權(quán)利要求書： 1.一種高強(qiáng)度持久復(fù)用帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道，其特征在于，包括表面均涂覆有防腐蝕層的上支撐板、下支撐板、腰板、以及緩沖托輥架耳座，所述腰板垂直連接于所述上支撐板和下支撐板之間，以形成工字形，所述下支撐板上開設(shè)有若干第一安裝孔，所述上支撐板用于承載設(shè)備并作為滑動(dòng)軌道，所述腰板的兩側(cè)沿其長度方向間隔設(shè)置有若干筋板，所述腰板沿其長度方向間隔上設(shè)置有多組腰板連接孔，所述緩沖托輥架耳座與所述腰板的一側(cè)的所述筋板連接，并用于安裝緩沖托輥架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度持久復(fù)用帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道，其特征在于，所述上支撐板與所述腰板之間角焊連接，所述腰板與所述下支撐板之間角焊連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高強(qiáng)度持久復(fù)用帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道，其特征在于，所述緩沖托輥架耳座包括L板，所述L板包括互相垂直連接的第一面板和第二面板，所述第一面板與所述筋板連接，所述第二面板水平并與所述第一面板的頂部連接，所述第二面板上開設(shè)有若干第二安裝孔，所述第二安裝孔用于安裝所述緩沖托輥架。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度持久復(fù)用帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道，其特征在于，每組腰板連接孔包括兩個(gè)，兩個(gè)所述腰板連接孔的高度為90±2mm、兩孔間距為40±2mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高強(qiáng)度持久復(fù)用帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道，其特征在于，在所述工字形的橫截面上，所述上支撐板、下支撐板的寬度均在95±2mm之間，厚度均在35±2mm之間，所述腰板的高度在110±2mm之間，厚度在40±2mm之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高強(qiáng)度持久復(fù)用帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道，其特征在于，所述筋板的間距在70±5mm之間。

7.一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道系統(tǒng)，其特征在于，包括緩沖托輥架、緩沖托輥、以及對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的機(jī)尾軌道，兩個(gè)所述機(jī)尾軌道之間連接有橫桿，所述橫桿安裝于所述腰板連接孔，所述緩沖托輥架安裝于所述緩沖托輥架耳座上，所述緩沖托輥安裝于所述緩沖托輥架上。

說明書： 高強(qiáng)度持久復(fù)用帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道及系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高強(qiáng)度持久復(fù)用帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道大多采用工字鋼作為跑道，在井下有硫化氫等腐蝕性氣體對(duì)工字鋼腰板和腿板腐蝕，導(dǎo)致機(jī)尾軌道容易變形，有效壽命短，使得帶式輸送機(jī)上不能有效承載轉(zhuǎn)載機(jī)、掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)皮帶機(jī)，致使轉(zhuǎn)載機(jī)、掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)皮帶機(jī)不能順暢前后移動(dòng)，制約正常生產(chǎn)，左右傾斜并有掉落的風(fēng)險(xiǎn)。

基于此，發(fā)明高強(qiáng)度持久復(fù)用的帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道及系統(tǒng)，克服原跑道承載強(qiáng)度偏低、抗腐蝕性差且存在安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)礦井的連續(xù)運(yùn)輸具有十分重要的意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種高強(qiáng)度持久復(fù)用帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道及系統(tǒng)，具有承載強(qiáng)度高、抗腐蝕性好，提升運(yùn)輸?shù)陌踩约暗V井的連續(xù)運(yùn)輸能力。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

第一方面，本實(shí)用新型提供了一種高強(qiáng)度持久復(fù)用帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道，包括表面均涂覆有防腐蝕層的上支撐板、下支撐板、腰板、以及緩沖托輥架耳座，所述腰板垂直連接于所述上支撐板和下支撐板之間，以形成工字形，所述下支撐板上開設(shè)有若干第一安裝孔，所述上支撐板用于承載設(shè)備并作為滑動(dòng)軌道，所述腰板的兩側(cè)沿其長度方向間隔設(shè)置有若干筋板，所述腰板沿其長度方向間隔上設(shè)置有多組腰板連接孔，所述緩沖托輥架耳座與所述腰板的一側(cè)的所述筋板連接，并用于安裝緩沖托輥架。

進(jìn)一步地，所述上支撐板與所述腰板之間角焊連接，所述腰板與所述下支撐板之間角焊連接。

進(jìn)一步地，所述緩沖托輥架耳座包括L板，所述L板包括互相垂直連接的第一面板和第二面板，所述第一面板與所述筋板連接，所述第二面板水平并與所述第一面板的頂部連接，所述第二面板上開設(shè)有若干第二安裝孔，所述第二安裝孔用于安裝所述緩沖托輥架。

進(jìn)一步地，每組腰板連接孔包括兩個(gè)，兩個(gè)所述腰板連接孔的高度為90±2mm、兩孔間距為40±2mm。

進(jìn)一步地，在所述工字形的橫截面上，所述上支撐板、下支撐板的寬度均在95±2mm之間，厚度均在35±2mm之間，所述腰板的高度在110±2mm之間，厚度在40±2mm之間。

進(jìn)一步地，所述筋板的間距在70±5mm之間。

第二方面，本實(shí)用新型提供了一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道系統(tǒng)，包括緩沖托輥架、緩沖托輥、以及對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)如上所述的機(jī)尾軌道，兩個(gè)所述機(jī)尾軌道之間連接有橫桿，所述橫桿安裝于所述腰板連接孔，所述緩沖托輥架安裝于所述緩沖托輥架耳座上，所述緩沖托輥安裝于所述緩沖托輥架上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

本實(shí)用新型的機(jī)尾軌道包括表面均涂覆有防腐蝕層的上支撐板、下支撐板、腰板、以及緩沖托輥架耳座，能夠有效抵御井下硫化氫等腐蝕性氣體對(duì)機(jī)尾軌道的腐蝕，同時(shí)在上支撐板和下支撐板之間設(shè)置若干筋板，有效提升機(jī)尾軌道的承載強(qiáng)度，緩沖托輥架耳座可以用于安裝緩沖托輥架，以緩沖煤礦的落料對(duì)帶式輸送機(jī)帶來的沖擊，本實(shí)用新型的機(jī)尾軌道不易變形，延長效壽命，帶式輸送機(jī)有效承載轉(zhuǎn)載機(jī)及掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)皮帶機(jī)，使得轉(zhuǎn)載機(jī)、掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)皮帶機(jī)能夠順暢地在帶式輸送機(jī)的帶動(dòng)下進(jìn)行前后移動(dòng)，保證正常生產(chǎn)，提升運(yùn)輸?shù)陌踩约暗V井的連續(xù)運(yùn)輸能力。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種高強(qiáng)度持久復(fù)用帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

10-上支撐板；

20-下支撐板；21-第一安裝孔；

30-腰板；31-腰板連接孔；

40-緩沖托輥架耳座；41-第一面板；42-第二面板；421-第二安裝孔；

50-筋板；

60-緩沖托輥架；

70-緩沖托輥；

80-橫桿。

具體實(shí)施方式

正如背景技術(shù)所述，目前，帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道大多采用工字鋼作為跑道，在井下有硫化氫等腐蝕性氣體對(duì)工字鋼腰板和腿板腐蝕，導(dǎo)致機(jī)尾軌道容易變形，有效壽命短，使得帶式輸送機(jī)上不能有效承載轉(zhuǎn)載機(jī)、掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)皮帶機(jī)，致使轉(zhuǎn)載機(jī)、掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)皮帶機(jī)不能順暢前后移動(dòng)，制約正常生產(chǎn)，左右傾斜并有掉落的風(fēng)險(xiǎn)。

基于此，發(fā)明人創(chuàng)造出了本申請(qǐng)的一種高強(qiáng)度持久復(fù)用帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道及系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問題。

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

第一方面，請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供了一種高強(qiáng)度持久復(fù)用帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道，包括表面均涂覆有防腐蝕層(圖中未示出)的上支撐板10、下支撐板20、腰板30、以及緩沖托輥架60耳座30。所述腰板30垂直連接于所述上支撐板10和下支撐板20之間，以形成工字形。所述下支撐板20上開設(shè)有若干第一安裝孔21，所述上支撐板10用于承載設(shè)備并作為滑動(dòng)軌道，所述腰板30的兩側(cè)沿其長度方向間隔設(shè)置有若干筋板50，所述腰板30沿其長度方向間隔上設(shè)置有多組腰板連接孔31。所述緩沖托輥架60耳座30與所述腰板30的一側(cè)的所述筋板50連接，并用于安裝緩沖托輥架60。例如，防腐蝕層可以為耐蝕合金層(例如不銹鋼、鈦合金及哈氏合金等)，本實(shí)用新型不限于此。例如，筋板50的表面也可涂覆防腐蝕層，以降低筋板50收到的侵蝕。這里，上支撐板10用于為帶式輸送機(jī)提供滑動(dòng)軌道，而緩沖托輥架60在裝上緩沖托輥70后，則可放置在帶式輸送機(jī)的傳送帶下方，以降低煤礦落料對(duì)傳送帶的沖擊，轉(zhuǎn)載機(jī)、掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)皮帶機(jī)則放置在帶式輸送機(jī)上進(jìn)行運(yùn)送。這里，腰板連接孔31用于安裝橫桿80等連接件，以將多個(gè)機(jī)尾軌道平行地連接在一起。

本實(shí)用新型的機(jī)尾軌道包括表面均涂覆有防腐蝕層的上支撐板10、下支撐板20、腰板30、以及緩沖托輥架60耳座30，能夠有效抵御井下硫化氫等腐蝕性氣體對(duì)機(jī)尾軌道的腐蝕，同時(shí)在上支撐板10和下支撐板20之間設(shè)置若干筋板50，有效提升機(jī)尾軌道的承載強(qiáng)度，緩沖托輥架60耳座30可以用于安裝緩沖托輥架60，以緩沖煤礦的落料對(duì)帶式輸送機(jī)帶來的沖擊，本實(shí)用新型的機(jī)尾軌道不易變形，延長效壽命，帶式輸送機(jī)有效承載轉(zhuǎn)載機(jī)及掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)皮帶機(jī)，使得轉(zhuǎn)載機(jī)、掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)皮帶機(jī)能夠順暢地在帶式輸送機(jī)的帶動(dòng)下進(jìn)行前后移動(dòng)，保證正常生產(chǎn)，提升運(yùn)輸?shù)陌踩约暗V井的連續(xù)運(yùn)輸能力。

在另外的實(shí)施例中，所述上支撐板10與所述腰板30之間角焊連接，所述腰板30與所述下支撐板20之間角焊連接。

在另外的實(shí)施例中，所述緩沖托輥架60耳座30包括L板，所述L板包括互相垂直連接的第一面板41和第二面板42，所述第一面板41與所述筋板50連接(例如焊接)，所述第二面板42水平并與所述第一面板41的頂部連接，所述第二面板42上開設(shè)有若干第二安裝孔421，所述第二安裝孔421用于安裝所述緩沖托輥架60。如此設(shè)置，緩沖托輥架60耳座30的結(jié)構(gòu)簡單，同時(shí)也便于安裝緩沖托輥架60。

在另外的實(shí)施例中每組腰板連接孔31包括兩個(gè)，兩個(gè)所述腰板連接孔31的高度為90±2mm、兩孔間距為40±2mm。例如，腰板連接孔31距離端面的距離可以為30mm。

在另外的實(shí)施例中，在所述工字形的橫截面上，所述上支撐板10、下支撐板20的寬度均在95±2mm之間，厚度均在35±2mm之間，所述腰板30的高度在110±2mm之間，厚度在40±2mm之間。如此設(shè)置，經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，能夠有效保證本實(shí)用新型的機(jī)尾軌道的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，具有較好的承載能力。

在另外的實(shí)施例中，所述筋板50的間距在70±5mm之間。如此設(shè)置，經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，在保證機(jī)尾軌道的強(qiáng)度的前提下，使用的筋板50的數(shù)量最少，減少用材。

第二方面，請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)用新型提供了一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道系統(tǒng)，包括緩沖托輥架60、緩沖托輥70、以及對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)如上所述的機(jī)尾軌道，兩個(gè)所述機(jī)尾軌道之間連接有橫桿80，所述橫桿80安裝于所述腰板連接孔31，所述緩沖托輥架60安裝于所述緩沖托輥架60耳座30上，所述緩沖托輥70安裝于所述緩沖托輥架60上。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。