權(quán)利要求書(shū)： 1.一種物料輸送方向可調(diào)整的帶式輸送機(jī)，其特征在于：包括輸送帶(1)、至少兩個(gè)滾筒(2)和多對(duì)液壓缸(3)，所述液壓缸(3)數(shù)量是所述滾筒(2)數(shù)量的2倍，每個(gè)滾筒(2)兩端分別一一對(duì)應(yīng)并且可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配在每對(duì)液壓缸(3)活塞桿之間，每對(duì)液壓缸(3)缸體之間還通過(guò)至少一根連桿(4)鉸接在一起，所有滾筒(2)通過(guò)纏繞在其外周面上的輸送帶(1)連接在一起，所述液壓缸(3)缸體底部還安裝有滾輪(5)，所述滾輪(5)是附帶有剎車(chē)功能的萬(wàn)向輪。

2.如權(quán)利要求1所述的物料輸送方向可調(diào)整的帶式輸送機(jī)，其特征在于：所述液壓缸(3)外表面還設(shè)置有控制桿(31)，該控制桿(31)用于控制所述液壓缸(3)活塞桿的伸縮。

3.如權(quán)利要求1所述的物料輸送方向可調(diào)整的帶式輸送機(jī)，其特征在于：每對(duì)液壓缸(3)缸體之間鉸接的連桿(4)數(shù)量為2根，2根連桿(4)相互交叉布置。

4.如權(quán)利要求1所述的物料輸送方向可調(diào)整的帶式輸送機(jī)，其特征在于：2根連桿(4)交叉處還通過(guò)使用一顆螺栓連接在一起。

5.如權(quán)利要求1所述的物料輸送方向可調(diào)整的帶式輸送機(jī)，其特征在于：所述輸送帶(1)的材質(zhì)是皮革。

6.如權(quán)利要求1所述的物料輸送方向可調(diào)整的帶式輸送機(jī)，其特征在于：所有液壓缸(3)的形狀、大小、規(guī)格、行程均一致。

7.如權(quán)利要求1所述的物料輸送方向可調(diào)整的帶式輸送機(jī)，其特征在于：所述連桿(4)的材質(zhì)是鋼。

說(shuō)明書(shū)： 一種物料輸送方向可調(diào)整的帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于物料運(yùn)輸裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種物料輸送方向可調(diào)整的帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)是一種依靠摩擦力驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。目前，在煙草制絲線上，帶式輸送機(jī)是一種用于輸送煙葉、煙絲的主要設(shè)備，與其他輸送設(shè)備相比，其具有輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，且運(yùn)行可靠；現(xiàn)有的帶式輸送機(jī)主要應(yīng)用于礦產(chǎn)或石料的采掘、轉(zhuǎn)運(yùn)或加工等過(guò)程，現(xiàn)有的帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)一般較為單一，通常是在特定的環(huán)境下選擇安裝，例如，公開(kāi)號(hào)為：“CN203306686U”的專(zhuān)利文獻(xiàn)，公開(kāi)了一種帶式輸送機(jī)的防漏料裝置及帶式輸送機(jī)，在帶式輸送機(jī)出料端的下方設(shè)置空心管；空心管的長(zhǎng)度方向與帶式輸送機(jī)的送料方向相垂直；空心管上設(shè)置多個(gè)通孔；壓縮空氣氣源裝置向空心管中輸送壓縮空氣；壓縮空氣通過(guò)多個(gè)通孔吹向位于帶式輸送機(jī)出料端下部的輸送帶上。該專(zhuān)利的技術(shù)方案解決了在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中地板上或設(shè)備里落很多煙末的問(wèn)題，改善了現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，降低了操作工勞動(dòng)強(qiáng)度，也解決了因煙末飛入皮帶內(nèi)層，導(dǎo)致主傳動(dòng)輥積垢造成的皮帶跑偏的問(wèn)題，然而，現(xiàn)有的帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)較為單一，通常是在特定的環(huán)境下選擇安裝，一旦安裝固定后即不可轉(zhuǎn)移，可回收利用率很小，當(dāng)時(shí)礦產(chǎn)或石料資源耗盡以后，帶式輸送機(jī)無(wú)法進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)使用，造成大量的固定資產(chǎn)投入浪費(fèi)，而且影響了帶式輸送機(jī)的使用效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種物料輸送方向可調(diào)整的帶式輸送機(jī)。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型提供的一種物料輸送方向可調(diào)整的帶式輸送機(jī)，包括輸送帶、至少兩個(gè)滾筒和多對(duì)液壓缸，所述液壓缸數(shù)量是所述滾筒數(shù)量的2倍，每個(gè)滾筒兩端分別一一對(duì)應(yīng)并且可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配在每對(duì)液壓缸活塞桿之間，每對(duì)液壓缸缸體之間還通過(guò)至少一根連桿鉸接在一起，所有滾筒通過(guò)纏繞在其外周面上的輸送帶連接在一起。

所述液壓缸外表面還設(shè)置有控制桿，該控制桿用于控制所述液壓缸活塞桿的伸縮。

所述液壓缸缸體底部還安裝有滾輪。

所述滾輪是附帶有剎車(chē)功能的萬(wàn)向輪。

每對(duì)液壓缸缸體之間鉸接的連桿數(shù)量為2根，2根連桿相互交叉布置。

2根連桿交叉處還通過(guò)使用一顆螺栓連接在一起。

所述輸送帶的材質(zhì)是皮革。

所有液壓缸的形狀、大小、規(guī)格、行程均一致。

所述連桿的材質(zhì)是鋼。

本實(shí)用新型的有益效果在于：采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)液壓缸的伸縮可調(diào)整輸送帶局部區(qū)域的相對(duì)高度差，從而改變物料輸送方向，使物料能夠沿著相對(duì)于水平面具有不同傾角的方向輸送物料，液壓缸底部安裝有滾輪，當(dāng)需要轉(zhuǎn)移工程施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可推動(dòng)或拖曳帶式輸送機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)移動(dòng)后再使用，提高了帶式輸送機(jī)的使用效率，節(jié)省了固定資產(chǎn)投入，另外，將滾動(dòng)拆卸后，每對(duì)液壓缸還能夠收攏放置，進(jìn)一步方便了帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)移動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的左視圖。

圖中：1-輸送帶，2-滾筒，3-液壓缸，4-連桿，5-滾輪，31-控制桿。

具體實(shí)施方式

下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供一種物料輸送方向可調(diào)整的帶式輸送機(jī)，包括輸送帶1、至少兩個(gè)滾筒2和多對(duì)液壓缸3，液壓缸3數(shù)量是滾筒2數(shù)量的2倍，每個(gè)滾筒2兩端分別一一對(duì)應(yīng)并且可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配在每對(duì)液壓缸3活塞桿之間，每對(duì)液壓缸3缸體之間還通過(guò)至少一根連桿4鉸接在一起，所有滾筒2通過(guò)纏繞在其外周面上的輸送帶1連接在一起。

進(jìn)一步地，液壓缸3外表面還設(shè)置有控制桿31，該控制桿31用于控制液壓缸3活塞桿的伸縮。

另外，液壓缸3缸體底部還安裝有滾輪5。滾輪5是附帶有剎車(chē)功能的萬(wàn)向輪。

此外，每對(duì)液壓缸3缸體之間鉸接的連桿4數(shù)量為2根，2根連桿4相互交叉布置。2根連桿4交叉處還通過(guò)使用一顆螺栓連接在一起。輸送帶1的材質(zhì)是皮革。所有液壓缸3的形狀、大小、規(guī)格、行程均一致。連桿4的材質(zhì)是鋼。

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)液壓缸的伸縮可調(diào)整輸送帶局部區(qū)域的相對(duì)高度差，從而改變物料輸送方向，使物料能夠沿著相對(duì)于水平面具有不同傾角的方向輸送物料，液壓缸底部安裝有滾輪，當(dāng)需要轉(zhuǎn)移工程施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可推動(dòng)或拖曳帶式輸送機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)移動(dòng)后再使用，提高了帶式輸送機(jī)的使用效率，節(jié)省了固定資產(chǎn)投入，另外，將滾動(dòng)拆卸后，每對(duì)液壓缸還能夠收攏放置，進(jìn)一步方便了帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)移動(dòng)。