時(shí)更換，為確保維檢人員人身安全，該項(xiàng)作業(yè)必須在停機(jī)、停電后進(jìn)行。

5.舊有方式一，多為利用鋼管將皮帶一側(cè)撬起，然后拆除舊托輥、換裝新托輥；該種更換方式存在諸多缺點(diǎn)：其一，更換一個(gè)托輥約三十分鐘，且至少需要3人以上合力才能完成；其二，存在鋼管易滑脫、皮帶下沉、作業(yè)空間不夠?qū)е峦休伱撌值入[患，進(jìn)而引發(fā)砸傷、擠傷作業(yè)人員，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，同時(shí)增加了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；其三，像有配重的皮帶、鋼絲帶、溜槽下方等處的托輥，因皮帶張緊力較大，使得該種方式下更換難度較大且操作不便。

6.舊有方式二，少部分企業(yè)利用自制的更換工具來提高作業(yè)效率，但普遍存在構(gòu)造復(fù)雜、操作不便、又重又大、適用范圍窄等問題，難以形成有效的生產(chǎn)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

7.為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶式輸送機(jī)的托輥更換裝置，單人即可操作、使用穩(wěn)定可靠、安全性高、適用性強(qiáng)、節(jié)省時(shí)間、經(jīng)濟(jì)效益高，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

8.本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

9.一種帶式輸送機(jī)的托輥更換裝置，包括支架，支架包括平行設(shè)置的導(dǎo)軌兩根，兩根導(dǎo)軌兩端連接有固定板，兩根導(dǎo)軌之間設(shè)置有絲桿，絲桿兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定板上，兩根導(dǎo)軌之間還設(shè)有滑塊，滑塊與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，絲桿貫穿滑塊，滑塊與絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑塊上方固定連接有千斤頂，千斤頂上方連接有支撐板。

10.進(jìn)一步所述的千斤頂上方固定連接有限位板，限位板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐板，所述的轉(zhuǎn)軸中軸線設(shè)置的方向與支撐板長(zhǎng)度方向垂直，支撐板長(zhǎng)度大于限位板長(zhǎng)度。

11.進(jìn)一步所述的兩根導(dǎo)軌外套接有支撐套，所述的支撐套設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)分別設(shè)置在導(dǎo)軌兩端，一個(gè)支撐套滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌外側(cè)，另一個(gè)支撐套固定連接在固定板上，所述的滑塊設(shè)置在兩個(gè)支撐套之間。

12.進(jìn)一步所述的滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上的支撐套側(cè)壁開設(shè)有定位通孔，所述的導(dǎo)軌一側(cè)均勻設(shè)置有多個(gè)連接孔，支撐套通過定位銷與導(dǎo)軌固定連接，定位銷貫穿定位通孔插接在

連接孔內(nèi)。

13.進(jìn)一步所述的支撐套上方固定連接有吊環(huán)，吊環(huán)上連接有鋼絲繩。

14.進(jìn)一步所述的鋼絲繩兩端固定連接有掛鉤。

15.進(jìn)一所述的絲桿一端貫穿固定板連接有手輪。

16.進(jìn)一步所述的絲桿另一端連接的固定板外側(cè)設(shè)置有滾輪。

17.本實(shí)用新型的有益效果是：

18.1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，適用于各類帶式輸送機(jī)托輥的更換工作；

19.2.操作簡(jiǎn)單便捷，一人即可完成全部工作，節(jié)約人員成本；

20.3.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，安全性高；

21.4.省時(shí)省力，經(jīng)濟(jì)效益高。

附圖說明

22.圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

23.圖2是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

24.圖3是圖1本實(shí)用新型a-a局部截面結(jié)構(gòu)示意圖；

25.圖4是圖1本實(shí)用新型b向局部結(jié)構(gòu)示意圖；

26.圖5是本實(shí)用新型更換上平型托輥使用狀態(tài)示意圖；

27.圖6是本實(shí)用新型更換上槽型托輥使用狀態(tài)示意圖；

28.圖7是是本實(shí)用新型更換下托輥使用狀態(tài)示意圖。

29.圖中：1.支架，101.導(dǎo)軌，102.固定板，103.絲桿，104.連接孔，2.滑塊，3.千斤頂，4.支撐板，5.支撐套，501.定位通孔，6.限位板，7.吊環(huán)，8.鋼絲繩，9.手輪，10.滾輪，11.掛鉤。

具體實(shí)施方式

30.下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

31.一種帶式輸送機(jī)的托輥更換裝置，包括支架1，支架1包括平行設(shè)置的導(dǎo)軌101兩根，兩根導(dǎo)軌101兩端連接有固定板102，兩根導(dǎo)軌101之間設(shè)置有絲桿103，絲桿103兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定板102上，兩根導(dǎo)軌101之間還設(shè)有滑塊2，滑塊2與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，絲桿103貫穿滑塊2，滑塊2與絲桿103轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑塊2上方固定連接有千斤頂3，千斤頂3上方連接有支撐板4，將導(dǎo)軌放置在輸送帶的下方，導(dǎo)軌101搭在托輥連接的支架空隙中，此時(shí)支撐板4設(shè)置在相鄰的兩個(gè)托輥之間，然后通過轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠103調(diào)節(jié)支撐板4至將輸送帶撐起，從而形成更換托輥的空間，使用狀態(tài)參考圖5，導(dǎo)軌101即能起到支撐作用，也可形成滑塊2運(yùn)動(dòng)的軌道，方便操作者使用和調(diào)節(jié)，有效提升工作效率、降低操作人員，提升安全穩(wěn)定性。

32.進(jìn)一步所述的千斤頂3上方固定連接有限位板6，限位板6通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐板4，所述的轉(zhuǎn)軸中軸線設(shè)置的方向與支撐板4長(zhǎng)度方向垂直，支撐板4長(zhǎng)度大于限位板6長(zhǎng)度，增加限位板6，使支撐板4轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位板6上，通過限位板6可限制支撐板4的傾斜角度，當(dāng)更換槽型托輥時(shí)，將滑塊2移動(dòng)至導(dǎo)軌101一側(cè)，支撐板4自動(dòng)切斜與輸送帶貼合，進(jìn)而將輸送帶垂直于傾斜方向支撐起，方便槽型托輥的更換，使用狀態(tài)參考圖6，提升了本實(shí)用新型的適用性。

33.進(jìn)一步所述的兩根導(dǎo)軌101外套接有支撐套5，所述的支撐套5設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)分別設(shè)置在導(dǎo)軌101兩端，一個(gè)支撐套5滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌101外側(cè)，另一個(gè)支撐套5固定連接在固定板102上，所述的滑塊2設(shè)置在兩個(gè)支撐套5之間，增加一個(gè)固定連接在支撐套5和一個(gè)滑動(dòng)連接的支撐套5，通過支撐套5與托輥固定架連接，一方面保護(hù)導(dǎo)軌101不受損壞，另一方面可根據(jù)不同寬度的輸送機(jī)調(diào)節(jié)支撐套5之間的間距，進(jìn)而使本實(shí)用新型的適用性更為廣泛。

34.進(jìn)一步所述的滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌101上的支撐套5側(cè)壁開設(shè)有定位通孔501，所述的導(dǎo)軌101一側(cè)均勻設(shè)置有多個(gè)連接孔104，支撐套5通過定位銷與導(dǎo)軌101固定連接，定位銷貫穿定位通孔501插接在連接孔104內(nèi)，通過定位銷將可移動(dòng)的支撐套5固定連接在指定位置上，防止其在工作過程發(fā)生移動(dòng)造成安全事故。

35.進(jìn)一步所述的支撐套5上方固定連接有吊環(huán)7，吊環(huán)7上連接有鋼絲繩8，通過增加吊環(huán)7和鋼絲繩8形成本實(shí)用新型更換下托輥的功能，當(dāng)需要更換下托輥時(shí)，將鋼絲繩8下端連接在吊環(huán)上，然后將鋼絲繩8上端連接在托輥固定架上，將本實(shí)用新型懸吊在下托輥下方，通過千斤頂3即可撐起下方的輸送帶，進(jìn)而完成下托輥的更換工作，使用狀態(tài)參考圖7。

36.進(jìn)一步所述的鋼絲繩8兩端固定連接有掛鉤11，通過增加掛鉤11方便在更換下托輥時(shí)鋼絲繩8的連接工作。

37.進(jìn)一步所述的絲桿103一端貫穿固定板102連接有手輪9，增加手輪9方便絲桿103的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而方便滑塊2位置的調(diào)節(jié)工作。

38.進(jìn)一步所述的絲桿103另一端連接的固定板102外側(cè)設(shè)置有滾輪10，在一側(cè)的固定板102上增加滾輪，移動(dòng)本實(shí)用新型時(shí)，可抬起未安裝滾輪10的一端，就可輕松通過滾輪10與底面的滾動(dòng)接觸移動(dòng)本實(shí)用新型。技術(shù)特征：

1.一種帶式輸送機(jī)的托輥更換裝置，其特征在于：包括支架（1），支架（1）包括平行設(shè)置的導(dǎo)軌（101）兩根，兩根導(dǎo)軌（101）兩端連接有固定板（102），兩根導(dǎo)軌（101）之間設(shè)置有絲桿（103），絲桿（103）兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定板（102）上，兩根導(dǎo)軌（101）之間還設(shè)有滑塊（2），滑塊（2）與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，絲桿（103）貫穿滑塊（2），滑塊（2）與絲桿（103）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑塊（2）上方固定連接有千斤頂（3），千斤頂（3）上方連接有支撐板（4）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)的托輥更換裝置，其特征在于：所述的千斤頂（3）上方固定連接有限位板（6），限位板（6）通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐板（4），所述的轉(zhuǎn)軸中軸線設(shè)置的方向與支撐板（4）長(zhǎng)度方向垂直，支撐板（4）長(zhǎng)度大于限位板（6）長(zhǎng)度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)的托輥更換裝置，其特征在于：所述的兩根導(dǎo)軌（101）外套接有支撐套（5），所述的支撐套（5）設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)分別設(shè)置在導(dǎo)軌（101）兩端，一個(gè)支撐套（5）滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌（101）外側(cè)，另一個(gè)支撐套（5）固定連接在固定板（102）上，所述的滑塊（2）設(shè)置在兩個(gè)支撐套（5）之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶式輸送機(jī)的托輥更換裝置，其特征在于：所述的滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌（101）上的支撐套（5）側(cè)壁開設(shè)有定位通孔（501），所述的導(dǎo)軌（101）一側(cè)均勻設(shè)置有多個(gè)連接孔（104），支撐套（5）通過定位銷與導(dǎo)軌（101）固定連接，定位銷貫穿定位通孔（501）插接在連接孔（104）內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種帶式輸送機(jī)的托輥更換裝置，其特征在于：所述的支撐套（5）上方固定連接有吊環(huán)（7），吊環(huán)（7）上連接有鋼絲繩（8）。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶式輸送機(jī)的托輥更換裝置，其特征在于：所述的鋼絲繩（8）兩端固定連接有掛鉤（11）。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)的托輥更換裝置，其特征在于：所述的絲桿（103）一端貫穿固定板（102）連接有手輪（9）。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種帶式輸送機(jī)的托輥更換裝置，其特征在于：所述的絲桿（103）另一端連接的固定板（102）外側(cè)設(shè)置有滾輪（10）。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)維修用工具，具體涉及一種帶式輸送機(jī)的托輥更換裝置，包括支架，支架包括平行設(shè)置的導(dǎo)軌兩根，兩根導(dǎo)軌兩端連接有固定板，兩根導(dǎo)軌之間設(shè)置有絲桿，絲桿兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定板上，兩根導(dǎo)軌之間還設(shè)有滑塊，滑塊與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，絲桿貫穿滑塊，滑塊與絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑塊上方固定連接有千斤頂，千斤頂上方連接有支撐板，單人即可操作、使用穩(wěn)定可靠、安全性高、適用性強(qiáng)、節(jié)省時(shí)間、經(jīng)濟(jì)效益高。濟(jì)效益高。濟(jì)效益高。

技術(shù)研發(fā)人員：張利軍 張永生

受保護(hù)的技術(shù)使用者：甘肅酒鋼集團(tuán)宏興鋼鐵股份有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.05.18

技術(shù)公布日：2022/3/1