權(quán)利要求書： 1.一種用于離心機(jī)的減震緩沖裝置，包括底座(1)、載物臺(tái)(2)，其特征在于：所述載物臺(tái)(2)的頂部開始有緩沖槽(5)，所述緩沖槽(5)的內(nèi)部連接有緩沖桿(4)，所述緩沖桿(4)的一端連接有離心機(jī)(3)，所述緩沖桿(4)的外壁連接有緩沖彈簧(10)，所述緩沖彈簧(10)的另一端與緩沖槽(5)的內(nèi)壁相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于離心機(jī)的減震緩沖裝置，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定連接有固定座(7)，所述固定座(7)的外壁連接有固定桿(8)，所述固定桿(8)的另一端與載物臺(tái)(2)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于離心機(jī)的減震緩沖裝置，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定連接有減震彈簧(9)，所述減震彈簧(9)的另一端與載物臺(tái)(2)的底部相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于離心機(jī)的減震緩沖裝置，其特征在于：所述載物臺(tái)(2)的頂部連接有緩沖裝置，所述緩沖裝置包含囊墊(6)，所述囊墊(6)安裝于離心機(jī)(3)的底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于離心機(jī)的減震緩沖裝置，其特征在于：所述囊墊(6)的內(nèi)部開設(shè)有多個(gè)腔室(11)，所述腔室(11)的一側(cè)氣管連接有氣源。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于離心機(jī)的減震緩沖裝置，其特征在于：所述氣源包含氣泵(12)，所述氣泵(12)的一側(cè)連接有主流氣管(15)，所述主流氣管(15)的一端連接有分流器(13)，所述分流器(13)的一側(cè)連接有支流氣管(14)，所述支流氣管(14)與腔室(11)相連接，所述氣管內(nèi)安裝有止流閥(16)，所述止流閥(16)的內(nèi)部安裝有壓力彈簧(17)。

說明書： 一種用于離心機(jī)的減震緩沖裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及離心機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于離心機(jī)的減震緩沖裝置。背景技術(shù)[0002] 離心機(jī)是一種利用離心力將液體與固體或液體與液體的混合物組分的機(jī)器，主要用于將固體顆粒與液體分開，或?qū)⑷闈嵋褐袃煞N密度不同又互不相容的液體分開，有的離

心機(jī)開可以根據(jù)固體顆粒的密度以及粒度進(jìn)行分級(jí)。

[0003] 而現(xiàn)有的離心機(jī)產(chǎn)生的沖擊大，實(shí)用性差；同時(shí)現(xiàn)有的離心機(jī)振動(dòng)幅度帶。因此，設(shè)計(jì)實(shí)用性強(qiáng)和減少震動(dòng)強(qiáng)度以及振動(dòng)幅度的一種用于離心機(jī)的減震緩沖裝置是很有必

要的。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于離心機(jī)的減震緩沖裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

[0005] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于離心機(jī)的減震緩沖裝置，包括底座、載物臺(tái)，所述載物臺(tái)的頂部開始有緩沖槽，所述緩沖槽的內(nèi)部連接有

緩沖桿，所述緩沖桿的一端連接有離心機(jī)，所述緩沖桿的外壁連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈

簧的另一端與緩沖槽的內(nèi)壁相連接，緩沖桿固定在離心機(jī)上，當(dāng)離心機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生震動(dòng)而導(dǎo)

致沖擊力太大時(shí)，通過緩沖桿在緩沖槽內(nèi)移動(dòng)來帶動(dòng)離心機(jī)移動(dòng)，從而達(dá)到緩沖震動(dòng)的目

的，當(dāng)震動(dòng)結(jié)束，緩沖桿一側(cè)的緩沖彈簧回彈帶動(dòng)緩沖桿回彈，緩沖桿回彈帶動(dòng)離心機(jī)回到

原來的位置。

[0006] 根據(jù)上述技術(shù)方案，所述底座的頂部固定連接有固定座，所述固定座的外壁連接有固定桿，所述固定桿的另一端與載物臺(tái)相連接，載物臺(tái)通過固定桿與固定座固定在底座

的上方，通過固定桿與固定座的不可移動(dòng)性來減少震動(dòng)幅度。

[0007] 根據(jù)上述技術(shù)方案，所述底座的頂部固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧的另一端與載物臺(tái)的底部相連接，當(dāng)離心機(jī)運(yùn)行震動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力過大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的振動(dòng)幅

度，此時(shí)通過減震彈簧的壓縮來減輕巨大的沖擊力以達(dá)到減緩震動(dòng)幅度的目的，沖擊力消

失之后，再通過減震彈簧的回彈調(diào)整載物臺(tái)與離心機(jī)的位置，使得其不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)沖擊而

歪斜。

[0008] 根據(jù)上述技術(shù)方案，所述載物臺(tái)的頂部連接有緩沖裝置，所述緩沖裝置包含囊墊，所述囊墊安裝于離心機(jī)的底部，在載物臺(tái)與離心機(jī)之間安裝囊墊是為了達(dá)到減輕震動(dòng)的目

的，從而減少因?yàn)檎饎?dòng)過大而造成的機(jī)器損傷。

[0009] 根據(jù)上述技術(shù)方案，所述囊墊的內(nèi)部開設(shè)有多個(gè)腔室，所述腔室的一側(cè)氣管連接有氣源，當(dāng)離心機(jī)震動(dòng)而產(chǎn)生振動(dòng)幅度時(shí)，氣源向腔室內(nèi)充氣，使得腔室膨脹，腔室膨脹帶

動(dòng)囊墊膨脹，囊墊膨脹可以將離心機(jī)因?yàn)檎饎?dòng)而偏斜產(chǎn)生的角度偏差調(diào)整回來，起到減震

調(diào)整角度的作用。

[0010] 根據(jù)上述技術(shù)方案，所述氣源包含氣泵，所述氣泵的一側(cè)連接有主流氣管，所述主流氣管的一端連接有分流器，所述分流器的一側(cè)連接有支流氣管，所述支流氣管與腔室相

連接，所述氣管內(nèi)安裝有止流閥，所述止流閥的內(nèi)部安裝有壓力彈簧，氣泵運(yùn)行，氣體通過

主流氣管流進(jìn)分流器中，分流器將氣體輸送到支流氣管中，氣體通過壓縮止流閥內(nèi)部的氮

氣以及壓力彈簧來縮小止流閥的體積，使得氣體通過支流氣管流進(jìn)需要減震的腔室內(nèi)，腔

室內(nèi)充氣足夠時(shí)，止流閥內(nèi)部的氮?dú)馀蛎洝毫椈苫貜?，帶?dòng)止流閥膨脹增大體積，使得

氣體不再流通，從而達(dá)到離心機(jī)向哪個(gè)方向震動(dòng)哪個(gè)方向的腔室就膨脹減震調(diào)整角度的目

的，當(dāng)離心機(jī)運(yùn)行震動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力過大時(shí)，囊墊減震調(diào)整的力度不夠，離心機(jī)壓迫腔室，

使得腔室內(nèi)部的氣體通過壓縮止流閥回流，從而緩沖離心機(jī)帶來的沖擊力，避免減震彈簧

因?yàn)闆_擊力過大回彈力使得載物臺(tái)以及頂部的離心機(jī)發(fā)生來回?cái)[動(dòng)的情況，達(dá)到緩沖緩解

震動(dòng)的目的。

[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型，[0012] (1)通過減震彈簧，當(dāng)離心機(jī)運(yùn)行震動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力過大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的振動(dòng)幅度，此時(shí)通過減震彈簧的壓縮來減輕巨大的沖擊力以達(dá)到減緩震動(dòng)幅度的目的，沖擊力消

失之后，再通過減震彈簧的回彈調(diào)整載物臺(tái)與離心機(jī)的位置，使得其不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)沖擊而

歪斜；

[0013] (2)通過緩沖裝置，在載物臺(tái)與離心機(jī)之間安裝囊墊是為了達(dá)到減輕震動(dòng)的目的，從而減少因?yàn)檎饎?dòng)過大而造成的機(jī)器損傷，當(dāng)離心機(jī)震動(dòng)而產(chǎn)生振動(dòng)幅度時(shí)，氣源向腔室

內(nèi)充氣，使得腔室膨脹，腔室膨脹帶動(dòng)囊墊膨脹，囊墊膨脹可以將離心機(jī)因?yàn)檎饎?dòng)而偏斜產(chǎn)

生的角度偏差調(diào)整回來，起到減震調(diào)整角度的作用；

[0014] (3)通過增設(shè)止流閥，當(dāng)離心機(jī)運(yùn)行震動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力過大時(shí)，囊墊減震調(diào)整的力度不夠，離心機(jī)壓迫腔室，腔室內(nèi)的氣體通過壓縮止流閥內(nèi)部的氮?dú)庖约皦毫椈蓙砜s小

止流閥的體積以達(dá)到回流的目的，從而緩沖離心機(jī)帶來的沖擊力，避免減震彈簧因?yàn)闆_擊

力過大回彈力使得載物臺(tái)以及頂部的離心機(jī)發(fā)生來回?cái)[動(dòng)的情況，達(dá)到緩沖緩解震動(dòng)的目

的。

附圖說明[0015] 附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

[0016] 在附圖中：[0017] 圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖2是本實(shí)用新型的緩沖桿緩沖槽示意圖；[0019] 圖3是本實(shí)用新型的緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖4是本實(shí)用新型的支流氣管結(jié)構(gòu)示意圖；[0021] 圖中：1、底座；2、載物臺(tái)；3、離心機(jī)；4、緩沖桿；5、緩沖槽；6、囊墊；7、固定座；8、固定桿；9、減震彈簧；10、緩沖彈簧；11、腔室；12、氣泵；13、分流器；14、支流氣管；15、主流氣

管；16、止流閥；17、壓力彈簧。

具體實(shí)施方式[0022] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下

所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0023] 請(qǐng)參閱圖1?4，本實(shí)用新型提供技術(shù)方案：一種用于離心機(jī)的減震緩沖裝置，包括底座1、載物臺(tái)2，載物臺(tái)2的頂部開始有緩沖槽5，緩沖槽5的內(nèi)部連接有緩沖桿4，緩沖桿4的

一端連接有離心機(jī)3，緩沖桿4的外壁連接有緩沖彈簧10，緩沖彈簧10的另一端與緩沖槽5的

內(nèi)壁相連接，緩沖桿4固定在離心機(jī)3上，當(dāng)離心機(jī)3運(yùn)行產(chǎn)生震動(dòng)而導(dǎo)致沖擊力太大時(shí)，通

過緩沖桿4在緩沖槽5內(nèi)移動(dòng)來帶動(dòng)離心機(jī)3移動(dòng)，從而達(dá)到緩沖震動(dòng)的目的，當(dāng)震動(dòng)結(jié)束，

緩沖桿4一側(cè)的緩沖彈簧10回彈帶動(dòng)緩沖桿4回彈，緩沖桿4回彈帶動(dòng)離心機(jī)3回到原來的位

置；

[0024] 底座1的頂部固定連接有固定座7，固定座7的外壁連接有固定桿8，固定桿8的另一端與載物臺(tái)2相連接，載物臺(tái)2通過固定桿8與固定座7固定在底座1的上方，通過固定桿8與

固定座7的不可移動(dòng)性來減少震動(dòng)幅度；

[0025] 底座1的頂部固定連接有減震彈簧9，減震彈簧9的另一端與載物臺(tái)2的底部相連接，當(dāng)離心機(jī)3運(yùn)行震動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力過大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的振動(dòng)幅度，此時(shí)通過減震彈簧9

的壓縮來減輕巨大的沖擊力以達(dá)到減緩震動(dòng)幅度的目的，沖擊力消失之后，再通過減震彈

簧9的回彈調(diào)整載物臺(tái)2與離心機(jī)3的位置，使得其不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)沖擊而歪斜；

[0026] 載物臺(tái)2的頂部連接有緩沖裝置，緩沖裝置包含囊墊6，囊墊6安裝于離心機(jī)3的底部，在載物臺(tái)2與離心機(jī)3之間安裝囊墊6是為了達(dá)到減輕震動(dòng)的目的，從而減少因?yàn)檎饎?dòng)過

大而造成的機(jī)器損傷；

[0027] 囊墊6的內(nèi)部開設(shè)有多個(gè)腔室11，腔室11的一側(cè)氣管連接有氣源，當(dāng)離心機(jī)3震動(dòng)而產(chǎn)生振動(dòng)幅度時(shí)，氣源向腔室11內(nèi)充氣，使得腔室11膨脹，腔室11膨脹帶動(dòng)囊墊6膨脹，囊

墊6膨脹可以將離心機(jī)3因?yàn)檎饎?dòng)而偏斜產(chǎn)生的角度偏差調(diào)整回來，起到減震調(diào)整角度的作

用；

[0028] 氣源包含氣泵12，氣泵12的一側(cè)連接有主流氣管15，主流氣管15的一端連接有分流器13，分流器13的一側(cè)連接有支流氣管14，支流氣管14與腔室11相連接，氣管內(nèi)安裝有止

流閥16，止流閥16的內(nèi)部安裝有壓力彈簧17，氣泵12運(yùn)行，氣體通過主流氣管15流進(jìn)分流器

13中，分流器13將氣體輸送到支流氣管14中，氣體通過壓縮止流閥16內(nèi)部的氮?dú)庖约皦毫?br />
彈簧17來縮小止流閥16的體積，使得氣體通過支流氣管14流進(jìn)需要減震的腔室11內(nèi)，腔室

11內(nèi)充氣足夠時(shí)，止流閥16內(nèi)部的氮?dú)馀蛎?、壓力彈?7回彈，帶動(dòng)止流閥16膨脹增大體

積，使得氣體不再流通，從而達(dá)到離心機(jī)3向哪個(gè)方向震動(dòng)哪個(gè)方向的腔室11就膨脹減震調(diào)

整角度的目的，當(dāng)離心機(jī)3運(yùn)行震動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力過大時(shí)，囊墊6減震調(diào)整的力度不夠，離心

機(jī)3壓迫腔室11，使得腔室11內(nèi)部的氣體通過壓縮止流閥16回流，從而緩沖離心機(jī)3帶來的

沖擊力，避免減震彈簧9因?yàn)闆_擊力過大回彈力使得載物臺(tái)2以及頂部的離心機(jī)3發(fā)生來回

擺動(dòng)的情況，達(dá)到緩沖緩解震動(dòng)的目的。

[0029] 需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存

在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋

非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要

素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備

所固有的要素。

[0030] 最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員

來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征

進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均

應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。