權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)滾筒外圓加工用找正工裝，其特征在于：包括圓盤(4)；所述圓盤(4)包括上表面(4a)、下表面(4b)以及圍面(4c)；所述上表面(4a)中心位置處設(shè)置有凸部(5)；貫穿所述凸部(5)開設(shè)有錐形孔(6)，錐形孔(6)與圓盤(4)同軸線，錐形孔(6)的闊口端朝向凸部(5)的外側(cè)，錐形孔(6)的孔底端延伸至圓盤(4)內(nèi)部；貫穿所述圓盤(4)的上表面(4a)和下表面(4b)均布有多個(gè)帶有內(nèi)螺紋的第一螺栓孔(7)，在第一螺栓孔(7)中螺紋連接有第一螺栓(8)；所述圍面(4c)上均布有若干帶有內(nèi)螺紋的第二螺栓孔(9)，在第二螺栓孔(9)中螺紋連接有第二螺栓(10)；所述圓盤(4)的直徑小于待加工的滾筒外圓外徑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)滾筒外圓加工用找正工裝，其特征在于：所述第一螺栓孔(7)設(shè)置有3個(gè)或者是4個(gè)；對(duì)應(yīng)的，設(shè)有相應(yīng)數(shù)量的第一螺栓(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶式輸送機(jī)滾筒外圓加工用找正工裝，其特征在于：所述第二螺栓孔(9)設(shè)置有3個(gè)或者是4個(gè)；對(duì)應(yīng)的，設(shè)有相應(yīng)數(shù)量的第二螺栓(10)。

說明書： 一種帶式輸送機(jī)滾筒外圓加工用找正工裝技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)滾筒外圓車削加工工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶式輸送機(jī)滾筒外圓加工用找正工裝。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)滾筒在臥式車床上進(jìn)行外圓車削加工時(shí)，此滾筒的加工工藝需先加工滾筒外圓，再以外圓為基準(zhǔn)加工軸承內(nèi)孔。傳統(tǒng)在利用臥式車床對(duì)帶式輸送機(jī)滾筒外圓車削加工時(shí)，帶式輸送機(jī)滾筒的一個(gè)端部與臥式車床操作平臺(tái)上方一側(cè)的三爪定心夾盤夾接，另一個(gè)端部與三爪定心夾盤相對(duì)的另一側(cè)設(shè)有的可移動(dòng)尾座頂針插接。如此，即實(shí)現(xiàn)對(duì)帶式輸送機(jī)滾筒的緊固。

但是，上述作業(yè)方式無法對(duì)滾筒外圓在加工前進(jìn)行準(zhǔn)確裝夾找正，實(shí)踐發(fā)現(xiàn)如果裝夾找正的外圓跳動(dòng)達(dá)不到要求，會(huì)導(dǎo)致滾筒加工后筒皮壁厚不均，影響使用壽命，造成材料浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種帶式輸送機(jī)滾筒外圓加工用找正工裝，此工裝便于對(duì)滾筒外圓在加工前進(jìn)行裝夾找正時(shí)，對(duì)滾筒外圓跳動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，保證后續(xù)切削加工質(zhì)量。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種帶式輸送機(jī)滾筒外圓加工用找正工裝，包括圓盤；所述圓盤包括上表面、下表面以及圍面；所述上表面中心位置處設(shè)置有凸部；貫穿所述凸部開設(shè)有錐形孔，錐形孔與圓盤同軸線，錐形孔的闊口端朝向凸部的外側(cè)，錐形孔的孔底端延伸至圓盤內(nèi)部；貫穿所述圓盤的上表面和下表面均布有多個(gè)帶有內(nèi)螺紋的第一螺栓孔，在第一螺栓孔中螺紋連接有第一螺栓；所述圍面上均布有若干帶有內(nèi)螺紋的第二螺栓孔，在第二螺栓孔中螺紋連接有第二螺栓。

進(jìn)一步的，所述第一螺栓孔設(shè)置有3個(gè)或者是4個(gè)；對(duì)應(yīng)的，設(shè)有相應(yīng)數(shù)量的第一螺栓。

進(jìn)一步的，所述第二螺栓孔設(shè)置有3個(gè)或者是4個(gè)；對(duì)應(yīng)的，設(shè)有相應(yīng)數(shù)量的第二螺栓。

本實(shí)用新型的有益效果是：

使用時(shí)，在臥式車床尾座上設(shè)有的可移動(dòng)尾座頂針的尖端安裝本實(shí)用新型中的工裝；通過圍面上設(shè)置的第二螺栓進(jìn)行滾筒外圓跳動(dòng)調(diào)整，找正外圓跳動(dòng)達(dá)到要求后通過第一螺栓鎖緊滾筒，如此即可進(jìn)行滾筒外圓車削加工。本實(shí)用新型通過對(duì)滾筒在臥式車床上進(jìn)行外圓車削加工前，對(duì)滾筒外圓跳動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，使其符合要求后，再進(jìn)行切削加工，從而保證滾筒加工質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型應(yīng)用在臥式車床上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中找正工裝與可移動(dòng)尾座頂針的裝配放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-臥式車床，2-三爪定心夾盤，3-可移動(dòng)尾座頂針，4-圓盤，5-凸部，6-錐形孔，7-第一螺栓孔，8-第一螺栓，9-第二螺栓孔，4a-上表面，4b-下表面，4c-圍面，10-第二螺栓，11-帶式輸送機(jī)滾筒。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

如圖1所示一種帶式輸送機(jī)滾筒外圓加工用找正工裝，包括圓盤4；所述圓盤4包括上表面4a、下表面4b以及圍面4c；所述上表面4a中心位置處設(shè)置有凸部5；貫穿所述凸部5開設(shè)有錐形孔6，錐形孔6與圓盤4同軸線，錐形孔6的闊口端朝向凸部5的外側(cè)，錐形孔6的孔底端延伸至圓盤4內(nèi)部；所述可移動(dòng)尾座頂針3的尖端插接固定錐形孔6中；貫穿所述圓盤4的上表面4a和下表面4b均布有多個(gè)帶有內(nèi)螺紋的第一螺栓孔7，在第一螺栓孔7中螺紋連接有第一螺栓8；所述圍面4c上均布有若干帶有內(nèi)螺紋的第二螺栓孔9，在第二螺栓孔9中螺紋連接有第二螺栓10。

進(jìn)一步的，為了便于安裝和調(diào)節(jié)，所述第一螺栓孔7設(shè)置有3個(gè)或者是4個(gè)。對(duì)應(yīng)的，設(shè)有相應(yīng)數(shù)量的第一螺栓8。

進(jìn)一步的，為了便于安裝和調(diào)節(jié)，所述第二螺栓孔9設(shè)置有3個(gè)或者是4個(gè)。對(duì)應(yīng)的，設(shè)有相應(yīng)數(shù)量的第二螺栓10。

具體的，如圖2所示，本實(shí)用新型中的找正工裝安裝在括臥式車床1上使用時(shí)，配合臥式車床1的操作臺(tái)上方設(shè)有的三爪定心夾盤2，以及與三爪定心夾盤2相對(duì)的另一側(cè)臥式車床1尾座上設(shè)有可移動(dòng)尾座頂針3；帶式輸送機(jī)滾筒11安裝時(shí)，帶式輸送機(jī)滾筒11的一個(gè)端部與臥式車床1操作平臺(tái)上方一側(cè)的三爪定心夾盤2夾接，另一端將所述可移動(dòng)尾座頂針3的尖端插接固定錐形孔6中，并且調(diào)節(jié)第二螺栓10與內(nèi)側(cè)壁抵接。

需要說明的是，本實(shí)用新型中的臥式車床1、三爪定心夾盤2以及可移動(dòng)尾座頂針3均為現(xiàn)有技術(shù)，本領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以理解，在此不作進(jìn)一步的贅述。

本實(shí)用新型的工作過程：

作業(yè)時(shí)，先將待加工的帶式輸送機(jī)滾筒11安裝在三爪定心夾盤2與可移動(dòng)尾座頂針3之間；對(duì)帶式輸送機(jī)滾筒的外圓進(jìn)行找正時(shí)，通過此工裝圍面上的第二螺栓10進(jìn)行滾筒外圓跳動(dòng)調(diào)整，并用百分表檢測(cè)滾筒外圓找正效果；待找正外圓跳動(dòng)達(dá)到要求后通過第一螺栓9鎖緊帶式輸送機(jī)滾筒11，如此即可進(jìn)行滾筒外圓車削加工。

以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理和精神的情況下，對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。