權利要求書： 1.一種可自潤滑的加灰螺旋輸送機，包括止推軸承裝置、殼體、螺旋體和尾部軸承裝置，其特征在于：所述尾部軸承裝置與所述止推軸承裝置之間通過所述螺旋體連接成一體，在動力部件的驅動下，所述止推軸承裝置帶動所述螺旋體和尾部軸承裝置轉動，其中，

止推軸承裝置，

包括軸承、軸和軸承箱，軸承套設在軸上，兩端通過套設在所述軸上的壓蓋緊固，所述軸承包括兩個分開設置的錐軸承，兩個所述錐軸承之間通過所述軸分開，在兩個所述錐軸承之間，所述軸的直徑變大，兩個所述錐軸承的內側端面與所述軸的側端面相抵，外側端面由所述壓蓋抵壓固定；所述壓蓋截面具有背向所述軸承主體的臺階，骨架油封倒扣在所述臺階上，所述骨架油封內可存放并緩釋潤滑油；

軸承壓蓋將外側的所述錐軸承對應的所述骨架油封的外側密封固定，所述軸承壓蓋固定在所述軸承箱的側面；在內側的所述錐軸承對應的所述骨架油封的外側，所述軸承箱與軸相抵，將所述骨架油封密封固定，在軸承箱的外側，設有由填料壓蓋密封的可吸收滲透出來的潤滑油的填料，所述填料壓蓋與所述軸承箱固定；

在所述軸承箱和殼體上設有可貫通于所述骨架油封的加油通道，所述加油通道可通過封堵來進行封閉；或通過插入到所述骨架油封處的油杯定期補充潤滑油脂，所述油杯包括加油槽及貫通道，所述加油槽位于所述殼體的外部，并與所述貫通道連通，所述貫通道穿過所述殼體和軸承箱，伸入到所述骨架油封處；

尾部軸承裝置，

包括尾軸、軸套和滾動軸承，所述尾軸、軸套和滾動軸承相互套設形成一個整體，并通過軸承箱和軸承吊架與所述殼體固定安裝；

所述滾動軸承、軸套及尾軸的末端側面平齊；

所述尾軸末端外側面上，擋圈與所述尾軸同軸固定；所述滾動軸承朝向所述螺旋體的一側設有密封圈，所述密封圈用于固定所述滾動軸承在所述軸套上的位置；

還設有將所述軸套、滾動軸承、尾軸及擋圈封閉起來的軸承壓蓋，所述軸承壓蓋大體呈U型，兩條側邊帶有折邊，所述折邊邊緣與所述軸承箱固定；

所述擋圈抵壓住所述滾動軸承的整個側端面，所述軸承壓蓋的壓合端抵壓在所述滾動軸承側端面中間位置處的所述擋圈上；

所述密封圈的內側，設置有可儲存并緩釋潤滑油的骨架油封，所述軸承箱與軸套之間設置有可吸收滲透出來的潤滑油的填料，所述填料通過填料壓蓋密封在所述軸承箱與所述軸套之間；

在所述軸套上依次設置相互抵靠的所述滾動軸承、密封圈和骨架油封，所述骨架油封與填料之間留有使所述軸承箱與軸套相接觸的空間。

2.如權利要求1所述的一種可自潤滑的加灰螺旋輸送機，其特征在于：所述填料壓蓋截面大體呈L型，一側邊與所述軸承箱的側邊固定，另一側邊伸入到所述軸承箱與所述軸套之間，密封住所述填料。

說明書： 一種可自潤滑的加灰螺旋輸送機技術領域

本發(fā)明涉及一種輸送機，尤其是一種用于純堿生產過程中使用的可自潤滑的加灰螺旋輸送機。

背景技術

加灰螺旋輸送機是氨堿法制堿工藝中干法加灰螺旋輸送機是氨堿法制堿工藝中干法蒸餾工序的主要附屬設備，為了將石灰粉順利送入預灰桶內，加灰螺旋輸送機的尾部出料口必須伸進預灰桶內部，加灰螺旋輸送機在桶內的工作環(huán)境條件是：頂部有溫度為90-95℃的預熱母液噴灑在尾部軸承部件上，同時氣相區(qū)還有大量的蒸汽、氨氣混合氣體。由于條件惡劣，因此尾部軸承特別容易損壞。當尾部軸承出現(xiàn)磨損時，螺旋體下沉，擺動量大，導致止推軸承裝置的配合間隙過大，密封失效，石灰粉進入到軸承箱內，使軸承損壞，影響輸送機的正常使用。

發(fā)明內容

本發(fā)明主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種可自潤滑的加灰螺旋輸送機。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案是：

一種可自潤滑的加灰螺旋輸送機，包括止推軸承裝置、殼體、螺旋體和尾部軸承裝置，所述尾部軸承裝置和止推軸承裝置上均設有可儲存并可緩釋潤滑油的骨架油封。

進一步的，所述尾部軸承裝置包括尾軸、軸套和滾動軸承，所述尾軸、軸套、滾動軸承相互套設形成一個整體，并通過軸承箱、軸承吊架與所述殼體固定。

進一步的，所述滾動軸承的內側，在所述軸套上還套設有骨架油封，所述骨架油封內封裝有潤滑油。

進一步的，所述骨架油封的內側，設有填料，所述填料通過填料壓蓋密封在所述軸承箱與所述軸套之間。

進一步的，所述填料壓蓋截面大體呈L型，一側邊與所述軸承箱的側邊固定，另一側邊伸入到所述軸承箱與所述軸套之間，密封住所述填料。

進一步的，所述止推軸承與螺旋體聯(lián)合成一體，并在電動部件的作用下帶動所述螺旋體轉動，軸承套設在軸上，所述軸靠近螺旋體的一端，還套設有由填料壓蓋壓緊的填料，所述填料壓蓋與所述軸承箱固定。

進一步的，在所述軸承靠近所述螺旋體的一端的外側，在所述軸上套設有內存有潤滑油的骨架油封。

進一步的，所述外殼和所述軸承箱上貫通于所述骨架油封的加油孔。

進一步的，所述骨架油封通過可插入到所述骨架油封處的油杯定期補充潤滑油脂。

進一步的，所述油杯包括加油槽及貫通道，所述油槽位于所述外殼外部，所述貫通道穿過所述外殼及所述軸承箱，與所述骨架油封相連通。

綜上所述，本發(fā)明提供的一種可自潤滑的加灰螺旋輸送機，與現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點：

1.結構更加合理、簡單，檢修更換軸承時拆卸方便，檢修難度大大降低，延長使用周期；

2.獨立的填料位置，將軸承與石灰粉徹底隔離，即便是填料處泄露，石灰粉也進不到軸承內，能有效保證軸承的長周期運行；

3.外置式填料結構，方便更換填料；

4.潤滑油在實現(xiàn)自潤滑的同時，也可起到很好的密封作用。

附圖說明：

圖1：本發(fā)明一種可自潤滑的加灰螺旋輸送機結構示意圖；

圖2：本發(fā)明一種可自潤滑的加灰螺旋輸送機的尾部軸承裝置剖視圖；

圖3：本發(fā)明一種可自潤滑的加灰螺旋輸送機的止推軸承剖視圖；

其中：軸承箱1，軸承壓蓋2，軸承3，軸4，清掃門蓋5，螺旋體6，填料7，填料壓蓋8，殼體9，油杯10，擋圈11，骨架油封12，加油通道13，軸承吊架14，軸承壓蓋15，滾動軸承16，尾軸17，軸套18，密封圈19，止推軸承裝置20，尾部軸承裝置21，清掃口22

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細描述。

一種可自潤滑的加灰螺旋輸送機，包括止推軸承裝置20、殼體9、螺旋體6和尾部軸承裝置21，尾部軸承裝置21和止推軸承裝置20上均設有可儲存并可緩釋潤滑油的骨架油封12。

如圖1所示的一種可自潤滑的加灰螺旋輸送機，為氨堿法制堿工藝中干法蒸餾工序的主要附屬設備，主要有止推軸承裝置20、殼體9、螺旋體6和尾部軸承裝置21，尾部軸承裝置21與止推軸承裝置20之間通這螺旋體6連接成一體，止推軸承裝置20在動力部件的驅動下，帶動螺旋體6從而帶動止推軸承裝置20轉動。在殼體9上，還設有清掃口22，需要更換軸承3時，打開清掃口22處的清掃門蓋5，或將螺旋體6抽出殼體9，將止推軸承裝置20拆出。

如圖2所示的尾部軸承裝置21，包括尾軸17、軸套18和滾動軸承16，尾軸17、軸套18、滾動軸承16相互套設形成一個整體，并通過軸承箱1、軸承吊架14與殼體9固定。

軸套18套設在尾軸17上，軸套18與尾軸17長度相同，在軸套18的末端，即遠離加螺旋體6的一端，套設有滾動軸承16，滾動軸承16、軸套18及尾軸17的末端側面平齊，尾軸18在螺旋體6的帶動下轉動，軸套18隨尾軸17一起在滾動軸承16內轉動，滾動軸承16與軸套18滾動配合，減少磨損，避免螺旋體6的下沉，從而影響螺旋輸送機的平穩(wěn)運行。

在尾軸17的末端外側面上，擋圈11通過螺栓與尾軸17同軸固定，擋圈11的直徑大于軸套18的外徑，從而擋圈11的邊緣延伸出軸套18，并與滾動軸承16的外側端面相搭接抵壓，對滾動軸承16起到固定的作用，同時也可以起到密封住滾動軸承16、尾軸17及軸套18之間配合間隙的作用。在滾動軸承16的另一側，朝向螺旋體6的一側，還設有密封圈19，從而進一步固定滾動軸承16在軸套18上的位置。在軸套18的外部，壓合有軸承箱1，軸承箱1與軸套18、滾動軸承16壓合固定在一起，形成一個整體結構，滾動軸承16可在軸承箱1上滾動，軸承箱1通過軸承吊架14與殼體9固定安裝，為便于拆卸，可將軸承箱1與軸承吊架14通過螺栓固定。

為保護尾部軸承裝置21的整體結構，避免有異物進入尾部軸承裝置21內部，在尾部軸承裝置21的末端，還設有外緊固件，在本發(fā)明中，外緊固件為如圖3中所示的軸承壓蓋2，軸承壓蓋2的截面大體呈U型，U型結構的兩條側邊帶有折邊，折邊邊緣與軸承箱1用螺栓固定，軸承壓蓋2通過配合軸承箱1，將軸套18、滾動軸承16、尾軸17及擋圈11封閉起來，保護整個尾部軸承裝置21。在軸承壓蓋2的內側具有壓合端，壓合端抵壓在滾動軸承16的外側端面上。如圖2所示，擋圈11的邊緣抵壓固定住滾動軸承16靠近軸套18的一端，軸承壓蓋2上的壓合端抵壓固定住滾動軸承16靠近軸承箱1的一端。使得滾動軸承16的側面所受的壓合力穩(wěn)定均衡，避免偏重而導致的滾動軸承16或軸套18的磨損。在實際應用中，可將擋圈11的邊緣抵壓住滾動軸承16的整個側端面，軸承壓蓋2上的壓合端抵壓在擋圈11邊緣的中間位置，即抵壓在滾動軸承16側端面中間位置處的擋圈11上。擋圈11具備固定及密封的作用，軸承壓蓋2進一步起到固定及密封的作用。

為進一步避免滾動軸承16與軸套18之間的磨損，需要定期填加添加潤滑油，為減少操作以及磨損，可在軸套18與滾動軸承16之間添加可儲存并緩釋潤滑油的裝置，在本實施例中，可在軸套18與軸承箱1之間添加有骨架油封4，內部添加有潤滑油，可自動緩釋其中的潤滑油，為軸套18與滾動軸承16之間提供必要的潤滑，同時潤滑油也可起到密封的作用，避免石灰粉進入到軸承箱1內。骨架油封4設置在滾動軸承16的內側，即滾動軸承16朝向加灰螺旋輸送機主體的一側，當設置有密封圈19時，可將骨架油封4設置在密封圈19的內側。為避免潤滑油沿軸承箱1與軸套18之間的縫隙之間滲出泄露，可在軸承箱1與軸套18之間設置有填料7，填料7為軟性材料，如四氟乙烯，可吸收滲透出來的潤滑油。為使得填料7可更換，在軸承箱1內側，與軸套18之間留有可供填料7進出口，并由填料壓蓋8密封住進出口。填料壓蓋8截面大體L型，填料壓蓋8的一側邊伸入到軸承箱1與軸套18之間形成的進出口內，從而封堵住該進出口，另一側邊與軸承箱1的內側邊固定安裝。骨架油封4及填料7可設置多個。在骨架油封4與填料之間留有一定的空間，以便軸承箱1可與軸套18相接觸。

當需要維修時，拆除軸承壓蓋2與軸承箱1之間的固定螺栓、擋圈11與尾軸17之間的固定螺栓，從而可將滾動軸承16、密封圈19、骨架密封4從軸套18上拆除；從另一側，將填料壓蓋8與軸承箱1之間的固定螺栓，從而拆除填料7；將軸承吊架14與殼體9之間的固定螺栓拆除，將軸承箱1拆除，進而將軸套18從尾軸17上拆除下來，進行相應的維修、更換。

如圖3所示的止推軸承裝置20，主要由軸承3、軸4、軸承箱1、填料壓蓋8組成，軸承箱1通過螺栓固定在殼體9上，軸4與螺旋體6由兩個雙頭螺柱聯(lián)接在一起，形成一個整體，在電動部件的帶動下，帶動螺旋體6轉動，從而帶動尾部軸裝置21轉動；填料壓蓋8壓緊填料7，起到對軸承3的內部的密封作用，阻止石灰粉進入軸承3內。

軸承3的兩端通過套設在軸4上的壓蓋12緊固，軸承3包括兩件錐軸承，兩件錐軸承分開設置，中間通過軸3分隔開，在兩件錐軸承之間，軸3的直徑變大，兩個錐軸承的兩個內側端面與軸3的側端面相抵，兩個外側面由壓蓋11抵壓固定。

壓蓋11截面具有臺階，臺階部分背向軸承3的主體，截面大體呈倒L型的骨架油封12倒扣在臺階上，骨架油封12內可存放潤滑油，并可緩釋潤滑油，對軸承3進行潤滑，避免軸承3與軸4之間的磨損。由于軸承3為兩個分體的錐軸承，因此，為使每個錐軸承與軸4之間均得到潤滑，避免的麻損，推薦每個壓蓋11的外側都設置有一個骨架油封12。在外側的錐軸承(位于圖3中左側的錐軸承)對應的骨架油封12的外側，由軸承壓蓋2將骨架油封12密封起來，軸承壓蓋2用螺釘固定在軸承箱1的側面，配合軸承箱1，將骨架油封12、壓蓋11、軸承3密封起來。

在內側的錐軸承(位于圖3中右側的錐軸承)對應的骨架油封12的外側，軸承箱1與軸4相抵，從而將骨架油封12密封并固定住，在軸承箱1的外側，設有填料7，并由與軸承箱1固定住的填料壓蓋8密封，避免石灰粉進入到軸承3內，同時，從骨架油封12里緩釋出來的潤滑油，可透過軸承箱1與軸4之間的間隙，進入到填料7與軸4之間，潤滑油在起到潤滑作用的同時，也起到密封作用，進一步避免石灰粉進入到軸承3內。

為避免因潤滑油用盡而導致的磨損或是密封失效，當骨架油封12內的潤滑油用盡時，需及時拆卸并更換，但由于更換比較麻煩，因此，可充分利用軸承箱1的內部空間，增加一個附加裝置，用于補充骨架油封12里的潤滑油。如在軸承箱1和殼體9上設有可貫通于骨架油封12的加油通道13，可定期在殼體9外補充潤滑油。在殼體9的加油通道13處，可通過封堵來進行封閉，避免異物進入到加油通道13內。或者，可通過可插入到骨架油封12處的油杯10來定期補充潤滑油脂，如圖3所示，油杯10包括加油槽及貫通道，加油槽位于殼體9的外部，并與貫通道連通，貫通道穿過殼體9和軸承箱2，伸入到骨架油封12處，加油槽內可加滿潤滑油，定期觀察加油槽內的潤滑油的用量，及時增加。通過定期補充增加潤滑油來堵住因填料7磨損出現(xiàn)的間隙，擋住石灰粉進入到軸承箱1內，保證軸承3的潤滑良好。

當需要理換軸承3時，將清掃門蓋5打開，或將螺旋體6抽出殼體9，然后將填料壓蓋的兩個固定鏍釘拆除，從而更換填料7。

綜上所述，本發(fā)明提供的一種自潤滑的加灰螺旋輸送機，與現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點：

1.結構更加合理、簡單，檢修更換軸承時拆卸方便，檢修難道大大降低，延長使用周期；

2.獨立的填料位置，將軸承與石灰粉徹底隔離，即便是填料處泄露，石灰粉也進不到軸承內，能有效保證軸承的長周期運行；

3.外置式填料結構，方便更換填料；

4.潤滑油在實現(xiàn)自潤滑的同時，也可起到很好的密封作用。

如上所述，結合所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內。