權(quán)利要求書： 1.一種輔助測試軌道客車空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)動平衡的裝置，其特征在于，包括固定支架一和固定支架二，固定支架一和固定支架二呈對稱的半圓柱形結(jié)構(gòu)，在固定支架一上端設(shè)有第一支架，頂部固定螺栓設(shè)置在第一支架上，在固定支架二上端設(shè)有第二支架，在第二支架上垂直設(shè)有磁鐵固定座，第二支架上設(shè)有放置頂部固定螺栓的螺孔，在固定支架一和固定支架二的下端設(shè)有放置底部固定螺栓的螺孔，通過頂部固定螺栓和底部固定螺栓將固定支架一和固定支架二連接為一體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助測試軌道客車空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)動平衡的裝置，其特征在于，在裝置的兩側(cè)圓形端面上均勻設(shè)有六個用于固定的避讓端蓋螺栓孔，每個避讓端蓋螺栓孔都與通風(fēng)機(jī)上的電機(jī)端蓋固定螺栓一一對應(yīng)。

說明書： 一種輔助測試軌道客車空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)動平衡的裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及一種系統(tǒng)，具體涉及一種輔助測試軌道客車空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)動平衡的裝置。背景技術(shù)[0002] 目前市場上大部分的通風(fēng)機(jī)外殼都是鋁或非磁性金屬，這樣磁力動平衡機(jī)很難對它們進(jìn)行振動測試。發(fā)明內(nèi)容[0003] 為了解決上述存在的不足之處及缺點，本實用新型專利提出了一種輔助測試軌道客車空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)動平衡的裝置。[0004] 本實用新型為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：[0005] 一種輔助測試軌道客車空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)動平衡的裝置，其特征在于，包括固定支架一和固定支架二，固定支架一和固定支架二呈對稱的半圓柱形結(jié)構(gòu)，在固定支架一上端設(shè)有第一支架，頂部固定螺栓設(shè)置在第一支架上，在固定支架二上端設(shè)有第二支架，在第二支架上垂直設(shè)有磁鐵固定座，第二支架上設(shè)有放置頂部固定螺栓的螺孔，在固定支架一和固定支架二的下端設(shè)有放置底部固定螺栓的螺孔，通過頂部固定螺栓和底部固定螺栓將固定支架一和固定支架二連接為一體。[0006] 作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，在裝置的兩側(cè)圓形端面上均勻設(shè)有六個用于固定的避讓端蓋螺栓孔，每個避讓端蓋螺栓孔都與通風(fēng)機(jī)上的電機(jī)端蓋固定螺栓一一對應(yīng)。[0007] 本實用新型所達(dá)到的有益效果是：1、結(jié)構(gòu)簡單；2、測試時工裝不發(fā)生形變；3、在測試時軸承端蓋不發(fā)生形變；4、可以直接附在通風(fēng)機(jī)端蓋處，更準(zhǔn)確的反映電機(jī)振動頻率。附圖說明[0008] 附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：[0009] 圖1是本實用新型的分解結(jié)構(gòu)圖；[0010] 圖2是本實用新型的安裝后結(jié)構(gòu)圖。具體實施方式[0011] 下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。[0012] 在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。[0013] 在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。[0014] 此外，下面所描述的本實用新型不同實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。[0015] 實施例1[0016] 如圖1、2所示，一種輔助測試軌道客車空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)動平衡的裝置，包括固定支架一1和固定支架二2，固定支架一1和固定支架二2呈對稱的半圓柱形結(jié)構(gòu)，在固定支架一1上端設(shè)有第一支架9，頂部固定螺栓3設(shè)置在第一支架9上，在固定支架二2上端設(shè)有第二支架10，在第二支架10上垂直設(shè)有磁鐵固定座5，第二支架10上設(shè)有放置頂部固定螺栓3的螺孔，在固定支架一1和固定支架二2的下端設(shè)有放置底部固定螺栓4的螺孔，通過頂部固定螺栓3和底部固定螺栓4將固定支架一1和固定支架二2連接為一體，在裝置的兩側(cè)圓形端面上均勻設(shè)有六個用于固定的避讓端蓋螺栓孔6，每個避讓端蓋螺栓孔6都與通風(fēng)機(jī)上的電機(jī)端蓋固定螺栓8一一對應(yīng)。[0017] 工作原理：固定支架一1和固定支架二2緊密貼緊通風(fēng)機(jī)的軸承端蓋7，通過頂部固定螺栓3和底部固定螺栓4將固定支架一1和固定支架二2連接為一體，磁力動平衡機(jī)的磁吸片吸住磁鐵固定座，打開通風(fēng)機(jī)便可以進(jìn)行振動測試。[0018] 最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。