權(quán)利要求書(shū)： 1.一種斗式提升機(jī)頭輪，包括頭輪本體，其特征在于：頭輪本體為分體式結(jié)構(gòu)，包括鏈輪齒圈和輪轂，鏈輪齒圈和輪轂分別通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接為一體；鏈輪齒圈的齒數(shù)為奇數(shù)，鏈輪齒圈節(jié)距為與其嚙合的鏈條節(jié)距的一半。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式提升機(jī)頭輪，其特征在于：鏈輪齒圈為分體式結(jié)構(gòu)，包括至少兩個(gè)鏈輪齒圈分體，鏈輪齒圈分體通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定在輪轂上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斗式提升機(jī)頭輪，其特征在于：鏈輪齒圈和輪轂上分別設(shè)有相互配合的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，臺(tái)階結(jié)構(gòu)之間通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接在一起。

說(shuō)明書(shū)： 斗式提升機(jī)頭輪技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及物料提升領(lǐng)域，具體是一種斗式提升機(jī)頭輪。背景技術(shù)[0002] 斗式提升機(jī)適用于低處往高處垂直提升物料，具有輸送量大，提升高度高，運(yùn)行平穩(wěn)可靠等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于物料提升領(lǐng)域中；隨著社會(huì)的發(fā)展生產(chǎn)力不斷提高，斗式提升機(jī)

提升高度越來(lái)越高，提升量越來(lái)越大，當(dāng)頭輪出現(xiàn)故障時(shí)，需要整體更換，延長(zhǎng)了作業(yè)時(shí)間，

降低了作業(yè)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型旨在解決上述問(wèn)題，從而提供一種改進(jìn)的便于維修的斗式提升機(jī)頭輪。

[0004] 本實(shí)用新型解決所述問(wèn)題，采用的技術(shù)方案是：[0005] 一種斗式提升機(jī)頭輪，包括頭輪本體，頭輪本體為分體式結(jié)構(gòu)，包括鏈輪齒圈和輪轂，鏈輪齒圈和輪轂分別通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接為一體。

[0006] 采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其突出的特點(diǎn)是：[0007] 頭輪由分開(kāi)設(shè)置的鏈輪齒圈和輪轂通過(guò)高強(qiáng)螺栓組連接在一起組成，從而當(dāng)頭輪磨損后，只需要更換鏈輪齒圈即可，降低了維修時(shí)間和設(shè)備維修成本。

[0008] 作為優(yōu)選，本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是：[0009] 鏈輪齒圈為分體式結(jié)構(gòu)，包括至少兩個(gè)鏈輪齒圈分體，鏈輪齒圈分體通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定在輪轂上，更換時(shí)無(wú)需將鏈輪齒圈整體拆除，提高了更換效率。

[0010] 鏈輪齒圈和輪轂上分別設(shè)有相互配合的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，臺(tái)階結(jié)構(gòu)之間通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接在一起。

[0011] 鏈輪齒圈的齒數(shù)為奇數(shù)，鏈輪齒圈節(jié)距為與其嚙合的鏈條節(jié)距的一半，奇數(shù)齒數(shù)的頭輪運(yùn)行時(shí)，奇數(shù)齒和偶數(shù)齒與鏈條交替嚙合，延長(zhǎng)了頭輪的使用壽命。

附圖說(shuō)明[0012] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視圖；[0013] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；[0014] 圖中：鏈輪齒圈1；輪轂2；高強(qiáng)螺栓3。[0015] 具體實(shí)施方式：[0016] 下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，目的僅在于更好地理解本實(shí)用新型內(nèi)容，因此，所舉之例并不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

[0017] 參見(jiàn)圖1和圖2，一種斗式提升機(jī)頭輪，頭輪本體由鏈輪齒圈1和輪轂2組成，鏈輪齒圈具有23個(gè)齒，采用42CrMo材質(zhì)鍛造工藝，經(jīng)熱處理后齒圈表面硬度達(dá)60度以上；鏈輪齒圈

1和輪轂2分別設(shè)有相互配合的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，臺(tái)階結(jié)構(gòu)之間通過(guò)高強(qiáng)螺栓3連接在一起組成完

整的頭輪，當(dāng)頭輪磨損后，只需要更換鏈輪齒圈即可，降低了維修時(shí)間和設(shè)備維修成本。

[0018] 鏈輪齒圈1為分體式結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)半圓形的鏈輪齒圈分體組成，鏈輪齒圈分體通過(guò)高強(qiáng)螺栓3固定在輪轂2上，更換時(shí)無(wú)需將鏈輪齒圈1整體拆除，提高了更換效率。

[0019] 鏈輪齒圈1的節(jié)距為125mm，而與鏈輪齒圈1上的齒嚙合的鏈條節(jié)距為250mm，這樣每個(gè)鏈條嚙合兩個(gè)齒，使用時(shí)，頭輪安裝在主軸上，主軸與驅(qū)動(dòng)裝置連接，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)主

軸和頭輪旋轉(zhuǎn)，頭輪牽引鏈條和料斗來(lái)提升物料，在此過(guò)程中鏈條與鏈輪齒圈1反復(fù)嚙合進(jìn)

行傳動(dòng)，假設(shè)傳動(dòng)時(shí)鏈條第一圈嚙合第2、4、6、8……個(gè)偶數(shù)齒，第二圈將嚙合第1、3、5、

7……個(gè)奇數(shù)齒，第三圈將嚙合第2、4、6、8……個(gè)齒，以此類推，這樣具有奇數(shù)齒的頭輪壽命

將是原有頭輪壽命的兩倍。

[0020] 本實(shí)用新型的頭輪由分開(kāi)設(shè)置的鏈輪齒圈和輪轂通過(guò)高強(qiáng)螺栓組連接在一起組成，從而當(dāng)頭輪磨損后，只需要更換鏈輪齒圈即可，降低了維修時(shí)間和設(shè)備維修成本。

[0021] 以上所述僅為本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施例而已，并非因此局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及其附圖內(nèi)容所作的等效變化，均包含于本實(shí)用新型的

權(quán)利范圍之內(nèi)。