權利要求書： 1.一種帶式輸送機用液壓張緊卷帶一體化裝置，包括輸送機(1)，其特征在于：所述輸送機(1)的下方安裝有張緊卷帶機構(2)，所述輸送機(1)主動滾筒的前端貫穿所述輸送機(1)的機架并固定連接有第一皮帶輪(3)；

所述張緊卷帶機構(2)包括固定板(20)、第一氣缸(21)、第二氣缸(22)、匚形板(23)、張緊輥(24)、電機(25)和第二皮帶輪(26)；

所述輸送機(1)機架的下表面固定連接有固定板(20)，所述固定板(20)的下表面安裝有電機(25)、第一支架和第二支架，第一支架通過第一銷軸鉸接有第一氣缸(21)，第二支架通過第二銷軸鉸接有第二氣缸(22)，所述第一氣缸(21)的活塞桿固定連接有第三支架，第三支架通過第三銷軸與所述第二氣缸(22)外側壁焊接的連接耳鉸接在一起，所述第二氣缸(22)的活塞桿固定連接有匚形板(23)，所述匚形板(23)的內側壁通過第一轉軸轉動連接有張緊輥(24)，所述電機(25)的輸出軸通過連接桿固定連接有第二皮帶輪(26)，所述第二皮帶輪(26)通過皮帶與所述第一皮帶輪(3)傳動連接。

2.根據權利要求1所述的一種帶式輸送機用液壓張緊卷帶一體化裝置，其特征在于：所述輸送機(1)機架的下表面固定連接有對稱的兩個支撐板(6)，兩個所述支撐板(6)相鄰的一側通過第二轉軸轉動連接有托輥(7)。

3.根據權利要求1所述的一種帶式輸送機用液壓張緊卷帶一體化裝置，其特征在于：所述輸送機(1)兩個支腿相鄰的一側通過第三轉軸轉動連接有限位輥(5)。

4.根據權利要求1所述的一種帶式輸送機用液壓張緊卷帶一體化裝置，其特征在于：所述固定板(20)的下表面固定連接有支撐套環(huán)(4)，所述電機(25)的輸出軸的外側壁與所述支撐套環(huán)(4)內部嵌入安裝的軸承連接。

說明書： 一種帶式輸送機用液壓張緊卷帶一體化裝置技術領域

本實用新型涉及輸送機的技術領域，具體是指一種帶式輸送機用液壓張緊卷帶一體化裝置。

背景技術

皮帶輸送機是用來輸送松散物料或成件物品的輸送系統(tǒng)，廣泛應用于礦山、冶金、煤炭等行業(yè)，皮帶輸送機主要由機架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動裝置等組成，具有輸送量大、結構簡單、維修方便、部件標準化等優(yōu)點。根據輸送工藝要求，可單臺輸送，也可多臺組成或與其它輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要；現有的輸送機的張緊機構，結構單一，張緊幅度和調節(jié)范圍較為單一，適用范圍小，為此，提出一種帶式輸送機用液壓張緊卷帶一體化裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶式輸送機用液壓張緊卷帶一體化裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶式輸送機用液壓張緊卷帶一體化裝置，包括輸送機，所述輸送機的下方安裝有張緊卷帶機構，所述輸送機主動滾筒的前端貫穿所述輸送機的機架并固定連接有第一皮帶輪；

所述張緊卷帶機構包括固定板、第一氣缸、第二氣缸、匚形板、張緊輥、電機和第二皮帶輪；

所述輸送機機架的下表面固定連接有固定板，所述固定板的下表面安裝有電機、第一支架和第二支架，第一支架通過第一銷軸鉸接有第一氣缸，第二支架通過第二銷軸鉸接有第二氣缸，所述第一氣缸的活塞桿固定連接有第三支架，第三支架通過第三銷軸與所述第二氣缸外側壁焊接的連接耳鉸接在一起，所述第二氣缸的活塞桿固定連接有匚形板，所述匚形板的內側壁通過第一轉軸轉動連接有張緊輥，所述電機的輸出軸通過連接桿固定連接有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪通過皮帶與所述第一皮帶輪傳動連接。

作為本技術方案的進一步優(yōu)選的：所述輸送機機架的下表面固定連接有對稱的兩個支撐板，兩個所述支撐板相鄰的一側通過第二轉軸轉動連接有托輥。

作為本技術方案的進一步優(yōu)選的：所述輸送機兩個支腿相鄰的一側通過第三轉軸轉動連接有限位輥。

作為本技術方案的進一步優(yōu)選的：所述固定板的下表面固定連接有支撐套環(huán)，所述電機的輸出軸的外側壁與所述支撐套環(huán)內部嵌入安裝的軸承連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過控制第一氣缸，使得第一氣缸的活塞桿推動第二氣缸轉動，可改變張緊輥的張緊角度，通過控制第二氣缸活塞桿的伸縮距離，可以改變張緊輥的張緊度，多角度多距離使得張緊幅度和調節(jié)范圍較為多樣，適用性更廣。

(2)通過設置張緊卷帶機構，使得張緊和卷帶一體化，使得輸送機的整體結構更加緊湊，節(jié)約了空間的占有率。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

圖3是本實用新型的仰視圖。

如圖所示：1、輸送機；2、張緊卷帶機構；3、第一皮帶輪；4、支撐套環(huán)；5、限位輥；6、支撐板；7、托輥；20、固定板；21、第一氣缸；22、第二氣缸；23、匚形板；24、張緊輥；25、電機；26、第二皮帶輪。

具體實施方式

在本實用新型的描述中，需要說明的是，在本文中術語“上”、“下”、“內”、“一端”、“另一端”、“兩側”、“兩端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設置”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接，還可以是機械連接，又或者是通過中間媒介間接相連。對于本領域的技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

如圖1－圖3所示，本實用新型在具體實施時，一種帶式輸送機用液壓張緊卷帶一體化裝置，包括輸送機1，輸送機1的下方安裝有張緊卷帶機構2，輸送機1主動滾筒的前端貫穿輸送機1的機架并固定連接有第一皮帶輪3；

張緊卷帶機構2包括固定板20、第一氣缸21、第二氣缸22、匚形板23、張緊輥24、電機25和第二皮帶輪26；

輸送機1機架的下表面固定連接有固定板20，固定板20的下表面安裝有電機25、第一支架和第二支架，第一支架通過第一銷軸鉸接有第一氣缸21，第二支架通過第二銷軸鉸接有第二氣缸22，第一氣缸21的活塞桿固定連接有第三支架，第三支架通過第三銷軸與第二氣缸22外側壁焊接的連接耳鉸接在一起，第二氣缸22的活塞桿固定連接有匚形板23，匚形板23的內側壁通過第一轉軸轉動連接有張緊輥24，電機25的輸出軸通過連接桿固定連接有第二皮帶輪26，第二皮帶輪26通過皮帶與第一皮帶輪3傳動連接；通過設置第一氣缸21和第二氣缸22相互配合可以改變張緊輥24對輸送帶的張緊角度和張緊距離，多角度調節(jié)，可以選擇與輸送帶更加匹配的張緊度，從而提高了輸送帶張緊時的工作效率和適用范圍。

本實施例中，具體的：輸送機1機架的下表面固定連接有對稱的兩個支撐板6，兩個支撐板6相鄰的一側通過第二轉軸轉動連接有托輥7；設置托輥7對輸送帶起到支撐的作用，使輸送帶的懸垂度不超過標準要求，以保證輸送帶平穩(wěn)運行。

本實施例中，具體的：輸送機1兩個支腿相鄰的一側通過第三轉軸轉動連接有限位輥5；設置限位輥5一方面對輸送帶起到限位的作用，另一方便可以避免輸送帶與電機25貼合，從而可以提高輸送帶輸送時的穩(wěn)定性。

本實施例中，具體的：固定板20的下表面固定連接有支撐套環(huán)4，電機25的輸出軸的外側壁與支撐套環(huán)4內部嵌入安裝的軸承連接；設置支撐套環(huán)4可以減少電機25輸出軸轉動時的徑向跳動，從而可以提高連接桿帶動第二皮帶輪26轉動時的穩(wěn)定性。

本實施例中：輸送機1機架的前表面安裝有用于控制電機25、第一氣缸21和第二氣缸22啟動與關閉的開關組，開關組與外界市電連接，用以為電機25、第一氣缸21和第二氣缸22供電。

本實用新型的工作原理：通過控制第一氣缸21，使得第一氣缸21的活塞桿推動第二氣缸22轉動，可改變張緊輥24的張緊角度，通過控制第二氣缸22活塞桿的伸縮距離，可以改變張緊輥24的張緊度，多角度多距離調節(jié)可以提高對輸送帶張緊地調節(jié)范圍，適用性更廣，通過控制電機25，電機25的輸出軸經連接桿帶動第二皮帶輪26轉動，第二皮帶輪26通過皮帶配合第一皮帶輪3帶動主動滾筒轉動，使得輸送帶運轉。

以上對本實用新型及其實施方式進行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。總而言之如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。