權(quán)利要求書(shū): 1.一種刮板輸送機(jī)中部槽,包括中部槽本體,中部槽本體兩側(cè)的鏟板槽幫上設(shè)置有用于啞鈴銷(xiāo)插入的銷(xiāo)孔,其特征在于:所述中部槽本體一端的端面兩側(cè)設(shè)置有球形銷(xiāo),且球形銷(xiāo)超出中部槽本體端面;在中部槽本體另一端的端面兩側(cè)設(shè)置有與球形銷(xiāo)相適配的限位連接孔;所述中部槽本體的上部通道內(nèi)設(shè)置有與上部通道相適配的上鏈槽,所述上鏈槽靠近球形銷(xiāo)的一端突出中部槽本體的端面后形成凸臺(tái);上鏈槽靠近限位連接孔的一端縮進(jìn)中部槽本體的端面后形成凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮板輸送機(jī)中部槽,其特征在于:所述凸臺(tái)的長(zhǎng)度小于凹槽的深度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的刮板輸送機(jī)中部槽,其特征在于:所述限位連接孔的深度大于球形銷(xiāo)超出的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的刮板輸送機(jī)中部槽,其特征在于:所述限位連接孔的直徑大于球形銷(xiāo)的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮板輸送機(jī)中部槽,其特征在于:所述球形銷(xiāo)的數(shù)量與限位連接孔的數(shù)量均為兩個(gè),且均對(duì)稱(chēng)設(shè)置與中部槽本體的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的刮板輸送機(jī)中部槽,其特征在于:所述上鏈槽與中部槽本體可拆卸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的刮板輸送機(jī)中部槽,其特征在于:所述上鏈槽兩側(cè)的頂部設(shè)置有卡槽,所述中部槽本體兩側(cè)的頂部開(kāi)設(shè)有定位槽,定位槽與卡槽相對(duì)應(yīng),將卡塊對(duì)應(yīng)的插入到定位槽及卡槽內(nèi),可將上鏈槽與中部槽本體相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的刮板輸送機(jī)中部槽,其特征在于:所述卡槽及定位槽的數(shù)量均為四個(gè),且對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的刮板輸送機(jī)中部槽,其特征在于:所述球形銷(xiāo)及限位連接孔與中部槽本體中板上的橫向軸線處于同一水平線上。
10.一種刮板輸送機(jī),其特征在于:包括權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的刮板輸送機(jī)中部槽。
說(shuō)明書(shū): 刮板輸送機(jī)中部槽及刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及煤礦井下刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種刮板輸送機(jī)中部槽及刮板輸送機(jī)。
背景技術(shù)
刮板輸送機(jī)是一種以鏈條為牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械,是目前長(zhǎng)壁式采煤工作面唯一的運(yùn)輸設(shè)備。刮板輸送機(jī)主要由機(jī)頭、機(jī)尾、中部段、刮板鏈、動(dòng)力部等組成。中部槽通過(guò)啞鈴銷(xiāo)相互銜接形成中部段。中部槽是刮板輸送機(jī)的機(jī)身和物料承載機(jī)構(gòu),刮板鏈作為刮板輸送機(jī)的牽引構(gòu)件,帶動(dòng)物料沿著溜槽移動(dòng),直至到機(jī)頭卸載。
常用的刮板輸送機(jī)中部槽通過(guò)榫頭定位、啞鈴銷(xiāo)連接,由于煤礦井下工作面起伏不平,刮板輸送機(jī)在使用過(guò)程中,中部段經(jīng)常處于水平和垂直彎曲狀態(tài),往往造成中部槽槽間搭接部位錯(cuò)臺(tái),導(dǎo)致刮板鏈通過(guò)中部槽槽間時(shí),產(chǎn)生刮卡和噪音,功率損耗較大,導(dǎo)致刮板輸送機(jī)空載功率占總裝機(jī)功率的30%左右,增加無(wú)功損耗。其次,常用的刮板輸送機(jī)中部槽彎曲時(shí),中部槽處于拉開(kāi)狀態(tài),槽間上鏈道會(huì)出現(xiàn)縫隙和錯(cuò)臺(tái),發(fā)生漏煤、撒煤?jiǎn)栴},人工清理效率較低,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題,鑒于此,有必要提供一種刮板輸送機(jī)中部槽。
一種刮板輸送機(jī)中部槽,包括中部槽本體,中部槽本體兩側(cè)的鏟板槽幫上設(shè)置有用于啞鈴銷(xiāo)插入的銷(xiāo)孔,所述中部槽本體一端的端面兩側(cè)設(shè)置有球形銷(xiāo),且球形銷(xiāo)超出中部槽本體端面;在中部槽本體另一端的端面兩側(cè)設(shè)置有與球形銷(xiāo)相適配的限位連接孔;所述中部槽本體的上部通道內(nèi)設(shè)置有與上部通道相適配的上鏈槽,所述上鏈槽靠近球形銷(xiāo)的一端突出中部槽本體端面,形成凸臺(tái);上鏈槽靠近限位連接孔的一端縮進(jìn)中部槽本體端面,形成凹槽。
優(yōu)選的,所述凸臺(tái)的長(zhǎng)度小于凹槽的深度。
優(yōu)選的,所述限位連接孔的深度大于球形銷(xiāo)超出的距離。
優(yōu)選的,所述限位連接孔的直徑大于球形銷(xiāo)的直徑。
優(yōu)選的,所述球形銷(xiāo)的數(shù)量與限位連接孔的數(shù)量均為兩個(gè),且均對(duì)稱(chēng)設(shè)置與中部槽本體的兩側(cè)。
優(yōu)選的,所述上鏈槽與中部槽本體可拆卸連接。
優(yōu)選的,所述上鏈槽兩側(cè)的頂部設(shè)置有卡槽,所述中部槽本體兩側(cè)的頂部開(kāi)設(shè)有定位槽,定位槽與卡槽相對(duì)應(yīng),將卡塊對(duì)應(yīng)的插入到定位槽及卡槽內(nèi),可將上鏈槽與中部槽本體相連接。
優(yōu)選的,所述卡槽及定位槽的數(shù)量均為四個(gè),且對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
優(yōu)選的,所述球形銷(xiāo)及限位連接孔與中部槽本體中板上的橫向軸線處于同一水平線上。
還有必要提供一種刮板輸送機(jī)。
一種刮板輸送機(jī),包括上述所述的刮板輸送機(jī)中部槽。
由上述技術(shù)方案可知,本實(shí)用新型提供的刮板輸送機(jī)中部槽,包括中部槽本體,中部槽本體兩側(cè)的鏟板槽幫上設(shè)置有用于啞鈴銷(xiāo)插入的銷(xiāo)孔,中部槽本體一端的端面兩側(cè)設(shè)置球形銷(xiāo),且球形銷(xiāo)超出中部槽本體端面;在中部槽本體另一端的端面兩側(cè)設(shè)置有與球形銷(xiāo)相適配的限位連接孔;中部槽本體的上部通道內(nèi)設(shè)置有與上部通道相適配的上鏈槽,上鏈槽靠近球形銷(xiāo)的一端突出中部槽本體端面,形成凸臺(tái);上鏈槽靠近限位連接孔的一端縮進(jìn)中部槽本體端面,形成凹槽。在將多節(jié)中部槽連接時(shí),采用將后一節(jié)中部槽上的上鏈槽形成的凸臺(tái)插入前一節(jié)中部槽上的上鏈槽形成的凹槽內(nèi),與此同時(shí),后一節(jié)中部槽上的球形銷(xiāo)也插入對(duì)應(yīng)的插入到前一節(jié)中部槽上的纖維連接孔內(nèi),從而在原有中部槽啞鈴銷(xiāo)連接的基礎(chǔ)上增加雙球形定位銷(xiāo),使中部槽處于彎曲狀態(tài)時(shí),能夠有效減小錯(cuò)口量,避免刮板鏈通過(guò)中部槽槽間時(shí)的刮卡,降低運(yùn)行阻力,減小噪音,降低功率損耗;而且,在中部槽彎曲時(shí),相鄰的兩個(gè)中部槽槽間不會(huì)出現(xiàn)縫隙,不漏煤。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型相鄰的兩個(gè)中部槽本體連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型中部槽本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實(shí)用新型圖6的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為本實(shí)用新型上鏈槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為本實(shí)用新型圖8的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:中部槽本體01、銷(xiāo)孔02、啞鈴銷(xiāo)03、球形銷(xiāo)04、限位連接孔05、上鏈槽06、卡槽07、定位槽08、卡塊09、凸臺(tái)10、凹槽11。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
在本實(shí)用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語(yǔ)“上”、“中”、“外”、“內(nèi)”、“下”等指示方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位,以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
請(qǐng)參看圖1至圖9,本實(shí)用新型提供了一種刮板輸送機(jī)中部槽,包括中部槽本體01,中部槽本體01兩側(cè)的鏟板槽幫上設(shè)置有用于啞鈴銷(xiāo)03插入的銷(xiāo)孔02,中部槽本體01一端的端面兩側(cè)設(shè)置有球形銷(xiāo)04,并且球形銷(xiāo)04超出中部槽本體01端面;在中部槽本體01另一端的端面兩側(cè)設(shè)置有與球形銷(xiāo)04相適配的限位連接孔05。中部槽本體01的上部通道內(nèi)設(shè)置有與上部通道相適配的上鏈槽06,上鏈槽06靠近球形銷(xiāo)04的一端突出中部槽本體01的端面后形成凸臺(tái)10;上鏈槽06靠近限位連接孔05的一端縮進(jìn)中部槽本體01的端面后形成凹槽11。在將多節(jié)中部槽本體01連接時(shí),采用將后一節(jié)中部槽本體01上的上鏈槽06形成的凸臺(tái)10插入前一節(jié)中部槽本體01上的上鏈槽06形成的凹槽11內(nèi),與此同時(shí),后一節(jié)中部槽本體01上的球形銷(xiāo)04也插入對(duì)應(yīng)的插入到前一節(jié)中部槽本體01上的纖維連接孔內(nèi),從而在原有中部槽啞鈴銷(xiāo)03連接的基礎(chǔ)上增加雙球形定位銷(xiāo),使中部槽本體處于彎曲狀態(tài)時(shí),能夠有效減小錯(cuò)口量,避免刮板鏈通過(guò)中部槽槽間時(shí)的刮卡,降低運(yùn)行阻力,減小噪音,降低功率損耗;而且,在中部槽彎曲時(shí),相鄰的兩個(gè)中部槽槽間不會(huì)出現(xiàn)縫隙,不漏煤。
在一種實(shí)施方式中,凸臺(tái)10的長(zhǎng)度為L(zhǎng)1,凹槽11的深度為L(zhǎng)2,而L2>L1,即凸臺(tái)10的長(zhǎng)度小于凹槽11的深度,可保證相鄰的兩節(jié)中部槽本體01的上鏈槽06相互搭接,在中部槽相互運(yùn)動(dòng)彎曲時(shí),相鄰的兩個(gè)中部槽本體01槽間不會(huì)出現(xiàn)縫隙,能夠有效防止漏煤、撒煤?jiǎn)栴};也不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái),刮板運(yùn)行不刮卡,運(yùn)行阻力小,無(wú)功損耗小,工作效率高。
在一種實(shí)施方式中,限位連接孔05的深度大于球形銷(xiāo)04超出的距離。限位連接孔05的直徑大于球形銷(xiāo)04的直徑。球形銷(xiāo)04及限位連接孔05與中部槽本體01中板上的橫向軸線處于同一水平線上。由于球形銷(xiāo)04靠近中板布置,可以限制兩節(jié)中部槽豎直方向自由度,中部槽處于彎曲狀態(tài)時(shí),相鄰的兩節(jié)中部槽本體01上鏈槽06豎直方向高度保持不變,有效減小錯(cuò)口量,避免刮板鏈通過(guò)中部槽本體01槽間時(shí)的刮卡,降低運(yùn)行阻力,減小噪音,降低功率損耗。
具體的,球形銷(xiāo)04的數(shù)量與限位連接孔05的數(shù)量均為兩個(gè),并且球形銷(xiāo)04與限位連接孔05均對(duì)稱(chēng)設(shè)置與中部槽本體01的兩側(cè)。
在一種實(shí)施方式中,上鏈槽06與中部槽本體01可拆卸連接。其中,上鏈槽06兩側(cè)的頂部設(shè)置有卡槽07,中部槽本體01兩側(cè)的頂部開(kāi)設(shè)有定位槽08,定位槽08與卡槽07相對(duì)應(yīng),將卡塊09對(duì)應(yīng)的插入到定位槽08及卡槽07內(nèi),可將上鏈槽06與中部槽本體01相連接。
具體的,卡槽07及定位槽08的數(shù)量均為四個(gè),并且對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
在一種實(shí)施方式中,一種刮板輸送機(jī),包括刮板輸送機(jī)中部槽。
其中,中部槽本體01兩側(cè)的鏟板槽幫上設(shè)置有用于啞鈴銷(xiāo)03插入的銷(xiāo)孔02,中部槽本體01一端的端面兩側(cè)設(shè)置有球形銷(xiāo)04,并且球形銷(xiāo)04超出中部槽本體01端面;在中部槽本體01另一端的端面兩側(cè)設(shè)置有與球形銷(xiāo)04相適配的限位連接孔05。中部槽本體01的上部通道內(nèi)設(shè)置有與上部通道相適配的上鏈槽06,上鏈槽06靠近球形銷(xiāo)04的一端突出中部槽本體01的端面后形成凸臺(tái)10;上鏈槽06靠近限位連接孔05的一端縮進(jìn)中部槽本體01的端面后形成凹槽11。
凸臺(tái)10的長(zhǎng)度小于凹槽11的深度。限位連接孔05的深度大于球形銷(xiāo)04超出的距離。限位連接孔05的直徑大于球形銷(xiāo)04的直徑。球形銷(xiāo)04及限位連接孔05與中部槽本體01中板上的橫向軸線處于同一水平線上。球形銷(xiāo)04的數(shù)量與限位連接孔05的數(shù)量均為兩個(gè),并且球形銷(xiāo)04與限位連接孔05均對(duì)稱(chēng)設(shè)置與中部槽本體01的兩側(cè)。
上鏈槽06與中部槽本體01可拆卸連接。其中,上鏈槽06兩側(cè)的頂部設(shè)置有卡槽07,中部槽本體01兩側(cè)的頂部開(kāi)設(shè)有定位槽08,定位槽08與卡槽07相對(duì)應(yīng),將卡塊09對(duì)應(yīng)的插入到定位槽08及卡槽07內(nèi),可將上鏈槽06與中部槽本體01相連接??ú?7及定位槽08的數(shù)量均為四個(gè),并且對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
在將多節(jié)中部槽本體01連接時(shí),采用將后一節(jié)中部槽本體01上的上鏈槽06形成的凸臺(tái)10插入前一節(jié)中部槽本體01上的上鏈槽06形成的凹槽11內(nèi),與此同時(shí),后一節(jié)中部槽本體01上的球形銷(xiāo)04也插入對(duì)應(yīng)的插入到前一節(jié)中部槽本體01上的纖維連接孔內(nèi),從而在原有中部槽啞鈴銷(xiāo)03連接的基礎(chǔ)上增加雙球形定位銷(xiāo),使中部槽本體處于彎曲狀態(tài)時(shí),能夠有效減小錯(cuò)口量,避免刮板鏈通過(guò)中部槽槽間時(shí)的刮卡,降低運(yùn)行阻力,減小噪音,降低功率損耗;而且,在中部槽彎曲時(shí),相鄰的兩個(gè)中部槽槽間不會(huì)出現(xiàn)縫隙,不漏煤。
以上所揭露的僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已,當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分流程,并依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化,仍屬于實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
聲明:
“刮板輸送機(jī)中部槽及刮板輸送機(jī)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)