權(quán)利要求書： 1.一種帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架，包括“H”形的車架本體(1)，所述車架本體(1)包括兩個平行且投影重疊設(shè)置的蓋板(11)以及連接兩個所述蓋板(11)的若干立板(12)，若干所述立板(12)位于兩個所述蓋板(11)的邊沿處，所述車架本體(1)包括四個懸臂(13)，其特征在于：每個所述蓋板(11)和每個所述立板(12)上均設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)組件(2)，所述間隙調(diào)節(jié)組件(2)設(shè)置于所述懸臂(13)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架，其特征在于：所述間隙調(diào)節(jié)組件(2)包括分別豎直設(shè)置于所述蓋板(11)和所述立板(12)寬度方向兩側(cè)的第一固定條(21)和垂直固定于每個所述第一固定條(21)上的第二固定條(22)，所述第一固定條(21)和第二固定條(22)分別沿車架本體(1)的長度方向設(shè)置；

所述第二固定條(22)位于所述第一固定條(21)遠(yuǎn)離所述蓋板(11)的一側(cè)，所述蓋板(11)上的第二固定條(22)與所述蓋板(11)之間形成有第一安裝槽(23)，所述第一安裝槽(23)內(nèi)插設(shè)有導(dǎo)向板(14)；

所述立板(12)上的第二固定條(22)與所述立板(12)之間形成有第二安裝槽(24)，所述第二安裝槽(24)內(nèi)插設(shè)有軌板(15)；

所述導(dǎo)向板(14)寬度方向的兩側(cè)和軌板(15)寬度方向的兩側(cè)分別延伸設(shè)置有插接片(25)，所述插接片(25)分別插設(shè)于第一安裝槽(23)和第二安裝槽(24)內(nèi)；

所述導(dǎo)向板(14)和所述軌板(15)的厚度設(shè)置為多種規(guī)格。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架，其特征在于：每個所述蓋板(11)上的第二固定條(22)靠近蓋板(11)的一面，和每個所述立板(12)上的第二固定條(22)靠近立板(12)的一面沿懸臂(13)的長度方向分別設(shè)置有若干彈簧(3)；

每個所述蓋板(11)上的第二固定條(22)靠近蓋板(11)的一面，和每個所述立板(12)上的第二固定條(22)靠近立板(12)的一面分別設(shè)置有“L”形的支撐片(31)，位于同一個平面上的第二固定條(22)上的支撐片(31)的開口相背設(shè)置，每個所述支撐片(31)上均貼合設(shè)置有“Z”形的固定片(32)；

若干所述彈簧(3)遠(yuǎn)離所述第二固定條(22)的一端均與對應(yīng)的固定片(32)遠(yuǎn)離支撐片(31)的位置抵接；

所述蓋板(11)上的固定片(32)遠(yuǎn)離彈簧(3)的一面與導(dǎo)向板(14)之間相互抵接，所述立板(12)上的固定片(32)和軌板(15)之間相互抵接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架，其特征在于：若干所述彈簧(3)遠(yuǎn)離第二固定條(22)的一端均設(shè)置有限位片(33)，所述限位片(33)與固定片(32)相互抵接；

所述固定片(32)遠(yuǎn)離支撐片(31)的一面開設(shè)有限位槽(34)，所述限位片(33)插設(shè)于所述限位槽(34)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架，其特征在于：所述導(dǎo)向板(14)寬度方向的兩側(cè)和軌板(15)寬度方向的兩側(cè)分別延伸有與插接片(25)平行的延展邊(4)，所述延展邊(4)與插接片(25)之間形成有插接槽(41)，所述第二固定條(22)和固定條均位于對應(yīng)的插接槽(41)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架，其特征在于：所述第一固定條(21)和第二固定條(22)的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋(5)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架，其特征在于：所述蓋板(11)和立板(12)朝向第一固定條(21)的一面設(shè)置有導(dǎo)向條(6)，所述導(dǎo)向板(14)和軌板(15)遠(yuǎn)離第一固定條(21)的一面開設(shè)有導(dǎo)向槽(61)，對應(yīng)的導(dǎo)向槽(61)和導(dǎo)向條(6)配合連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架，其特征在于：所述彈簧(3)處于松弛狀態(tài)下，所述固定片(32)與蓋板(11)之間的距離為插接片(25)厚度的0.5倍至0.6倍。

說明書： 一種帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及車架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架。背景技術(shù)[0002] 旋挖鉆機(jī)，又稱打樁機(jī)。旋挖機(jī)是一種綜合性的鉆機(jī)，它可以用多種底層，具有成孔速度快，污染少，機(jī)動性強(qiáng)等特點。短螺旋鉆頭進(jìn)行干挖作業(yè)，也可以用回轉(zhuǎn)鉆頭在泥漿護(hù)壁的情況下進(jìn)行濕挖作業(yè)。旋挖機(jī)可以配合沖錘鉆碎堅硬地層后進(jìn)行挖孔作業(yè)。如果配合擴(kuò)大頭鉆具，可在孔底進(jìn)行擴(kuò)孔作業(yè)。[0003] 旋挖鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)從功能上可劃分為底盤和工作裝置兩大部分，底盤主要包括行走裝置、底架和上車回轉(zhuǎn)。旋挖鉆機(jī)的行走裝置包括“H”形車架、縱梁以及安裝在縱梁上的四輪一帶，其中，液壓油缸的兩頭分別固定在車架的懸臂上以及縱梁的油缸座上，將縱梁的油缸座套設(shè)在行走車架的懸臂上，在行走車架的懸臂上和縱梁上一般焊接有滑板和軌板，從而通過液壓油缸來實現(xiàn)懸臂和縱梁之間的展開和收縮。[0004] 在旋挖鉆機(jī)的工作過程中，履帶套設(shè)在縱梁上，履帶跨度改變過程的順利與否，將直接影響旋挖鉆機(jī)的作業(yè)效率，而影響這一操作過程的主要因素，是H形車架與縱梁相互嵌入(重疊)部位，箱形結(jié)構(gòu)之間的間隙是否合理。懸臂和縱梁在組裝的過程中，若懸臂和縱梁之間的間隙過大，作業(yè)期間會引旋挖起鉆機(jī)前/后或左/右方向的晃動，其結(jié)果會嚴(yán)重影響整機(jī)的穩(wěn)定性，甚至造成鉆孔的垂直精度超差；間隙過小又將導(dǎo)致履帶伸縮困難，導(dǎo)致一些零件過早損壞，甚至無法作業(yè)。實用新型內(nèi)容

[0005] 根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供一種帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架，具有對車架和縱梁之間的間隙可調(diào)，以提高旋挖鉆機(jī)工作穩(wěn)定性的效果。[0006] 本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：[0007] 一種帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架，包括“H”形的車架本體，所述車架本體包括兩個平行且投影重疊設(shè)置的蓋板以及連接兩個所述蓋板的若干立板，若干所述立板位于兩個所述蓋板的邊沿處，所述車架本體包括四個懸臂，每個所述蓋板和每個所述立板上均設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)組件，所述間隙調(diào)節(jié)組件設(shè)置于所述懸臂上。[0008] 通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)縱梁和懸臂之間的連接間隙較大的時候，間隙調(diào)節(jié)組件能夠自行調(diào)節(jié)縱梁和懸臂之間間隙，從而能夠確?？v梁和懸臂之間的間距在規(guī)定的范圍之內(nèi)，以提高旋挖鉆機(jī)工作穩(wěn)定性。[0009] 本實用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述間隙調(diào)節(jié)組件包括分別豎直設(shè)置于所述蓋板和所述立板寬度方向兩側(cè)的第一固定條和垂直固定于每個所述第一固定條上的第二固定條，所述第一固定條和第二固定條分別沿車架本體的長度方向設(shè)置；[0010] 所述第二固定條位于所述第一固定條遠(yuǎn)離所述蓋板的一側(cè)，所述蓋板上的第二固定條與所述蓋板之間形成有第一安裝槽，所述第一安裝槽內(nèi)插設(shè)有導(dǎo)向板；[0011] 所述立板上的第二固定條與所述立板之間形成有第二安裝槽，所述第二安裝槽內(nèi)插設(shè)有軌板；[0012] 所述導(dǎo)向板寬度方向的兩側(cè)和軌板寬度方向的兩側(cè)分別延伸設(shè)置有插接片，所述插接片分別插設(shè)于第一安裝槽和第二安裝槽內(nèi)；[0013] 所述導(dǎo)向板和所述軌板的厚度設(shè)置為多種規(guī)格。[0014] 通過采用上述技術(shù)方案，根據(jù)縱梁和懸臂之間的連接間隙，選擇厚度規(guī)格匹配的導(dǎo)向板和軌板，將導(dǎo)向板上的插接片插設(shè)在第一安裝槽內(nèi)，將立板上面的插接片插設(shè)在第二安裝槽內(nèi)。能夠根據(jù)縱梁和懸臂之間的連接間隙，在縱梁和懸臂之間插設(shè)不同規(guī)格的導(dǎo)向板和軌板，以實現(xiàn)縱梁和懸臂之間的連接間隙調(diào)節(jié)的功能。[0015] 本實用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：每個所述蓋板上的第二固定條靠近蓋板的一面，和每個所述立板上的第二固定條靠近立板的一面沿懸臂的長度方向分別設(shè)置有若干彈簧；[0016] 每個所述蓋板上的第二固定條靠近蓋板的一面，和每個所述立板上的第二固定條靠近立板的一面分別設(shè)置有“L”形的支撐片，位于同一個平面上的第二固定條上的支撐片的開口相背設(shè)置，每個所述支撐片上均貼合設(shè)置有“Z”形的固定片；[0017] 若干所述彈簧遠(yuǎn)離所述第二固定條的一端均與對應(yīng)的固定片遠(yuǎn)離支撐片的位置抵接；[0018] 所述蓋板上的固定片遠(yuǎn)離彈簧的一面與導(dǎo)向板之間相互抵接，所述立板上的固定片和軌板之間相互抵接。[0019] 通過采用上述技術(shù)方案，彈簧能夠?qū)Σ逶O(shè)在第一安裝槽和插設(shè)在第二安裝槽內(nèi)部的插接片施加一個壓力，從而能夠?qū)⒉褰悠煽康墓潭ㄔ诘谝话惭b槽和第二安裝槽內(nèi)。支撐片的作用是，能夠為固定片提供支撐，固定片的作用是，能夠?qū)θ舾蓮椈蛇M(jìn)行統(tǒng)一的支撐，從而能夠便于插接片插設(shè)在第一安裝槽和第二安裝槽內(nèi)。[0020] 本實用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：若干所述彈簧遠(yuǎn)離第二固定條的一端均設(shè)置有限位片，所述限位片與固定片相互抵接；[0021] 所述固定片遠(yuǎn)離支撐片的一面開設(shè)有限位槽，所述限位片插設(shè)于對應(yīng)的所述限位槽內(nèi)。[0022] 通過采用上述技術(shù)方案，通過限位片和限位槽的設(shè)置，能夠?qū)⒐潭ㄆ煽康陌惭b在第一安裝槽和第二安裝槽內(nèi)，并且能夠使固定片和彈簧之間不容易脫離。[0023] 本實用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述導(dǎo)向板寬度方向的兩側(cè)和軌板寬度方向的兩側(cè)分別延伸有與插接片平行的延展邊，所述延展邊與插接片之間形成有插接槽，所述第二固定條和固定條均位于對應(yīng)的插接槽內(nèi)。[0024] 通過采用上述技術(shù)方案，插接槽的設(shè)置，能夠增大導(dǎo)向板和軌板與第二固定條之間的接觸面積，從而能夠增大摩擦力，從而能夠進(jìn)一步將導(dǎo)向板和軌板可靠的安裝在第一安裝槽和第二安裝槽內(nèi)。[0025] 本實用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述第一固定條和第二固定條的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋。[0026] 通過采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)筋的設(shè)置，能夠使第一固定條和第二固定條之間固定的更加可靠，減少第一固定條和第二固定條連接處的應(yīng)力，加強(qiáng)筋能夠使第一固定條和第二固定條之間不容易產(chǎn)生斷裂的現(xiàn)象。[0027] 本實用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述蓋板和立板朝向第一固定條的一面設(shè)置有導(dǎo)向條，所述導(dǎo)向板和軌板遠(yuǎn)離第一固定條的一面開設(shè)有導(dǎo)向槽，對應(yīng)的導(dǎo)向槽和導(dǎo)向條配合連接。[0028] 通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向條的設(shè)置，一方面能夠便于導(dǎo)向板和軌板的定位安裝，另一方面，能夠增大導(dǎo)向板和蓋板之間的接觸面積，以及軌板與立板之間的接觸面積，從而能夠增大摩擦力，使導(dǎo)向板和軌板均與懸臂之間連接的更加穩(wěn)定。[0029] 本實用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述彈簧處于松弛狀態(tài)下，所述固定片與蓋板之間的距離為插接片厚度的0.5倍至0.6倍。[0030] 通過采用上述技術(shù)方案，能夠使插接片可靠的固定在第一安裝槽和第二安裝槽內(nèi)，從而能夠使導(dǎo)向板和軌板均與懸臂之間連接的更加穩(wěn)定。[0031] 綜上所述，本實用新型包括以下至少一種有益技術(shù)效果：[0032] 1.通過間隙調(diào)節(jié)組件，即第一固定條、第二固定條和插接片的設(shè)置以及導(dǎo)向板和軌板的厚度設(shè)置為多種規(guī)格，能夠起到實現(xiàn)縱梁和懸臂之間的連接間隙調(diào)節(jié)的功能的效果；[0033] 2.通過彈簧的設(shè)置，能夠起到將插接片可靠的固定在第一安裝槽和第二安裝槽內(nèi)的效果；[0034] 3.通過導(dǎo)向條的設(shè)置，能夠起到便于導(dǎo)向板和軌板定位和安裝的效果。附圖說明[0035] 圖1是帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架的整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0036] 圖2是圖1中A部的局部放大示意圖。[0037] 圖3是圖2中B部的局部放大示意圖。[0038] 圖4是圖2中C部的局部放大示意圖。[0039] 圖中，1、車架本體；11、蓋板；12、立板；13、懸臂；14、導(dǎo)向板；15、軌板；2、間隙調(diào)節(jié)組件；21、第一固定條；22、第二固定條；23、第一安裝槽；24、第二安裝槽；25、插接片；3、彈簧；31、支撐片；32、固定片；33、限位片；34、限位槽；4、延展邊；41、插接槽；5、加強(qiáng)筋；6、導(dǎo)向條；61、導(dǎo)向槽。具體實施方式[0040] 以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0041] 實施例：[0042] 參照圖1和圖2，本實用新型公開的一種帶有間隙調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)用車架，包括“H”形的車架本體1，車架本體1包括兩個平行且投影重疊設(shè)置的“H”形的蓋板11，在兩個蓋板11的各邊沿處均豎直設(shè)置有若干立板12，蓋板11向外延伸的四個邊設(shè)置為懸臂13，即懸臂13是通過兩個蓋板11和若干立板12包圍形成，在懸臂13的兩個蓋板11上分別設(shè)置有導(dǎo)向板14，在懸臂13的兩個立板12上分別設(shè)置有軌板15，蓋板11和立板12朝向第一固定條21的一面設(shè)置有導(dǎo)向條6，導(dǎo)向板14和軌板15遠(yuǎn)離第一固定條21的一面開設(shè)有導(dǎo)向槽61，對應(yīng)的導(dǎo)向槽61和導(dǎo)向條6配合連接。將導(dǎo)向板14和軌板15的厚度設(shè)置為多種規(guī)格，根據(jù)縱梁(圖中未示出)和懸臂13之間的連接間隙，在縱梁和懸臂13之間插設(shè)不同規(guī)格的導(dǎo)向板14和軌板15，以實現(xiàn)縱梁和懸臂13之間的連接間隙調(diào)節(jié)的功能。[0043] 參照圖3，每個懸臂13上均設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)組件2，間隙調(diào)節(jié)組件2包括分別豎直設(shè)置于蓋板11和立板12寬度方向兩側(cè)的第一固定條21和垂直固定于每個第一固定條21上的第二固定條22，第二固定條22固定于第一固定條21遠(yuǎn)離蓋板11的一側(cè)，位于同一個平面上的第二固定條22位于對應(yīng)位置的兩個第一固定條21相對的一面，第二固定條22與蓋板11之間的距離和第二固定條22和立板12之間的距離相等。在相鄰設(shè)置的第一固定條21和第二固定條22的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋5，加強(qiáng)筋5傾斜設(shè)置至第一固定條21和第二固定條22的連接處，通過加強(qiáng)筋5能夠?qū)Φ谝还潭l21和第二固定條22之間進(jìn)行支撐，并且通過加強(qiáng)筋5能夠增大第一固定條21和第二固定條22的連接強(qiáng)度，以減少第一固定條21和第二固定條22的連接處產(chǎn)生開裂的現(xiàn)象。[0044] 參照圖3和圖4，第一固定條21和第二固定條22分別沿車架本體1的長度方向設(shè)置，蓋板11上的第二固定條22與蓋板11之間形成有第一安裝槽23，同一個蓋板11上面的兩個第一安裝槽23開口相對設(shè)置。立板12上的第二固定條22與立板12之間形成有第二安裝槽24，同一個立板12上面的兩個第二安裝槽24開口相對設(shè)置。在導(dǎo)向板14寬度方向的兩側(cè)和軌板15寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置有插接片25，將導(dǎo)向板14上面的插接片25插設(shè)在第一安裝槽23內(nèi)，將軌板15上面的插接片25插設(shè)在第二安裝槽24內(nèi)。在導(dǎo)向板14寬度方向的兩側(cè)和軌板

15寬度方向的兩側(cè)分別延伸有與插接片25平行的延展邊4，延展邊4靠近插接片25的一面與第二固定條22遠(yuǎn)離插接片25的一面貼合設(shè)置，延展邊4與插接片25之間形成有插接槽41，第二固定條22位于對應(yīng)的插接槽41內(nèi)。

[0045] 參照圖3和圖4，每個第二固定條22靠近蓋板11或立板12的一面固定設(shè)置有“L”形的支撐片31，位于同一個平面上的第二固定條22上的支撐片31的開口相背設(shè)置，對應(yīng)位置的支撐片31、第一固定條21和第二固定條22一體式設(shè)置。在第一安裝槽23和第二安裝槽24內(nèi)設(shè)置有“Z”形的固定片32，固定片32的寬度方向的一側(cè)與對應(yīng)的支撐片31貼合設(shè)置。在第二固定條22和固定片32之間設(shè)置有若干彈簧3，若干彈簧3沿第二固定條22的長度方向分布，若干彈簧3的一端固定第二固定條22上，若干彈簧3的另一端固定有限位片33。在固定片32朝向彈簧3的一面且遠(yuǎn)離支撐片31的邊緣處開設(shè)有限位槽34，限位片33插設(shè)于對應(yīng)的限位槽34內(nèi)。蓋板11上的固定片32遠(yuǎn)離彈簧3的一面與導(dǎo)向板14之間相互抵接，立板12上的固定片32和軌板15之間相互抵接。對固定片32施加壓力的時候，固定片32能夠沿第一固定條

21的寬度方向?qū)椈?進(jìn)行壓縮和復(fù)位，以實現(xiàn)插接片25的安裝和拆卸。彈簧3處于松弛狀態(tài)下，固定片32與蓋板11之間的距離為插接片25厚度的0.5倍至0.6倍，本實用新型中，固定片32與蓋板11之間的距離為插接片25厚度的0.5倍。

[0046] 上述實施例的實施原理為：根據(jù)縱梁和懸臂13之間的連接間隙，在縱梁和懸臂13之間插設(shè)合適規(guī)格的導(dǎo)向板14和軌板15。將導(dǎo)向板14安裝第一安裝槽23內(nèi)，將軌板15安裝在第二安裝槽24內(nèi)。即，安裝導(dǎo)向板14的時候，首先，將導(dǎo)向板14上面的導(dǎo)向槽61和對應(yīng)的導(dǎo)向條6對應(yīng)，并且同時將導(dǎo)向板14兩側(cè)的插接片25與對應(yīng)的第一安裝槽23對應(yīng)，然后，對固定片32朝彈簧3的方向施加力的作用，從而能夠?qū)椈?進(jìn)行壓縮，然后將插接片25插設(shè)在固定片32和蓋板11之間的間隙中。最后，沿固定片32的長度方向推動，直至將插接片25推送至第一安裝槽23的內(nèi)部即可完成導(dǎo)向板14的安裝。安裝軌板15的時候，采用上述同樣的操作步驟。[0047] 本具體實施方式的實施例均為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護(hù)范圍，故：凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。