權(quán)利要求書： 1.一種用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置，其特征在于，包括：承接板，

固定設(shè)置在所述承接板上的支撐桿，所述支撐桿延伸出所述承接板所在的平面并與所述承接板一起形成支撐結(jié)構(gòu)，

其中，所示支撐桿構(gòu)造為相對于所述承接板可伸縮。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置，其特征在于，所述承接板為弧狀板，在所述弧狀板的上表面的兩端平鋪式設(shè)置條狀的加強(qiáng)板，在所述弧狀板的上表面的弧線端突出式設(shè)置邊沿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置，其特征在于，在所述承接板的下表面的中間位置處設(shè)置固定筒，所述支撐桿插入到所述固定筒并與所述固定筒滑動式連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置，其特征在于，所述支撐桿穿過所述固定筒，并在所述遠(yuǎn)離所述承接板的一端設(shè)置U型卡件，在靠近所述承接板的一端設(shè)置固定設(shè)置橫桿件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置，其特征在于，在所述承接板的下表面設(shè)置加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋沿著徑向方向延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1到5中任一項所述的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置，其特征在于，還包括在所述承接板支撐下用于更換托輥的轉(zhuǎn)移車，所述轉(zhuǎn)移車具有：車體，

設(shè)置在所述車體的下端的行走部，設(shè)置在所述車體的后端的扶手，設(shè)置在所述車體的上端的弧狀的托輥支撐架。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置，其特征在于，在所述車體的前端設(shè)置托輥架支撐件，所述托輥架支撐件呈L形，且豎向邊固定在所述車體上而橫向邊向前延伸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置，其特征在于，在所述托輥架支撐件的L形的橫向邊的兩端設(shè)置缺口。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置，其特征在于，所述托輥支撐架的前方低于后方。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置，其特征在于，所述扶手具有：

鉸接在所述車體上的兩個相對式設(shè)置的縱向延伸的扶手桿，用于設(shè)置在所述扶手桿的自由端的橫桿，所述橫桿的兩端分別于所述扶手桿鉸接。

說明書： 用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于輸送機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置。

背景技術(shù)[0002] 管狀帶式輸送機(jī)架設(shè)在高空中，落差從幾米至幾十米甚至百米，回程分支下的在輸送帶運(yùn)行中的承載托輥，運(yùn)行強(qiáng)度高、運(yùn)轉(zhuǎn)時間長，由此，經(jīng)常發(fā)生軸承串軸、整根托輥不

轉(zhuǎn)后以致撕裂膠帶，以及摩擦發(fā)熱引發(fā)火災(zāi)的安全隱患。出現(xiàn)故障需要更換新托輥，在更換

過程中，需要至少5人佩戴安全帶，相互配合，甚至兩人身體探入輸送帶下方拆卸和安裝。每

更換一根托輥消耗時間約為25?30分鐘，管狀帶式輸送機(jī)全長4.2公里共計托輥組2700組，

平均每周更換下5號托輥28根左右，共計消耗14小時，影響對矸電公司輸料效率。再有，上述

作業(yè)方式也使得作業(yè)人員存在高空墜落危險。還有，單根托輥質(zhì)量比較大，例如大約11KG，

也存在托輥墜落風(fēng)險。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述技術(shù)問題的部分或者全部，本實(shí)用新型提出了一種用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置。該用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置具有承接

板，能有效杜絕檢修人員、工具和托輥高空墜落風(fēng)險，提高檢修效率。

[0004] 根據(jù)本實(shí)用新型，提供了一種用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置，包括：[0005] 承接板，[0006] 固定設(shè)置在所述承接板上的支撐桿，所述支撐桿延伸出所述承接板所在的平面并與所述承接板一起形成支撐結(jié)構(gòu)，

[0007] 其中，所示支撐桿構(gòu)造為相對于所述承接板可伸縮。[0008] 在一個實(shí)施例中，所述承接板為弧狀板，在所述弧狀板的上表面的兩端平鋪式設(shè)置條狀的加強(qiáng)板，在所述弧狀板的上表面的弧線端突出式設(shè)置邊沿。

[0009] 在一個實(shí)施例中，在所述承接板的下表面的中間位置處設(shè)置固定筒，所述支撐桿插入到所述固定筒并與所述固定筒滑動式連接。

[0010] 在一個實(shí)施例中，所述支撐桿穿過所述固定筒，并在所述遠(yuǎn)離所述承接板的一端設(shè)置U型卡件，在靠近所述承接板的一端設(shè)置固定設(shè)置橫桿件。

[0011] 在一個實(shí)施例中，在所述承接板的下表面設(shè)置加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋沿著徑向方向延伸。

[0012] 在一個實(shí)施例中，還包括在所述承接板支撐下用于更換托輥的轉(zhuǎn)移車，所述轉(zhuǎn)移車具有：

[0013] 車體，[0014] 設(shè)置在所述車體的下端的行走部，[0015] 設(shè)置在所述車體的后端的扶手，[0016] 設(shè)置在所述車體的上端的弧狀的托輥支撐架。[0017] 在一個實(shí)施例中，在所述車體的前端設(shè)置托輥架支撐件，所述托輥架支撐件呈L形，且豎向邊固定在所述車體上而橫向邊向前延伸。

[0018] 在一個實(shí)施例中，在所述托輥架支撐件的L形的橫向邊的兩端設(shè)置缺口。[0019] 在一個實(shí)施例中，所述托輥支撐架的前方低于后方。[0020] 在一個實(shí)施例中，所述扶手具有：[0021] 鉸接在所述車體上的兩個相對式設(shè)置的縱向延伸的扶手桿，[0022] 用于設(shè)置在所述扶手桿的自由端的橫桿，所述橫桿的兩端分別于所述扶手桿鉸接。

[0023] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置具有承接板，能有效杜絕檢修人員、工具和托輥高空墜落風(fēng)險，提高檢修效率。

附圖說明[0024] 下面將結(jié)合附圖來對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)地描述，在圖中：[0025] 圖1顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置的承接板的主視圖；

[0026] 圖2顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置的承接板的后視圖；

[0027] 圖3顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置的承接板的應(yīng)用視圖；

[0028] 圖4顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置的轉(zhuǎn)移車的俯視圖；

[0029] 圖5顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置的的轉(zhuǎn)移車的主視圖；

[0030] 圖6顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置的轉(zhuǎn)移車的應(yīng)用視圖。

[0031] 在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標(biāo)號。附圖并未按照實(shí)際的比例繪制。具體實(shí)施方式[0032] 為了使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說明。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分

實(shí)施例，而不是所有實(shí)施例的窮舉。并且在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施

例中的特征可以互相結(jié)合。

[0033] 本實(shí)用新型的實(shí)施例提出了一種用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置。如圖1所示，用于管狀帶式輸送機(jī)的更換托輥裝置包括承接板11和支撐桿12。其中，承接板11起到支

撐面的作用。支撐桿12固定設(shè)置在承接板11上，并且延伸出承接板11所在的平面，用于與承

接板11一起形成支撐結(jié)構(gòu)。如圖3所示，在使用過程中，承接板11的兩端搭接在輸送機(jī)的機(jī)

架60上，而支撐桿12也搭接在輸送機(jī)的機(jī)架60，用于形成穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)。另外，該支撐桿

12構(gòu)造為相對于承接板11可伸縮。這種設(shè)置方式使得支撐桿12伸出長度可以調(diào)節(jié)，從而使

得該更換托輥裝置適用于不同尺寸的輸送機(jī)的機(jī)架60。本申請的承接板11和支撐桿12形成

的支撐結(jié)構(gòu)，可以提高作業(yè)人員的操作便利性，保證作業(yè)人員的安全，有效杜絕檢修人員、

工具和托輥高空墜落風(fēng)險，提高檢修效率。

[0034] 在一個實(shí)施例中，承接板11為弧狀板。在弧狀板的上表面的兩端平鋪式設(shè)置條狀的加強(qiáng)板13，通過設(shè)置加強(qiáng)板13使得搭接在輸送機(jī)的機(jī)架60處的承接板11的強(qiáng)度增加，保

證承接的穩(wěn)定性和安全性。在弧狀板的上表面的弧線端突出式設(shè)置邊沿14，用于形成限定

作用，以避免小零件等掉落。

[0035] 在一個實(shí)施例中，如圖2所示，在承接板11的下表面的中間位置處設(shè)置固定筒15。支撐桿12插入到固定筒15中，并與固定筒15滑動式連接。更具體地，支撐桿12穿過固定筒

15，并在遠(yuǎn)離承接板11的一端設(shè)置U型卡件16，在靠近承接板11的一端設(shè)置固定設(shè)置橫桿件

17。通過設(shè)置U型卡件16可以使得支撐桿12在連接中卡接在輸送機(jī)的機(jī)架60上，而不是搭

接，用于形成一定的限制作用，從而保證承接板11搭接在輸送機(jī)的機(jī)架60上連接的穩(wěn)定性。

再有，通過設(shè)置橫桿件17，可以避免支撐桿12相對于固定筒15轉(zhuǎn)動，從而保證承接板11搭接

在輸送機(jī)的機(jī)架60上的穩(wěn)定性。

[0036] 優(yōu)選地，為了提高支撐強(qiáng)度，如圖2所示，在承接板11的下表面設(shè)置加強(qiáng)筋18。該加強(qiáng)筋18沿著徑向方向延伸，以用于簡化加工和安裝。

[0037] 更換托輥裝置還包括轉(zhuǎn)移車。如圖4和5所示，該轉(zhuǎn)移車具有車體21、行走部22、扶手23和托輥支撐架24。該車體21為移動車的框架，主要起到基礎(chǔ)支撐的作用。例如，車體21

為橫梁和縱梁連接而梁搭接的框架結(jié)構(gòu)。行走部22設(shè)置在車體21的下端，例如，行走部可以

為橫向間隔的兩個，用于保證轉(zhuǎn)移車的行走的穩(wěn)定性。扶手23設(shè)置在車體21的后端，用于作

業(yè)人員把控而操作該轉(zhuǎn)移車。托輥支撐架24設(shè)置在車體21的上端，自身為弧狀，用于更換過

程中，適應(yīng)性地放置托輥50，如圖6所示。

[0038] 在車體21的前端設(shè)置托輥架支撐件25。該托輥架支撐件25呈L形，且豎向邊固定在車體21上而橫向邊向前延伸。如圖6所示，托輥架支撐件25可有效固定托輥架51上的螺栓

52，確保拆裝時該螺栓52不會跌落，安裝時螺栓52可直接伸入輸送機(jī)的車架的螺栓孔內(nèi)。優(yōu)

選地，在托輥架支撐件25的L形的橫向邊的兩端設(shè)置缺口26。該缺口26用于提供避讓空間，

用于保證在更換過程中，該移動車的前端可以深入到托輥50的下端，以完成更換操作。

[0039] 優(yōu)選地，托輥架支撐件25的前方低于后方。這種設(shè)置可以保證對托輥50有效固定的同時，還能防止托輥50從后方意外滾出。

[0040] 在一個實(shí)施例中，扶手23具有扶手桿27和橫桿28，其中，扶手桿27鉸接在車體21上，為兩個并相對式設(shè)置，自身縱向延伸。橫桿28設(shè)置在扶手桿27的自由端，且兩端分別于

扶手桿27鉸接。這種設(shè)置的扶手23操作靈活，省力，并能有效的控制轉(zhuǎn)移車的方向和自身的

角度，用于適應(yīng)所處位置空間。另外，為了保證使用的便利性，扶手23的高度可以調(diào)節(jié)，例

如，在本申請中，在車體21上設(shè)置調(diào)節(jié)件29，扶手23的前端鉸接到調(diào)節(jié)件29上，用于保證其

高度。

[0041] 該轉(zhuǎn)移車采用杠桿原理，由后端扶手23作為杠桿，轉(zhuǎn)移車及托輥50為支撐，可以將膠帶撐起，以便于托輥安裝。轉(zhuǎn)移車前端的托輥架支撐件25，可有效固定托輥架51上的螺栓

52，確保拆裝時該螺栓52不會跌落，安裝時螺栓52可直接伸入輸送機(jī)的車架的螺栓孔內(nèi)。托

輥支撐架24起承載托輥50的作用，在拆卸托輥50后，托輥50直接落入托輥支撐架24內(nèi)，避免

人員身體探入膠帶機(jī)下方。安裝時，托輥50放在托輥支撐架24上并隨轉(zhuǎn)移車進(jìn)入膠帶機(jī)下

方，有助于托輥50及托輥架51直接安裝于原位置。

[0042] 更換承載托輥50時，將承接板11放入膠帶機(jī)下方，并對正托輥50的位置，調(diào)整支撐桿2的位置，使其搭接在輸送機(jī)的機(jī)架60的斜拉角鋼處，形成三角形穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)。然后，轉(zhuǎn)

移車推入托輥架51正下方。拆卸托輥架螺栓52，托輥50掉入轉(zhuǎn)移車的托輥支撐架24內(nèi)，拉出

轉(zhuǎn)移車以帶出托輥50、托輥架51和螺栓52。進(jìn)行托輥50更換作業(yè)。托輥50更換完畢后，將托

輥50和托輥架51、螺栓52放入轉(zhuǎn)移車，推入到安裝位置下方。螺栓52對準(zhǔn)安裝位置，以轉(zhuǎn)移

車的行走部22為支撐點(diǎn)，扶手23作為杠桿，使得托輥50撐起膠帶及向內(nèi)推入。緊固螺栓52，

完成全部作業(yè)。此過程中，操作人員無需探入膠帶下方，降低人員高空墜落風(fēng)險，轉(zhuǎn)移車等

工具都有承接板11作為保護(hù)，減少高空墜物危險。單根托輥50更換人員由5人可以減少至2

人，降低了人工成本。更換單根托輥50還可以節(jié)約時間，提高效率。

[0043] 盡管已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。因此，所附權(quán)利要求意欲解釋為包

括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型范圍的所有變更和/或修改，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例

作出的變更和/或修改都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。