權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面固定連接有連接塊(2)，所述連接塊(2)內(nèi)部的一側(cè)焊接有第一固定架(3)，所述第一固定架(3)底部的一側(cè)開設(shè)有第一安裝槽(4)，所述第一安裝槽(4)的內(nèi)部安裝有第一驅(qū)動電機(jī)(5)，所述第一驅(qū)動電機(jī)(5)的輸出端通過第一鏈條轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸(6)，所述第一轉(zhuǎn)軸(6)的表面轉(zhuǎn)動連接有第一皮帶(7)，所述連接塊(2)內(nèi)部的另一側(cè)活動連接有第二固定架(8)，所述第二固定架(8)的下面開設(shè)有第二安裝槽(9)，所述第二安裝槽(9)的內(nèi)部安裝有第二驅(qū)動電機(jī)(19)，所述第二驅(qū)動電機(jī)(19)的輸出端通過第二鏈條轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)軸(10)，所述第二轉(zhuǎn)軸(10)的表面轉(zhuǎn)動連接有第二皮帶(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底座(1)表面的另一側(cè)開設(shè)有放置槽(12)，所述放置槽(12)的內(nèi)部設(shè)置有液壓桿(13)，所述液壓桿(13)的頂部活動連接在第二固定架(8)底部的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二固定架(8)遠(yuǎn)離第一固定架(3)的一端固定連接有第三固定架(14)，所述第三固定架(14)的表面設(shè)置有電子秤(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一安裝槽(4)和第二安裝槽(9)的內(nèi)部均設(shè)置有電機(jī)安裝孔，所述電機(jī)安裝孔的內(nèi)部固定安裝有電機(jī)支撐架(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接塊(2)表面的一側(cè)通過螺栓活動連接有維修窗(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底座(1)的底部固定連接有萬向輪(18)，所述萬向輪(18)的數(shù)量為四個，四個所述萬向輪(18)呈矩形陣列的形式焊接在底座(1)的底部。

說明書： 一種帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及卸料裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)又稱膠帶輸送機(jī)，廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)龋?a href="http://www.sc682.com/prod_show-4500.html" target="_blank">皮帶輸送機(jī)具有輸送能力強(qiáng)，輸送距離遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)，能方便地實(shí)行程序化控制和自動化操作。

現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)對其尾部卸料部分，沒有一個很好地結(jié)構(gòu)，通常都是靠人工往返搬運(yùn)物料，工作效率低，還費(fèi)時費(fèi)力，本實(shí)用新型提供了一種帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座表面的一側(cè)固定連接有連接塊，所述連接塊內(nèi)部的一側(cè)焊接有第一固定架，所述第一固定架底部的一側(cè)開設(shè)有第一安裝槽，所述第一安裝槽的內(nèi)部安裝有第一驅(qū)動電機(jī)，所述第一驅(qū)動電機(jī)的輸出端通過第一鏈條轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的表面轉(zhuǎn)動連接有第一皮帶，所述連接塊內(nèi)部的另一側(cè)活動連接有第二固定架，所述第二固定架的開設(shè)有第二安裝槽，所述第二安裝槽的內(nèi)部安裝有第二驅(qū)動電機(jī)，所述第二驅(qū)動電機(jī)的輸出端通過第二鏈條轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的表面轉(zhuǎn)動連接有第二皮帶。

可選的，所述底座表面的另一側(cè)開設(shè)有放置槽，所述放置槽的內(nèi)部設(shè)置有液壓桿，所述液壓桿的頂部活動連接在第二固定架下表面的一側(cè)。

可選的，所述第二固定架遠(yuǎn)離第一固定架的一端固定連接有第三固定架，所述第三固定架的表面設(shè)置有電子秤。

可選的，所述第一安裝槽和第二安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)安裝孔，所述電機(jī)安裝孔的內(nèi)部固定安裝有電機(jī)支撐架。

可選的，所述連接塊表面的一側(cè)通過螺栓活動連接有維修窗。

可選的，所述底座的底部固定連接有萬向輪，所述萬向輪的數(shù)量為四個，四個所述萬向輪呈矩形陣列的形式焊接在底座的底部。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

1、該帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置的驅(qū)動電機(jī)和皮帶的配合，能夠?qū)ξ锲愤M(jìn)行傳輸、裝卸工作，大大的縮短了人工往返搬運(yùn)物料的距離，提高工作效率，降低勞動強(qiáng)度，減少貨物的損傷率，縮短裝卸時間。

2、該帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)，通過液壓桿能夠調(diào)節(jié)第二固定架的高度，方便裝卸貨物，而設(shè)置的萬向輪方便裝置的移動，通過在第三固定架上設(shè)置的電子秤，方便對貨物的稱重和統(tǒng)計。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型電機(jī)支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底座；2、連接塊；3、第一固定架；4、第一安裝槽；5、第一驅(qū)動電機(jī)；6、第一轉(zhuǎn)軸；7、第一皮帶；8、第二固定架；9、第二安裝槽；10、第二轉(zhuǎn)軸；11、第二皮帶；12、放置槽；13、液壓桿；14、第三固定架；15、電子秤；16、電機(jī)支撐架；17、維修窗；18、萬向輪；19、第二驅(qū)動電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

請參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)，包括底座1，底座1表面的一側(cè)固定連接有連接塊2，通過連接塊2對第一固定架3和第二固定架8進(jìn)行固定安裝，連接塊2內(nèi)部的一側(cè)焊接有第一固定架3，通過第一固定架3方便安裝第一皮帶7和第一轉(zhuǎn)軸6，第一固定架3底部的一側(cè)開設(shè)有第一安裝槽4，第一安裝槽4的內(nèi)部安裝有第一驅(qū)動電機(jī)5，通過第一安裝槽4對第一驅(qū)動電機(jī)5進(jìn)行安裝和固定，第一驅(qū)動電機(jī)5的輸出端通過第一鏈條轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸6，通過第一驅(qū)動電機(jī)5帶動第一轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)軸6的表面轉(zhuǎn)動連接有第一皮帶7，通過第一皮帶7對貨物進(jìn)行傳送，連接塊2內(nèi)部的另一側(cè)活動連接有第二固定架8，第二固定架8的下面開設(shè)有第二安裝槽9，第二安裝槽9的內(nèi)部安裝有第二驅(qū)動電機(jī)19，通過第二驅(qū)動電機(jī)19為第二皮帶11提供動力，第二驅(qū)動電機(jī)19的輸出端通過第二鏈條轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)軸10，第二轉(zhuǎn)軸10的表面轉(zhuǎn)動連接有第二皮帶11；

底座1表面的另一側(cè)開設(shè)有放置槽12，放置槽12的內(nèi)部設(shè)置有液壓桿13，通過放置槽12來固定液壓桿13，液壓桿13的頂部活動連接在第二固定架8下表面的一側(cè)，通過液壓桿13對第二固定架8起到支撐和升降的作用，第二固定架8遠(yuǎn)離第一固定架3的一端固定連接有第三固定架14，第三固定架14的表面設(shè)置有電子秤15，通過電子秤15方便統(tǒng)計，第一安裝槽4和第二安裝槽9的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)安裝孔，電機(jī)安裝孔的內(nèi)部固定安裝有電機(jī)支撐架16，通過電機(jī)支撐架16對電機(jī)進(jìn)行固定，防止其工作時抖動，通過電機(jī)支撐架16固定，防止電機(jī)抖動，連接塊2表面的一側(cè)通過螺栓活動連接有維修窗17，方便檢查和維修，底座1的底部固定連接有萬向輪18，萬向輪18的數(shù)量為四個，四個萬向輪18呈矩形陣列的形式焊接在底座1的底部，方便該裝置的移動。

綜上所述，該帶式輸送機(jī)的尾部卸料結(jié)構(gòu)，使用步驟如下：

1、通過萬向輪18將該裝置移動到所需的位置，通過液壓桿13將第二固定架8調(diào)節(jié)到合適的高度；

2、開啟電機(jī)，通過第一驅(qū)動電機(jī)5帶動第一皮帶7轉(zhuǎn)動，使貨物移動到，第二固定架8上，貨物從第二固定架8上移動到第三固定架14上，進(jìn)行稱重統(tǒng)計。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。