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防止超負荷的帶式輸送機用盤式制動器

817   編輯:中冶有色技術(shù)網(wǎng)   來源:徐州安榮機械制造有限公司  
2023-11-22 13:59:42
權(quán)利要求書: 1.一種防止超負荷的帶式輸送機用盤式制動器,包括安裝座(1),所述安裝座(1)內(nèi)部頂端轉(zhuǎn)動安裝有制動盤(2),其特征在于:所述制動盤(2)兩側(cè)邊部均固定安裝有摩擦條(3),所述安裝座(1)頂部通過固定塊(23)固定安裝有液壓盒(4),所述液壓盒(4)頂端中部固定安裝有套管(5),所述液壓盒(4)頂部固定安裝有支架(6),所述支架(6)底端中部固定安裝有伸縮桿(7),所述伸縮桿(7)底端固定連接有密封活塞(8),所述液壓盒(4)內(nèi)部對稱固定連接有復(fù)位彈簧(9),所述復(fù)位彈簧(9)一端固定連接有擠壓柱(10),所述液壓盒(4)內(nèi)部對稱嵌入安裝有密封圈(11),所述擠壓柱(10)一端固定安裝有第一擠壓塊(12),所述第一擠壓塊(12)一端固定安裝有摩擦塊(13);

所述安裝座(1)兩端對稱固定安裝有連接塊(14),兩個所述連接塊(14)頂端均通過固定環(huán)固定安裝有液壓缸(15),所述液壓缸(15)一端固定安裝有限位塊(16),所述限位塊(16)內(nèi)部一側(cè)固定連接有擠壓彈簧(17),所述擠壓彈簧(17)一端固定連接有第二擠壓塊(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止超負荷的帶式輸送機用盤式制動器,其特征在于,所述密封活塞(8)滑動安裝于套管(5)內(nèi)部,且密封活塞(8)外側(cè)與套管(5)內(nèi)側(cè)緊密貼合,所述伸縮桿(7)的輸入端與外部電源的輸出端電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止超負荷的帶式輸送機用盤式制動器,其特征在于,所述限位塊(16)內(nèi)部寬度與制動盤(2)的厚度相等,且限位塊(16)內(nèi)部設(shè)置有凸起顆粒,所述密封圈(11)套接于擠壓柱(10)外側(cè),且密封圈(11)內(nèi)側(cè)與擠壓柱(10)外側(cè)緊密貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止超負荷的帶式輸送機用盤式制動器,其特征在于,所述安裝座(1)頂部通過螺栓對稱固定安裝有冷卻盤(19),兩個所述冷卻盤(19)一側(cè)均貫穿開設(shè)有冷卻孔(20),所述冷卻孔(20)內(nèi)部固定安裝有安裝架(21),所述安裝架(21)一側(cè)固定安裝有散熱扇(22),兩個所述冷卻盤(19)相對一側(cè)均固定安裝有固定塊(23),所述固定塊(23)內(nèi)部對稱開設(shè)有滑槽(24),所述液壓盒(4)底端對稱固定安裝有滑塊(25),所述固定塊(23)內(nèi)部與滑塊(25)內(nèi)部均開設(shè)有固定孔(26),所述冷卻盤(19)一側(cè)對應(yīng)固定塊(23)內(nèi)部安裝孔位置處貫穿固定安裝有固定栓(27)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防止超負荷的帶式輸送機用盤式制動器,其特征在于,所述滑塊(25)滑動安裝于滑槽(24)內(nèi)部,所述散熱扇(22)的輸入端與外部電源的輸出端電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防止超負荷的帶式輸送機用盤式制動器,其特征在于,所述滑塊(25)通過固定栓(27)與固定塊(23)進行固定。

說明書: 一種防止超負荷的帶式輸送機用盤式制動器技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及盤式制動器技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種防止超負荷的帶式輸送機用盤式制動器。

背景技術(shù)

盤式制動器又稱為碟式制動器,它由液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等,制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉(zhuǎn)動,盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車,也常用于輸送機,從而對其超負荷使用時緊急制動,如中國專利公開了一種下運帶式輸送機用盤式制動系統(tǒng),申請?zhí)枮椋?01410694551.2,該專利包括盤式制動器和液壓系統(tǒng),所述的盤式制動器由制動盤、常閉式制動頭、常開式制動頭組成,所述的液壓系統(tǒng)包括電機直接驅(qū)動的泵-電機組和與帶式輸送機減速機高速軸相連的齒輪泵,在帶式輸送機超速或突然斷電工況下利用帶式輸送機自身的動力實施平穩(wěn)減速或制動,是一種能量回收與利用系統(tǒng),同時結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、造價低,具有廣泛的實用性;

但是目前盤式制動器一般僅僅通過單點對制動盤進行制動,導致在緊急制動時,無法快速有效的制動,且單點容易使制動盤的損耗過大,從而影響制動盤的制動效果,進一步使緊急制動效果變差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種防止超負荷的帶式輸送機用盤式制動器,可以有效解決上述背景技術(shù)中提出目前盤式制動器一般僅僅通過單點對制動盤進行制動,導致在緊急制動時,無法快速有效的制動,且單點容易使制動盤的損耗過大,從而影響制動盤的制動效果,進一步使緊急制動效果變差的問題。

為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種防止超負荷的帶式輸送機用盤式制動器,包括安裝座,所述安裝座內(nèi)部頂端轉(zhuǎn)動安裝有制動盤,所述制動盤兩側(cè)邊部均固定安裝有摩擦條,所述安裝座頂部通過固定塊固定安裝有液壓盒,所述液壓盒頂端中部固定安裝有套管,所述液壓盒頂部固定安裝有支架,所述支架底端中部固定安裝有伸縮桿,所述伸縮桿底端固定連接有密封活塞,所述液壓盒內(nèi)部對稱固定連接有復(fù)位彈簧,所述復(fù)位彈簧一端固定連接有擠壓柱,所述液壓盒內(nèi)部對稱嵌入安裝有密封圈,所述擠壓柱一端固定安裝有第一擠壓塊,所述第一擠壓塊一端固定安裝有摩擦塊;

所述安裝座兩端對稱固定安裝有連接塊,兩個所述連接塊頂端均通過固定環(huán)固定安裝有液壓缸,所述液壓缸一端固定安裝有限位塊,所述限位塊內(nèi)部一側(cè)固定連接有擠壓彈簧,所述擠壓彈簧一端固定連接有第二擠壓塊。

優(yōu)選的,所述密封活塞滑動安裝于套管內(nèi)部,且密封活塞外側(cè)與套管內(nèi)側(cè)緊密貼合,所述伸縮桿的輸入端與外部電源的輸出端電性連接。

優(yōu)選的,所述限位塊內(nèi)部寬度與制動盤的厚度相等,且限位塊內(nèi)部設(shè)置有凸起顆粒,所述密封圈套接于擠壓柱外側(cè),且密封圈內(nèi)側(cè)與擠壓柱外側(cè)緊密貼合。

優(yōu)選的,所述安裝座頂部通過螺栓對稱固定安裝有冷卻盤,兩個所述冷卻盤一側(cè)均貫穿開設(shè)有冷卻孔,所述冷卻孔內(nèi)部固定安裝有安裝架,所述安裝架一側(cè)固定安裝有散熱扇,兩個所述冷卻盤相對一側(cè)均固定安裝有固定塊,所述固定塊內(nèi)部對稱開設(shè)有滑槽,所述液壓盒底端對稱固定安裝有滑塊,所述固定塊內(nèi)部與滑塊內(nèi)部均開設(shè)有固定孔,所述冷卻盤一側(cè)對應(yīng)固定塊內(nèi)部安裝孔位置處貫穿固定安裝有固定栓。

優(yōu)選的,所述滑塊滑動安裝于滑槽內(nèi)部,所述散熱扇的輸入端與外部電源的輸出端電性連接。

優(yōu)選的,所述滑塊通過固定栓與固定塊進行固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)科學合理,使用安全方便:

1.設(shè)置了第一擠壓塊與第二擠壓塊,通過在液壓盒頂端固定安裝支架將伸縮桿固定,通過伸縮桿的移動帶動密封活塞在套管內(nèi)部滑動,從而對液壓盒內(nèi)部進行擠壓,使擠壓柱移動進而帶動第一擠壓塊移動,對制動盤進行擠壓制動,通過摩擦塊與摩擦條的接觸,增大阻力,便于快速對制動盤進行制動,同時通過液壓缸的移動帶動限位塊移動,使限位塊內(nèi)部與制動盤外側(cè)緊密貼合,利用限位塊內(nèi)部凸起顆粒增大與摩擦條之間的阻力,便于對制動盤制動,當?shù)诙D壓塊與制動盤接觸時,通過第二擠壓塊對制動盤擠壓使擠壓彈簧形變,從而使第二擠壓塊充分擠壓制動盤,通過多種制動同步進行,使制動盤的制動更加快速,提高制動效果;

2.設(shè)置了散熱扇,通過在安裝底座頂部對稱固定冷卻盤,從而在冷卻盤內(nèi)部開設(shè)冷卻孔,將支架固定安裝于冷卻孔內(nèi)部,從而將散熱扇固定,通過散熱扇的運轉(zhuǎn)對制動盤制動時產(chǎn)生的熱量進行快速散熱,從而避免了制動盤在摩擦制動時產(chǎn)生的熱量導致制動盤出現(xiàn)損傷,提高了制動盤的使用壽命;

通過在冷卻盤一側(cè)固定安裝固定塊,從而在固定塊內(nèi)部開設(shè)滑槽,通過在液壓盒底端固定安裝滑塊,通過滑塊與滑槽的配合,使液壓盒定位,通過固定栓,對滑塊的位置進行固定,從而使液壓盒固定,便于液壓盒的定位安裝,實現(xiàn)液壓盒的快速安裝。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型,并不構(gòu)成對本實用新型的限制。

在附圖中:

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本實用新型的第二擠壓塊安裝結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3是本實用新型的摩擦塊安裝結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4是本實用新型的散熱扇安裝結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中標號:1、安裝座;2、制動盤;3、摩擦條;4、液壓盒;5、套管;6、支架;7、伸縮桿;8、密封活塞;9、復(fù)位彈簧;10、擠壓柱;11、密封圈;12、第一擠壓塊;13、摩擦塊;14、連接塊;15、液壓缸;16、限位塊;17、擠壓彈簧;18、第二擠壓塊;19、冷卻盤;20、冷卻孔;21、安裝架;22、散熱扇;23、固定塊;24、滑槽;25、滑塊;26、固定孔;27、固定栓。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明,應(yīng)當理解,此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。

實施例:如圖1-4所示,本實用新型提供一種防止超負荷的帶式輸送機用盤式制動器,包括安裝座1,安裝座1內(nèi)部頂端轉(zhuǎn)動安裝有制動盤2,制動盤2兩側(cè)邊部均固定安裝有摩擦條3,安裝座1頂部通過固定塊23固定安裝有液壓盒4,液壓盒4頂端中部固定安裝有套管5,液壓盒4頂部固定安裝有支架6,支架6底端中部固定安裝有伸縮桿7,伸縮桿7的輸入端與外部電源的輸出端電性連接,伸縮桿7底端固定連接有密封活塞8,密封活塞8滑動安裝于套管5內(nèi)部,且密封活塞8外側(cè)與套管5內(nèi)側(cè)緊密貼合,便于對液壓盒4內(nèi)部進行擠壓,使擠壓柱10移動,液壓盒4內(nèi)部對稱固定連接有復(fù)位彈簧9,復(fù)位彈簧9一端固定連接有擠壓柱10,液壓盒4內(nèi)部對稱嵌入安裝有密封圈11,密封圈11套接于擠壓柱10外側(cè),且密封圈11內(nèi)側(cè)與擠壓柱10外側(cè)緊密貼合,保持液壓盒4的密封性,擠壓柱10一端固定安裝有第一擠壓塊12,第一擠壓塊12一端固定安裝有摩擦塊13;

安裝座1兩端對稱固定安裝有連接塊14,兩個連接塊14頂端均通過固定環(huán)固定安裝有液壓缸15,液壓缸15一端固定安裝有限位塊16,限位塊16內(nèi)部寬度與制動盤2的厚度相等,使限位塊16對制動盤2接觸時,對制動盤2進行限制,且限位塊16內(nèi)部設(shè)置有凸起顆粒,增大與摩擦條3的摩擦力,使制動盤2快速制動,限位塊16內(nèi)部一側(cè)固定連接有擠壓彈簧17,擠壓彈簧17一端固定連接有第二擠壓塊18。

安裝座1頂部通過螺栓對稱固定安裝有冷卻盤19,兩個冷卻盤19一側(cè)均貫穿開設(shè)有冷卻孔20,冷卻孔20內(nèi)部固定安裝有安裝架21,安裝架21一側(cè)固定安裝有散熱扇22,散熱扇22的輸入端與外部電源的輸出端電性連接,兩個冷卻盤19相對一側(cè)均固定安裝有固定塊23,固定塊23內(nèi)部對稱開設(shè)有滑槽24,液壓盒4底端對稱固定安裝有滑塊25,滑塊25滑動安裝于滑槽24內(nèi)部,滑塊25通過固定栓27與固定塊23進行固定,便于對液壓盒4進行固定,固定塊23內(nèi)部與滑塊25內(nèi)部均開設(shè)有固定孔26,冷卻盤19一側(cè)對應(yīng)固定塊23內(nèi)部安裝孔位置處貫穿固定安裝有固定栓27。

本實用新型的工作原理及使用流程:本實用新型在實際應(yīng)用過程中,在對安裝液壓盒4時,將滑塊25滑動安裝于固定塊23內(nèi)部的滑槽24中,將滑塊25內(nèi)部的固定孔26與固定塊23內(nèi)部的固定孔26對齊,將固定栓27插入固定孔26內(nèi)部,從而將液壓盒4固定,使液壓盒4的安裝更加快速方便;

在對超負荷運轉(zhuǎn)輸送機進行制動時,接通控制電源,通過伸縮桿7的移動,帶動密封活塞8在套管5內(nèi)部滑動,從而對液壓盒4內(nèi)部進行擠壓,從而使擠壓柱10移動,進而帶動第一擠壓塊12移動,對制動盤2進行擠壓制動,利用第一擠壓塊12一側(cè)設(shè)置的摩擦塊13與制動盤2外側(cè)的摩擦條3的接觸,從而增大阻力,便于快速對制動盤2進行制動;

與此同時,通過同步啟動液壓缸15使限位塊16移動,通過限位塊16內(nèi)部與制動盤2外側(cè)緊密貼合,利用限位塊16內(nèi)部凸起顆粒增大與制動盤2外側(cè)的摩擦條3之間的阻力,進一步對制動盤2制動,當限位塊16內(nèi)部的第二擠壓塊18與制動盤2接觸時,通過制動盤2對第二擠壓塊18擠壓,從而第二擠壓塊18在限位塊16內(nèi)部滑動,使擠壓彈簧17形變,從而使第二擠壓塊18充分擠壓制動盤2,對制動盤2進行制動,通過多種制動同步進行,使制動盤2的制動更加快速,提高制動效果;

在對制動盤2制動時,由于摩擦會產(chǎn)生大量熱量,如果不對制動盤2進行降溫,會使制動盤2出現(xiàn)損傷,因此,通過在安裝座1頂部對稱固定冷卻盤19,從而在冷卻盤19內(nèi)部開設(shè)冷卻孔20,將安裝架21固定安裝于冷卻孔20內(nèi)部,從而將散熱扇22固定;

通過散熱扇22的運轉(zhuǎn),使制動盤2制動時產(chǎn)生的熱量進行快速散熱,從而避免了制動盤2在摩擦制動時產(chǎn)生的熱量導致制動盤2出現(xiàn)損傷,提高了制動盤2的使用壽命。

最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實例而已,并不用于限制本實用新型,盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。





聲明:
“防止超負荷的帶式輸送機用盤式制動器” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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