權(quán)利要求書： 1.一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：驅(qū)動軸(1)；

軸套(2)，套在所述驅(qū)動軸(1)的產(chǎn)生磨損處且與所述驅(qū)動軸(1)位置相對固定，所述軸套(2)的軸線與所述驅(qū)動軸(1)的軸線重合，且所述軸套(2)為高硬度材質(zhì)；

油封(3)，內(nèi)側(cè)壁與所述軸套(2)的外側(cè)壁相貼合且能夠產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。

2.如權(quán)利要求1所述的一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括加熱圈(4)，所述加熱圈(4)與所述軸套(2)可拆卸地套接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸套(2)與所述驅(qū)動軸(1)過盈配合。

4.如權(quán)利要求1所述的一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動軸(1)包括第一軸面與第二軸面，所述軸套(2)套在所述第二軸面上，且所述第二軸面的直徑小于所述第一軸面的直徑，所述軸套(2)的外側(cè)壁與所述第一軸面平齊。

5.如權(quán)利要求1所述的一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸套(2)的壁厚為1mm?5mm。

6.如權(quán)利要求5所述的一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸套(2)的壁厚為2.5mm。

7.如權(quán)利要求1所述的一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸套(2)與所述驅(qū)動軸(1)之間設(shè)有密封膠。

8.如權(quán)利要求1所述的一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸套(2)的表面設(shè)有鍍鉻層。

9.如權(quán)利要求8所述的一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鍍鉻層的厚度為0.038mm?0.07mm。

10.如權(quán)利要求1所述的一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸套(2)為碳鋼材質(zhì)。

說明書： 旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)[0002] 旋挖鉆是一種適合建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)的施工工藝，廣泛用于市政建設(shè)、公路橋梁、高層建筑等地基礎(chǔ)施工工程，配合不同鉆具，適應(yīng)于多種不同的成孔作業(yè)。旋挖鉆

機(jī)在使用一定時(shí)間后，需要進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，其中，動力頭的修復(fù)是比較常見的，其修復(fù)次數(shù)

也較為頻繁。

[0003] 在動力頭的修復(fù)作業(yè)中，通常是對驅(qū)動軸安裝油封密封唇的部位進(jìn)行修復(fù)，由于旋挖鉆運(yùn)行工作時(shí)，油封密封唇會與驅(qū)動軸相對轉(zhuǎn)動，隨著時(shí)間的推移逐漸產(chǎn)生磨損，驅(qū)動

軸上產(chǎn)生溝痕，油封唇也會產(chǎn)生磨損，從而造成漏油。

[0004] 現(xiàn)有技術(shù)中，一般的修復(fù)方式有，首先采用車削方法在驅(qū)動軸的磨損部位加工出槽，進(jìn)而堆焊填補(bǔ)槽，然后將堆焊處車削至與驅(qū)動軸主體軸面持平，最后拋光；或者，直接在

驅(qū)動軸的磨損部位進(jìn)行補(bǔ)焊，然后車削、拋光。但是，此種修復(fù)方式，焊接后再車削加工時(shí)，

會發(fā)現(xiàn)可能存在的氣孔、沙眼等缺陷，需反復(fù)焊接再車削加工，不僅如此，由于驅(qū)動軸較沉、

體積較大，其在多個(gè)加工工序之間運(yùn)輸周轉(zhuǎn)，人力成本與時(shí)間成本比較高，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，修復(fù)

周期長，另外，焊接加工后的表面硬度比較差，導(dǎo)致不耐磨，且車削拋光后光潔度也比較差，

進(jìn)而因密封表面光潔度比較差，導(dǎo)致配合的油封不耐磨，壽命短。

[0005] 因此，如何解決現(xiàn)有技術(shù)中的旋挖鉆機(jī)動力頭驅(qū)動軸的修復(fù)方式加工成本高、修復(fù)周期長，且修復(fù)面不耐磨的問題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0006] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，較現(xiàn)有技術(shù)中的旋挖鉆機(jī)動力頭驅(qū)動軸的修復(fù)方式其解決了加工成本高、修復(fù)周期長，且修復(fù)面不耐

磨的問題。本實(shí)用新型提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果詳

見下文闡述。

[0007] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：[0008] 本實(shí)用新型提供的一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，包括：[0009] 驅(qū)動軸；[0010] 軸套，套在所述驅(qū)動軸的產(chǎn)生磨損處且與所述驅(qū)動軸位置相對固定，所述軸套的軸線與所述驅(qū)動軸的軸線重合，且所述軸套為高硬度材質(zhì)；

[0011] 油封，內(nèi)側(cè)壁與所述軸套的外側(cè)壁相貼合且能夠產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。[0012] 優(yōu)選地，還包括加熱圈，所述加熱圈與所述軸套可拆卸地套接。[0013] 優(yōu)選地，所述軸套與所述驅(qū)動軸過盈配合。[0014] 優(yōu)選地，所述驅(qū)動軸包括第一軸面與第二軸面，所述軸套套在所述第二軸面上，且所述第二軸面的直徑小于所述第一軸面的直徑，所述軸套的外側(cè)壁與所述第一軸面平齊。

[0015] 優(yōu)選地，所述軸套的壁厚為1mm?5mm。[0016] 優(yōu)選地，所述軸套的壁厚為2.5mm。[0017] 優(yōu)選地，所述軸套與所述驅(qū)動軸之間設(shè)有密封膠。[0018] 優(yōu)選地，所述軸套的表面設(shè)有鍍鉻層。[0019] 優(yōu)選地，所述鍍鉻層的厚度為0.038mm?0.07mm。[0020] 優(yōu)選地，所述軸套為碳鋼材質(zhì)。[0021] 本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案中，旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動軸、軸套以及油封，其中，軸套套在驅(qū)動軸的產(chǎn)生磨損處且與驅(qū)動軸位置相對固定，軸套的軸線

與驅(qū)動軸的軸線重合，且軸套為高硬度材質(zhì)，油封內(nèi)側(cè)壁與軸套的外側(cè)壁相貼合且能夠產(chǎn)

生相對轉(zhuǎn)動。軸套既能夠套在已經(jīng)產(chǎn)生磨損的驅(qū)動軸上，以作為修復(fù)手段，也可套在未進(jìn)行

使用的驅(qū)動軸上，以作為預(yù)防手段，驅(qū)動軸在轉(zhuǎn)動運(yùn)行過程中的磨損是無法避免的，由軸套

代替驅(qū)動軸承受摩擦與磨損，軸套作為成型的結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)無需再進(jìn)行復(fù)雜的加工，高硬

度的外表面和完整平整的外側(cè)壁，也使得其較車削拋光后的焊接面更加耐磨，若使用時(shí)間

久后產(chǎn)生磨損，直接更換軸套即可，修復(fù)方式簡單易行，且耗費(fèi)的人力成本與時(shí)間成本均較

低，如此設(shè)置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的旋挖鉆機(jī)動力頭驅(qū)動軸的修復(fù)方式加工成本高、修復(fù)周

期長，且修復(fù)面不耐磨的問題。

附圖說明[0022] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

[0023] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中驅(qū)動軸為圓柱時(shí)的旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

[0024] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中驅(qū)動軸為臺階柱時(shí)的旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

[0025] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中軸套與加熱圈的連接結(jié)構(gòu)示意圖；[0026] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。[0027] 圖1?圖4中：[0028] 1、驅(qū)動軸；2、軸套；3、油封；4、加熱圈；5、壓蓋。具體實(shí)施方式[0029] 為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部

的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前

提下所得到的所有其它實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。

[0030] 本具體實(shí)施方式的目的在于提供一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，其能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的旋挖鉆機(jī)動力頭驅(qū)動軸的修復(fù)方式加工成本高、修復(fù)周期長，且修復(fù)面

不耐磨的問題。

[0031] 以下，結(jié)合附圖對實(shí)施例作詳細(xì)說明。此外，下面所示的實(shí)施例不對權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型的內(nèi)容起任何限定作用。另外，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部內(nèi)容不限于

作為權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型的解決方案所必需的。

[0032] 請參考圖1、圖4，本實(shí)施例提供的一種旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動軸1、軸套2以及油封3，其中，驅(qū)動軸1呈圓柱狀，軸套2的橫截面呈圓環(huán)狀，其套在驅(qū)動軸1

的產(chǎn)生磨損處且與驅(qū)動軸1位置相對固定，軸套2的軸線與驅(qū)動軸1的軸線重合，且軸套2為

高硬度材質(zhì)，油封3呈環(huán)狀，其內(nèi)側(cè)壁與軸套2的外側(cè)壁相擠壓貼合且能夠產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，壓

蓋5將油封3固定在軸套2的周向，同時(shí)起到密封、阻擋灰塵的作用。

[0033] 如此設(shè)置，當(dāng)驅(qū)動軸1已經(jīng)產(chǎn)生磨損，軸套2套在驅(qū)動軸1上以作為修復(fù)結(jié)構(gòu)，若驅(qū)動軸1未進(jìn)行過運(yùn)行使用，軸套2套在驅(qū)動軸1上以作為預(yù)防磨損結(jié)構(gòu)，驅(qū)動軸1在轉(zhuǎn)動運(yùn)行

過程中的磨損是無法避免的，由軸套2代替驅(qū)動軸1承受摩擦與磨損，軸套2作為成型的結(jié)

構(gòu)，在使用時(shí)無需再進(jìn)行復(fù)雜的加工，高硬度的外表面和完整平整的外側(cè)壁，也使得其較車

削拋光后的焊接面更加耐磨，若使用時(shí)間久后產(chǎn)生磨損，直接更換軸套2即可，修復(fù)方式簡

單易行，且耗費(fèi)的人力成本與時(shí)間成本均較低，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的旋挖鉆機(jī)動力頭驅(qū)動

軸1的修復(fù)方式加工成本高、修復(fù)周期長，且修復(fù)面不耐磨的問題。

[0034] 不僅如此，該旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)的機(jī)加工成本也低，更換軸套2時(shí)無需將驅(qū)動軸1拆卸下來，即無需進(jìn)行傳統(tǒng)修復(fù)方式中的焊接、車削加工后的驅(qū)動軸1二次

裝夾步驟，從而不會導(dǎo)致動力頭的同軸度差、影響使用效果。

[0035] 另外，設(shè)置軸套2為碳鋼材質(zhì)，優(yōu)選為SAE1008碳鋼，SAE1008碳鋼為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，即其為含碳小于0.8％的碳素鋼，SAE1008碳鋼中所含的硫、磷及非金屬夾雜物比一般碳

素結(jié)構(gòu)鋼少，機(jī)械性能較為優(yōu)良。

[0036] 具體地，設(shè)置軸套2與驅(qū)動軸1過盈配合，具體可設(shè)置軸套2的內(nèi)徑略小于驅(qū)動軸1的直徑，軸套2受熱后內(nèi)徑增大，從而順利地套在驅(qū)動軸1周向，當(dāng)軸套2的溫度逐漸恢復(fù)至

環(huán)境溫度后，內(nèi)徑也恢復(fù)至原始尺寸，進(jìn)而緊箍在驅(qū)動軸1上。

[0037] 請參考圖3，作為優(yōu)選的實(shí)施方案，該旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)可設(shè)置為還包括加熱圈4，加熱圈4與軸套2可拆卸連接，軸套2與驅(qū)動軸1連接前，加熱圈4套在軸套2

周圍并加熱軸套2使軸套2內(nèi)徑變大，然后加熱圈4與軸套2一同套接在驅(qū)動軸1上，軸套2與

驅(qū)動軸1連接完畢后，將加熱圈4取下使其與軸套2分離，軸套2在逐漸冷卻后，內(nèi)徑恢復(fù)，從

而緊箍在驅(qū)動軸1上。如此設(shè)置，相較于現(xiàn)有技術(shù)中采用厚截面金屬套進(jìn)行修復(fù)驅(qū)動軸1的

修復(fù)方式，該旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)能使得軸套2與驅(qū)動軸1貼合，配合面不易

產(chǎn)生間隙，且裝配容易。

[0038] 作為具體的實(shí)施方案，軸套2的壁厚設(shè)置為1mm?5mm，其壁厚為徑向方向的內(nèi)環(huán)與外環(huán)半徑差，即環(huán)寬。現(xiàn)有技術(shù)中還有采用厚截面金屬套進(jìn)行修復(fù)驅(qū)動軸1的修復(fù)方式，具

體為，將厚截面金屬套鑲在驅(qū)動軸1的磨損處，配合橡膠密封圈密實(shí)填充厚截面金屬套與驅(qū)

動軸1之間的縫隙，但是厚截面金屬套的加工難度大、圓度不易控制，且與驅(qū)動軸1的貼合度

較差，相較于以上傳統(tǒng)修復(fù)方式，該旋挖鉆機(jī)動力頭的驅(qū)動軸連接結(jié)構(gòu)的軸套2加工難度

低，壁薄，圓度無需嚴(yán)格控制，能較好地與驅(qū)動軸1貼合。以驅(qū)動軸1為670軸為例，油封3的內(nèi)

徑可設(shè)置為672mm?680mm。

[0039] 進(jìn)一步地，軸套2的壁厚優(yōu)選設(shè)置為2.5mm，以驅(qū)動軸1為670軸為例，優(yōu)選設(shè)置內(nèi)徑為675mm，外徑為720mm。

[0040] 作為可選的實(shí)施方案，請參考圖2，驅(qū)動軸1設(shè)置為臺階柱狀，包括第一軸面與第二軸面，軸套2套在第二軸面上，且第二軸面的直徑小于第一軸面的直徑，軸套2的外側(cè)壁與第

一軸面平齊，以驅(qū)動軸1為670軸為例，油封3的內(nèi)徑設(shè)置為670mm，外徑設(shè)置為720mm。其中，

若驅(qū)動軸1為已經(jīng)使用且受到磨損的軸體，于磨損處切削加工出第二軸面即可。

[0041] 此外，當(dāng)驅(qū)動軸1為待修復(fù)的狀態(tài)時(shí)，若驅(qū)動軸1的磨損較嚴(yán)重，可選擇在軸套2與驅(qū)動軸1之間設(shè)置密封膠，以加強(qiáng)緊密驅(qū)動軸1與軸套2之間的連接關(guān)系。

[0042] 更為優(yōu)選的實(shí)施方案，軸套2的表面設(shè)有鍍鉻層，如此，軸套2在硬度得到進(jìn)一步提高的同時(shí)，光潔度也得到提高，使得軸套2的表面硬度達(dá)到HCR60?HCR70，光潔度達(dá)到

Ra0.4，進(jìn)一步增強(qiáng)了軸套2的耐磨性與耐腐蝕性，相較于現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動軸1的修復(fù)手段

中，焊接加工后驅(qū)動軸1的表面硬度只能達(dá)到HRC30左右，車削拋光后的光潔度一般只能達(dá)

到Ra0.8，本實(shí)施方案提供的軸套2更加耐用。且由于軸套2耐磨性較高，其與油封3直接接

觸，還可降低對驅(qū)動軸1的制作加工精度要求，進(jìn)一步降低綜合成本。

[0043] 進(jìn)一步地，鍍鉻層的厚度為0.038mm?0.07mm。[0044] 可以理解的是，上述各實(shí)施例中相同或相似部分可以相互參考，在一些實(shí)施例中未詳細(xì)說明的內(nèi)容可以參見其他實(shí)施例中相同或相似的內(nèi)容。本實(shí)用新型提供的多個(gè)方案

包含本身的基本方案，相互獨(dú)立，并不互相制約，但是其也可以在不沖突的情況下相互結(jié)

合，達(dá)到多個(gè)效果共同實(shí)現(xiàn)。

[0045] 對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定

義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因

此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理

和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。