權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置，其特征在于，包括：

防護(hù)件，所述防護(hù)件設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述防護(hù)件用于沿帶式輸送機(jī)的輸送方向排布；

第一急停開關(guān)和第二急停開關(guān)，所述第一急停開關(guān)和所述第二急停開關(guān)分別用于設(shè)置在所述帶式輸送機(jī)的機(jī)頭部和機(jī)尾部；

急停拉繩，所述急停拉繩連接在所述第一急停開關(guān)和所述第二急停開關(guān)之間，所述防護(hù)件設(shè)置有連接部，所述急停拉繩通過所述連接部與所述防護(hù)件滑動(dòng)連接，所述急停拉繩能夠在所述防護(hù)件未安裝到位時(shí)觸發(fā)所述第一急停開關(guān)和/或所述第二急停開關(guān)，以使所述帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)件設(shè)置有連接孔，所述連接孔構(gòu)成所述連接部，所述急停拉繩通過所述連接孔與所述防護(hù)件滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置，其特征在于，每個(gè)所述防護(hù)件上設(shè)置有兩個(gè)所述連接孔，兩個(gè)所述連接孔位于所述防護(hù)件的中部位置并間隔布置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置，其特征在于，包括第一滑輪和第二滑輪，所述第一滑輪設(shè)置于所述機(jī)頭部并位于所述第一急停開關(guān)的內(nèi)側(cè)，所述第二滑輪設(shè)置于所述機(jī)尾部并位于所述第二急停開關(guān)的內(nèi)側(cè)，所述急停拉繩一頭配合于所述第一滑輪的輪槽，另一頭配合于所述第二滑輪的輪槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置，其特征在于，所述第一急停開關(guān)和所述第二急停開關(guān)均設(shè)置有復(fù)位按鈕。

6.一種帶式輸送機(jī)，包括輸送機(jī)主體和如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)裝置包括：

防護(hù)件，所述防護(hù)件設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述防護(hù)件沿輸送機(jī)本體的輸送方向排布；

第一急停開關(guān)和第二急停開關(guān)，所述第一急停開關(guān)和所述第二急停開關(guān)分別設(shè)置在所述輸送機(jī)本體的機(jī)頭部和機(jī)尾部；

急停拉繩，所述急停拉繩連接在所述第一急停開關(guān)和所述第二急停開關(guān)之間，所述防護(hù)件設(shè)置有連接部，所述急停拉繩通過所述連接部與所述防護(hù)件滑動(dòng)連接，所述急停拉繩能夠在所述防護(hù)件未安裝到位時(shí)觸發(fā)所述第一急停開關(guān)和/或所述第二急停開關(guān)，以使所述帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述防護(hù)件設(shè)置有連接孔，所述連接孔構(gòu)成所述連接部，所述急停拉繩通過所述連接孔與所述防護(hù)件滑動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶式輸送機(jī)，其特征在于，每個(gè)所述防護(hù)件上設(shè)置有兩個(gè)所述連接孔，兩個(gè)所述連接孔位于所述防護(hù)件的中部位置并間隔布置。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述防護(hù)裝置包括第一滑輪和第二滑輪，所述第一滑輪設(shè)置于所述機(jī)頭部并位于所述第一急停開關(guān)的內(nèi)側(cè)，所述第二滑輪設(shè)置于所述機(jī)尾部并位于所述第二急停開關(guān)的內(nèi)側(cè)，所述急停拉繩一頭配合于所述第一滑輪的輪槽，另一頭配合于所述第二滑輪的輪槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述第一急停開關(guān)和所述第二急停開關(guān)均設(shè)置有復(fù)位按鈕。

說明書： 帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置和帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置和帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

在煤炭生產(chǎn)過程中，煤炭的運(yùn)輸是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，只有帶式輸送機(jī)設(shè)備事故率低，才能保證煤炭的生產(chǎn)具有較高的產(chǎn)量。帶式輸送機(jī)一般用作在煤礦井下運(yùn)輸煤炭，為了保護(hù)井下工作人員的安全、避免違章作業(yè)，帶式輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)需要保證防護(hù)結(jié)構(gòu)裝配完備。

帶式輸送機(jī)有時(shí)需要對(duì)皮帶進(jìn)行延伸，在對(duì)皮帶進(jìn)行延伸之前需要先將防護(hù)結(jié)構(gòu)取下，待皮帶延伸完成后再將防護(hù)結(jié)構(gòu)裝回。作業(yè)人員在延伸完皮帶后有時(shí)忘記裝回防護(hù)結(jié)構(gòu)，帶式輸送機(jī)在防護(hù)裝置未裝回的條件下運(yùn)行，容易給經(jīng)過人員、檢修人員和清理浮煤的人員帶來危險(xiǎn)，不利于井下安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

為此，本實(shí)用新型實(shí)施例提出一種帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置，該帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置的防護(hù)件未安裝到位時(shí)帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)，能夠解決現(xiàn)有的防護(hù)結(jié)構(gòu)存在的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提出一種帶式輸送機(jī)。

本實(shí)用新型實(shí)施例的帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置包括防護(hù)件、第一急停開關(guān)、第二急停開關(guān)和急停拉繩，所述防護(hù)件設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述防護(hù)件用于沿帶式輸送機(jī)的輸送方向排布；所述第一急停開關(guān)和所述第二急停開關(guān)分別用于設(shè)置在所述帶式輸送機(jī)的機(jī)頭部和機(jī)尾部；所述急停拉繩連接在所述第一急停開關(guān)和所述第二急停開關(guān)之間，所述防護(hù)件設(shè)置有連接部，所述急停拉繩通過所述連接部與所述防護(hù)件滑動(dòng)連接，所述急停拉繩能夠在所述防護(hù)件未安裝到位時(shí)觸發(fā)所述第一急停開關(guān)和/或所述第二急停開關(guān)，以使所述帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。

本實(shí)用新型實(shí)施例的帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置中，所述防護(hù)件夠?qū)捷斔蜋C(jī)的周側(cè)進(jìn)行遮擋，避免井下作業(yè)人員觸碰到運(yùn)行中的帶式輸送機(jī)受傷。防護(hù)件通過連接部與急停拉繩相連，當(dāng)防護(hù)件未裝回或者未安裝到位時(shí)急停拉繩被拖住張緊，進(jìn)而第一急停開關(guān)和/或第二急停開關(guān)被觸發(fā)，帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。當(dāng)井下作業(yè)人員將防護(hù)件全部裝回時(shí)，帶式輸送機(jī)才可以啟動(dòng)，解決了相關(guān)技術(shù)中防護(hù)結(jié)構(gòu)未裝回時(shí)帶式輸送機(jī)運(yùn)行容易對(duì)井下作業(yè)人員帶來危險(xiǎn)的問題。

在一些實(shí)施例中，所述防護(hù)件設(shè)置有連接孔，所述連接孔構(gòu)成所述連接部，所述急停拉繩通過所述連接孔與所述防護(hù)件滑動(dòng)連接。

在一些實(shí)施例中，每個(gè)所述防護(hù)件上設(shè)置有兩個(gè)所述連接孔，兩個(gè)所述連接孔位于所述防護(hù)件的中部位置并間隔布置。

在一些實(shí)施例中，所述帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置包括第一滑輪和第二滑輪，所述第一滑輪設(shè)置于所述機(jī)頭部并位于所述第一急停開關(guān)的內(nèi)側(cè)，所述第二滑輪設(shè)置于所述機(jī)尾部并位于所述第二急停開關(guān)的內(nèi)側(cè)，所述急停拉繩一頭配合于所述第一滑輪的輪槽，另一頭配合于所述第二滑輪的輪槽。

在一些實(shí)施例中，所述第一急停開關(guān)和所述第二急停開關(guān)均設(shè)置有復(fù)位按鈕。

本實(shí)用新型實(shí)施例的帶式輸送機(jī)包括輸送機(jī)主體和防護(hù)裝置，所述防護(hù)裝置包括防護(hù)件、第一急停開關(guān)、第二急停開關(guān)和急停拉繩，所述防護(hù)件設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述防護(hù)件沿輸送機(jī)本體的輸送方向排布；所述第一急停開關(guān)和所述第二急停開關(guān)分別設(shè)置在所述輸送機(jī)本體的機(jī)頭部和機(jī)尾部；所述急停拉繩連接在所述第一急停開關(guān)和所述第二急停開關(guān)之間，所述防護(hù)件設(shè)置有連接部，所述急停拉繩通過所述連接部與所述防護(hù)件滑動(dòng)連接，所述急停拉繩能夠在所述防護(hù)件未安裝到位時(shí)觸發(fā)所述第一急停開關(guān)和/或所述第二急停開關(guān)，以使所述帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。

本實(shí)用新型實(shí)施例的帶式輸送機(jī)中，所述防護(hù)件夠?qū)斔蜋C(jī)主體的周側(cè)進(jìn)行遮擋，避免井下作業(yè)人員觸碰到運(yùn)行中的帶式輸送機(jī)主體受傷。防護(hù)件通過連接部與急停拉繩相連，當(dāng)防護(hù)件未裝回或者未安裝到位時(shí)急停拉繩被拖住張緊，進(jìn)而第一急停開關(guān)和/或第二急停開關(guān)被觸發(fā)，帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。當(dāng)井下作業(yè)人員將防護(hù)件全部裝回時(shí)，帶式輸送機(jī)才可以啟動(dòng)，解決了相關(guān)技術(shù)中帶式輸送機(jī)在防護(hù)結(jié)構(gòu)未裝回時(shí)運(yùn)行容易對(duì)井下作業(yè)人員帶來危險(xiǎn)的問題。

在一些實(shí)施例中，所述防護(hù)件設(shè)置有連接孔，所述連接孔構(gòu)成所述連接部，所述急停拉繩通過所述連接孔與所述防護(hù)件滑動(dòng)連接。

在一些實(shí)施例中，每個(gè)所述防護(hù)件上設(shè)置有兩個(gè)所述連接孔，兩個(gè)所述連接孔位于所述防護(hù)件的中部位置并間隔布置。

在一些實(shí)施例中，所述防護(hù)裝置包括第一滑輪和第二滑輪，所述第一滑輪設(shè)置于所述機(jī)頭部并位于所述第一急停開關(guān)的內(nèi)側(cè)，所述第二滑輪設(shè)置于所述機(jī)尾部并位于所述第二急停開關(guān)的內(nèi)側(cè)，所述急停拉繩一頭配合于所述第一滑輪的輪槽，另一頭配合于所述第二滑輪的輪槽。

在一些實(shí)施例中，所述第一急停開關(guān)和所述第二急停開關(guān)均設(shè)置有復(fù)位按鈕。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A部分的放大示意圖。

附圖標(biāo)記：1、輸送機(jī)主體；11、機(jī)頭部；12、機(jī)尾部；2、防護(hù)件；21、連接孔；3、第一急停開關(guān)；4、第二急停開關(guān)；5、急停拉繩；6、第一滑輪；7、第二滑輪。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

本實(shí)用新型實(shí)施例的帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置包括防護(hù)件、第一急停開關(guān)、第二急停開關(guān)和急停拉繩。

防護(hù)件設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)防護(hù)件用于沿帶式輸送機(jī)的輸送方向排布。具體地，防護(hù)件可以為防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)件的形狀可以為方形，多個(gè)防護(hù)件沿著帶式輸送機(jī)的輸送方向并排布置。設(shè)置防護(hù)件能夠?qū)\(yùn)行中的帶式輸送機(jī)進(jìn)行遮擋，避免井下作業(yè)人員觸碰受傷。

第一急停開關(guān)和第二急停開關(guān)分別用于設(shè)置在帶式輸送機(jī)的機(jī)頭部和機(jī)尾部。第一急停開關(guān)和第二急停開關(guān)都能夠緊急關(guān)閉帶式輸送機(jī)，第一急停開關(guān)和第二急停開關(guān)之間設(shè)置有急停拉繩。當(dāng)帶式輸送機(jī)沿線的作業(yè)人員遇到緊急情況時(shí)可以拉動(dòng)急停拉繩，進(jìn)而觸發(fā)急停開關(guān)使帶式輸送機(jī)緊急關(guān)機(jī)。

急停拉繩連接在第一急停開關(guān)和第二急停開關(guān)之間，防護(hù)件設(shè)置有連接部，急停拉繩通過連接部與防護(hù)件滑動(dòng)連接，急停拉繩能夠在防護(hù)件未安裝到位時(shí)觸發(fā)第一急停開關(guān)和/或第二急停開關(guān)，以使帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。具體地，急停拉繩可以為鋼絲繩，防護(hù)件可以設(shè)置有固定環(huán)，固定環(huán)即所述連接部，急停拉繩穿插在固定環(huán)內(nèi)。

在其它實(shí)施例中，防護(hù)件還可以設(shè)置有連接孔，急停拉繩穿插在連接孔內(nèi)。

本實(shí)用新型實(shí)施例的帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置中，防護(hù)件夠?qū)捷斔蜋C(jī)的周側(cè)進(jìn)行遮擋，避免井下作業(yè)人員觸碰到運(yùn)行中的帶式輸送機(jī)受傷。防護(hù)件通過連接部與急停拉繩相連，當(dāng)防護(hù)件未裝回或者未安裝到位時(shí)急停拉繩被拖住張緊，進(jìn)而第一急停開關(guān)和/或第二急停開關(guān)被觸發(fā)，帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。當(dāng)井下作業(yè)人員將防護(hù)件全部裝回時(shí)，帶式輸送機(jī)才可以啟動(dòng)，解決了相關(guān)技術(shù)中防護(hù)結(jié)構(gòu)未裝回時(shí)帶式輸送機(jī)運(yùn)行容易對(duì)井下作業(yè)人員帶來危險(xiǎn)的問題。

在一些實(shí)施例中，防護(hù)件設(shè)置有連接孔，連接孔構(gòu)成連接部，急停拉繩通過連接孔與防護(hù)件滑動(dòng)連接。急停拉繩依次穿過每個(gè)防護(hù)件的連接孔，當(dāng)防護(hù)件都安裝到位時(shí)，由于急停拉繩與防護(hù)件為滑動(dòng)連接，作業(yè)人員可以在帶式輸送機(jī)沿線通過拉動(dòng)急停拉繩使帶式輸送機(jī)停機(jī)。當(dāng)某個(gè)防護(hù)件未裝配到位時(shí)，急停拉繩被拖住張緊，帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。

在一些實(shí)施例中，每個(gè)防護(hù)件上設(shè)置有兩個(gè)連接孔，兩個(gè)連接孔位于防護(hù)件的中部位置并間隔布置。兩個(gè)連接孔在防護(hù)件的中部間隔布置，當(dāng)防護(hù)件安裝不到位發(fā)生傾斜時(shí)，急停拉繩會(huì)被拖住張緊，帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。

在其它實(shí)施例中，連接孔的數(shù)量還可以設(shè)置有三個(gè)、四個(gè)等。

在一些實(shí)施例中，帶式輸送機(jī)防護(hù)裝置包括第一滑輪和第二滑輪，第一滑輪設(shè)置于機(jī)頭部并位于第一急停開關(guān)的內(nèi)側(cè)，第二滑輪設(shè)置于機(jī)尾部并位于第二急停開關(guān)的內(nèi)側(cè)，急停拉繩一頭配合于第一滑輪的輪槽，另一頭配合于第二滑輪的輪槽。第一滑輪、第二滑輪能夠?qū)蓖＠K的位置進(jìn)行限制，避免急停拉繩觸碰到掘進(jìn)機(jī)電纜。此外，設(shè)置第一滑輪和第二滑輪能夠避免急停拉繩卡滯。

在一些實(shí)施例中，第一急停開關(guān)和第二急停開關(guān)均設(shè)置有復(fù)位按鈕。當(dāng)急停開關(guān)被觸發(fā)后，作業(yè)人員可以先檢查防護(hù)件并將所有的防護(hù)件安裝到位，然后按下復(fù)位按鈕，帶式輸送機(jī)才可以啟動(dòng)。設(shè)置復(fù)位按鈕能夠避免防護(hù)件安裝到位后，帶式輸送機(jī)突然啟動(dòng)的情況發(fā)生，保證了維修人員的安全。

下面描述本實(shí)用新型實(shí)施例的帶式輸送機(jī)。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的帶式輸送機(jī)包括輸送機(jī)主體1和防護(hù)裝置，防護(hù)裝置包括防護(hù)件2、第一急停開關(guān)3、第二急停開關(guān)4和急停拉繩5。

防護(hù)件2設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)防護(hù)件2沿輸送機(jī)本體的輸送方向排布。具體地，防護(hù)件2可以為防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)件2的形狀可以為方形，多個(gè)防護(hù)件2沿著帶式輸送機(jī)的輸送方向并排布置。設(shè)置防護(hù)件2能夠?qū)\(yùn)行中的帶式輸送機(jī)進(jìn)行遮擋，避免井下作業(yè)人員觸碰受傷。

第一急停開關(guān)3和第二急停開關(guān)4分別設(shè)置在輸送機(jī)本體的機(jī)頭部11和機(jī)尾部12。當(dāng)帶式輸送機(jī)沿線的作業(yè)人員遇到緊急情況時(shí)可以拉動(dòng)急停拉繩5，進(jìn)而觸發(fā)急停開關(guān)使帶式輸送機(jī)緊急關(guān)機(jī)。

急停拉繩5連接在第一急停開關(guān)3和第二急停開關(guān)4之間，防護(hù)件2設(shè)置有連接部，急停拉繩5通過連接部與防護(hù)件2滑動(dòng)連接，急停拉繩5能夠在防護(hù)件2未安裝到位時(shí)觸發(fā)第一急停開關(guān)3和/或第二急停開關(guān)4，以使帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。具體地，急停拉繩5可以為鋼絲繩，防護(hù)件2可以設(shè)置有固定環(huán)，固定環(huán)即所述連接部，急停拉繩5穿插在固定環(huán)內(nèi)。

在其它實(shí)施例中，防護(hù)件2還可以設(shè)置有連接孔21，急停拉繩5穿插在連接孔21內(nèi)。

本實(shí)用新型實(shí)施例的帶式輸送機(jī)中，防護(hù)件夠?qū)斔蜋C(jī)主體的周側(cè)進(jìn)行遮擋，避免井下作業(yè)人員觸碰到運(yùn)行中的帶式輸送機(jī)主體受傷。防護(hù)件通過連接部與急停拉繩相連，當(dāng)防護(hù)件未裝回或者未安裝到位時(shí)急停拉繩被拖住張緊，進(jìn)而第一急停開關(guān)和/或第二急停開關(guān)被觸發(fā)，帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。當(dāng)井下作業(yè)人員將防護(hù)件全部裝回時(shí)，帶式輸送機(jī)才可以啟動(dòng)，解決了相關(guān)技術(shù)中帶式輸送機(jī)在防護(hù)結(jié)構(gòu)未裝回時(shí)運(yùn)行容易對(duì)井下作業(yè)人員帶來危險(xiǎn)的問題。

在一些實(shí)施例中，如圖1、2所示，防護(hù)件2設(shè)置有連接孔21，連接孔21構(gòu)成連接部，急停拉繩5通過連接孔21與防護(hù)件2滑動(dòng)連接。急停拉繩5依次穿過每個(gè)防護(hù)件2的連接孔21，當(dāng)防護(hù)件2都安裝到位時(shí)，由于急停拉繩5與防護(hù)件2為滑動(dòng)連接，作業(yè)人員可以在帶式輸送機(jī)沿線通過拉動(dòng)急停拉繩5使帶式輸送機(jī)停機(jī)。當(dāng)某個(gè)防護(hù)件2未裝配到位時(shí)，急停拉繩5被拖住張緊，帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。

在一些實(shí)施例中，如圖1、2所示，每個(gè)防護(hù)件2上設(shè)置有兩個(gè)連接孔21，兩個(gè)連接孔21位于防護(hù)件2的中部位置并間隔布置。兩個(gè)連接孔21在防護(hù)件2的中部間隔布置，當(dāng)防護(hù)件2安裝不到位發(fā)生傾斜時(shí)，急停拉繩5會(huì)被拖住張緊，帶式輸送機(jī)無法啟動(dòng)。

在其它實(shí)施例中，連接孔的數(shù)量還可以設(shè)置有三個(gè)、四個(gè)等。

在一些實(shí)施例中，如圖1、2所示，防護(hù)裝置包括第一滑輪6和第二滑輪7，第一滑輪6設(shè)置于機(jī)頭部11并位于第一急停開關(guān)3的內(nèi)側(cè)，第二滑輪7設(shè)置于機(jī)尾部12并位于第二急停開關(guān)4的內(nèi)側(cè)，急停拉繩5一頭配合于第一滑輪6的輪槽，另一頭配合于第二滑輪7的輪槽。第一滑輪6、第二滑輪7能夠?qū)蓖＠K5的位置進(jìn)行限制，避免急停拉繩5觸碰到掘進(jìn)機(jī)電纜。此外，設(shè)置第一滑輪6和第二滑輪7能夠避免急停拉繩5卡滯。

在一些實(shí)施例中，如圖1、2所示，第一急停開關(guān)3和第二急停開關(guān)4均設(shè)置有復(fù)位按鈕。當(dāng)急停開關(guān)被觸發(fā)后，作業(yè)人員可以先檢查防護(hù)件2并將所有的防護(hù)件2安裝到位，然后按下復(fù)位按鈕，帶式輸送機(jī)才可以啟動(dòng)。設(shè)置復(fù)位按鈕能夠避免防護(hù)件2安裝到位后，帶式輸送機(jī)突然啟動(dòng)的情況發(fā)生，保證了維修人員的安全。

在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體地限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。