權(quán)利要求書： 1.一種刮板輸送機(jī)用可升降電纜槽，其特征在于：包括電纜槽主體、活擋板、升降組件，所述電纜槽主體的一側(cè)與刮板輸送機(jī)的中部槽固定，所述活擋板設(shè)置在電纜槽本體遠(yuǎn)離刮板輸送機(jī)中部槽的一側(cè)，活擋板與電纜槽本體滑動(dòng)連接，活擋板的左右兩端與電纜槽本體形成插接槽，使相鄰的兩個(gè)電纜槽對接在一起后，形成整體式內(nèi)嵌四層搭接結(jié)構(gòu)，所述升降組件設(shè)置在電纜槽本體遠(yuǎn)離刮板輸送機(jī)中部槽的一側(cè)，升降組件有兩個(gè)，升降組件的下端與電纜槽本體的下部固定連接，升降組件的上端與活擋板的上端固定連接，升降組件能夠帶動(dòng)活擋板沿電纜槽本體上下滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮板輸送機(jī)用可升降電纜槽，其特征在于：所述活擋板及電纜槽本體上均設(shè)置有網(wǎng)格窗，所述網(wǎng)格窗位于兩個(gè)升降組件之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的刮板輸送機(jī)用可升降電纜槽，其特征在于：所述電纜槽本體遠(yuǎn)離刮板輸送機(jī)中部槽的一側(cè)固定設(shè)置有滑道，所述滑道沿電纜槽本體的縱向方向設(shè)置，并且滑道位于網(wǎng)格窗的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的刮板輸送機(jī)用可升降電纜槽，其特征在于：所述活擋板上設(shè)置有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板與滑道相匹配，使導(dǎo)向板能夠沿滑道上下滑動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的刮板輸送機(jī)用可升降電纜槽，其特征在于：所述滑道呈“L”形，滑道與電纜槽本體靠近活擋板的一側(cè)表面之間留有能夠使活擋板插入的間隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮板輸送機(jī)用可升降電纜槽，其特征在于：所述電纜槽本體的下部設(shè)置有連接臺(tái)，所述連接臺(tái)與升降組件的下端固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的刮板輸送機(jī)用可升降電纜槽，其特征在于：所述活擋板的上端設(shè)置有連接座，所述連接座與升降組件的上端固定連接。

說明書： 刮板輸送機(jī)用可升降電纜槽技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種刮板輸送機(jī)用可升降電纜槽。背景技術(shù)[0002] 傳統(tǒng)的刮板輸送機(jī)升降電纜槽，由于單層搭接、單油缸支撐，在較大傾角、大采高工作面時(shí)，擋板升高會(huì)導(dǎo)致?lián)醢遄笥一蝿?dòng)，對連接銷軸不斷進(jìn)行扭轉(zhuǎn)剪切，連接銷軸產(chǎn)生屈服疲勞會(huì)變形甚至斷裂的情況，若連接銷軸發(fā)生斷裂，擋煤板瞬間落下，給井下人員操作支架和設(shè)備維護(hù)均帶來了安全隱患，對礦井生產(chǎn)也帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。采用普通單油缸，無法具有高度保持功能，一段時(shí)間后，電纜槽在重力作用下液壓系統(tǒng)潰液，高度自行降低，井下實(shí)際使用效果并不理想。該種傳統(tǒng)升降電纜槽在大采高工作面中使用，無法較好地適應(yīng)工作面的變化，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行能力較差，電纜槽強(qiáng)度較低，在人員維護(hù)和操作上帶來不便。發(fā)明內(nèi)容[0003] 為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題，鑒于此，有必要提供一種刮板輸送機(jī)用可升降電纜槽。[0004] 一種刮板輸送機(jī)用可升降電纜槽，包括電纜槽主體、活擋板、升降組件，所述電纜槽主體的一側(cè)與刮板輸送機(jī)的中部槽固定，所述活擋板設(shè)置在電纜槽本體遠(yuǎn)離刮板輸送機(jī)中部槽的一側(cè)，活擋板與電纜槽本體滑動(dòng)連接，活擋板的左右兩端與電纜槽本體形成插接槽，使相鄰的兩個(gè)電纜槽對接在一起后，形成整體式內(nèi)嵌四層搭接結(jié)構(gòu)，所述升降組件設(shè)置在電纜槽本體遠(yuǎn)離刮板輸送機(jī)中部槽的一側(cè)，升降組件有兩個(gè)，升降組件的下端與電纜槽本體的下部固定連接，升降組件的上端與活擋板的上端固定連接，升降組件能夠帶動(dòng)活擋板沿電纜槽本體上下滑動(dòng)。[0005] 優(yōu)選的，所述活動(dòng)板及電纜槽本體上均設(shè)置有網(wǎng)格窗，所述網(wǎng)格窗位于兩個(gè)升降組件之間。[0006] 優(yōu)選的，所述電纜槽本體遠(yuǎn)離刮板輸送機(jī)中部槽的一側(cè)固定設(shè)置有滑道，所述滑道沿電纜槽本體的縱向方向設(shè)置，并且滑道位于網(wǎng)格窗的兩側(cè)。[0007] 優(yōu)選的，所述活擋板上設(shè)置有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板與滑道相匹配，使導(dǎo)向板能夠沿滑道上下滑動(dòng)。[0008] 優(yōu)選的，所述滑道呈“L”形，滑道與電纜槽本體靠近活擋板的一側(cè)表面之間留有能夠使活擋板插入的間隙。[0009] 優(yōu)選的，所述電纜槽本體的下部設(shè)置有連接臺(tái)，所述連接臺(tái)與升降組件的下端固定連接。[0010] 優(yōu)選的，所述活動(dòng)板的上端設(shè)置有連接座，所述連接座與升降組件的上端固定連接。[0011] 由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型提供的刮板輸送機(jī)用可升降電纜槽，包括電纜槽主體、活擋板、升降組件，電纜槽主體的一側(cè)與刮板輸送機(jī)的中部槽固定，活擋板設(shè)置在電纜槽本體遠(yuǎn)離刮板輸送機(jī)中部槽的一側(cè)，活擋板與電纜槽本體滑動(dòng)連接，活擋板的左右兩端與電纜槽本體形成插接槽，使相鄰的兩個(gè)電纜槽對接在一起后，形成整體式內(nèi)嵌四層搭接結(jié)構(gòu)，升降組件設(shè)置在電纜槽本體遠(yuǎn)離刮板輸送機(jī)中部槽的一側(cè)，升降組件有兩個(gè)，升降組件的下端與電纜槽本體的下部固定連接，升降組件的上端與活擋板的上端固定連接，升降組件能夠帶動(dòng)活擋板沿電纜槽本體上下滑動(dòng)；本實(shí)用新型采用整體內(nèi)嵌四層搭接結(jié)構(gòu)，提高了電纜槽強(qiáng)度，保證相鄰電纜槽在輸送機(jī)溜槽水平、垂直彎曲時(shí)，依然能夠順利升高降低電纜槽至所需高度，最大程度滿足用戶需求；利用電液控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)雙升降組件的升降，從而帶動(dòng)活擋板的升高和降低，從而適應(yīng)大采高大傾角工作面的采煤需求。附圖說明[0012] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0013] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014] 圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。[0015] 圖3為圖2中活動(dòng)板升起后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016] 圖4為本實(shí)用新型電纜槽本體的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017] 圖5為本實(shí)用新型活擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018] 圖6為圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0019] 圖7為相鄰的兩個(gè)電纜槽連接在一起后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020] 圖中：電纜槽主體01、活擋板02、升降組件03、插接槽04、網(wǎng)格窗05、滑道06、導(dǎo)向板07、連接臺(tái)08、連接座09、中部槽10。

具體實(shí)施方式[0021] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0022] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“中”、“外”、“內(nèi)”、“下”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。[0023] 請參看圖1至圖7，一種刮板輸送機(jī)用可升降電纜槽，包括電纜槽主體01、活擋板02、升降組件03，電纜槽主體01的一側(cè)與刮板輸送機(jī)的中部槽固定，活擋板02設(shè)置在電纜槽本體遠(yuǎn)離刮板輸送機(jī)中部槽的一側(cè)，活擋板02與電纜槽本體滑動(dòng)連接，活擋板02的左右兩端與電纜槽本體形成插接槽04，使相鄰的兩個(gè)電纜槽對接到對應(yīng)的插接槽04內(nèi)后，形成整體式內(nèi)嵌四層搭接結(jié)構(gòu)，采用整體內(nèi)嵌四層搭接結(jié)構(gòu)，提高了電纜槽強(qiáng)度，并且經(jīng)過驗(yàn)證計(jì)算，保證相鄰電纜槽在輸送機(jī)溜槽水平、垂直彎曲時(shí)，依然能夠順利升高降低電纜槽至所需高度，最大程度滿足用戶需求，結(jié)構(gòu)無縫搭接，防溢煤效果好；而以往電纜槽采用螺栓連接板活搭接形式，不適用大采高工作面使用，難維護(hù)、人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)不可靠；比單層搭接電纜槽大幅度提升電纜槽強(qiáng)度。升降組件03設(shè)置在電纜槽本體遠(yuǎn)離刮板輸送機(jī)中部槽的一側(cè)，升降組件03有兩個(gè)，其中，升降組件03采用帶單向鎖的液壓油缸。升降組件03的下端與電纜槽本體的下部固定連接，升降組件03的上端與活擋板02的上端固定連接，升降組件

03能夠帶動(dòng)活擋板02沿電纜槽本體上下滑動(dòng)。升降組件03通過液壓控制系統(tǒng)控制，來實(shí)現(xiàn)電纜槽的高度變化，滿足電纜槽升高后穩(wěn)定在某一高度，不因回液造成電纜槽高度變化；并且該系統(tǒng)可接入設(shè)備電液控制系統(tǒng)中，與采煤機(jī)、液壓支架協(xié)同工作，更加符合未來煤礦井下無人工作面的發(fā)展趨勢和需求。而以往電纜槽無法調(diào)整，必須需要人員現(xiàn)場操作。

[0024] 活動(dòng)板及電纜槽本體上均設(shè)置有網(wǎng)格窗05，網(wǎng)格窗05位于兩個(gè)升降組件03之間。而且該網(wǎng)格窗05的開窗位置適配采煤機(jī)的操作面板及信號(hào)接收器，即電纜槽在升高和降低的變化范圍內(nèi)均保證了采煤機(jī)的面板操作和遙控信號(hào)穿過與接收。

[0025] 電纜槽本體遠(yuǎn)離刮板輸送機(jī)中部槽的一側(cè)固定設(shè)置有滑道06，滑道06沿電纜槽本體的縱向方向設(shè)置，并且滑道06位于網(wǎng)格窗05的兩側(cè)?；顡醢?2上設(shè)置有導(dǎo)向板07，導(dǎo)向板07與滑道06相匹配，使導(dǎo)向板07能夠沿滑道06上下滑動(dòng)。

[0026] 滑道06呈“L”形，滑道06與電纜槽本體靠近活擋板02的一側(cè)表面之間留有能夠使活擋板02插入的間隙，從而可以保證電纜槽的整體連接強(qiáng)度，同時(shí)又保證了連接的緊密性。[0027] 電纜槽本體的下部設(shè)置有連接臺(tái)08，連接臺(tái)08與升降組件03的下端固定連接?；顒?dòng)板的上端設(shè)置有連接座09，連接座09與升降組件03的上端固定連接。[0028] 以上所揭露的僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分流程，并依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于實(shí)用新型所涵蓋的范圍。