權(quán)利要求書： 1.一種大容量垂直儲(chǔ)帶裝置，其特征在于：包括固定滑輪組件（2）、儲(chǔ)帶倉(cāng)架（3）、配重箱（4）、儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置（5）和游動(dòng)車（6），所述儲(chǔ)帶倉(cāng)架（3）豎向固定于地面，儲(chǔ)帶倉(cāng)架（3）頂部安裝有固定滑輪組件（2），儲(chǔ)帶倉(cāng)架（3）底部安裝有儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置（5），儲(chǔ)帶倉(cāng)架（3）內(nèi)設(shè)置有可以沿儲(chǔ)帶倉(cāng)架（3）豎直方向移動(dòng)的游動(dòng)車（6），游動(dòng)車（6）上安裝有若干改向滑輪（10），改向滑輪（10）并排設(shè)置在游動(dòng)車（6）頂部；改向滑輪（10）與固定滑輪組件（2）之間纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端與鋼絲繩絞車（7）固定，所述游動(dòng)車（6）上安裝有若干游動(dòng)車滑輪（8），所述儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置（5）上設(shè)置有若干轉(zhuǎn)向滑輪（11），游動(dòng)車滑輪（8）與轉(zhuǎn)向滑輪（11）之間纏繞有輸送帶，輸送帶兩端與連續(xù)帶式輸送機(jī)工作段（1）連接；

所述改向滑輪（10）的個(gè)數(shù)為N，所述固定滑輪組件（2）包括2*N+2個(gè)滑輪（12），滑輪（12）設(shè)置為一排，所述改向滑輪（10）內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)滑輪槽，所述鋼絲繩連接固定端，然后進(jìn)入第一個(gè)滑輪（12），后進(jìn)入第一個(gè)改向滑輪（10）第一個(gè)滑輪槽纏繞進(jìn)入第二個(gè)滑輪（12），后繞過第二個(gè)滑輪（12）進(jìn)入第一個(gè)改向滑輪（10）的第二個(gè)滑輪槽，繞過第一個(gè)改向滑輪（10）的第二個(gè)滑輪槽進(jìn)入第三個(gè)滑輪（12），其余改向滑輪（10）和滑輪（12）重復(fù)其上過程，鋼絲繩繞入配重箱頂部所配的滑輪并繞出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大容量垂直儲(chǔ)帶裝置，其特征在于：所述游動(dòng)車（6）兩端設(shè)置有滾輪（9），滾輪（9）與儲(chǔ)帶倉(cāng)架（3）內(nèi)的軌道滾動(dòng)配合，游動(dòng)車（6）上設(shè)置有兩排游動(dòng)車滑輪（8），下排的游動(dòng)車滑輪（8）的直徑為320mm，上排的游動(dòng)車滑輪（8）的直徑為500mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大容量垂直儲(chǔ)帶裝置，其特征在于：所述的儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置（5）設(shè)置有兩排轉(zhuǎn)向滑輪（11），上排的轉(zhuǎn)向滑輪（11）的直徑為320mm，數(shù)量為下排的游動(dòng)車滑輪（8）個(gè)數(shù)+1，下排的轉(zhuǎn)向滑輪（11）的直徑為500mm，數(shù)量等于上排的游動(dòng)車滑輪（8）個(gè)數(shù)。

說明書： 一種大容量垂直儲(chǔ)帶裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及帶式輸送機(jī)領(lǐng)域，具體是一種大容量垂直儲(chǔ)帶裝置。背景技術(shù)[0002] 大容量?jī)?chǔ)帶裝置一般是與可伸縮帶式輸送機(jī)、連續(xù)帶式輸送機(jī)配套使用的。連續(xù)帶式輸送機(jī)是TBM/盾構(gòu)機(jī)的后配套輔助設(shè)備，它通過和TBM/盾構(gòu)機(jī)的緊密配合，隨TBM/盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)不斷延伸機(jī)身以實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)連續(xù)不斷的把廢渣從隧道內(nèi)運(yùn)出。[0003] 連續(xù)帶式輸送機(jī)的延伸需要預(yù)先把輸送帶存入儲(chǔ)帶裝置，隨著機(jī)身的不斷延伸，儲(chǔ)帶裝置中的輸送帶被連續(xù)、平緩的放出，以達(dá)到機(jī)身不間斷延伸的目的。[0004] 如圖1所示為具有傳統(tǒng)儲(chǔ)帶裝置的連續(xù)帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可以看出具有傳統(tǒng)儲(chǔ)帶裝置的連續(xù)帶式輸送機(jī)包括：張緊力產(chǎn)生裝置01，尾部改向裝置02，游動(dòng)車03，輸送帶04，分層車05，儲(chǔ)帶倉(cāng)架06，儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置07，驅(qū)動(dòng)裝置08及卸載裝置09組成?，F(xiàn)有的連續(xù)帶式輸送機(jī)儲(chǔ)帶裝置均是水平布置，且儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置及游動(dòng)車均安裝有多個(gè)改向滾筒，輸送帶04在儲(chǔ)帶裝置中經(jīng)過多次往復(fù)纏繞后接入工作段，其有效儲(chǔ)帶長(zhǎng)度單層可達(dá)

50?70米，最多儲(chǔ)帶層數(shù)可達(dá)12層；張力產(chǎn)生裝置01通過鋼絲繩牽引游動(dòng)車03，通過張力的調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)輸送帶的張緊力；當(dāng)TBM/盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)時(shí)，拉動(dòng)尾部改向裝置02，此時(shí)游動(dòng)車

03就會(huì)與儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置07靠攏，以放出輸送帶04而保證連續(xù)帶式輸送機(jī)的正常延伸。

[0005] 但是傳統(tǒng)的儲(chǔ)帶裝置在儲(chǔ)存500?800米的輸送帶時(shí)，長(zhǎng)度方向結(jié)構(gòu)會(huì)很龐大，對(duì)隧道地面的平整度及長(zhǎng)度、寬度均有較嚴(yán)格的要求；如果改向滾筒排布較多時(shí)，高度方向不好控制，在高度受限的狹窄隧道中，不便于設(shè)備的放置；儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置與游動(dòng)車結(jié)構(gòu)較龐大、復(fù)雜，并需要使用多臺(tái)分層車，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低了設(shè)備的安全系數(shù)，所以，具有傳統(tǒng)儲(chǔ)帶裝置的連續(xù)帶式輸送機(jī)的使用對(duì)施工場(chǎng)地要求較高，維護(hù)、維修費(fèi)用增大，勢(shì)必會(huì)增加現(xiàn)場(chǎng)的施工量及維修、管理費(fèi)用，以滿足設(shè)備的安裝及使用要求。發(fā)明內(nèi)容[0006] 本發(fā)明為了解決傳統(tǒng)儲(chǔ)帶裝置對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地面要求較高，沿連續(xù)帶式輸送機(jī)運(yùn)行方向占地面積較大的問題，提供一種大容量垂直儲(chǔ)帶裝置。[0007] 本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：一種大容量垂直儲(chǔ)帶裝置，包括固定滑輪組件、儲(chǔ)帶倉(cāng)架、配重箱、儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置和游動(dòng)車，所述儲(chǔ)帶倉(cāng)架豎向固定于地面，儲(chǔ)帶倉(cāng)架頂部安裝有固定滑輪組件，儲(chǔ)帶倉(cāng)架底部安裝有儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置，儲(chǔ)帶倉(cāng)架內(nèi)設(shè)置有可以沿儲(chǔ)帶倉(cāng)架豎直方向移動(dòng)的游動(dòng)車，游動(dòng)車上安裝有若干改向滑輪，改向滑輪與固定滑輪組件之間纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端與鋼絲繩絞車固定，鋼絲繩另一端與配重箱連接，所述游動(dòng)車上安裝有若干游動(dòng)車滑輪，所述儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置上設(shè)置有若干轉(zhuǎn)向滑輪，游動(dòng)車滑輪與轉(zhuǎn)向滑輪之間纏繞有輸送帶，輸送帶兩端與連續(xù)帶式輸送機(jī)工作段連接。[0008] 進(jìn)一步的，游動(dòng)車兩端設(shè)置有滾輪，滾輪與儲(chǔ)帶倉(cāng)架內(nèi)的軌道滾動(dòng)配合，游動(dòng)車上設(shè)置有兩排游動(dòng)車滑輪，下排的游動(dòng)車滑輪的直徑為320mm，上排的游動(dòng)車滑輪的直徑為500mm，改向滑輪并排設(shè)置在游動(dòng)車頂部。

[0009] 進(jìn)一步的，儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置設(shè)置有兩排轉(zhuǎn)向滑輪，上排的轉(zhuǎn)向滑輪的直徑為320mm，數(shù)量為下排的游動(dòng)車滑輪個(gè)數(shù)+1，下排的轉(zhuǎn)向滑輪的直徑為500mm，數(shù)量為上排的游動(dòng)車滑輪個(gè)數(shù)+1。[0010] 進(jìn)一步的，改向滑輪的個(gè)數(shù)為N，所述固定滑輪組件包括2*N+2個(gè)滑輪，滑輪設(shè)置為一排，所述改向滑輪設(shè)置有兩個(gè)滑輪槽，所述鋼絲繩連接固定端，然后進(jìn)入最外側(cè)第一個(gè)滑輪外側(cè)，后進(jìn)入外側(cè)第一個(gè)改向滑輪第一個(gè)滑輪槽纏繞進(jìn)入第二個(gè)滑輪，后繞過第二個(gè)滑輪進(jìn)入第一個(gè)改向滑輪的第二個(gè)滑輪槽，繞過第一個(gè)改向滑輪的第二個(gè)滑輪槽進(jìn)入第三個(gè)滑輪，其余改向滑輪和滑輪重復(fù)其上過程。[0011] 本發(fā)明儲(chǔ)帶裝置是垂直布置，有效儲(chǔ)帶長(zhǎng)度單層可達(dá)25米，最多儲(chǔ)帶層數(shù)可達(dá)28層，鋼絲繩使用量可減少25%，所述儲(chǔ)帶裝置包括固定滑輪組件、儲(chǔ)帶倉(cāng)架、儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置、游動(dòng)車、配重箱；所述儲(chǔ)帶裝置內(nèi)的游動(dòng)車及所述儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向架固定有多組改向滾筒，所述儲(chǔ)帶倉(cāng)內(nèi)的輸送帶通過多組改向滾筒在儲(chǔ)帶倉(cāng)內(nèi)往復(fù)纏繞，輸送帶接頭連接連續(xù)帶式輸送機(jī)工作段輸送帶；所述連續(xù)帶式輸送機(jī)需要延伸輸送帶時(shí)，所述垂直儲(chǔ)帶裝置中的鋼絲繩長(zhǎng)度不變，此時(shí)所述游動(dòng)車下降，放出輸送帶，所述配重箱上升，當(dāng)輸送帶放出數(shù)量達(dá)到使用要求或配重箱達(dá)到頂端時(shí)，停止放帶；所述固定滑輪組件中包含多組固定滑輪，所述游動(dòng)車及配重箱中包含多組活動(dòng)滑輪，所述固定滑輪采用單排雙滑輪，所述活動(dòng)滑輪采用單排三滑輪，所述鋼絲繩一端連接固定端，鋼絲繩纏繞過所述固定滑輪及活動(dòng)滑輪，另一端與鋼絲繩絞車?yán)p繞；在停止放帶后，所述鋼絲繩絞車放出鋼絲繩，牽引所述配重箱下降到指定位置，完成一次放帶過程。[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以縮短儲(chǔ)帶裝置結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度，對(duì)隧道地面的平整度及長(zhǎng)度、寬度等要求不高；本發(fā)明可放置在隧道外，或工程中具有上下層隧道，高度空間不受限制的場(chǎng)合，可節(jié)約單條隧道空間，利于設(shè)備的排布與隧道施工；儲(chǔ)帶裝置與重力產(chǎn)生裝置（所述配重箱）為整體，并且簡(jiǎn)化儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置與游動(dòng)車結(jié)構(gòu)，省去了分層車，使結(jié)構(gòu)緊湊，更利于連續(xù)帶式輸送機(jī)的布置，更利于現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備維修及維護(hù)；減少了固定滑輪與活動(dòng)滑輪的數(shù)量，使鋼絲繩使用量減少25%，使結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，減少故障率的發(fā)生。附圖說明[0013] 圖1為傳統(tǒng)儲(chǔ)帶裝置的連續(xù)帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖[0014] 圖2為具有上下層隧道，具有高度空間場(chǎng)合的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖3為大容量垂直儲(chǔ)帶裝置放置于隧道外場(chǎng)合的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖4為大容量垂直儲(chǔ)帶裝置的左視圖；[0017] 圖5為配重箱主視圖及左視圖；[0018] 圖6為游動(dòng)車結(jié)構(gòu)放大圖；[0019] 圖7為儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)放大圖；[0020] 圖8為大容量垂直儲(chǔ)帶裝置內(nèi)輸送帶纏繞示意圖；[0021] 圖9為固定滑輪組件結(jié)構(gòu)放大圖；[0022] 圖10為大容量垂直儲(chǔ)帶裝置內(nèi)鋼絲繩纏繞示意圖；[0023] 圖中：1?連續(xù)帶式輸送機(jī)工作段輸送帶，2?固定滑輪組件，3?儲(chǔ)帶倉(cāng)架，4?配重箱，5?儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置，6?游動(dòng)車，7?鋼絲繩絞車，8?游動(dòng)車滑輪，9?滾輪，10?改向滑輪，11?轉(zhuǎn)向滑輪，12?滑輪。

具體實(shí)施方式[0024] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清晰、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。[0025] 如圖2、3所示，一種大容量垂直儲(chǔ)帶裝置，包括固定滑輪組件2、儲(chǔ)帶倉(cāng)架3、配重箱4、儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置5和游動(dòng)車6，所述儲(chǔ)帶倉(cāng)架3豎向固定于地面，儲(chǔ)帶倉(cāng)架3頂部安裝有固定滑輪組件2，儲(chǔ)帶倉(cāng)架3底部安裝有儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置5，儲(chǔ)帶倉(cāng)架3內(nèi)設(shè)置有可以沿儲(chǔ)帶倉(cāng)架3豎直方向移動(dòng)的游動(dòng)車6，游動(dòng)車6上安裝有若干改向滑輪10，改向滑輪10與固定滑輪組件2之間纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端與鋼絲繩絞車7固定，鋼絲繩另一端與配重箱4連接，所述游動(dòng)車6上安裝有若干游動(dòng)車滑輪8，所述儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置5上設(shè)置有若干轉(zhuǎn)向滑輪11，游動(dòng)車滑輪

8與轉(zhuǎn)向滑輪11之間纏繞有輸送帶，輸送帶兩端與連續(xù)帶式輸送機(jī)工作段1連接。

[0026] 如圖6所示，游動(dòng)車6兩端設(shè)置有滾輪9，滾輪9與儲(chǔ)帶倉(cāng)架3內(nèi)的軌道滾動(dòng)配合，游動(dòng)車6上設(shè)置有兩排游動(dòng)車滑輪8，下排的游動(dòng)車滑輪8的直徑為320mm，上排的游動(dòng)車滑輪8的直徑為500mm，改向滑輪10并排設(shè)置在游動(dòng)車6頂部。[0027] 如圖7所示，儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置5設(shè)置有兩排轉(zhuǎn)向滑輪11，上排的轉(zhuǎn)向滑輪11的直徑為320mm，數(shù)量為下排的游動(dòng)車滑輪8個(gè)數(shù)+1，下排的轉(zhuǎn)向滑輪11的直徑為500mm，數(shù)量等于上排的游動(dòng)車滑輪8個(gè)數(shù)。

[0028] 如圖9所示，改向滑輪10的個(gè)數(shù)為N，所述固定滑輪組件2包括2*N+2個(gè)滑輪12，滑輪12設(shè)置為一排，所述改向滑輪10內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)滑輪槽，所述鋼絲繩連接固定端，然后進(jìn)入最外側(cè)第一個(gè)滑輪12外側(cè)，后進(jìn)入外側(cè)第一個(gè)改向滑輪10第一個(gè)滑輪槽纏繞進(jìn)入第二個(gè)滑輪

12，后繞過第二個(gè)滑輪12進(jìn)入第一個(gè)改向滑輪10的第二個(gè)滑輪槽，繞過第一個(gè)改向滑輪10的第二個(gè)滑輪槽進(jìn)入第三個(gè)滑輪12，其余改向滑輪10和滑輪12重復(fù)其上過程。

[0029] 實(shí)施例：儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置5與固定滑輪組件2安裝于儲(chǔ)帶倉(cāng)架3并固定于地面，游動(dòng)車6與儲(chǔ)帶倉(cāng)架3內(nèi)的軌道滾動(dòng)配合，儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置5與游動(dòng)車6安裝有若干游動(dòng)車滑輪8，輸送帶在游動(dòng)車滑輪8上往復(fù)纏繞，以增加儲(chǔ)帶層數(shù)并提高儲(chǔ)帶能力，輸送帶接頭連接連續(xù)帶式輸送機(jī)工作段輸送帶。

[0030] 如圖8所示，所述輸送帶從連續(xù)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒奔離點(diǎn)經(jīng)過儲(chǔ)帶倉(cāng)架3底部安裝所述φ500mm游動(dòng)車滑輪8進(jìn)入儲(chǔ)帶裝置，后繞過所述游動(dòng)車3安裝φ320mm游動(dòng)車滑輪8，并繞入所述儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置5安裝φ500mm游動(dòng)車滑輪8，按照箭頭所示并重復(fù)以上過程往復(fù)纏繞輸送帶；當(dāng)輸送帶繞出所述儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置5安裝φ320mm游動(dòng)車滑輪8后，繞入游動(dòng)車3安裝φ500mm游動(dòng)車滑輪8，經(jīng)纏繞后繞入所述儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向架5安裝φ320mm游動(dòng)車滑輪8，按照箭頭所示并重復(fù)以上過程往復(fù)纏繞輸送帶；當(dāng)輸送帶經(jīng)過纏繞從所述儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向架5安裝φ320mm游動(dòng)車滑輪8傳出儲(chǔ)帶裝置時(shí)，經(jīng)過各改向滾筒進(jìn)入尾部改向滾筒奔入點(diǎn)，繞過尾部改向滾筒后，進(jìn)入連續(xù)帶式輸送機(jī)承載段，完成輸送帶纏繞循環(huán)。

[0031] 所述固定滑輪組件2、游動(dòng)車6及配重箱4安裝有多組滑輪，其中固定滑輪組件2中滑輪為固定滑輪，游動(dòng)車6及配重箱4中的滑輪為活動(dòng)滑輪。鋼絲繩的一端為固定端，鋼絲繩纏繞固定滑輪及活動(dòng)滑輪后，另一端連接鋼絲繩絞車。[0032] 如圖10所示，本實(shí)施例中改向滑輪10設(shè)置4個(gè)，滑輪設(shè)置10個(gè)，改向滑輪和滑輪依次標(biāo)號(hào)1?14，鋼絲繩連接固定端，然后進(jìn)入1號(hào)滑輪外側(cè)輪，后進(jìn)入2號(hào)改向滑輪外側(cè)輪纏繞進(jìn)入3號(hào)滑輪，后繞過3號(hào)滑輪進(jìn)入2號(hào)改向滑輪中間輪，繞過2號(hào)改向滑輪中間輪進(jìn)入4號(hào)滑輪外側(cè)輪，1號(hào)滑輪至13號(hào)滑輪重復(fù)其上過程；當(dāng)鋼絲繩從13號(hào)滑輪繞出經(jīng)過14號(hào)滑輪改向，繞入配重箱頂部所配的滑輪，后繞出進(jìn)入14號(hào)滑輪內(nèi)側(cè)輪改向，經(jīng)過13號(hào)滑輪內(nèi)側(cè)輪后，進(jìn)入11號(hào)改向滑輪內(nèi)側(cè)輪，繞出后進(jìn)入10號(hào)滑輪內(nèi)側(cè)輪，重復(fù)以上過程至1號(hào)滑輪，當(dāng)鋼絲繩從固定滑輪繞出后，接鋼絲繩絞車，完成鋼絲繩纏繞循環(huán)。[0033] 所述一種單排鋼絲繩滑輪的連續(xù)帶式輸送機(jī)用大容量垂直儲(chǔ)帶裝置的有效儲(chǔ)帶長(zhǎng)度單層可達(dá)25米，最多儲(chǔ)帶層數(shù)可達(dá)28層，減少了固定滑輪與活動(dòng)滑輪的數(shù)量，使鋼絲繩使用量減少25%。[0034] 本發(fā)明的工作過程：在需要接入成卷新的輸送帶時(shí)，游動(dòng)車6與儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置5之間的距離最短，此時(shí)輸送帶接頭接成卷新的輸送帶接頭，然后游動(dòng)車6在鋼絲繩的牽引下，遠(yuǎn)離儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向裝置5，此時(shí)，成卷新的輸送帶儲(chǔ)存入儲(chǔ)帶裝置內(nèi)。[0035] 所述連續(xù)帶式輸送機(jī)需要延伸輸送帶時(shí)，所述垂直儲(chǔ)帶裝置中的鋼絲繩長(zhǎng)度不變，此時(shí)輸送帶隨連續(xù)帶式輸送機(jī)機(jī)身延伸而伸長(zhǎng)，所述游動(dòng)車6下降，放出輸送帶，所述配重箱4上升，當(dāng)輸送帶放出數(shù)量達(dá)到使用要求或配重箱4達(dá)到儲(chǔ)帶裝置頂端時(shí)，停止放帶。[0036] 在停止放帶后，所述鋼絲繩絞車7放出鋼絲繩，牽引所述配重箱4下降到指定位置，完成一次放帶過程。[0037] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。