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帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩

968   編輯:中冶有色技術(shù)網(wǎng)   來源:常州市傳動(dòng)輸送機(jī)械有限公司  
2023-11-22 14:23:17
權(quán)利要求書: 1.一種帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩,包括罩設(shè)于帶式輸送機(jī)輸送末端的護(hù)罩體(1),所述護(hù)罩體(1)內(nèi)部具有中空的腔室,其特征在于,所述腔室內(nèi)設(shè)置有呈弧形彎曲的導(dǎo)料板(2),所述導(dǎo)料板(2)開口面向皮帶,所述導(dǎo)料板(2)背面設(shè)有水平的第一桿(3),所述第一桿(3)的長度方向與皮帶寬度方向一致,位于所述第一桿(3)下方的所述導(dǎo)料板(2)背面還設(shè)置有水平的第二桿(4),所述第二桿(4)垂直于所述第一桿(3),所述第一桿(3)的兩端均伸出所述護(hù)罩體(1)并與外部支架(5)固定連接,所述第二桿(4)的端部也伸出所述護(hù)罩體(1)并與所述外部支架(5)固定連接,所述外部支架(5)底部連接有緩沖底座(6),所述外部支架(5)可朝向或遠(yuǎn)離所述皮帶移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩,其特征在于,所述護(hù)罩體(1)一側(cè)設(shè)置有用于觀察所述腔室內(nèi)部的觀察窗(18)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩,其特征在于,所述護(hù)罩體(1)在所述第一桿(3)橫向移動(dòng)路徑處開設(shè)有長條狀的避讓孔(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩,其特征在于,所述護(hù)罩體(1)上開設(shè)有供所述第二桿(4)穿過的圓孔,所述圓孔的直徑大于所述第二桿(4)的直徑,所述圓孔處安裝有橡膠防塵圈(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩,其特征在于,所述外部支架(5)包括位于所述第一桿(3)兩側(cè)的第一支腿(9)及連接于所述第二桿(4)端部的第二支腿(10),所述第一支腿(9)和所述第二支腿(10)頂部之間通過橫梁連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩,其特征在于,所述第二桿(4)與所述導(dǎo)料板(2)采用鉸接方式連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩,其特征在于,所述第二支腿(10)上設(shè)置有螺栓座(12),所述螺栓座(12)具有水平的螺栓孔,所述第二桿(4)的端部具有與所述螺栓孔配合的外螺紋。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩,其特征在于,所述第一支腿(9)和所述第二支腿(10)底部之間連接有加強(qiáng)桿(13)。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩,其特征在于,所述第一支腿(9)和所述第二支腿(10)底部具有滑塊(14),所述緩沖底座(6)上具有滑槽,所述滑塊(14)前后兩側(cè)與所述滑槽之間均設(shè)置有彈簧(15)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩,其特征在于,所述滑槽長度方向端部設(shè)置有壓緊螺栓(16),所述壓緊螺栓(16)與所述彈簧(15)之間具有擋塊(17)。

說明書: 一種帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械,多用于輸送散狀物料,由于其輸送能力大,運(yùn)距長,還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作,所以應(yīng)用十分廣泛。散狀物料在進(jìn)行輸送時(shí),尤其是輸送煤料時(shí),常需要在輸送機(jī)的頭部安裝頭部護(hù)罩,從而防止粉塵擴(kuò)散到外界環(huán)境中,而為了減少物料對頭部護(hù)罩的沖擊,一般采用固定于頭部護(hù)罩內(nèi)部的弧形導(dǎo)料板來對物料進(jìn)行導(dǎo)向,對物料下落軌跡進(jìn)行調(diào)整,從而減少揚(yáng)塵和對頭護(hù)罩的磨損。

然而上述現(xiàn)有技術(shù)中,基于成本考慮,頭部護(hù)罩大多采用金屬板或高分子板材構(gòu)成,自身承力效果差,尤其是當(dāng)導(dǎo)料板固定于頭部護(hù)罩上后,由于其需要承受較大的沖擊力,很容易造成頭部護(hù)罩內(nèi)部連接處的損壞,導(dǎo)致頭部護(hù)罩的密封性變差,造成頭部護(hù)罩的使用壽命下降,增加了使用成本。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本公開總體背景技術(shù)的理解,而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩,減少對頭部護(hù)罩的損壞,提高頭部護(hù)罩的使用壽命。

為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩,包括罩設(shè)于帶式輸送機(jī)輸送末端的護(hù)罩體,所述護(hù)罩體內(nèi)部具有中空的腔室,所述腔室內(nèi)設(shè)置有呈弧形彎曲的導(dǎo)料板,所述導(dǎo)料板開口面向皮帶,所述導(dǎo)料板背面設(shè)有水平的第一桿,所述第一桿的長度方向與皮帶寬度方向一致,位于所述第一桿下方的所述導(dǎo)料板背面還設(shè)置有水平的第二桿,所述第二桿垂直于所述第一桿,所述第一桿的兩端均伸出所述護(hù)罩體并與外部支架固定連接,所述第二桿的端部也伸出所述護(hù)罩體并與所述外部支架固定連接,所述外部支架底部連接有緩沖底座,所述外部支架可朝向或遠(yuǎn)離所述皮帶移動(dòng)。

進(jìn)一步地,所述護(hù)罩體一側(cè)設(shè)置有用于觀察所述腔室內(nèi)部的觀察窗。

進(jìn)一步地,所述護(hù)罩體在所述第一桿橫向移動(dòng)路徑處開設(shè)有長條狀的避讓孔。

進(jìn)一步地,所述護(hù)罩體上開設(shè)有供所述第二桿穿過的圓孔,所述圓孔的直徑大于所述第二桿的直徑,所述圓孔處安裝有橡膠防塵圈。

進(jìn)一步地,所述外部支架包括位于所述第一桿兩側(cè)的第一支腿及連接于所述第二桿端部的第二支腿,所述第一支腿和所述第二支腿頂部之間通過橫梁連接。

進(jìn)一步地,所述第二桿與所述導(dǎo)料板采用鉸接方式連接。

進(jìn)一步地,所述第二支腿上設(shè)置有螺栓座,所述螺栓座具有水平的螺栓孔,所述第二桿的端部具有與所述螺栓孔配合的外螺紋。

進(jìn)一步地,所述第一支腿和所述第二支腿底部之間連接有加強(qiáng)桿。

進(jìn)一步地,所述第一支腿和所述第二支腿底部具有滑塊,所述緩沖底座上具有滑槽,所述滑塊前后兩側(cè)與所述滑槽之間均設(shè)置有彈簧。

進(jìn)一步地,所述滑槽長度方向端部設(shè)置有壓緊螺栓,所述壓緊螺栓與所述彈簧之間具有擋塊。

本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型提供的頭部護(hù)罩,區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)中將導(dǎo)料板直接固定于頭部護(hù)罩上,而是將導(dǎo)料板單獨(dú)固定于外部支架上,外部支架底部連接緩沖底座,從而在導(dǎo)料板收到?jīng)_擊時(shí),提供緩沖作用,本實(shí)用新型提供的頭部護(hù)罩使用壽命長,具備實(shí)用性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為圖1中A處放大圖;

圖3為圖1中B處放大圖;

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩的俯視圖;

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩(省略部分金屬板)的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩(省略部分金屬板)的右視圖。

附圖標(biāo)記:1、護(hù)罩體;2、導(dǎo)料板;3、第一桿;4、第二桿;5、外部支架;6、緩沖底座;7、避讓孔;8、橡膠防塵圈;9、第一支腿;10、第二支腿;11、鉸接座;12、螺栓座;13、加強(qiáng)桿;14、滑塊;15、彈簧;16、壓緊螺栓;17、擋塊;18、觀察窗。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。

如圖1至6所示的帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩,包括:罩設(shè)于帶式輸送機(jī)輸送末端的護(hù)罩體1,腔室內(nèi)設(shè)置有呈弧形彎曲的導(dǎo)料板2,導(dǎo)料板2開口面向皮帶,導(dǎo)料板2背面設(shè)有水平的第一桿3,第一桿3的長度方向與皮帶寬度方向一致,位于第一桿3下方的導(dǎo)料板2背面還設(shè)置有水平的第二桿4,第二桿4垂直于第一桿3,第一桿3的兩端均伸出護(hù)罩體1并與外部支架5固定連接,第二桿4的端部也伸出護(hù)罩體1并與外部支架5固定連接,外部支架5底部連接有緩沖底座6,外部支架5可朝向或遠(yuǎn)離皮帶移動(dòng)。

本實(shí)用新型提供的護(hù)罩體1采用金屬板拼接構(gòu)成,金屬板的拼接處采用螺栓進(jìn)行連接,護(hù)罩體1朝向皮帶有第一開口,底部設(shè)置有第二開口,第二開口的下方固定頭部漏斗,使皮帶上的物料落入到頭部漏斗內(nèi),護(hù)罩體1的主要功能是罩設(shè)住物料下落軌跡,從而防止物料下落過程中產(chǎn)生的粉塵泄漏出去,護(hù)罩體1的加工方式參照現(xiàn)有技術(shù)即可,從圖中可以看出,第一桿3固定于導(dǎo)料板2背面的上半部分,而第二桿4是固定于導(dǎo)料板2背面的下半部分,這也是為了更好的穩(wěn)固住導(dǎo)料板2的位置,其中第一桿3是與導(dǎo)料板2背面的加強(qiáng)肋轉(zhuǎn)動(dòng)連接、而兩端直接固定于外部支架5上,第一桿3也是直接固定于外部支架5上,所以,在導(dǎo)料板2受到?jīng)_擊力時(shí),不會(huì)作用到護(hù)罩體1上,而是通過外部支架5與緩沖底座6來提供支撐,減少了對護(hù)罩體1的破壞,提高了護(hù)罩體1的密封性,提高了使用壽命。

如圖1所示,作為上述實(shí)施例的優(yōu)選,護(hù)罩體1一側(cè)設(shè)置有用于觀察腔室內(nèi)部的觀察窗18,通過打開觀察窗18處的觀察門,即可觀察腔室內(nèi)部,尤其是查看導(dǎo)料板2的安裝角度以及導(dǎo)料板2的磨損程度。

如圖1所示,更具體的,護(hù)罩體1在第一桿3橫向移動(dòng)路徑處開設(shè)有長條狀的避讓孔7,通過避讓孔7可以防止第一桿3在移動(dòng)過程中碰撞到護(hù)罩體1,護(hù)罩體1上開設(shè)有供第二桿4穿過的圓孔,圓孔的直徑大于第二桿4的直徑,圓孔處安裝有橡膠防塵圈8,圓孔的開設(shè)也是為了防止第二桿4在橫向移動(dòng)過程中碰撞到護(hù)罩體1,由于圓孔與第二桿4之間存在間隙,通過在圓孔處安裝橡膠防塵圈8可以有效防止灰塵從圓孔處泄漏出去。

如圖5所示,作為上述實(shí)施例的優(yōu)選,外部支架5包括位于第一桿3兩側(cè)的第一支腿9及連接于第二桿4端部的第二支腿10,第一支腿9和第二支腿10頂部之間通過橫梁連接,是為了增加結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

如圖2所示,為了能夠調(diào)整導(dǎo)料板2的傾斜角度,如圖所示,第二桿4與導(dǎo)料板2采用鉸接方式連接,在導(dǎo)料板2上設(shè)置有鉸接座11,同時(shí)在鉸接座11處還連接有旋轉(zhuǎn)接頭,通過旋轉(zhuǎn)接頭與第二桿4進(jìn)行連接,從而使第二桿4可發(fā)生旋轉(zhuǎn),選擇在第二支腿10上設(shè)置有螺栓座12,螺栓座12具有水平的螺栓孔,第二桿4的端部具有與螺栓孔配合的外螺紋,通過第二桿4的端頭與螺栓座12進(jìn)行連接,通過改變連接于螺栓座12與鉸接座之間第二桿4的長度,即可對導(dǎo)料板2的底部位置進(jìn)行調(diào)節(jié),從而使導(dǎo)料板2的傾斜角度發(fā)生改變,使其更加適用于落料拋物線。

為了對外部支架5進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng),第一支腿9和第二支腿10底部之間連接有加強(qiáng)桿13。

作為本實(shí)施例的具體公開,第一支腿9和第二支腿10底部具有滑塊14,緩沖底座6上具有滑槽,滑塊14前后兩側(cè)與滑槽之間均設(shè)置有彈簧15,當(dāng)導(dǎo)料板2受到?jīng)_擊時(shí),滑塊14會(huì)相應(yīng)移動(dòng)并壓縮一側(cè)的彈簧15,通過彈簧15的彈力來提供緩沖。

更具體的,滑槽長度方向端部設(shè)置有壓緊螺栓16,壓緊螺栓16與彈簧15之間具有擋塊17,通過旋擰壓緊螺栓16,可改變擋塊17的位置,從而也可以將三角架和導(dǎo)料板2整體靠近或遠(yuǎn)離皮帶移動(dòng),精確調(diào)節(jié)導(dǎo)料板2的位置。

本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。





聲明:
“帶式輸送機(jī)的頭部護(hù)罩” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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