權(quán)利要求書(shū)： 1.一種無(wú)基礎(chǔ)的可伸縮帶式輸送機(jī)，包括固定機(jī)架（1）和牽引機(jī)車（2），其特征在于：所述固定機(jī)架（1）的頂端固定設(shè)置有多個(gè)第一輸送帶托輥架（7），所述固定機(jī)架（1）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有換向輥（5），所述固定機(jī)架（1）的中部固定設(shè)置有兩個(gè)類Z型驅(qū)動(dòng)架（4），兩個(gè)所述類Z型驅(qū)動(dòng)架（4）兩端的內(nèi)側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)輥（8），兩個(gè)所述類Z型驅(qū)動(dòng)架（4）兩端的外側(cè)均固定安裝有同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)（9），多個(gè)所述第一輸送帶托輥架（7）、換向輥（5）和四個(gè)驅(qū)動(dòng)輥（8）之間傳動(dòng)連接有輸送皮帶（6），所述輸送皮帶（6）的一端設(shè)有液壓卷帶機(jī)（3），所述液壓卷帶機(jī)（3）的底端固定設(shè)置有牽引機(jī)車（2）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)基礎(chǔ)的可伸縮帶式輸送機(jī)，其特征在于：所述牽引機(jī)車（2）頂端的中部固定設(shè)置有移動(dòng)機(jī)架（10），所述移動(dòng)機(jī)架（10）的表面固定設(shè)置有多個(gè)第二輸送帶托輥架（11），多個(gè)所述第二輸送帶托輥架（11）的表面均與輸送皮帶（6）的內(nèi)側(cè)傳動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)基礎(chǔ)的可伸縮帶式輸送機(jī)，其特征在于：所述牽引機(jī)車（2）的一端固定設(shè)置有固定鎖板架（12）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)基礎(chǔ)的可伸縮帶式輸送機(jī)，其特征在于：所述固定機(jī)架（1）遠(yuǎn)離牽引機(jī)車（2）一端的兩側(cè)均固定安裝有液壓油缸（13），兩個(gè)所述液壓油缸（13）的頂端均固定設(shè)置有推頂墊板（14）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)基礎(chǔ)的可伸縮帶式輸送機(jī)，其特征在于：所述固定機(jī)架（1）遠(yuǎn)離牽引機(jī)車（2）一端的底部固定設(shè)置有預(yù)埋剪力梁（15）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)基礎(chǔ)的可伸縮帶式輸送機(jī)，其特征在于：所述固定機(jī)架（1）遠(yuǎn)離牽引機(jī)車（2）一端的底部設(shè)有多個(gè)錨固螺栓（16）。

說(shuō)明書(shū)： 一種無(wú)基礎(chǔ)的可伸縮帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無(wú)基礎(chǔ)的可伸縮帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

由于順槽工作面可伸縮帶式輸送機(jī)使用周期在半年到一年半之間，就要倒面，其中每次做基礎(chǔ)的時(shí)間需要兩周左右，土建費(fèi)用在30萬(wàn)到70萬(wàn)，土建周期長(zhǎng)、費(fèi)用高，停采線煤柱在沒(méi)有特殊要求下，一般要求在85米左右，而受卸載部、傳動(dòng)部、儲(chǔ)帶倉(cāng)、卷帶裝置和過(guò)渡段等長(zhǎng)度占125米左右，這樣導(dǎo)致將近40米煤層無(wú)法開(kāi)采停采線過(guò)長(zhǎng)，回采率低，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。因此為適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，向快速拆裝、模塊化、無(wú)人化、智能化方向發(fā)展，探索設(shè)計(jì)出無(wú)基礎(chǔ)可伸縮帶式輸送機(jī)是非常有必要的。現(xiàn)有的伸縮輸送機(jī)存在以下弊端：

卸載部、傳動(dòng)部、儲(chǔ)帶倉(cāng)、卷帶裝置和過(guò)渡段分體式設(shè)計(jì)，無(wú)法達(dá)到無(wú)基礎(chǔ)安裝的目的；

開(kāi)采停線過(guò)長(zhǎng)，回踩率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)基礎(chǔ)的可伸縮帶式輸送機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有輸送機(jī)卸載部、傳動(dòng)部、儲(chǔ)帶倉(cāng)、卷帶裝置和過(guò)渡段分體式設(shè)計(jì)，無(wú)法達(dá)到無(wú)基礎(chǔ)安裝的目的和開(kāi)采停線過(guò)長(zhǎng)，回踩率低的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種無(wú)基礎(chǔ)的可伸縮帶式輸送機(jī)，包括固定機(jī)架和牽引機(jī)車，所述固定機(jī)架的頂端固定設(shè)置有多個(gè)第一輸送帶托輥架，所述固定機(jī)架的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有換向輥，所述固定機(jī)架的中部固定設(shè)置有兩個(gè)類Z型驅(qū)動(dòng)架，兩個(gè)所述類Z型驅(qū)動(dòng)架兩端的內(nèi)側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)輥，兩個(gè)所述類Z型驅(qū)動(dòng)架兩端的外側(cè)均固定安裝有同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，多個(gè)所述第一輸送帶托輥架、換向輥和四個(gè)驅(qū)動(dòng)輥之間傳動(dòng)連接有輸送皮帶，所述輸送皮帶的一端設(shè)有液壓卷帶機(jī)，所述液壓卷帶機(jī)的底端固定設(shè)置有牽引機(jī)車，該伸縮式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)卸載部、傳動(dòng)部、儲(chǔ)帶倉(cāng)、液壓卷帶裝置等部件一體化設(shè)計(jì)，將各部分的受力轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)力，互相抵消，讓力集于一點(diǎn)，通過(guò)剪力梁、單點(diǎn)基礎(chǔ)或油缸施壓的方式，從而達(dá)到無(wú)基礎(chǔ)安裝的目的。

優(yōu)選的，所述牽引機(jī)車頂端的中部固定設(shè)置有移動(dòng)機(jī)架，所述移動(dòng)機(jī)架的表面固定設(shè)置有多個(gè)第二輸送帶托輥架，多個(gè)所述第二輸送帶托輥架的表面均與輸送皮帶的內(nèi)側(cè)傳動(dòng)連接，傳動(dòng)穩(wěn)定可靠。

優(yōu)選的，所述牽引機(jī)車的一端固定設(shè)置有固定鎖板架，能夠在調(diào)整輸送機(jī)伸縮長(zhǎng)度后，對(duì)牽引機(jī)車進(jìn)行鎖緊固定。

優(yōu)選的，所述固定機(jī)架遠(yuǎn)離牽引機(jī)車一端的兩側(cè)均固定安裝有液壓油缸，兩個(gè)所述液壓油缸的頂端均固定設(shè)置有推頂墊板。

優(yōu)選的，所述固定機(jī)架遠(yuǎn)離牽引機(jī)車一端的底部固定設(shè)置有預(yù)埋剪力梁。

優(yōu)選的，所述固定機(jī)架遠(yuǎn)離牽引機(jī)車一端的底部設(shè)有多個(gè)錨固螺栓。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

該伸縮式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)卸載部、傳動(dòng)部、儲(chǔ)帶倉(cāng)、液壓卷帶裝置等部件一體化設(shè)計(jì)，將各部分的受力轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)力，互相抵消，讓力集于一點(diǎn)，通過(guò)剪力梁、單點(diǎn)基礎(chǔ)或油缸施壓的方式，從而達(dá)到無(wú)基礎(chǔ)安裝的目的；

在滿足整體不滑移、不翻轉(zhuǎn)、安全可靠的前提下，模塊化設(shè)計(jì)，輕量化設(shè)計(jì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，實(shí)現(xiàn)縮短停采線，提高回采率的目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型輸送機(jī)的正視截面圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一固定機(jī)架的正視截面圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二固定機(jī)架的正視截面圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例三固定機(jī)架的正視截面圖。

圖中：1、固定機(jī)架；2、牽引機(jī)車；3、液壓卷帶機(jī)；4、類Z型驅(qū)動(dòng)架；5、換向輥；6、輸送皮帶；7、第一輸送帶托輥架；8、驅(qū)動(dòng)輥；9、同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)；10、移動(dòng)機(jī)架；11、第二輸送帶托輥架；12、固定鎖板架；13、液壓油缸；14、推頂墊板；15、預(yù)埋剪力梁；16、錨固螺栓。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

實(shí)施例一：請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供了一種無(wú)基礎(chǔ)的可伸縮帶式輸送機(jī)，包括固定機(jī)架1和牽引機(jī)車2，固定機(jī)架1的頂端固定設(shè)置有多個(gè)第一輸送帶托輥架7，固定機(jī)架1的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有換向輥5，固定機(jī)架1的中部固定設(shè)置有兩個(gè)類Z型驅(qū)動(dòng)架4，兩個(gè)類Z型驅(qū)動(dòng)架4兩端的內(nèi)側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)輥8，兩個(gè)類Z型驅(qū)動(dòng)架4兩端的外側(cè)均固定安裝有同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，多個(gè)第一輸送帶托輥架7、換向輥5和四個(gè)驅(qū)動(dòng)輥8之間傳動(dòng)連接有輸送皮帶6，輸送皮帶6的一端設(shè)有液壓卷帶機(jī)3，液壓卷帶機(jī)3的底端固定設(shè)置有牽引機(jī)車2，牽引機(jī)車2頂端的中部固定設(shè)置有移動(dòng)機(jī)架10，移動(dòng)機(jī)架10的表面固定設(shè)置有多個(gè)第二輸送帶托輥架11，多個(gè)第二輸送帶托輥架11的表面均與輸送皮帶6的內(nèi)側(cè)傳動(dòng)連接，牽引機(jī)車2的一端固定設(shè)置有固定鎖板架12。

固定機(jī)架1遠(yuǎn)離牽引機(jī)車2一端的兩側(cè)均固定安裝有液壓油缸13，兩個(gè)液壓油缸13的頂端均固定設(shè)置有推頂墊板14。

本申請(qǐng)實(shí)施例在使用時(shí)：通過(guò)液壓油缸13的推頂，使推頂墊板14緊貼礦井的頂端，實(shí)現(xiàn)對(duì)固定機(jī)架1的固定，根據(jù)使用需求，通過(guò)液壓卷帶機(jī)3控制輸送皮帶6的長(zhǎng)度，調(diào)整牽引機(jī)車2與固定機(jī)架1的距離，通過(guò)固定鎖板架12對(duì)其進(jìn)行固定即可，該伸縮式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)卸載部、傳動(dòng)部、儲(chǔ)帶倉(cāng)、液壓卷帶裝置等部件一體化設(shè)計(jì)，將各部分的受力轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)力，互相抵消，讓力集于一點(diǎn)，通過(guò)油缸施壓的方式，從而達(dá)到無(wú)基礎(chǔ)安裝的目的。

實(shí)施例二：請(qǐng)參閱圖1和圖3，本實(shí)用新型提供了一種無(wú)基礎(chǔ)的可伸縮帶式輸送機(jī)，包括固定機(jī)架1和牽引機(jī)車2，固定機(jī)架1的頂端固定設(shè)置有多個(gè)第一輸送帶托輥架7，固定機(jī)架1的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有換向輥5，固定機(jī)架1的中部固定設(shè)置有兩個(gè)類Z型驅(qū)動(dòng)架4，兩個(gè)類Z型驅(qū)動(dòng)架4兩端的內(nèi)側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)輥8，兩個(gè)類Z型驅(qū)動(dòng)架4兩端的外側(cè)均固定安裝有同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，多個(gè)第一輸送帶托輥架7、換向輥5和四個(gè)驅(qū)動(dòng)輥8之間傳動(dòng)連接有輸送皮帶6，輸送皮帶6的一端設(shè)有液壓卷帶機(jī)3，液壓卷帶機(jī)3的底端固定設(shè)置有牽引機(jī)車2，牽引機(jī)車2頂端的中部固定設(shè)置有移動(dòng)機(jī)架10，移動(dòng)機(jī)架10的表面固定設(shè)置有多個(gè)第二輸送帶托輥架11，多個(gè)第二輸送帶托輥架11的表面均與輸送皮帶6的內(nèi)側(cè)傳動(dòng)連接，牽引機(jī)車2的一端固定設(shè)置有固定鎖板架12。

固定機(jī)架1遠(yuǎn)離牽引機(jī)車2一端的底部固定設(shè)置有預(yù)埋剪力梁15。

本申請(qǐng)實(shí)施例在使用時(shí)：與實(shí)施例一相比，該實(shí)施例采用預(yù)埋剪力梁15固定的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)固定機(jī)架1的無(wú)基礎(chǔ)安裝，安裝效率高，在滿足整體不滑移、不翻轉(zhuǎn)、安全可靠的前提下，模塊化設(shè)計(jì)，輕量化設(shè)計(jì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，實(shí)現(xiàn)縮短停采線，提高回采率的目的。

實(shí)施例三：請(qǐng)參閱圖1和圖4，本實(shí)用新型提供了一種無(wú)基礎(chǔ)的可伸縮帶式輸送機(jī)，包括固定機(jī)架1和牽引機(jī)車2，固定機(jī)架1的頂端固定設(shè)置有多個(gè)第一輸送帶托輥架7，固定機(jī)架1的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有換向輥5，固定機(jī)架1的中部固定設(shè)置有兩個(gè)類Z型驅(qū)動(dòng)架4，兩個(gè)類Z型驅(qū)動(dòng)架4兩端的內(nèi)側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)輥8，兩個(gè)類Z型驅(qū)動(dòng)架4兩端的外側(cè)均固定安裝有同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，多個(gè)第一輸送帶托輥架7、換向輥5和四個(gè)驅(qū)動(dòng)輥8之間傳動(dòng)連接有輸送皮帶6，輸送皮帶6的一端設(shè)有液壓卷帶機(jī)3，液壓卷帶機(jī)3的底端固定設(shè)置有牽引機(jī)車2，牽引機(jī)車2頂端的中部固定設(shè)置有移動(dòng)機(jī)架10，移動(dòng)機(jī)架10的表面固定設(shè)置有多個(gè)第二輸送帶托輥架11，多個(gè)第二輸送帶托輥架11的表面均與輸送皮帶6的內(nèi)側(cè)傳動(dòng)連接，牽引機(jī)車2的一端固定設(shè)置有固定鎖板架12。

固定機(jī)架1遠(yuǎn)離牽引機(jī)車2一端的底部設(shè)有多個(gè)錨固螺栓16。

本申請(qǐng)實(shí)施例在使用時(shí)：與實(shí)施例一和實(shí)施例二相比，該實(shí)施例采用錨固螺栓16固定的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)固定機(jī)架1無(wú)基礎(chǔ)安裝，在滿足整體不滑移、不翻轉(zhuǎn)、安全可靠的前提下，模塊化設(shè)計(jì)，輕量化設(shè)計(jì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，實(shí)現(xiàn)縮短停采線，提高回采率的目的。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。