權(quán)利要求書： 1.一種軸流主通風機葉輪間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征是：包括主機殼體及保護圈；所述的主機殼體的一端設(shè)有主機殼體法蘭，保護圈一端設(shè)有保護圈法蘭，主機殼體法蘭與保護圈法蘭通過螺栓連接；主機殼體法蘭上設(shè)有多個間隙調(diào)節(jié)座，間隙調(diào)節(jié)座與保護圈法蘭的外圓之間留有間隙，間隙調(diào)節(jié)座上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓沿著保護圈徑向設(shè)置，調(diào)節(jié)螺栓頂緊保護圈法蘭。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流主通風機葉輪間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征是：所述的多個間隙調(diào)節(jié)座沿圓周方向均勻布置；每個調(diào)節(jié)螺栓上分別設(shè)有一鎖緊螺母。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流主通風機葉輪間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征是：所述的多個間隙調(diào)節(jié)座內(nèi)側(cè)面所在的節(jié)圓與保護圈法蘭外圓的半徑之差為5mm。

說明書： 一種軸流主通風機葉輪間隙調(diào)節(jié)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及風機領(lǐng)域，特別涉及一種軸流主通風機葉輪間隙調(diào)節(jié)裝置。背景技術(shù)[0002] GB/T21151《煤礦用軸流主通風機技術(shù)條件》3.3.2.1規(guī)定：通風機葉輪的葉片與機殼（或保護圈）之間的間隙應(yīng)均勻，其徑向單側(cè)間隙應(yīng)不小于葉輪公稱直徑的1‰～2‰，

且最小值不小于2.5mm。

[0003] 現(xiàn)有的礦用主通風機，主機殼體和保護圈均為焊接件，主機殼體沿中心線水平剖分。主通風機一般散裝運輸，現(xiàn)場裝配、安裝。主通風機在運輸、安裝過程中，均存在微量變

形，導(dǎo)致葉輪的葉片與保護圈之間的間隙并不均勻，甚至不符合標準，安裝后需要對葉輪間

隙再次進行調(diào)整。由于葉輪間隙在調(diào)節(jié)間隙過程中葉片不能受力，否則葉片容易變形或損

傷，增加了調(diào)整難度?，F(xiàn)場安裝人員一般用吊車或千斤頂調(diào)整保護圈位置，用手拉葫蘆調(diào)節(jié)

保護圈的圓度，找出合適的間隙后，再將主機殼體和保護圈的聯(lián)接螺栓組緊固。

[0004] 現(xiàn)在軸流主通風機葉輪間隙調(diào)節(jié)方法存在如下問題：[0005] 1.采用吊車或千斤頂調(diào)整保護圈位置的方法，吊車調(diào)節(jié)葉輪間隙的方法，精準度不高，無法保證所需要求；千斤頂調(diào)整葉輪間隙的方法，勞動效率低，若是保護圈上有多處

間隙過小或保護圈在運輸過程中變形，就更難調(diào)節(jié)出國家標準要求的合適間隙。

[0006] 2.采用吊車或千斤頂調(diào)節(jié)葉輪間隙的方法，由于找不到可靠的支點，多次反復(fù)，耗時費力，成本太高。

發(fā)明內(nèi)容[0007] 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，調(diào)節(jié)效率高，且能降低工人的勞動強度的軸流主通風機葉輪的葉片間隙調(diào)節(jié)裝置。

[0008] 本實用新型解決上述問題的技術(shù)方案是：一種軸流主通風機葉輪間隙調(diào)節(jié)裝置，包括主機殼體及保護圈；所述的主機殼體的一端設(shè)有主機殼體法蘭，保護圈一端設(shè)有保護

圈法蘭，主機殼體法蘭與保護圈法蘭通過螺栓連接；主機殼體法蘭上設(shè)有多個間隙調(diào)節(jié)座，

間隙調(diào)節(jié)座與保護圈法蘭的外圓之間留有間隙，間隙調(diào)節(jié)座上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有

調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓沿著保護圈徑向設(shè)置，調(diào)節(jié)螺栓頂緊保護圈法蘭。

[0009] 上述的軸流主通風機葉輪間隙調(diào)節(jié)裝置中，所述的多個間隙調(diào)節(jié)座沿圓周方向均勻布置；每個調(diào)節(jié)螺栓上分別設(shè)有一鎖緊螺母。

[0010] 上述的軸流主通風機葉輪間隙調(diào)節(jié)裝置中，所述的多個間隙調(diào)節(jié)座內(nèi)側(cè)面所在的節(jié)圓與保護圈法蘭外圓的半徑之差為5mm。

[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：[0012] 1、本實用新型通過檢測葉片與保護圈的間隙，對間隙不符合要求的位置調(diào)節(jié)，簡單可靠，方便快捷，提高了調(diào)節(jié)效率，大大節(jié)約安裝調(diào)試時間。

[0013] 2、本實用新型使得葉片與保護圈的間隙調(diào)節(jié)時不在需要需要的吊車，節(jié)約了成本。

[0014] 3、本實用新型在原有主通風機結(jié)構(gòu)上，只增加間隙調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)螺栓，鎖緊螺母，增加成本可忽略不計。主通風機葉輪葉片的間隙調(diào)節(jié)后，鎖緊調(diào)節(jié)螺栓，防止保護圈變形反

彈，葉輪的葉片間隙更加可靠。

附圖說明[0015] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016] 圖2為圖1的左視圖。[0017] 圖3為本實用新型的間隙調(diào)節(jié)座處放大圖。具體實施方式[0018] 下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。[0019] 如圖1?圖3所示，本實用新型包括主機殼體1及保護圈4；所述的主機殼體1的一端設(shè)有主機殼體法蘭1.1，主機殼體法蘭1.1與保護圈法蘭4.1通過螺栓連接。保護圈4一端設(shè)

有保護圈法蘭4.1，主通風機電動機2安裝在主機殼體1的內(nèi)筒里，主通風機葉輪3安裝在電

機軸伸端，通過擋片3.1定位，保護圈4安裝在葉輪3外面。主機殼體法蘭1.1上焊接有多個間

隙調(diào)節(jié)座5.2，多個間隙調(diào)節(jié)座5.2沿圓周方向均勻布置，所述的多個間隙調(diào)節(jié)座內(nèi)側(cè)面所

在的節(jié)圓與保護圈法蘭外圓的半徑之差為5mm。間隙調(diào)節(jié)座5.2上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)

有調(diào)節(jié)螺栓5.1，調(diào)節(jié)螺栓5.1沿著保護圈4徑向設(shè)置，調(diào)節(jié)螺栓5.1頂緊保護圈法蘭4.1的外

圓。調(diào)節(jié)螺栓5.1上還設(shè)有鎖緊螺母5.3。

[0020] 本實用新型通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓5.1，使保護圈4在同一垂直面內(nèi)上下左右微調(diào)，同時可以微調(diào)保護圈的圓度，從而使葉輪3的葉片3.2與保護圈4保持一個合理的間隙；緊固鎖

緊螺母5.3，固定葉輪3的葉片3.2與保護圈4的間隙，確保主通風機的運行安全。