權(quán)利要求書(shū): 1.一種移動(dòng)伸縮式
皮帶輸送機(jī),包括小車,其特征在于:小車的車架末端下端面設(shè)有底座,所述底座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)盤(pán),小車的車架末端下端面固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上端面;小車上方設(shè)有伸縮框架,所述伸縮框架包括外框架、一端滑動(dòng)裝配于外框架內(nèi)的內(nèi)框架以及伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)內(nèi)框架在外框架內(nèi)前后移動(dòng);所述外框架后端通過(guò)鉸接座鉸連接在小車的車架末端的上端面、前端位于小車的車頭上方,外框架的另一端下端面與小車的車架前端的上端面之間鉸連接有升降機(jī)構(gòu);所述外框架內(nèi)設(shè)有第一皮帶輸送機(jī),所述內(nèi)框架內(nèi)設(shè)有第二皮帶輸送機(jī),且第一皮帶輸送機(jī)的輸送皮帶末端始終位于第二皮帶輸送機(jī)的輸送皮帶上方;所述小車的車架前端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有轉(zhuǎn)向行走輪,以帶動(dòng)小車的車架末端繞著轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī),其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)為液壓缸,液壓缸的底部通過(guò)鉸接頭鉸連接在小車的車架前端的上端面,液壓缸的頂桿端部通過(guò)鉸接座鉸連接在外框架前端的下端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī),其特征在于:所述伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在外框架后端內(nèi)的斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)、軸向固定在斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)的輸出軸端部的主動(dòng)齒輪、固定外框架前端內(nèi)的導(dǎo)輥支座、通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在導(dǎo)輥支座上的導(dǎo)輥,導(dǎo)輥與主動(dòng)齒輪的中心線相互平行,主動(dòng)齒輪和導(dǎo)輥上連接有鏈條,鏈條的一端固定連接在連接塊后側(cè),鏈條的另一端固定連接在連接塊前側(cè),所述連接塊固定在內(nèi)框架后端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī),其特征在于:所述外框架底部為平面,所述內(nèi)框架底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有若干滾輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī),其特征在于:所述第一皮帶輸送機(jī)前端固定有下料漏斗,所述下料漏斗的末端貼近第二皮帶輸送機(jī)的輸送帶上端面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī),其特征在于:兩個(gè)所述轉(zhuǎn)向行走輪分別設(shè)置于支架前端,兩個(gè)支架后端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在小車前端兩側(cè),支架一側(cè)鉸連接有限位桿,限位桿的端部可拆卸連接在小車前端;支架繞轉(zhuǎn)軸最大的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為與小車前端兩側(cè)相互平行。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī),其特征在于:所述外框架前端底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有并排布置的多個(gè)下轉(zhuǎn)軸,多個(gè)下轉(zhuǎn)軸與內(nèi)框架的底部滾動(dòng)配合,下轉(zhuǎn)軸后方的外框架頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有并排布置的多個(gè)上轉(zhuǎn)軸,多個(gè)上轉(zhuǎn)軸與內(nèi)框架的頂部滾動(dòng)配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī),其特征在于:所述外框架后端內(nèi)設(shè)有與斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)連接的第一行程開(kāi)關(guān),連接塊后側(cè)設(shè)有與第一行程開(kāi)關(guān)相配合用于斷開(kāi)斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)的第一觸頭;所述外框架前端內(nèi)設(shè)有與斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)連接的第二行程開(kāi)關(guān),連接塊前側(cè)設(shè)有與第一行程開(kāi)關(guān)相配合用于斷開(kāi)斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)的第二觸頭。
說(shuō)明書(shū): 一種移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及皮帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī)。
背景技術(shù)
皮帶輸送機(jī)可用于各種場(chǎng)合如流水作業(yè)平臺(tái)、港口碼頭、物流乃至農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域,伸縮式皮帶輸送機(jī)相對(duì)于普通的皮帶輸送機(jī)具有輸送距離適應(yīng)性強(qiáng)、輸送效率高等長(zhǎng)處,并且在公開(kāi)的中國(guó)專利文獻(xiàn)中可見(jiàn)諸與伸縮式皮帶輸送機(jī)相關(guān)的技術(shù)信息,如CN105109899A推薦有“新型伸縮式皮帶輸送機(jī)”、CN209843720U提供有“一種五節(jié)伸縮式輸送機(jī)”和CN206679729U介紹有“一種伸縮皮帶輸送機(jī)”,等等。
并非限于上面例舉的專利雖然各自具有特定的技術(shù)效果,但是存在以下通弊:其一,由于除了位于基部的一個(gè)落地輸送機(jī)構(gòu)(即“基本輸送機(jī)構(gòu)”,以下同)支承于地坪外,與落地輸送機(jī)構(gòu)為載體設(shè)置的其它伸縮輸送機(jī)構(gòu)在伸出時(shí)大體上處于水平懸臂狀態(tài),因而一方面容易下墜變形乃至損壞,尤其當(dāng)被輸送物品的份量重時(shí),變形程度會(huì)相應(yīng)增大,另一方面相對(duì)于落地輸送機(jī)構(gòu),伸縮輸送機(jī)構(gòu)的數(shù)量以及伸展的距離受到限制,因?yàn)樯炜s輸送機(jī)構(gòu)的個(gè)數(shù)越多且伸展距離越長(zhǎng),變形程度愈大,工作中的顫抖程度越劇烈;其二,由于為了在使用中避免出現(xiàn)前述變形、抖動(dòng)、晃擺之類的問(wèn)題,因而最大伸展長(zhǎng)度(即落地輸送機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)度與所有伸縮輸送機(jī)構(gòu)的展開(kāi)長(zhǎng)度之和)受到限制,于是同樣限制了伸縮式皮帶輸送機(jī)的應(yīng)用范圍,例如對(duì)于農(nóng)業(yè)大棚蔬果施肥、種植與采摘等作業(yè)無(wú)法適應(yīng),因?yàn)檗r(nóng)業(yè)種植大棚的長(zhǎng)度達(dá)數(shù)十、上百米乃至更長(zhǎng);其三,由于缺乏將伸縮輸送機(jī)構(gòu)相互合理的鎖定的機(jī)構(gòu),因而在非使用狀態(tài)下存在非正常滑出之虞,即難以甚至無(wú)法充分可靠地以疊置狀態(tài)收藏,而如果以伸展形式使其處于非使用狀態(tài)(即備用狀態(tài)),那么不僅會(huì)嚴(yán)重占用空間,而且對(duì)人員過(guò)往、其它作業(yè)等會(huì)產(chǎn)生干涉情形。鑒于前述,有必要加以合理改進(jìn),下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī)。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型是按照以下技術(shù)方案實(shí)施的:
一種移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī),包括小車,小車的車架末端下端面設(shè)有底座,所述底座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)盤(pán),小車的車架末端下端面固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上端面;小車上方設(shè)有伸縮框架,所述伸縮框架包括外框架、一端滑動(dòng)裝配于外框架內(nèi)的內(nèi)框架以及伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)內(nèi)框架在外框架內(nèi)前后移動(dòng);所述外框架后端通過(guò)鉸接座鉸連接在小車的車架末端的上端面、前端位于小車的車頭上方,外框架的另一端下端面與小車的車架前端的上端面之間鉸連接有升降機(jī)構(gòu);所述外框架內(nèi)設(shè)有第一皮帶輸送機(jī),所述內(nèi)框架內(nèi)設(shè)有第二皮帶輸送機(jī),且第一皮帶輸送機(jī)的輸送皮帶末端始終位于第二皮帶輸送機(jī)的輸送皮帶上方;所述小車的車架前端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有轉(zhuǎn)向行走輪,以帶動(dòng)小車的車架末端繞著轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。
進(jìn)一步地,所述升降機(jī)構(gòu)為液壓缸,液壓缸的底部通過(guò)鉸接頭鉸連接在小車的車架前端的上端面,液壓缸的頂桿端部通過(guò)鉸接座鉸連接在外框架前端的下端面。
進(jìn)一步地,所述伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在外框架后端內(nèi)的斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)、軸向固定在斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)的輸出軸端部的主動(dòng)齒輪、固定外框架前端內(nèi)的導(dǎo)輥支座、通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在導(dǎo)輥支座上的導(dǎo)輥,導(dǎo)輥與主動(dòng)齒輪的中心線相互平行,主動(dòng)齒輪和導(dǎo)輥上連接有鏈條,鏈條的一端固定連接在連接塊后側(cè),鏈條的另一端固定連接在連接塊前側(cè),所述連接塊固定在內(nèi)框架后端。
進(jìn)一步地,所述外框架底部為平面,所述內(nèi)框架底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有若干滾輪。
進(jìn)一步地,所述第一皮帶輸送機(jī)前端固定有下料漏斗,所述下料漏斗的末端貼近第二皮帶輸送機(jī)的輸送帶上端面。
進(jìn)一步地,兩個(gè)所述轉(zhuǎn)向行走輪分別設(shè)置于支架前端,兩個(gè)支架后端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在小車前端兩側(cè),支架一側(cè)鉸連接有限位桿,限位桿的端部可拆卸連接在小車前端;支架繞轉(zhuǎn)軸最大的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為與小車前端兩側(cè)相互平行。
進(jìn)一步地,所述外框架前端底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有并排布置的多個(gè)下轉(zhuǎn)軸,多個(gè)下轉(zhuǎn)軸與內(nèi)框架的底部滾動(dòng)配合,下轉(zhuǎn)軸后方的外框架頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有并排布置的多個(gè)上轉(zhuǎn)軸,多個(gè)上轉(zhuǎn)軸與內(nèi)框架的頂部滾動(dòng)配合。
進(jìn)一步地,所述外框架后端內(nèi)設(shè)有與斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)連接的第一行程開(kāi)關(guān),連接塊后側(cè)設(shè)有與第一行程開(kāi)關(guān)相配合用于斷開(kāi)斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)的第一觸頭;所述外框架前端內(nèi)設(shè)有與斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)連接的第二行程開(kāi)關(guān),連接塊前側(cè)設(shè)有與第一行程開(kāi)關(guān)相配合用于斷開(kāi)斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)的第二觸頭。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī)通過(guò)小車的轉(zhuǎn)向輪的作用下使整個(gè)輸送機(jī)旋轉(zhuǎn),同時(shí)通過(guò)升降機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整輸送機(jī)的俯仰角,在通過(guò)伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)內(nèi)框架在外框架內(nèi)前后移動(dòng),從而調(diào)節(jié)輸送機(jī)的長(zhǎng)度,以使輸送機(jī)能夠?qū)⑽锪陷斔偷街付ㄎ恢茫緦?shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,便于推廣使用。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的第二皮帶輸送機(jī)處于縮回狀態(tài)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的小車的俯視圖。
圖4為本實(shí)用新型的小車的轉(zhuǎn)向行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)最大角度時(shí)的狀態(tài)圖。
圖5為伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。此處所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型,并不用于限定實(shí)用新型。
如圖1-圖4所示,一種移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī),包括小車1,小車1的車架末端下端面設(shè)有底座2,所述底座2上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)3,小車1的車架末端下端面固定在轉(zhuǎn)盤(pán)3上端面;小車1上方設(shè)有伸縮框架,所述伸縮框架包括外框架4、一端滑動(dòng)裝配于外框架4內(nèi)的內(nèi)框架6以及伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12,為了便于內(nèi)框架6在外框架4內(nèi)進(jìn)行伸縮,外框架4底部為平面,所述內(nèi)框架4底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有若干滾輪9,伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12可驅(qū)動(dòng)內(nèi)框架6在外框架4內(nèi)前后移動(dòng);所述外框架4后端通過(guò)鉸接座鉸連接在小車1的車架末端的上端面、前位于小車1的車頭上方,外框架4的前端下端面與小車1的車架前端的上端面之間鉸連接有升降機(jī)構(gòu)13;所述外框架4內(nèi)設(shè)有第一皮帶輸送機(jī)5,所述內(nèi)框架6內(nèi)設(shè)有第二皮帶輸送機(jī)7,且第一皮帶輸送機(jī)5的輸送皮帶末端始終位于第二皮帶輸送機(jī)9的輸送皮帶上方;所述小車1的車架前端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有轉(zhuǎn)向行走輪14,以帶動(dòng)小車1的車架末端繞著轉(zhuǎn)盤(pán)3轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)施例中,所述升降機(jī)構(gòu)13為液壓缸,液壓缸的底部通過(guò)鉸接頭鉸連接在小車1的車架前端的上端面,液壓缸的頂桿端部通過(guò)鉸接座鉸連接在外框架4前端的下端面。通過(guò)控制液壓缸的頂桿伸出或縮回,能夠根據(jù)實(shí)際輸送需要來(lái)隨時(shí)調(diào)整整個(gè)輸送機(jī)的俯仰角。
進(jìn)一步地,如圖5所示,所述伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12包括固定在外框架4后端內(nèi)的斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)1201、軸向固定在斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)的輸出軸端部的主動(dòng)齒輪1208、固定外框架4前端內(nèi)的導(dǎo)輥支座1202、通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在導(dǎo)輥支座1202上的導(dǎo)輥1203,導(dǎo)輥1203與主動(dòng)齒輪1208的中心線相互平行,主動(dòng)齒輪1208和導(dǎo)輥1203上連接有鏈條1204,鏈條1204的一端固定連接在連接塊1205后側(cè),鏈條1204的另一端固定連接在連接塊1205前側(cè),所述連接塊1205固定在內(nèi)框架6后端。當(dāng)需要伸出內(nèi)框架6時(shí),斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)1201順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)由鏈條1204帶動(dòng)內(nèi)框架6在外框架4中向前移動(dòng);當(dāng)需要收縮內(nèi)框架6時(shí),斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)1201逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)由鏈條1204帶動(dòng)內(nèi)框架6在外框架4中向后移動(dòng)。在實(shí)際使用過(guò)程中,為了便于控制內(nèi)框架6的最大伸縮行程,外框架4后端內(nèi)設(shè)有與斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)1201連接的第一行程開(kāi)關(guān)15,連接塊1205后側(cè)設(shè)有與第一行程開(kāi)關(guān)15相配合用于斷開(kāi)斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)的第一觸頭1207;所述外框架4前端內(nèi)設(shè)有與斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)1201連接的第二行程開(kāi)關(guān)16,連接塊1205前側(cè)設(shè)有與第一行程開(kāi)關(guān)16相配合用于斷開(kāi)斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)的第二觸頭1206。
在實(shí)際使用過(guò)程中,為了使第一皮帶輸送機(jī)5與第二皮帶輸送機(jī)7之間更好銜接送料,所述第一皮帶輸送機(jī)5前端固定有下料漏斗8,所述下料漏斗8的末端貼近第二皮帶輸送機(jī)7的輸送帶上端面。
進(jìn)一步地,兩個(gè)所述轉(zhuǎn)向行走輪14分別設(shè)置于支架18前端,兩個(gè)支架18后端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在小車1前端兩側(cè),支架18一側(cè)鉸連接有限位桿17,限位桿17的端部可拆卸連接在小車1前端;支架18繞轉(zhuǎn)軸最大的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為與小車1前端兩側(cè)相互平行,如圖4所示。
另外,在實(shí)際使用過(guò)程中,為了使內(nèi)框架6能夠更加順暢地在外框架4內(nèi)移動(dòng),所述外框架4前端底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有并排布置的多個(gè)下轉(zhuǎn)軸11,多個(gè)下轉(zhuǎn)軸11與內(nèi)框架4的底部滾動(dòng)配合,下轉(zhuǎn)軸11后方的外框架4頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有并排布置的多個(gè)上轉(zhuǎn)軸10,多個(gè)上轉(zhuǎn)軸10與內(nèi)框架6的頂部滾動(dòng)配合;由于當(dāng)內(nèi)框架6伸出時(shí)由于自重會(huì)使內(nèi)框架6后端翹起,上轉(zhuǎn)軸10能夠防止內(nèi)框架6后端翹起,并且能夠使內(nèi)框架6伸出更加順暢。
如圖2所示為第二皮帶輸送機(jī)縮回的狀態(tài),其是通過(guò)伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12驅(qū)動(dòng)內(nèi)框架在外框架向后移動(dòng),從而將第二皮帶輸送機(jī)縮回,而此時(shí)轉(zhuǎn)向行走輪14可以轉(zhuǎn)到如圖4所示的與小車1前端兩側(cè)相互平行,便于運(yùn)輸整個(gè)設(shè)備;當(dāng)需要伸長(zhǎng)時(shí),通過(guò)伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12驅(qū)動(dòng)內(nèi)框架6在外框架4向前移動(dòng),其狀態(tài)如圖1所示,另外,小車的車架前端兩側(cè)固定有轉(zhuǎn)向行走輪14,如圖3所示,轉(zhuǎn)向行走輪14可以帶動(dòng)小車的車架末端繞著轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)可以使整個(gè)設(shè)備進(jìn)行一定角度的轉(zhuǎn)動(dòng),輸送機(jī)能夠?qū)⑽锪陷斔偷街付ㄎ恢谩?br>
本實(shí)用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制,凡是根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形,均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
聲明:
“移動(dòng)伸縮式皮帶輸送機(jī)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)