權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)用輸送帶物料匯聚架，其特征在于：包括主體（1），其中，主體（1）位于輸送帶（7）的末端，主體（1）固定于輸送帶（7）兩側(cè)的擋板（8）上；

所述主體（1）的外側(cè)兩端分別嚙合有第一緊固螺桿（2），所述第一緊固螺桿（2）的端頭處固定有第一夾塊（3），所述主體（1）的頂部?jī)啥朔謩e嚙合有第二緊固螺桿（4），所述第二緊固螺桿（4）的端頭處固定有第二夾塊（5），所述主體（1）的內(nèi)側(cè)固定有匯聚擋板（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用輸送帶物料匯聚架，其特征在于：所述主體（1）在第一緊固螺桿（2）端頭處第一夾塊（3）以及第二緊固螺桿（4）端頭處第二夾塊（5）的作用下與輸送帶（7）兩側(cè)的擋板（8）夾持固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶式輸送機(jī)用輸送帶物料匯聚架，其特征在于：所述第一緊固螺桿（2）通過螺紋與主體（1）水平嚙合，其中，第一緊固螺桿（2）的端頭與第一夾塊（3）焊接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶式輸送機(jī)用輸送帶物料匯聚架，其特征在于：所述第二緊固螺桿（4）通過螺紋與主體（1）垂直嚙合，其中，第二緊固螺桿（4）的端頭與第二夾塊（5）焊接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用輸送帶物料匯聚架，其特征在于：所述第一夾塊（3）以及第二夾塊（5）的表面均設(shè)置有防滑紋，其中，防滑紋進(jìn)行熱處理。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用輸送帶物料匯聚架，其特征在于：所述主體（1）固定后，匯聚擋板（6）的底部略高于輸送帶（7），即匯聚擋板（6）的底部并不與輸送帶（7）的表面相接觸，其中，匯聚擋板（6）與主體（1）的內(nèi)側(cè)焊接固定，匯聚擋板（6）的一側(cè)與擋板（8）相互平行，匯聚擋板（6）的另一側(cè)為傾斜的斜面。

說(shuō)明書： 一種帶式輸送機(jī)用輸送帶物料匯聚架技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)領(lǐng)域，具體為一種帶式輸送機(jī)用輸送帶物料匯聚架。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)又稱膠帶輸送機(jī)，俗稱輸送設(shè)備。廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測(cè)、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)?。輸送設(shè)備包括：皮帶輸送機(jī)也叫帶式輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)等，是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經(jīng)濟(jì)型物流輸送設(shè)備。目前的帶式輸送機(jī)為保證其輸送效率，輸送帶的寬度尺寸往往會(huì)較大，當(dāng)物料運(yùn)輸至輸送帶末端時(shí)，由于輸送帶的寬度尺寸較大，位于輸送帶中的物料會(huì)比較分散，并不利用物料在卸料時(shí)的收集。為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種帶式輸送機(jī)用輸送帶物料匯聚架。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決目前的帶式輸送機(jī)為保證其輸送效率，輸送帶的寬度尺寸往往會(huì)較大，當(dāng)物料運(yùn)輸至輸送帶末端時(shí)，由于輸送帶的寬度尺寸較大，位于輸送帶中的物料會(huì)比較分散，并不利用物料在卸料時(shí)的收集等缺點(diǎn)，而提出一種帶式輸送機(jī)用輸送帶物料匯聚架。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：包括主體，其中，主體位于輸送帶的末端，主體固定于輸送帶兩側(cè)的擋板上。所述主體的外側(cè)兩端分別嚙合有第一緊固螺桿，所述第一緊固螺桿的端頭處固定有第一夾塊，所述主體的頂部?jī)啥朔謩e嚙合有第二緊固螺桿，所述第二緊固螺桿的端頭處固定有第二夾塊，所述主體的內(nèi)側(cè)固定有匯聚擋板。

優(yōu)選的，所述主體在第一緊固螺桿端頭處第一夾塊以及第二緊固螺桿端頭處第二夾塊的作用下與輸送帶兩側(cè)的擋板夾持固定。主體通過旋轉(zhuǎn)第一緊固螺桿以及第二緊固螺桿可快速實(shí)現(xiàn)主體的夾持固定，其操作簡(jiǎn)單，便于安裝與拆卸，具有良好的使用靈活性。

優(yōu)選的，所述第一緊固螺桿通過螺紋與主體水平嚙合，其中，第一緊固螺桿的端頭與第一夾塊焊接固定。第一緊固螺桿主要用于主體的夾持固定，旋轉(zhuǎn)第一緊固螺桿，第一緊固螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)第一夾塊推進(jìn)，將主體與擋板側(cè)面夾持固定。

優(yōu)選的，所述第二緊固螺桿通過螺紋與主體垂直嚙合，其中，第二緊固螺桿的端頭與第二夾塊焊接固定。第二緊固螺桿主要用于調(diào)節(jié)匯聚擋板的高度，旋轉(zhuǎn)第二緊固螺桿，第二緊固螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)第二夾塊推進(jìn)，以此調(diào)節(jié)匯聚擋板的高度。

優(yōu)選的，所述第一夾塊以及第二夾塊的表面均設(shè)置有防滑紋，其中，防滑紋進(jìn)行熱處理。第一夾塊以及第二夾塊表面的防滑紋主要起到防滑的目的，以此保證主體夾持固定的穩(wěn)定性及可靠性，熱處理能提高防滑紋的硬度及耐磨性，來(lái)延長(zhǎng)第一夾塊和第二夾塊的使用壽命。

優(yōu)選的，所述主體固定后，匯聚擋板的底部略高于輸送帶，即匯聚擋板的底部并不與輸送帶的表面相接觸，其中，匯聚擋板與主體的內(nèi)側(cè)焊接固定，匯聚擋板的一側(cè)與擋板相互平行，匯聚擋板的另一側(cè)為傾斜的斜面。匯聚擋板主要用于輸送帶末端物料的匯聚，由于輸送帶的寬度尺寸較大，位于輸送帶中的物料會(huì)比較分散，通過匯聚擋板便于物料在卸料時(shí)的收集。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型為帶式輸送機(jī)用輸送帶物料限流架，主要用于輸送帶末端物料的匯聚，從而便于物料在卸料時(shí)的收集，其整體組成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本經(jīng)濟(jì)，操作簡(jiǎn)單，便于安裝與拆卸，具有良好的使用靈活性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A處的局部放大圖。

圖3為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中B處的局部放大圖。

圖6為圖4中C-C處的剖視圖。

圖7為圖6中D處的局部放大圖。

圖中：1-主體，2-第一緊固螺桿，3-第一夾塊，4-第二緊固螺桿，5-第二夾塊，6-匯聚擋板，7-輸送帶，8-擋板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-7，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：包括主體1，其中，主體1位于輸送帶7的末端，主體1固定于輸送帶7兩側(cè)的擋板8上。所述主體1的外側(cè)兩端分別嚙合有第一緊固螺桿2，所述第一緊固螺桿2的端頭處固定有第一夾塊3，所述主體1的頂部?jī)啥朔謩e嚙合有第二緊固螺桿4，所述第二緊固螺桿4的端頭處固定有第二夾塊5，所述主體1的內(nèi)側(cè)固定有匯聚擋板6。

主體1在第一緊固螺桿2端頭處第一夾塊3以及第二緊固螺桿4端頭處第二夾塊5的作用下與輸送帶7兩側(cè)的擋板8夾持固定。主體1通過旋轉(zhuǎn)第一緊固螺桿2以及第二緊固螺桿4可快速實(shí)現(xiàn)主體1的夾持固定，其操作簡(jiǎn)單，便于安裝與拆卸，具有良好的使用靈活性。

第一緊固螺桿2通過螺紋與主體1水平嚙合，其中，第一緊固螺桿2的端頭與第一夾塊3焊接固定。第一緊固螺桿2主要用于主體1的夾持固定，旋轉(zhuǎn)第一緊固螺桿2，第一緊固螺桿2轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)第一夾塊3推進(jìn)，將主體1與擋板8側(cè)面夾持固定。

第二緊固螺桿4通過螺紋與主體1垂直嚙合，其中，第二緊固螺桿4的端頭與第二夾塊5焊接固定。第二緊固螺桿4主要用于調(diào)節(jié)匯聚擋板6的高度，旋轉(zhuǎn)第二緊固螺桿4，第二緊固螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)第二夾塊推進(jìn)，以此調(diào)節(jié)匯聚擋板6的高度。

第一夾塊3以及第二夾塊5的表面均設(shè)置有防滑紋，其中，防滑紋進(jìn)行熱處理。第一夾塊3以及第二夾塊5表面的防滑紋主要起到防滑的目的，以此保證主體1夾持固定的穩(wěn)定性及可靠性，熱處理能提高防滑紋的硬度及耐磨性，來(lái)延長(zhǎng)第一夾塊3和第二夾塊5的使用壽命。

主體1固定后，匯聚擋板6的底部略高于輸送帶7，即匯聚擋板6的底部并不與輸送帶7的表面相接觸，其中，匯聚擋板6與主體1的內(nèi)側(cè)焊接固定，匯聚擋板6的一側(cè)與擋板8相互平行，匯聚擋板6的另一側(cè)為傾斜的斜面。匯聚擋板6主要用于輸送帶7末端物料的匯聚，由于輸送帶7的寬度尺寸較大，位于輸送帶7中的物料會(huì)比較分散，通過匯聚擋板6便于物料在卸料時(shí)的收集。

本實(shí)用新型的工作原理為：首先，調(diào)節(jié)主體1內(nèi)側(cè)匯聚擋板6的高度。旋轉(zhuǎn)第二緊固螺桿4，第二緊固螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)第二夾塊推進(jìn)，以此調(diào)節(jié)匯聚擋板6的高度。然后，將主體1夾持固定于輸送帶7末端兩側(cè)的擋板8上。旋轉(zhuǎn)第一緊固螺桿2，第一緊固螺桿2轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)第一夾塊3推進(jìn)，將主體1與擋板8側(cè)面夾持固定。輸送帶7中的物料輸送道匯聚擋板6處時(shí)，在匯聚擋板6的作用下，將物料匯聚，便于物料在輸送帶7的末端卸料時(shí)的收集。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。