權(quán)利要求書： 1.一種具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)，包括機(jī)架(1)，其特征在于：所述機(jī)架(1)的上表面搭接有機(jī)體(2)，所述機(jī)體(2)的左右兩側(cè)均固定連接有連接板(5)，兩個(gè)連接板(5)的下表面與機(jī)架(1)的上表面搭接，兩個(gè)連接板(5)通過插銷(6)與機(jī)架(1)的表面固定安裝，所述機(jī)架(1)的左側(cè)開設(shè)有輪槽(4)，所述輪槽(4)的右側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有升降槽(7)，所述升降槽(7)的頂?shù)變?nèi)壁之間固定連接有螺桿(8)，所述螺桿(8)的表面螺紋連接有螺帽(10)，所述螺桿(8)的表面通過開孔(9)活動(dòng)連接有連接桿(12)，所述螺桿(8)的表面套接有彈簧(11)，所述彈簧(11)的底端與升降槽(7)的內(nèi)底壁固定連接，所述彈簧(11)的頂端與連接桿(12)的下表面固定連接，所述連接桿(12)的下表面固定連接有移動(dòng)輪(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)，其特征在于：所述機(jī)架(1)的正面開設(shè)有開槽(14)，所述開槽(14)的左右兩側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有固定板(16)，所述固定板(16)的上表面開設(shè)有與下表面相連通的升降孔(17)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)，其特征在于：所述升降孔(17)的內(nèi)部活動(dòng)連接有螺釘(18)，所述螺釘(18)的表面螺紋連接有螺紋套(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)，其特征在于：所述螺紋套(15)與螺釘(18)的頂端與開槽(14)的內(nèi)頂壁搭接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)，其特征在于：所述機(jī)體(2)的左側(cè)固定連接有連接件(3)，所述連接件(3)的內(nèi)部開設(shè)有連接孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)，其特征在于：所述移動(dòng)輪(13)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)移動(dòng)輪(13)以機(jī)架(1)的中軸線對(duì)稱設(shè)置。

說明書： 一種具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)。背景技術(shù)[0002] 制砂機(jī)適用于硬度不高于320Pa的軟或中硬和極硬礦石物料的破碎，制砂機(jī)廣泛運(yùn)用于大的、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學(xué)工業(yè)等眾多部門，物料由進(jìn)料斗進(jìn)入制砂機(jī)，經(jīng)分料器將物料分成兩部分，一部分由分料器中間進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪中，在葉輪內(nèi)被迅速加速，其加速度可達(dá)數(shù)百倍重力加速度，然后以60?70米/秒的速度從葉輪三個(gè)均布的流道內(nèi)拋射出去，首先同由分料器四周自收落下的一部分物料沖擊破碎，然后一起沖擊到渦支腔內(nèi)物料襯層上，被物料襯層反彈，斜向上沖擊到渦動(dòng)腔的頂部，又改變其運(yùn)動(dòng)方向，偏轉(zhuǎn)向下運(yùn)動(dòng)，從葉輪流道發(fā)射出來的物料形成連續(xù)的物料幕。這樣一塊物料在渦動(dòng)破碎腔內(nèi)受到兩次以至多次機(jī)率撞擊、磨擦和研磨破碎作用。被破碎的物料由下部排料口排出。

在整下破碎過程中，物料相互自行沖擊破碎，不與金屬元件直接接觸，而是與物料襯層發(fā)生沖擊、摩擦而粉碎，這就減少了角污染，延長(zhǎng)機(jī)械磨損時(shí)間。渦動(dòng)腔內(nèi)部巧妙的氣流自循環(huán)，消除了粉塵污染，制砂機(jī)在進(jìn)行工作時(shí)容易產(chǎn)生震動(dòng)以及存在人身安全風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)存在具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)。

[0003] 目前具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)其體型較大，整備質(zhì)量重，采用吊機(jī)或者人力抬運(yùn)，存在搬運(yùn)不方便以及搬運(yùn)途中一旦掉落容易造成人身傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的是提供一種具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)，解決了目前具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)其體型較大，整備質(zhì)量重，采用吊機(jī)或者人力抬運(yùn)，存在搬運(yùn)不方便以及

搬運(yùn)途中一旦掉落容易造成人身傷害的問題。

[0005] 技術(shù)方案[0006] 為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架的上表面搭接有機(jī)體，所述機(jī)體的左右兩側(cè)均固定連接有連接板，兩個(gè)連接板的下表面與機(jī)架的上表面搭接，兩個(gè)連接板通過插銷與機(jī)架的表面固定安裝，所述機(jī)架的左側(cè)開設(shè)有輪槽，所述輪槽的右側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有升降槽，所述升降槽的頂?shù)變?nèi)壁之間固定連接有螺桿，所述螺桿的表面螺紋連接有螺帽，所述螺桿的表面通過開孔活動(dòng)連接有連接桿，所述螺桿的表面套接有彈簧，所述彈簧的底端與升降槽的內(nèi)底壁固定連接，所述彈簧的頂端與連接桿的下表面固定連接，所述連接桿的下表面固定連接有移動(dòng)輪。

[0007] 進(jìn)一步的，所述機(jī)架的正面開設(shè)有開槽，所述開槽的左右兩側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有固定板，所述固定板的上表面開設(shè)有與下表面相連通的升降孔。

[0008] 進(jìn)一步的，所述升降孔的內(nèi)部活動(dòng)連接有螺釘，所述螺釘?shù)谋砻媛菁y連接有螺紋套。

[0009] 進(jìn)一步的，所述螺紋套與螺釘?shù)捻敹伺c開槽的內(nèi)頂壁搭接。[0010] 進(jìn)一步的，所述機(jī)體的左側(cè)固定連接有連接件，所述連接件的內(nèi)部開設(shè)有連接孔。[0011] 進(jìn)一步的，所述移動(dòng)輪的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)移動(dòng)輪以機(jī)架的中軸線對(duì)稱設(shè)置。[0012] 本實(shí)用新型提供了一種具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)。具備以下有益效果：[0013] 1、該具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)，通過螺桿、螺帽、連接桿和彈簧之間的相互配合，達(dá)到經(jīng)過向下擰動(dòng)螺帽，使得便于將移動(dòng)輪從輪槽內(nèi)部向外推出，以便于借助移動(dòng)輪進(jìn)

行機(jī)體的搬運(yùn)工作，解決了目前具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)其體型較大，整備質(zhì)量重，采用

吊機(jī)或者人力抬運(yùn)，存在搬運(yùn)不方便以及搬運(yùn)途中一旦掉落容易造成人身傷害的問題。

[0014] 2、該具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)，通過開槽內(nèi)部設(shè)置的固定板、螺釘和螺紋套之間的相互配合，達(dá)到便于將機(jī)體向上頂起，以便于移動(dòng)輪與地面接觸，通過連接件的設(shè)置，達(dá)到可以將車輛與機(jī)體進(jìn)行連接，利用車輛拉動(dòng)機(jī)體進(jìn)行移動(dòng)，由此搬運(yùn)機(jī)體更加安全，也更加方便。

附圖說明[0015] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖2為本實(shí)用新型圖1中A處局部結(jié)構(gòu)放大圖；[0017] 圖3為本實(shí)用新型圖1中B處局部結(jié)構(gòu)放大圖。[0018] 其中，1機(jī)架、2機(jī)體、3連接件、4輪槽、5連接板、6插銷、7升降槽、8螺桿、9開孔、10螺帽、11彈簧、12連接桿、13移動(dòng)輪、14開槽、15螺紋套、16固定板、17升降孔、18螺釘。

具體實(shí)施方式[0019] 如圖1?3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種具有減震防護(hù)功能的制砂機(jī)，包括機(jī)架1，機(jī)架1的正面開設(shè)有開槽14，開槽14的左右兩側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有固定板16，固定板16的上表面開設(shè)有與下表面相連通的升降孔17，升降孔17的內(nèi)部活動(dòng)連接有螺釘18，螺釘18的表面螺紋連接有螺紋套15，螺紋套15與螺釘18的頂端與開槽14的內(nèi)頂壁搭接，機(jī)架1的上表面搭接有機(jī)體2，機(jī)體2的左側(cè)固定連接有連接件3，連接件3的內(nèi)部開設(shè)有連接孔，機(jī)體2的左右兩側(cè)均固定連接有連接板5，兩個(gè)連接板5的下表面與機(jī)架1的上表面搭接，兩個(gè)連接板5通過插銷6與機(jī)架1的表面固定安裝，機(jī)架1的左側(cè)開設(shè)有輪槽4，輪槽4的右側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有升降槽7，升降槽7的頂?shù)變?nèi)壁之間固定連接有螺桿8，螺桿8的表面螺紋連接有螺帽10，螺桿8的表面通過開孔9活動(dòng)連接有連接桿12，螺桿8的表面套接有彈簧11，彈簧11的底端與升降槽7的內(nèi)底壁固定連接，彈簧11的頂端與連接桿12的下表面固定連接，連接桿12的下表面固定連接有移動(dòng)輪13，移動(dòng)輪13的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)移動(dòng)輪13以機(jī)架1的中軸線對(duì)稱設(shè)置。

[0020] 工作原理：當(dāng)機(jī)體2在使用的時(shí)候，螺釘18是插入地下的，進(jìn)行機(jī)體2搬運(yùn)時(shí)，將螺紋套15向上擰動(dòng)，螺紋套15會(huì)在螺釘18的表面向上移動(dòng)并將機(jī)架1向上頂起，使得機(jī)架1與地面分離，將螺帽10在螺桿8的表面向下擰動(dòng)，螺帽10向下擰動(dòng)會(huì)帶動(dòng)連接桿12向下移動(dòng)，連接桿12向下移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)移動(dòng)輪13從輪槽4的內(nèi)部下移動(dòng)，移動(dòng)輪13在與地面接觸時(shí)，同時(shí)將螺釘18向上擰動(dòng)，螺釘18經(jīng)過升降孔17在螺紋套15的內(nèi)部向上移動(dòng)，此時(shí)螺釘18插入地下的一端慢慢從地下拔出，繼續(xù)將螺帽10向下擰動(dòng)會(huì)使得移動(dòng)輪13繼續(xù)向下移動(dòng)，移動(dòng)輪13會(huì)將機(jī)架1頂起，由此加大機(jī)架1的下表面與地面間距，此時(shí)的移動(dòng)輪13大部分已經(jīng)移至輪槽4的外部，即可停止向下擰動(dòng)螺帽10，在不平整的地面進(jìn)行移動(dòng)機(jī)體2時(shí)避免機(jī)架1的下表面與地面磕碰，也可以使螺釘18的底端與地面之間產(chǎn)生一定間距，最后將車輛的掛鉤與連接件3進(jìn)行連接，車輛移動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)輪13在地面進(jìn)行滾動(dòng)，從而機(jī)體2進(jìn)行移動(dòng)。