權(quán)利要求書(shū)： 1.一種Z型爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)，其特征在于，包括：

機(jī)架；

傳輸裝置，所述傳輸裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述機(jī)架內(nèi)壁；

驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述傳輸裝置轉(zhuǎn)動(dòng)；

底座，所述底座內(nèi)設(shè)有安裝腔；

升降裝置，所述升降裝置包括：

第一液壓桿，所述第一液壓桿一端固定在所述安裝腔內(nèi)，另一端作為第一連接端，所述第一連接端從所述安裝腔內(nèi)伸出并固定于所述機(jī)架底部，所述第一液壓桿彼此對(duì)稱(chēng)設(shè)置；

第二液壓桿，所述第二液壓桿一端固定在所述底座上，另一端作為第二連接端，所述第二連接端固定于所述機(jī)架底部，所述第二液壓桿彼此對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述第二液壓桿與所述第一液壓桿間隔設(shè)置并與所述第一液壓桿升降高度一致。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種Z型爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架一端設(shè)有翻板，所述翻板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述機(jī)架內(nèi)壁，當(dāng)所述升降裝置將所述機(jī)架抬升時(shí)，所述翻板可向外翻轉(zhuǎn)并形成沿遠(yuǎn)離所述機(jī)架的方向高度依次降低的導(dǎo)向側(cè)壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種Z型爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)，其特征在于，所述翻板一端設(shè)有向內(nèi)凹陷形成的第一安裝槽，所述第一安裝槽內(nèi)設(shè)有延伸板和滑移結(jié)構(gòu)，所述延伸板通過(guò)所述滑移結(jié)構(gòu)可向內(nèi)滑入所述第一安裝槽或從所述第一安裝槽向外滑出。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種Z型爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)，其特征在于，所述底座上設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括：

第一支撐柱，所述第一支撐柱一端固定在所述底座上，另一端向上延伸作為延伸端；

第二支撐柱，所述第二支撐柱一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述機(jī)架外壁上，另一端與所述延伸端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種Z型爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)，其特征在于，所述第一支撐柱內(nèi)設(shè)有第二安裝槽，所述第二安裝槽內(nèi)設(shè)有絲杠和滑塊，所述絲杠兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第二安裝槽內(nèi)，所述滑塊套裝在所述絲杠上并與所述絲杠構(gòu)成螺紋配合，所述滑塊朝向所述第二安裝槽槽口的一側(cè)設(shè)有支撐板，所述支撐板與所述滑塊固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種Z型爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)，其特征在于，所述第一連接端上設(shè)有第一支撐座，所述第一支撐座截面大于所述第一連接端截面，所述第二連接端上設(shè)有第二支撐座，所述第二支撐座截面大于所述第二連接端截面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種Z型爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)，其特征在于，所述底座底部設(shè)有滑輪，所述滑輪為多個(gè)且彼此間隔設(shè)置。

說(shuō)明書(shū)： Z型爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及爬坡輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種Z型爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)。

背景技術(shù)

爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)是屬于爬坡輸送機(jī)的一種類(lèi)型，其通常運(yùn)用于存在高低差的輸送環(huán)境下，可完成連續(xù)輸送，能夠降低工人直接對(duì)物件進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)所需的勞動(dòng)強(qiáng)度。

但是現(xiàn)有的爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)的爬坡高度一般受限于自身的高度，當(dāng)物件所需的搬運(yùn)高度高于自身高度時(shí)，爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)則無(wú)法將物件搬運(yùn)到指定位置，因此，爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)的運(yùn)用存在一定局限性。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種Z型爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)，能夠?qū)ψ陨淼母叨冗M(jìn)行調(diào)節(jié)，擴(kuò)大適用范圍。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種Z型爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)，其特征在于，包括：

機(jī)架；

傳輸裝置，所述傳輸裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述機(jī)架內(nèi)壁；

驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述傳輸裝置轉(zhuǎn)動(dòng)；

底座，所述底座內(nèi)設(shè)有安裝腔；

升降裝置，所述升降裝置包括：

第一液壓桿，所述第一液壓桿一端固定在所述安裝腔內(nèi)，另一端作為第一連接端，所述第一連接端從所述安裝腔內(nèi)伸出并固定于所述機(jī)架底部，所述第一液壓桿彼此對(duì)稱(chēng)設(shè)置；

第二液壓桿，所述第二液壓桿一端固定在所述底座上，另一端作為第二連接端，所述第二連接端固定于所述機(jī)架底部，所述第二液壓桿彼此對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述第二液壓桿與所述第一液壓桿間隔設(shè)置并與所述第一液壓桿升降高度一致。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述機(jī)架一端設(shè)有翻板，所述翻板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述機(jī)架內(nèi)壁，當(dāng)所述升降裝置將所述機(jī)架抬升時(shí)，所述翻板可向外翻轉(zhuǎn)并形成沿遠(yuǎn)離所述機(jī)架的方向高度依次降低的導(dǎo)向側(cè)壁。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述翻板一端設(shè)有向內(nèi)凹陷形成的第一安裝槽，所述第一安裝槽內(nèi)設(shè)有延伸板和滑移結(jié)構(gòu)，所述延伸板通過(guò)所述滑移結(jié)構(gòu)可向內(nèi)滑入所述第一安裝槽或從所述第一安裝槽向外滑出。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述底座上設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括：

第一支撐柱，所述第一支撐柱一端固定在所述底座上，另一端向上延伸作為延伸端；

第二支撐柱，所述第二支撐柱一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述機(jī)架外壁上，另一端與所述延伸端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一支撐柱內(nèi)設(shè)有第二安裝槽，所述第二安裝槽內(nèi)設(shè)有絲杠和滑塊，所述絲杠兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第二安裝槽內(nèi)，所述滑塊套裝在所述絲杠上并與所述絲杠構(gòu)成螺紋配合，所述滑塊朝向所述第二安裝槽槽口的一側(cè)設(shè)有支撐板，所述支撐板與所述滑塊固定連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一連接端上設(shè)有第一支撐座，所述第一支撐座截面大于所述第一連接端截面，所述第二連接端上設(shè)有第二支撐座，所述第二支撐座截面大于所述第二連接端截面。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述底座底部設(shè)有滑輪，所述滑輪為多個(gè)且彼此間隔設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

由于設(shè)置了升降裝置，該升降裝置包括第一液壓桿和第二液壓桿，通過(guò)分別控制第一液壓桿和第二液壓桿能夠?qū)C(jī)架進(jìn)行抬升或降低，從而可根據(jù)輸送環(huán)境來(lái)調(diào)整機(jī)架自身的高度，所以，有效解決了現(xiàn)有的爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)無(wú)法對(duì)自身高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得適用范圍存在局限的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而能夠通過(guò)對(duì)自身的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，擴(kuò)大了適用范圍。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中升降裝置抬升時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中翻板與延伸板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種Z型爬坡網(wǎng)帶輸送機(jī)，包括：

機(jī)架1；

傳輸裝置2，傳輸裝置2轉(zhuǎn)動(dòng)連接于機(jī)架1內(nèi)壁；

驅(qū)動(dòng)裝置3，驅(qū)動(dòng)裝置3用于驅(qū)動(dòng)傳輸裝置2轉(zhuǎn)動(dòng)；

底座4，底座4內(nèi)設(shè)有安裝腔5；

升降裝置，升降裝置包括：

第一液壓桿51，第一液壓桿51一端固定在安裝腔5內(nèi)，另一端作為第一連接端511，第一連接端511從安裝腔5內(nèi)伸出并固定于機(jī)架1底部，第一液壓桿51彼此對(duì)稱(chēng)設(shè)置；

第二液壓桿52，第二液壓桿52一端固定在底座4上，另一端作為第二連接端521，第二連接端521固定于機(jī)架1底部，第二液壓桿52彼此對(duì)稱(chēng)設(shè)置，第二液壓桿52與第一液壓桿51間隔設(shè)置并與第一液壓桿51升降高度一致，通過(guò)分別控制第一液壓桿51和第二液壓桿52能夠?qū)C(jī)架1進(jìn)行抬升或降低，從而可根據(jù)輸送環(huán)境來(lái)調(diào)整機(jī)架1自身的高度，擴(kuò)大了適用范圍，并且第一液壓桿51和第二液壓桿52彼此之間的升降高度一致，從而防止在分別控制第一液壓桿51和第二液壓桿52對(duì)機(jī)架1進(jìn)行升降時(shí)，機(jī)架1產(chǎn)生傾斜，其中第一液壓桿51為兩個(gè)且彼此對(duì)稱(chēng)設(shè)置，第二液壓桿52為兩個(gè)且彼此對(duì)稱(chēng)設(shè)置，從而使得升降裝置在對(duì)機(jī)架1進(jìn)行升降時(shí)對(duì)機(jī)架1的支撐更加穩(wěn)定，通過(guò)將第一液壓桿51安裝在安裝腔5內(nèi)，從而使得機(jī)架1在未抬升時(shí)，機(jī)架1部分能夠直接與底座4接觸，進(jìn)而增加了機(jī)架1再未抬升時(shí)的穩(wěn)定性，其中驅(qū)動(dòng)裝置3和傳輸裝置2均為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。

機(jī)架1一端設(shè)有翻板6，翻板6一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于機(jī)架1內(nèi)壁，當(dāng)升降裝置將機(jī)架1抬升時(shí)，翻板6可向外翻轉(zhuǎn)并形成沿遠(yuǎn)離機(jī)架1的方向高度依次降低的導(dǎo)向側(cè)壁61，當(dāng)機(jī)架1升高后，將翻板6向外翻轉(zhuǎn)，使其一端能夠抵接在底座4上，從而防止在將物件從高處滑向低處時(shí)，物件直接滑落到底座4上，當(dāng)物件滑至翻板6時(shí)，導(dǎo)向側(cè)壁61能夠起到導(dǎo)向作用，并且導(dǎo)向側(cè)壁61與物件之間產(chǎn)生的摩擦能夠?qū)⒌臀锛苯踊涞降鬃?上受到的沖擊，進(jìn)而能夠防止傳輸?shù)奈锛a(chǎn)生損壞。

翻板6一端設(shè)有向內(nèi)凹陷形成的第一安裝槽62，第一安裝槽62內(nèi)設(shè)有延伸板7和滑移結(jié)構(gòu)8，延伸板7通過(guò)滑移結(jié)構(gòu)8可向內(nèi)滑入第一安裝槽62或從第一安裝槽62向外滑出，當(dāng)機(jī)架1上升的高度使得翻板6一端無(wú)法抵接在底板上時(shí)，通過(guò)滑移結(jié)構(gòu)8將延伸板7從第一安裝槽62內(nèi)滑出，使其一端能夠抵接在底板上，從而使得翻板6能適用于更大的抬升范圍。

底座4上設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)9，支撐機(jī)構(gòu)9包括：

第一支撐柱91，第一支撐柱91一端固定在底座4上，另一端向上延伸作為延伸端911；

第二支撐柱92，第二支撐柱92一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于機(jī)架1外壁上，另一端與延伸端911轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)9能夠?qū)C(jī)架1進(jìn)行支撐，從而使得機(jī)架1能夠承受更大的負(fù)載，并且第二支撐柱92能夠隨著機(jī)架1的升降進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防止機(jī)架1在升降時(shí)導(dǎo)致支撐機(jī)構(gòu)9產(chǎn)生損壞。

第一支撐柱91內(nèi)設(shè)有第二安裝槽912，第二安裝槽912內(nèi)設(shè)有絲杠10和滑塊11，絲杠10兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第二安裝槽912內(nèi)，滑塊11套裝在絲杠10上并與絲杠10構(gòu)成螺紋配合，滑塊11朝向第二安裝槽912槽口的一側(cè)設(shè)有支撐板12，支撐板12與滑塊11固定連接，當(dāng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，套裝在絲杠10上并與絲杠10構(gòu)成螺紋配合的滑塊11能夠沿著絲杠10滑動(dòng)，從而可根據(jù)機(jī)架1的升降情況來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠10，使得與滑塊11固定連接的支撐板12能夠抵接在機(jī)架1底部，從而使得機(jī)架1能夠更加牢固，并且能夠減少傳輸裝置2運(yùn)行時(shí)機(jī)架1上產(chǎn)生的抖動(dòng)，使其運(yùn)行更加平穩(wěn)。

第一連接端511上設(shè)有第一支撐座13，第一支撐座13截面大于第一連接端511截面，第二連接端521上設(shè)有第二支撐座14，第二支撐座14截面大于第二連接端521截面，通過(guò)第一支撐座13使得第一液壓桿51在對(duì)機(jī)架1進(jìn)行抬升時(shí)，減小機(jī)架1承受來(lái)自第一液壓桿51的壓強(qiáng)，通過(guò)第二支撐座14使得第二液壓桿52在對(duì)機(jī)架1進(jìn)行抬升時(shí)，減小機(jī)架1承受來(lái)自第二液壓桿52的壓強(qiáng)，進(jìn)而能夠防止升降裝置在抬升時(shí)對(duì)機(jī)架1造成損壞。

底座4底部設(shè)有滑輪15，滑輪15為多個(gè)且彼此間隔設(shè)置，通過(guò)安裝滑輪15，從而便于工人將該輸送機(jī)推動(dòng)至工作位置。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。