權(quán)利要求書： 1.磨粉機液壓系統(tǒng)，它包括油箱（1）、加油口（3），其特征在于油箱（1）內(nèi)設(shè)置有雙聯(lián)油泵（5），雙聯(lián)油泵（5）與電機（4）通過軸連接，雙聯(lián)油泵（5）與高壓輸油管路入油口和低壓輸油管路入油口連通，低壓輸油管路上安裝有低壓比例溢流閥（8），高壓輸油管路上設(shè)置有高壓比例溢流閥（9），低壓比例溢流閥（8）和高壓比例溢流閥（9）的溢流口通過管路與油箱連通，高壓輸油管路出油口分別通過各高壓分支輸油管路與各自的油缸上腔連通，低壓輸油管路出油口通過各低壓分支輸油管路與各自的油缸下腔連通，每條低壓分支輸油管路上均設(shè)置有調(diào)速閥，每條高壓分支輸油管路上均設(shè)置有蓄能器，與各油缸下腔連通的低壓分支輸油管路匯合后通過總輸油管路與油箱連通，總輸油管路上設(shè)置有低壓蓄能器（10）、補油單向閥（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨粉機液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的油缸為三個，高壓輸油管路出油口通過各高壓分支輸油管路與第一油缸（1601）、第二油缸（1602）和第三油缸（1603）的上腔連通，低壓輸油管路出油口通過各低壓分支輸油管路與第一油缸（1601）、第二油缸（1602）和第三油缸（1603）的下腔連通，與第一油缸（1601）連通的低壓分支輸油管路上設(shè)置有第一調(diào)速閥（1701），與第二油缸（1602）連通的低壓分支輸油管路上設(shè)置有第二調(diào)速閥（1702），與第三油缸（1603）連通的低壓分支輸油管路上設(shè)置有第三調(diào)速閥（1703），與第一油缸（1601）連通的高壓分支輸油管路上設(shè)置有第一蓄能器（1801），與第二油缸（1602）連通的高壓分支輸油管路上設(shè)置有第二蓄能器（1802），與第三油缸（1603）連通的高壓分支輸油管路上設(shè)置有第三蓄能器（1803）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨粉機液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的油箱（1）上安裝有可視液位計（2）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨粉機液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的低壓輸油管路上安裝有低壓單向閥（7）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨粉機液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的高壓輸油管路上設(shè)置有高壓單向閥（6）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨粉機液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的低壓輸油管路上安裝有低壓測壓接頭（12），低壓壓力表（13）上安裝有低壓測壓接頭（12）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨粉機液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的高壓輸油管路上設(shè)置有高壓測壓接頭（14），高壓測壓接頭（14）上安裝有高壓壓力表（15）上。

說明書： 磨粉機液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，特別是涉及一種磨粉機液壓系統(tǒng)，可以應(yīng)用于磨煤機、水泥磨機、礦粉磨機等。背景技術(shù)[0002] 立式磨粉設(shè)備是通過電機驅(qū)動減速機帶動磨盤轉(zhuǎn)動，磨輥在磨盤上繞自身軸心轉(zhuǎn)動，物料通過送料機構(gòu)進入到磨盤與磨輥中間，物料在磨盤與磨輥中間進行擠壓粉碎，磨盤與磨輥由于相對滑動產(chǎn)生剪切力而將物料磨細(xì)。[0003] 由于進入磨輥和磨盤之間的物料顆粒大小不一，不同工藝不同客戶對粉末的細(xì)度要求也不一樣，需要對磨輥增加一定的被動力。磨粉機液壓系統(tǒng)就是通過對布置在磨盤與磨輥之間的油缸的控制，通過油缸對磨輥施加一定的壓力，抬起和落下磨輥，通過調(diào)整壓力的大小實現(xiàn)控制粉末精細(xì)度。同時也可以通過換向?qū)崿F(xiàn)磨輥的抬起清倉動作。[0004] 現(xiàn)階段市場上通用的磨機系統(tǒng)采用的是普通換向閥換向保壓的方式進行壓輥及臺輥工作，此方式對設(shè)備造成的震動沖擊比較大。發(fā)明內(nèi)容[0005] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種磨粉機液壓系統(tǒng)，它可實現(xiàn)磨粉機的變加載，系統(tǒng)中采用了比例控制方案，可實現(xiàn)無級調(diào)壓、緩沖抬輥和落輥，減少磨盤震動，使得磨粉機出粉的顆粒更加均勻、節(jié)省能源、提高磨粉機的工作效率。[0006] 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：[0007] 磨粉機液壓系統(tǒng)，它包括油箱、加油口，油箱內(nèi)設(shè)置有雙聯(lián)油泵，雙聯(lián)油泵與電機通過軸連接，雙聯(lián)油泵與高壓輸油管路入油口和低壓輸油管路入油口連通，低壓輸油管路上安裝有低壓比例溢流閥，高壓輸油管路上設(shè)置有高壓比例溢流閥，低壓比例溢流閥和高壓比例溢流閥的溢流口通過管路與油箱連通，高壓輸油管路出油口分別通過各高壓分支輸油管路與各自的油缸上腔連通，低壓輸油管路出油口通過各低壓分支輸油管路與各自的油缸下腔連通，每條低壓分支輸油管路上均設(shè)置有調(diào)速閥，每條高壓分支輸油管路上均設(shè)置有蓄能器，與各油缸下腔連通的低壓分支輸油管路匯合后通過總輸油管路與油箱連通，總輸油管路上設(shè)置有低壓蓄能器、補油單向閥。[0008] 上述的油缸為三個，高壓輸油管路出油口通過各高壓分支輸油管路與第一油缸、第二油缸和第三油缸的上腔連通，低壓輸油管路出油口通過各低壓分支輸油管路與第一油缸、第二油缸和第三油缸的下腔連通，與第一油缸連通的低壓分支輸油管路上設(shè)置有第一調(diào)速閥，與第二油缸連通的低壓分支輸油管路上設(shè)置有第二調(diào)速閥，與第三油缸連通的低壓分支輸油管路上設(shè)置有第三調(diào)速閥，與第一油缸連通的高壓分支輸油管路上設(shè)置有第一蓄能器，與第二油缸連通的高壓分支輸油管路上設(shè)置有第二蓄能器，與第三油缸連通的高壓分支輸油管路上設(shè)置有第三蓄能器。[0009] 上述的油箱上安裝有可視液位計。[0010] 上述的低壓輸油管路上安裝有低壓單向閥。[0011] 上述的高壓輸油管路上設(shè)置有高壓單向閥。[0012] 上述的低壓輸油管路上安裝有低壓測壓接頭，低壓壓力表安裝在低壓測壓接頭上。[0013] 上述的高壓輸油管路上設(shè)置有高壓測壓接頭，高壓測壓接頭上安裝有高壓壓力表。[0014] 由于采用上述技術(shù)方案，使得本實用新型具有如下特點和效果：[0015] 本實用新型可實現(xiàn)磨粉機的變加載，加載力與磨粉機的進料量進行設(shè)置，系統(tǒng)中采用了比例控制方案，可實現(xiàn)無級調(diào)壓、緩沖抬輥和落輥，減少磨盤震動，使得磨粉機出粉的顆粒更加均勻、節(jié)省能源、提高磨粉機的工作效率，保證了產(chǎn)品的性能。附圖說明[0016] 圖1是本實用新型的液壓原理圖。[0017] 圖中，1、油箱，2、可視液位計，3、加油口，4、電機，5、雙聯(lián)油泵，6、高壓單向閥，7、低壓單向閥，8、低壓比例溢流閥，9、高壓比例溢流閥，10、低壓蓄能器，11、補油單向閥，12、低壓測壓接頭，13、低壓壓力表，14、高壓測壓接頭，15、高壓壓力表，1601、第一油缸，1602、第二油缸，1603、第三油缸，1701、第一調(diào)速閥，1702、第二調(diào)速閥，1703、第三調(diào)速閥，1801、第一蓄能器，1802第二蓄能器，1803、第三蓄能器。具體實施方式[0018] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0019] 如圖1所示，本實用新型磨粉機液壓系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如下：油箱1上設(shè)有加油口3，油箱1上安裝有可視液位計2，油箱1內(nèi)設(shè)置有雙聯(lián)油泵5，雙聯(lián)油泵5與電機4通過軸連接，雙聯(lián)油泵5與高壓輸油管路入油口和低壓輸油管路入油口連通，低壓輸油管路上安裝有低壓單向閥7、低壓比例溢流閥8和低壓測壓接頭12，低壓壓力表13安裝在低壓測壓接頭12上，高壓輸油管路上設(shè)置有高壓單向閥6、高壓比例溢流閥9和高壓測壓接頭14，高壓測壓接頭14上安裝有高壓壓力表15，低壓比例溢流閥8和高壓比例溢流閥9的溢流口通過管路與油箱連通，高壓輸油管路出油口通過各高壓分支輸油管路與第一油缸1601、第二油缸1602和第三油缸

1603的上腔連通，低壓輸油管路出油口通過各低壓分支輸油管路與第一油缸1601、第二油缸1602和第三油缸1603的下腔連通，與第一油缸1601連通的低壓分支輸油管路上設(shè)置有第一調(diào)速閥1701，與第二油缸1602連通的低壓分支輸油管路上設(shè)置有第二調(diào)速閥1702，與第三油缸1603連通的低壓分支輸油管路上設(shè)置有第三調(diào)速閥1703，與第一油缸1601連通的高壓分支輸油管路上設(shè)置有第一蓄能器1801，與第二油缸1602連通的高壓分支輸油管路上設(shè)置有第二蓄能器1802，與第三油缸1603連通的高壓分支輸油管路上設(shè)置有第三蓄能器

1803，與第一油缸1601、第二油缸1602和第三油缸1603的下腔連通的三條低壓分支輸油管路匯合后通過總輸油管路與油箱連通，總輸油管路上設(shè)置有低壓蓄能器10、補油單向閥11。

[0020] 本實用新型的工作過程和工作原理如下：[0021] 電機4驅(qū)動雙聯(lián)液壓泵5，將液壓油分別打入到高壓輸油管路和低壓輸油管路中，比例溢流閥8、9調(diào)整泵壓力，壓力表13、15接在壓力表開關(guān)12、14上可以顯示泵壓力，雙聯(lián)液壓泵5在這里主要是為了給三個油缸16供油；當(dāng)三個油缸上行時：比例溢流閥8動作升壓，比例溢流閥9降壓。油缸下行時：比例溢流閥9動作升壓，比例溢流閥8降壓.蓄能器18在下行的時候起到緩沖補油的作用；蓄能器10在上行的時候起到緩沖補油的作用。