權(quán)利要求書(shū)： 1.一種連續(xù)式平料機(jī)，其特征在于：包括支架(1)、平料主機(jī)(2)、懸掛起重橫梁(3)，所述平料主機(jī)(2)后端鉸接固定在支架(1)上，所述懸掛起重橫梁(3)上設(shè)有雙卷筒電動(dòng)葫蘆(4)，所述雙卷筒電動(dòng)葫蘆(4)通過(guò)鋼絲繩(14)連接平料主機(jī)(2)前端并帶動(dòng)其升降控制平料高度；

所述平料主機(jī)(2)包括機(jī)架(5)、液壓泵站系統(tǒng)(6)、油缸執(zhí)行系統(tǒng)(7)、履帶行走機(jī)構(gòu)(8)以及輥壓機(jī)構(gòu)(12)；所述機(jī)架(5)一端與支架(1)鉸接、另一端連接履帶行走機(jī)構(gòu)(8)，所述液壓泵站系統(tǒng)(6)、油缸執(zhí)行系統(tǒng)(7)均與履帶行走機(jī)構(gòu)(8)連接并驅(qū)動(dòng)其運(yùn)行、調(diào)整仰角，所述輥壓機(jī)構(gòu)(12)設(shè)置于機(jī)架(5)下方與履帶行走機(jī)構(gòu)(8)一端的運(yùn)動(dòng)輪同軸運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)式平料機(jī)，其特征在于：所述履帶行走機(jī)構(gòu)(8)上設(shè)有車廂側(cè)幫清掃器(9)，所述車廂側(cè)幫清掃器(9)與履帶行走機(jī)構(gòu)(8)一端的運(yùn)動(dòng)輪同軸連接保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連續(xù)式平料機(jī)，其特征在于：所述機(jī)架(5)與履帶行走機(jī)構(gòu)(8)連接的一端設(shè)有車廂端幫彈性清掃器(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種連續(xù)式平料機(jī)，其特征在于：所述履帶行走機(jī)構(gòu)(8)上設(shè)有跨越機(jī)構(gòu)(18)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種連續(xù)式平料機(jī)，其特征在于：所述輥壓機(jī)構(gòu)(12)兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有彈性擋煤板(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種連續(xù)式平料機(jī)，其特征在于：所述懸掛起重橫梁(3)上還設(shè)有連接雙卷筒電動(dòng)葫蘆(4)的控制器(11)，所述機(jī)架(5)上設(shè)有定位桿(13)，所述機(jī)架(5)上還設(shè)有連接鋼絲繩(14)的滑輪組(15)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種連續(xù)式平料機(jī)，其特征在于：所述雙卷筒電動(dòng)葫蘆(4)兩側(cè)設(shè)有緩沖裝置(16)，所述緩沖裝置(16)連接繞過(guò)滑輪組(15)的鋼絲繩(14)的另一端。

說(shuō)明書(shū)： 一種連續(xù)式平料機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及平料機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種連續(xù)式平料機(jī)。背景技術(shù)[0002] 目前，煤炭鐵路運(yùn)輸裝載設(shè)備比較老化且自動(dòng)化程度較低，煤炭從放煤斗子中放入敞車后形成的煤堆基本采用人工平整，此平煤環(huán)節(jié)耗時(shí)較大，一般一趟車發(fā)車之前需50個(gè)熟練的平煤工30?40分鐘才能平整好，制約生產(chǎn)環(huán)節(jié)，影響工效。[0003] 公開(kāi)號(hào)為CN203946627U的專利公開(kāi)了一種平煤機(jī)，包括龍門(mén)架、刮煤板總成，還包括一個(gè)升降架，所述升降架的左、右端頭夾持在所述龍門(mén)架的前框架與后框架之間，升降架的左、右端頭與龍門(mén)架相對(duì)的側(cè)面設(shè)置有滾動(dòng)輥；所述刮煤板總成固定在所述升降架的下端，所述升降架的上端通過(guò)鋼絲繩與升降裝置連接；該裝置隨讓實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化自動(dòng)平煤，但是其易偏移、運(yùn)行不夠平穩(wěn)，不能保證車廂不偏載、不集載。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種升降靈活、定位準(zhǔn)確的連續(xù)式平料機(jī)。[0005] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種連續(xù)式平料機(jī)，包括支架、平料主機(jī)、懸掛起重橫梁，所述平料主機(jī)后端鉸接固定在支架上，所述懸掛起重橫梁上設(shè)有雙卷筒電動(dòng)葫蘆，所述雙卷筒電動(dòng)葫蘆通過(guò)鋼絲繩連接平料主機(jī)前端并帶動(dòng)其升降控制平料高度；所述平料主機(jī)包括機(jī)架、液壓泵站系統(tǒng)、油缸執(zhí)行系統(tǒng)、履帶行走機(jī)構(gòu)以及輥壓機(jī)構(gòu)；所述機(jī)架一端與支架鉸接、另一端連接履帶行走機(jī)構(gòu)，所述液壓泵站系統(tǒng)、油缸執(zhí)行系統(tǒng)均與履帶行走機(jī)構(gòu)連接并驅(qū)動(dòng)其運(yùn)行、調(diào)整仰角，所述輥壓機(jī)構(gòu)設(shè)置于機(jī)架下方與履帶行走機(jī)構(gòu)一端的運(yùn)動(dòng)輪同軸運(yùn)轉(zhuǎn)。[0006] 進(jìn)一步的，所述履帶行走機(jī)構(gòu)上設(shè)有車廂側(cè)幫清掃器，所述車廂側(cè)幫清掃器與履帶行走機(jī)構(gòu)一端的運(yùn)動(dòng)輪同軸連接保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)。[0007] 進(jìn)一步的，所述機(jī)架與履帶行走機(jī)構(gòu)連接的一端設(shè)有車廂端幫彈性清掃器。[0008] 進(jìn)一步的，所述履帶行走機(jī)構(gòu)上設(shè)有跨越機(jī)構(gòu)。[0009] 進(jìn)一步的，所述輥壓機(jī)構(gòu)兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有彈性擋煤板。[0010] 進(jìn)一步的，所述懸掛起重橫梁上還設(shè)有連接雙卷筒電動(dòng)葫蘆的控制器，所述機(jī)架上設(shè)有定位桿，所述機(jī)架上還設(shè)有連接鋼絲繩的滑輪組。[0011] 進(jìn)一步的，所述雙卷筒電動(dòng)葫蘆兩側(cè)設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置連接繞過(guò)滑輪組的鋼絲繩的另一端。[0012] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型升降靈活、定位準(zhǔn)確，采用艦腹結(jié)構(gòu)的壓板起到犁式分料效果，平料板刮平后壓輥壓實(shí)，確保車廂不偏載、不集載。整列車作業(yè)自動(dòng)連續(xù)完成，可與鐵路調(diào)車絞車控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，利用列車首尾工位，自動(dòng)控制本設(shè)備作業(yè)，實(shí)現(xiàn)裝車系統(tǒng)智能化控制。工作連續(xù)、平穩(wěn)、性能可靠；耐沖擊、磨損、使用壽命長(zhǎng)，是一種結(jié)構(gòu)合理的新型平料設(shè)備。附圖說(shuō)明[0013] 圖1是本實(shí)用新型一種連續(xù)式平料機(jī)的使用狀態(tài)圖。[0014] 圖2是本實(shí)用新型一種連續(xù)式平料機(jī)的側(cè)視使用狀態(tài)圖。[0015] 圖3是本實(shí)用新型一種連續(xù)式平料機(jī)的俯視使用狀態(tài)圖。[0016] 圖4是平料主機(jī)的主視圖。[0017] 圖5是機(jī)架的主視圖。[0018] 圖6是機(jī)架的俯視圖。[0019] 圖7是液壓泵站系統(tǒng)的主視圖。[0020] 圖8是油缸執(zhí)行系統(tǒng)的主視圖。[0021] 圖9是履帶行走機(jī)構(gòu)的主視圖。[0022] 如圖所示：1、支架，2、平料主機(jī)，3、懸掛起重橫梁，4、雙卷筒電動(dòng)葫蘆，5、機(jī)架，6、液壓泵站系統(tǒng)，7、油缸執(zhí)行系統(tǒng)，8、履帶行走機(jī)構(gòu)，9、車廂側(cè)幫清掃器，10、車廂端幫彈性清掃器，11、控制器，12、輥壓機(jī)構(gòu)，13、定位桿，14、鋼絲繩，15、滑輪組，16、緩沖裝置，17、彈性擋煤板，18、跨越機(jī)構(gòu)。具體實(shí)施方式[0023] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“豎向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。[0024] 在本實(shí)用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。[0025] 在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。[0026] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種連續(xù)式平料機(jī)做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。[0027] 結(jié)合附圖1?9，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)介紹。[0028] 一種連續(xù)式平料機(jī)，包括支架1、平料主機(jī)2、懸掛起重橫梁3，平料主機(jī)2后端鉸接固定在支架1上，懸掛起重橫梁3上設(shè)有雙卷筒電動(dòng)葫蘆4，雙卷筒電動(dòng)葫蘆4通過(guò)鋼絲繩14連接平料主機(jī)2前端并帶動(dòng)其升降控制平料高度；平料主機(jī)2包括機(jī)架5、液壓泵站系統(tǒng)6、油缸執(zhí)行系統(tǒng)7、履帶行走機(jī)構(gòu)8以及輥壓機(jī)構(gòu)12；機(jī)架5一端與支架1鉸接、另一端連接履帶行走機(jī)構(gòu)8，液壓泵站系統(tǒng)6、油缸執(zhí)行系統(tǒng)7均與履帶行走機(jī)構(gòu)8連接并驅(qū)動(dòng)其運(yùn)行、調(diào)整仰角，輥壓機(jī)構(gòu)12設(shè)置于機(jī)架5下方與履帶行走機(jī)構(gòu)8一端的運(yùn)動(dòng)輪同軸運(yùn)轉(zhuǎn)。[0029] 履帶行走機(jī)構(gòu)8上設(shè)有車廂側(cè)幫清掃器9，車廂側(cè)幫清掃器9與履帶行走機(jī)構(gòu)8一端的運(yùn)動(dòng)輪同軸連接保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)。[0030] 機(jī)架5與履帶行走機(jī)構(gòu)8連接的一端設(shè)有車廂端幫彈性清掃器10。[0031] 履帶行走機(jī)構(gòu)8上設(shè)有跨越機(jī)構(gòu)18。[0032] 輥壓機(jī)構(gòu)12兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有彈性擋煤板17。[0033] 懸掛起重橫梁3上還設(shè)有連接雙卷筒電動(dòng)葫蘆4的控制器11，機(jī)架5上設(shè)有定位桿13，機(jī)架5上還設(shè)有連接鋼絲繩14的滑輪組15。

[0034] 雙卷筒電動(dòng)葫蘆4兩側(cè)設(shè)有緩沖裝置16，緩沖裝置16連接繞過(guò)滑輪組15的鋼絲繩14的另一端。

[0035] 本實(shí)用新型一種連續(xù)式平料機(jī)的具體實(shí)施過(guò)程如下：[0036] 平料主機(jī)2后端鉸接固定在支架1上，平料主機(jī)2前端由雙卷筒電動(dòng)葫蘆4提升，控制平料高度進(jìn)行平煤作業(yè)；油缸執(zhí)行系統(tǒng)7吊掛在立柱上，油缸活塞桿與履帶行走機(jī)構(gòu)8連接，活塞桿伸縮，調(diào)整履帶行走機(jī)構(gòu)8仰角，改變機(jī)架5末端的刮煤板插入煤面深度及角度，達(dá)到平煤作業(yè)理想狀態(tài)；平料主機(jī)2上的履帶行走機(jī)構(gòu)8保證平料主機(jī)2平穩(wěn)越過(guò)兩節(jié)車廂1.2m的換長(zhǎng)段；緩沖裝置16保證雙卷筒電動(dòng)葫蘆4的鋼絲繩14始終處于張緊狀態(tài)；平料主機(jī)

2升降靈活、定位準(zhǔn)確；艦腹結(jié)構(gòu)的機(jī)架5起到犁式分料效果，平料板刮平后輥壓機(jī)構(gòu)12壓實(shí)，確保車廂不偏載、不集載；車廂側(cè)幫清掃器9、車廂端幫彈性清掃器10均可掃清履帶行走機(jī)構(gòu)8上殘留的煤渣。

[0037] 整列車作業(yè)自動(dòng)連續(xù)完成，可與鐵路調(diào)車絞車控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，利用列車首尾工位，自動(dòng)控制本設(shè)備作業(yè)，實(shí)現(xiàn)裝車系統(tǒng)智能化控制。工作連續(xù)、平穩(wěn)、性能可靠；耐沖擊、磨損、使用壽命長(zhǎng)，是一種結(jié)構(gòu)合理的新型平料設(shè)備。[0038] 平料機(jī)布置在軌道衡后面，計(jì)量后平煤作業(yè)；高度依據(jù)鐵路形式而定，一般為檢衡車和機(jī)車兩種布置方式；吊掛方式根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況決定，可分為倉(cāng)下直接懸吊、柱間梁鉸接兩種。設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，便于布置在裝車倉(cāng)下。[0039] 以上對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，這種描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此?？偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。