權(quán)利要求書： 1.防堵塞環(huán)氧防腐漆螺旋輸送機(jī)，包括有底座（1），其特征在于，所述底座（1）頂面的左右兩側(cè)分別安裝有電機(jī)（2）和減速器（3），所述電機(jī)（2）的輸出軸連接有位于減速器（3）右側(cè)的螺旋桿（4），所述螺旋桿（4）的左右兩端分別固定套接有定位軸承（5），所述定位軸承（5）的頂端固定連接有輸送管（6），所述輸送管（6）上方的右側(cè)和下方的左側(cè)分別開設(shè)有進(jìn)料口（7）和出料口（8），所述輸送管（6）的底面固定連接有支桿（9），所述輸送管（6）的左右兩側(cè)分別安裝有定位板（10），所述定位板（10）上開設(shè)有滑軌（11），所述輸送管（6）上方的一側(cè)連接有螺桿（12），所述螺桿（12）上分別螺紋套接和活動(dòng)套接有螺環(huán)（13）和彈簧（14），所述輸送管（6）的上下兩側(cè)分別設(shè)置有密封條（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防堵塞環(huán)氧防腐漆螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述支桿（9）的數(shù)量有兩個(gè)，所述支桿（9）、底座（1）和定位板（10）的底面在同一水平面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防堵塞環(huán)氧防腐漆螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述輸送管（6）是由兩組構(gòu)成，所述密封條（15）分別延伸至兩側(cè)輸送管（6）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防堵塞環(huán)氧防腐漆螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述輸送管（6）的左右兩側(cè)分別固定連接有滑塊，所述滑塊的數(shù)量有四個(gè)，且四個(gè)滑塊分別卡接在滑軌（11）內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防堵塞環(huán)氧防腐漆螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述螺桿（12）自身呈橫向的T形，所述螺桿（12）的兩端分別套接有定位環(huán)，所述定位環(huán)固定連接在兩側(cè)的輸送管（6）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防堵塞環(huán)氧防腐漆螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)（2）的中部和輸送管（6）的中部在同一水平面上，所述輸送管（6）的直徑值大于螺旋桿（4）的直徑值。

說明書： 防堵塞環(huán)氧防腐漆螺旋輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及螺旋輸送機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及防堵塞環(huán)氧防腐漆螺旋輸送機(jī)。

背景技術(shù)

螺旋輸送機(jī)的發(fā)展，分為有軸螺旋輸送機(jī)和無軸螺旋輸送機(jī)兩種型式的發(fā)展過程，螺旋輸送機(jī)是一種利用電機(jī)帶動(dòng)螺旋回轉(zhuǎn)，推移物料以實(shí)現(xiàn)輸送目的的機(jī)械，螺旋輸送機(jī)的工作原理是旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移而進(jìn)行螺旋輸送機(jī)輸送，使物料不與螺旋輸送機(jī)葉片一起旋轉(zhuǎn)的力是物料自身重量和螺旋輸送機(jī)機(jī)殼對物料的摩擦阻力。

現(xiàn)有的螺旋輸送機(jī)雖然能夠滿足基本的使用需求，但是弊端也還是十分明顯的，其主要表現(xiàn)有：在螺旋輸送機(jī)使用時(shí)，其輸送的物料十分多樣，當(dāng)一些黏性較大的物料進(jìn)行輸送時(shí)，輸送機(jī)的內(nèi)部可能會出現(xiàn)堵塞的情況，從而影響了螺旋輸送機(jī)的正常使用。

為解決上述問題，本申請中提出防堵塞環(huán)氧防腐漆螺旋輸送機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）實(shí)用新型目的

為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出防堵塞環(huán)氧防腐漆螺旋輸送機(jī)，具有防止堵塞的特點(diǎn)。

（二）技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了防堵塞環(huán)氧防腐漆螺旋輸送機(jī)，包括有底座，所述底座頂面的左右兩側(cè)分別安裝有電機(jī)和減速器，所述電機(jī)的輸出軸連接有位于減速器右側(cè)的螺旋桿，所述螺旋桿的左右兩端分別固定套接有定位軸承，所述定位軸承的頂端固定連接有輸送管，所述輸送管上方的右側(cè)和下方的左側(cè)分別開設(shè)有進(jìn)料口和出料口，所述輸送管的底面固定連接有支桿，所述輸送管的左右兩側(cè)分別安裝有定位板，所述定位板上開設(shè)有滑軌，所述輸送管上方的一側(cè)連接有螺桿，所述螺桿上分別螺紋套接和活動(dòng)套接有螺環(huán)和彈簧，所述輸送管的上下兩側(cè)分別設(shè)置有密封條。

優(yōu)選的，所述支桿的數(shù)量有兩個(gè)，所述支桿、底座和定位板的底面在同一水平面上。

優(yōu)選的，所述輸送管是由兩組構(gòu)成，所述密封條分別延伸至兩側(cè)輸送管的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述輸送管的左右兩側(cè)分別固定連接有滑塊，所述滑塊的數(shù)量有四個(gè)，且四個(gè)滑塊分別卡接在滑軌內(nèi)。

優(yōu)選的，所述螺桿自身呈橫向的T形，所述螺桿的兩端分別套接有定位環(huán)，所述定位環(huán)固定連接在兩側(cè)的輸送管上。

優(yōu)選的，所述電機(jī)的中部和輸送管的中部在同一水平面上，所述輸送管的直徑值大于螺旋桿的直徑值。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下有益的技術(shù)效果：本管鏈輸送機(jī)通過采用分體式輸送管的設(shè)計(jì)，同時(shí)配合螺桿的共同使用，當(dāng)對管鏈輸送機(jī)出現(xiàn)堵塞情況時(shí)，輸送管能夠?qū)ψ陨淼墓荏w直徑進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得內(nèi)部的物料出現(xiàn)松動(dòng)，達(dá)到便于將物料向外排出的效果，從而避免了物料在輸送機(jī)內(nèi)出現(xiàn)堵塞的情況，體現(xiàn)了本裝置的實(shí)用性和可行性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的定位板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1、底座；2、電機(jī)；3、減速器；4、螺旋桿；5、定位軸承；6、輸送管；7、進(jìn)料口；8、出料口；9、支桿；10、定位板；11、滑軌；12、螺桿；13、螺環(huán)；14、彈簧；15、密封條。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合具體實(shí)施方式并參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。

如圖所示，提供了防堵塞環(huán)氧防腐漆螺旋輸送機(jī)，包括有底座1，底座1頂面的左右兩側(cè)分別安裝有電機(jī)2和減速器3，電機(jī)2的輸出軸連接有位于減速器3右側(cè)的螺旋桿4，螺旋桿4的左右兩端分別固定套接有定位軸承5，定位軸承5的頂端固定連接有輸送管6，輸送管6上方的右側(cè)和下方的左側(cè)分別開設(shè)有進(jìn)料口7和出料口8，輸送管6的底面固定連接有支桿9，輸送管6的左右兩側(cè)分別安裝有定位板10，定位板10上開設(shè)有滑軌11，輸送管6上方的一側(cè)連接有螺桿12，螺桿12上分別螺紋套接和活動(dòng)套接有螺環(huán)13和彈簧14，輸送管6的上下兩側(cè)分別設(shè)置有密封條15。電機(jī)2自身能夠帶動(dòng)螺旋桿4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋桿4的轉(zhuǎn)動(dòng)是能夠?qū)Ψ栏釋?shí)現(xiàn)輸送的結(jié)構(gòu)支持。當(dāng)輸送機(jī)自身出現(xiàn)堵塞情況時(shí)，輸送管6能夠?qū)ψ陨淼闹睆街颠M(jìn)行調(diào)節(jié)，從而避免內(nèi)部防腐漆出現(xiàn)粘結(jié)過緊的情況，達(dá)到便于對物料向外排出的效果。

圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，支桿9的數(shù)量有兩個(gè)，支桿9、底座1和定位板10的底面在同一水平面上。通過將各個(gè)支撐部件采用在同一水平面的設(shè)計(jì)，使得支撐部件不僅能夠給裝置提供支撐的作用力，還可以確保自身良好的穩(wěn)定性。

在本實(shí)施例中，輸送管6是由兩組構(gòu)成，密封條15分別延伸至兩側(cè)輸送管6的內(nèi)部。兩組輸送管6之間是可以相互靠近或者分離的，密封條15處于兩側(cè)輸送管6的縫隙處，防止輸送管6內(nèi)部的物料向外溢出，輸送管6的張開可以便于將內(nèi)側(cè)的物料向外排出。

如圖2所示，輸送管6的左右兩側(cè)分別固定連接有滑塊，滑塊的數(shù)量有四個(gè)，且四個(gè)滑塊分別卡接在滑軌11內(nèi)。通過在輸送管6側(cè)面采用滑塊的設(shè)計(jì)，并且滑塊自身卡接在滑軌11上，這就使得輸送管6自身能夠沿著滑軌11的軌跡進(jìn)行滑動(dòng)，防止輸送管6出現(xiàn)偏移等情況的發(fā)生。

需要說明的是，螺桿12自身呈橫向的T形，螺桿12的兩端分別套接有定位環(huán)，定位環(huán)固定連接在兩側(cè)的輸送管6上。其螺環(huán)13和螺桿12之間是螺紋套接的關(guān)系，在螺環(huán)13進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)輸送管6的相互靠近或者分離，通過采用T形螺桿12的設(shè)計(jì)，可以防止螺桿12在定位環(huán)上脫離的情況。

在本實(shí)施例中，電機(jī)2的中部和輸送管6的中部在同一水平面上，輸送管6的直徑值大于螺旋桿4的直徑值。由于電機(jī)2和輸送管6的中部在同一水平面上，因此可以保證電機(jī)2的轉(zhuǎn)動(dòng)作用力能夠傳遞給螺旋桿4，同時(shí)，其螺旋桿4和輸送管6的直徑值是一定的，防止螺旋桿4在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)和輸送管6之間產(chǎn)生較大的摩擦。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：使用時(shí)，首先將需要輸送的防腐漆通過進(jìn)料口7投放至裝置內(nèi)，然后打開電源即可對防腐漆進(jìn)行輸送作業(yè)。在裝置運(yùn)行時(shí)，電機(jī)2能夠帶動(dòng)螺旋桿4同步旋轉(zhuǎn)，螺旋桿4自身的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠?qū)⒎栏岵粩嘞蜃髠?cè)輸送，當(dāng)防腐漆被輸送至出料口8處時(shí)，防腐漆能夠在重力作用下向外排出。當(dāng)輸送管6內(nèi)出現(xiàn)堵塞情況而影響防腐漆的輸送作業(yè)時(shí)，將螺環(huán)13緩慢向外旋開，在彈簧14彈性的作用力下，兩側(cè)的輸送管6能夠立即向外彈出，這時(shí)輸送管6內(nèi)的間隙值會變大，降低了對防腐漆的壓力，從而使得防腐漆能夠便于向外排出，達(dá)到了防止輸送機(jī)堵塞的效果。當(dāng)管鏈輸送機(jī)正常使用之后再將螺環(huán)13旋緊，這時(shí)兩側(cè)的輸送管6能夠相互貼合，實(shí)現(xiàn)了復(fù)位的效果。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的上述具體實(shí)施方式僅僅用于示例性說明或解釋本實(shí)用新型的原理，而不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。因此，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本實(shí)用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。