權(quán)利要求

1.一種礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其特征在于：包括，

支撐導(dǎo)向單元(100)，包括垂直支撐組件(101)、與所述垂直支撐組件(101)兩側(cè)固定連接的防護(hù)組件(102)，以及設(shè)置于所述防護(hù)組件(102)頂部的導(dǎo)向組件(103);

安全控制單元(200)，包括與所述導(dǎo)向組件(103)頂部滑動(dòng)連接的滑動(dòng)組件(201)、設(shè)置于所述滑動(dòng)組件(201)內(nèi)部的鎖定組件(202)，以及用于控制所述鎖定組件(202)工作狀態(tài)的觸發(fā)組件(203)。

2.如權(quán)利要求1所述的礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其特征在于：所述垂直支撐組件(101)包括梯子(101a)，所述梯子(101a)包括兩組豎直平行設(shè)置的梯柱(101a-1)和若干組橫向連接在兩組所述梯柱(101a-1)之間的梯級(jí)(101a-2);

所述防護(hù)組件(102)包括護(hù)欄(102a);

所述導(dǎo)向組件(103)為滑軌(103a)，所述滑軌(103a)固定在所述護(hù)欄(102a)頂部，所述滑軌(103a)沿所述護(hù)欄(102a)的長(zhǎng)度方向延伸，并與所述梯子(101a)平行設(shè)置。

3.如權(quán)利要求2所述的礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其特征在于：所述支撐導(dǎo)向單元(100)還包括阻擋組件(104)，所述阻擋組件(104)包括若干組阻攔塊(104a)，若干組所述阻攔塊(104a)均勻分布并固定連接在所述滑軌(103a)的內(nèi)側(cè)壁上，相鄰兩組所述阻攔塊(104a)之間的距離小于所述滑動(dòng)組件(201)的長(zhǎng)度。

4.如權(quán)利要求3所述的礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其特征在于：所述滑動(dòng)組件(201)包括滑動(dòng)框(201a)，所述滑動(dòng)框(201a)內(nèi)部設(shè)置有T型槽(201b)，所述T型槽(201b)與所述滑軌(103a)相適配;

所述鎖定組件(202)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述滑動(dòng)框(201a)內(nèi)部的轉(zhuǎn)塊(202a)，與所述滑動(dòng)框(201a)內(nèi)部滑動(dòng)連接的U形擋板(202b)，所述U形擋板(202b)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)塊(202a)頂部。

5.如權(quán)利要求4所述的礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其特征在于：所述觸發(fā)組件(203)包括與所述U形擋板(202b)兩側(cè)外壁固定連接的凸塊(203a)，所述凸塊(203a)頂部呈傾斜狀，與所述滑軌(103a)頂部固定的觸發(fā)板(203b)，與所述滑軌(103a)一端頂部固定連接的復(fù)位桿(203c)，所述觸發(fā)板(203b)底部呈斜面，所述凸塊(203a)的頂部?jī)A斜面與所述觸發(fā)板(203b)的底部斜面相匹配。

6.如權(quán)利要求5所述的礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其特征在于：所述安全控制單元(200)還包括復(fù)位組件(204)，所述復(fù)位組件(204)包括復(fù)位彈簧(204a)，所述復(fù)位彈簧(204a)設(shè)置于所述U形擋板(202b)與所述滑動(dòng)框(201a)之間，所述復(fù)位彈簧(204a)的一端固定在所述U形擋板(202b)的頂部，所述復(fù)位彈簧(204a)的另一端固定在所述滑動(dòng)框(201a)頂部?jī)?nèi)壁上開設(shè)的槽內(nèi)。

7.如權(quán)利要求6所述的礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其特征在于：所述安全控制單元(200)還包括連接組件(205)，所述連接組件(205)包括與所述滑動(dòng)框(201a)兩側(cè)固定連接的卡扣(205a)，與所述卡扣(205a)固定連接的連接帶(205b)，所述連接帶(205b)呈T型，所述連接帶(205b)一端設(shè)有用于連接安全背帶的連接結(jié)構(gòu)。

8.如權(quán)利要求7所述的礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其特征在于：所述鎖定組件(202)還包括與所述滑動(dòng)框(201a)頂部?jī)蓚?cè)滑動(dòng)連接的限位塊(202c)，所述限位塊(202c)的底部設(shè)有與所述凸塊(203a)頂部相適配的卡槽，所述限位塊(202c)能夠在垂直于所述滑軌(103a)長(zhǎng)度方向的平面內(nèi)滑動(dòng)。

9.如權(quán)利要求8所述的礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其特征在于：所述鎖定組件(202)還包括與所述滑動(dòng)框(201a)頂部?jī)蓚?cè)固定連接的固定塊(202d)，與所述固定塊(202d)一側(cè)固定連接的導(dǎo)向桿(202e)，兩端分別與所述固定塊(202d)和所述限位塊(202c)固定連接的彈簧(202f)，所述限位塊(202c)滑動(dòng)在所述導(dǎo)向桿(202e)表面，所述導(dǎo)向桿(202e)的長(zhǎng)度方向與所述滑軌(103a)的長(zhǎng)度方向平行，所述導(dǎo)向桿(202e)引導(dǎo)所述限位塊(202c)在垂直于滑軌(103a)長(zhǎng)度方向的平面內(nèi)滑動(dòng)。

10.如權(quán)利要求9所述的礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其特征在于：所述轉(zhuǎn)塊(202a)的形狀為圓柱形，所述轉(zhuǎn)塊(202a)軸線平行于所述滑軌(103a)的長(zhǎng)度方向，所述轉(zhuǎn)塊(202a)的外周面設(shè)有與所述阻攔塊(104a)的斜邊相匹配的弧形面，所述轉(zhuǎn)塊(202a)的上部與所述U形擋板(202b)的底部保持接觸。

說明書

技術(shù)領(lǐng)域

[0001]本發(fā)明涉及老年用品技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種礦用卡車防高墜安全設(shè)備。

背景技術(shù)

[0002]近年來，隨著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，礦用卡車的需求量持續(xù)快速增長(zhǎng)，同時(shí)國家對(duì)于礦用卡車的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)也逐步完善，標(biāo)準(zhǔn)體系輪廓逐漸清晰，結(jié)構(gòu)和內(nèi)容也逐漸與國際接軌，體現(xiàn)出對(duì)安全、環(huán)保、人機(jī)工程等方面的嚴(yán)格要求，工程機(jī)械制造商紛紛進(jìn)入礦用卡車的研制和開發(fā)，使得礦用卡車的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。

[0003]在采礦和采石業(yè)中，礦用卡車是高效、高產(chǎn)運(yùn)營的關(guān)鍵。卡車與其他采礦設(shè)備緊密配合，須在一次運(yùn)營中連續(xù)工作多日。在這樣的艱苦工況下，要求礦用卡車能夠穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行。

[0004]礦用卡車進(jìn)行日常使用和維護(hù)時(shí)，工作人員需要爬梯子登高檢查，而卡車本身梯子的高度較高，這時(shí)工作人員的徒手攀爬就存在高墜的風(fēng)險(xiǎn)，因此需要一定的保護(hù)措施。

[0005]工作人員需要爬梯子登高檢查，而卡車本身梯子的高度較高，這時(shí)工作人員的徒手攀爬就存在高墜的風(fēng)險(xiǎn)。因此，需要一定的保護(hù)措施來確保工作人員的安全。

[0006]現(xiàn)有技術(shù)中，雖然已有一些防護(hù)措施，但仍存在以下問題：現(xiàn)有的防護(hù)設(shè)備往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝和使用不便;一些防護(hù)設(shè)備可能會(huì)影響工作人員的正常操作和移動(dòng);某些防護(hù)裝置在緊急情況下反應(yīng)不夠迅速，無法及時(shí)阻止工作人員墜落;現(xiàn)有設(shè)備可能缺乏靈活性，無法適應(yīng)不同高度和不同工作場(chǎng)景的需求。

[0007]因此，亟需一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、反應(yīng)迅速且適應(yīng)性強(qiáng)的礦用卡車防高墜安全設(shè)備，以更好地保障工作人員在高處作業(yè)時(shí)的安全。

發(fā)明內(nèi)容

[0008]本部分的目的在于概述本發(fā)明的實(shí)施例的一些方面以及簡(jiǎn)要介紹一些較佳實(shí)施例。在本部分以及本申請(qǐng)的說明書摘要和發(fā)明名稱中可能會(huì)做些簡(jiǎn)化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發(fā)明名稱的目的模糊，而這種簡(jiǎn)化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。

[0009]鑒于上述或現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提出了本發(fā)明。

[0010]因此，本發(fā)明的目的是提供一種礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其能夠解決現(xiàn)有礦用卡車維護(hù)過程中，工作人員在高處作業(yè)時(shí)存在高墜風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)問題。

[0011]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其包括支撐導(dǎo)向單元，包括垂直支撐組件、與垂直支撐組件兩側(cè)固定連接的防護(hù)組件，以及設(shè)置于防護(hù)組件頂部的導(dǎo)向組件;

[0012]安全控制單元，包括與導(dǎo)向組件頂部滑動(dòng)連接的滑動(dòng)組件、設(shè)置于滑動(dòng)組件內(nèi)部的鎖定組件，以及用于控制鎖定組件工作狀態(tài)的觸發(fā)組件。

[0013]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中：垂直支撐組件包括梯子，梯子包括兩組豎直平行設(shè)置的梯柱和若干組橫向連接在兩組梯柱之間的梯級(jí);

[0014]防護(hù)組件包括護(hù)欄;

[0015]導(dǎo)向組件為滑軌，滑軌固定在護(hù)欄頂部，滑軌沿護(hù)欄的長(zhǎng)度方向延伸，并與梯子平行設(shè)置。

[0016]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中：支撐導(dǎo)向單元還包括阻擋組件，阻擋組件包括若干組阻攔塊，若干組阻攔塊均勻分布并固定連接在滑軌的內(nèi)側(cè)壁上，相鄰兩組阻攔塊之間的距離小于滑動(dòng)組件的長(zhǎng)度。

[0017]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中：滑動(dòng)組件包括滑動(dòng)框，滑動(dòng)框內(nèi)部設(shè)置有T型槽，T型槽與滑軌相適配;

[0018]鎖定組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑動(dòng)框內(nèi)部的轉(zhuǎn)塊，與滑動(dòng)框內(nèi)部滑動(dòng)連接的U形擋板，U形擋板設(shè)置于轉(zhuǎn)塊頂部。

[0019]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中：觸發(fā)組件包括與U形擋板兩側(cè)外壁固定連接的凸塊，凸塊頂部呈傾斜狀，與滑軌頂部固定的觸發(fā)板，與滑軌一端頂部固定連接的復(fù)位桿，觸發(fā)板底部呈斜面，凸塊的頂部?jī)A斜面與觸發(fā)板的底部斜面相匹配。

[0020]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中：安全控制單元還包括復(fù)位組件，復(fù)位組件包括復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧設(shè)置于U形擋板與滑動(dòng)框之間，復(fù)位彈簧的一端固定在U形擋板的頂部，復(fù)位彈簧的另一端固定在滑動(dòng)框頂部?jī)?nèi)壁上開設(shè)的槽內(nèi)。

[0021]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中：安全控制單元還包括連接組件，連接組件包括與滑動(dòng)框兩側(cè)固定連接的卡扣，與卡扣固定連接的連接帶，連接帶呈T型，連接帶一端設(shè)有用于連接安全背帶的連接結(jié)構(gòu)。

[0022]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中：鎖定組件還包括與滑動(dòng)框頂部?jī)蓚?cè)滑動(dòng)連接的限位塊，限位塊的底部設(shè)有與凸塊頂部相適配的卡槽，限位塊能夠在垂直于滑軌長(zhǎng)度方向的平面內(nèi)滑動(dòng)。

[0023]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中：鎖定組件還包括與滑動(dòng)框頂部?jī)蓚?cè)固定連接的固定塊，與固定塊一側(cè)固定連接的導(dǎo)向桿，兩端分別與固定塊和限位塊固定連接的彈簧，限位塊滑動(dòng)在導(dǎo)向桿表面，導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度方向與滑軌的長(zhǎng)度方向平行，導(dǎo)向桿引導(dǎo)限位塊在垂直于滑軌長(zhǎng)度方向的平面內(nèi)滑動(dòng)。

[0024]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中：轉(zhuǎn)塊的形狀為圓柱形，轉(zhuǎn)塊軸線平行于滑軌的長(zhǎng)度方向，轉(zhuǎn)塊的外周面設(shè)有與阻攔塊的斜邊相匹配的弧形面，轉(zhuǎn)塊的上部與U形擋板的底部保持接觸。

[0025]本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過轉(zhuǎn)塊與阻攔塊在下墜時(shí)的瞬時(shí)阻擋作用，可實(shí)現(xiàn)工作人員在扶梯上下墜時(shí)能夠及時(shí)被安全背帶拉住，防止其墜落在地面，從而提高安全性，同時(shí)通過復(fù)位桿與觸發(fā)板的設(shè)置，可方便工作人員將滑動(dòng)框和安全背帶復(fù)位，方使得多個(gè)工作人員連續(xù)使用時(shí)更加便利，且操作簡(jiǎn)單，安全性能高，通過各種場(chǎng)景下的配合，可使得工作人員在不同需求時(shí)均能受到較好的防護(hù)，以避免工作人員在上下扶梯時(shí)從扶梯上墜落。

附圖說明

[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。其中：

[0027]圖1為礦用卡車防高墜安全設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

[0028]圖2為礦用卡車防高墜安全設(shè)備的安全控制單元局部放大示意圖。

[0029]圖3為礦用卡車防高墜安全設(shè)備的圖2中A處放大示意圖。

[0030]圖4為礦用卡車防高墜安全設(shè)備的復(fù)位組件剖面示意圖。

[0031]圖5為礦用卡車防高墜安全設(shè)備的觸發(fā)組件局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

[0032]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。

[0033]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

[0034]其次，此處所稱的“一個(gè)實(shí)施例”或“實(shí)施例”是指可包含于本發(fā)明至少一個(gè)實(shí)現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本說明書中不同地方出現(xiàn)的“在一個(gè)實(shí)施例中”并非均指同一個(gè)實(shí)施例，也不是單獨(dú)的或選擇性的與其他實(shí)施例互相排斥的實(shí)施例。

[0035]實(shí)施例1

[0036]參照?qǐng)D1～2，為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例，該實(shí)施例提供了一種礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其包括支撐導(dǎo)向單元100和安全控制單元200，垂直支撐組件101作為整個(gè)裝置的主體支撐結(jié)構(gòu)，防護(hù)組件102與垂直支撐組件101兩側(cè)固定連接，提供基本的防護(hù)功能，導(dǎo)向組件103設(shè)置于防護(hù)組件102頂部，為滑動(dòng)組件提供運(yùn)動(dòng)軌道?；瑒?dòng)組件201與導(dǎo)向組件103滑動(dòng)連接，是整個(gè)安全控制系統(tǒng)的移動(dòng)載體，鎖定組件202設(shè)置于滑動(dòng)組件201內(nèi)部，在緊急情況下實(shí)現(xiàn)鎖定功能，觸發(fā)組件203用于控制鎖定組件202的工作狀態(tài)，確保需要時(shí)能夠及時(shí)響應(yīng)。

[0037]具體的，支撐導(dǎo)向單元100，包括垂直支撐組件101、與垂直支撐組件101兩側(cè)固定連接的防護(hù)組件102，以及設(shè)置于防護(hù)組件102頂部的導(dǎo)向組件103;

[0038]安全控制單元200，包括與導(dǎo)向組件103頂部滑動(dòng)連接的滑動(dòng)組件201、設(shè)置于滑動(dòng)組件201內(nèi)部的鎖定組件202，以及用于控制鎖定組件202工作狀態(tài)的觸發(fā)組件203。

[0039]綜上，本發(fā)明通過滑動(dòng)組件的設(shè)計(jì)使得安全保護(hù)更加靈活，可以適應(yīng)不同的工作高度，鎖定組件和觸發(fā)組件的配合確保了在緊急情況下能夠快速響應(yīng)，有效防止高空墜落，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中礦用卡車防高墜安全設(shè)備存在的問題，提高了工作人員在高處作業(yè)時(shí)的安全性。

[0040]實(shí)施例2

[0041]參照?qǐng)D1～5，為本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例，該實(shí)施例提供了一種礦用卡車防高墜安全設(shè)備，其包括支撐導(dǎo)向單元100和安全控制單元200，垂直支撐組件101作為整個(gè)裝置的主體支撐結(jié)構(gòu)，防護(hù)組件102與垂直支撐組件101兩側(cè)固定連接，提供基本的防護(hù)功能，導(dǎo)向組件103設(shè)置于防護(hù)組件102頂部，為滑動(dòng)組件提供運(yùn)動(dòng)軌道?；瑒?dòng)組件201與導(dǎo)向組件103滑動(dòng)連接，是整個(gè)安全控制系統(tǒng)的移動(dòng)載體，鎖定組件202設(shè)置于滑動(dòng)組件201內(nèi)部，在緊急情況下實(shí)現(xiàn)鎖定功能，觸發(fā)組件203用于控制鎖定組件202的工作狀態(tài)，確保需要時(shí)能夠及時(shí)響應(yīng)。

[0042]具體的，支撐導(dǎo)向單元100，包括垂直支撐組件101、與垂直支撐組件101兩側(cè)固定連接的防護(hù)組件102，以及設(shè)置于防護(hù)組件102頂部的導(dǎo)向組件103;

[0043]安全控制單元200，包括與導(dǎo)向組件103頂部滑動(dòng)連接的滑動(dòng)組件201、設(shè)置于滑動(dòng)組件201內(nèi)部的鎖定組件202，以及用于控制鎖定組件202工作狀態(tài)的觸發(fā)組件203。

[0044]進(jìn)一步的，垂直支撐組件101包括梯子101a，梯子101a包括兩組豎直平行設(shè)置的梯柱101a-1和若干組橫向連接在兩組梯柱101a-1之間的梯級(jí)101a-2;

[0045]防護(hù)組件102包括護(hù)欄102a;

[0046]導(dǎo)向組件103為滑軌103a，滑軌103a固定在護(hù)欄102a頂部，滑軌103a沿護(hù)欄102a的長(zhǎng)度方向延伸，并與梯子101a平行設(shè)置。

[0047]進(jìn)一步的，支撐導(dǎo)向單元100還包括阻擋組件104，阻擋組件104包括若干組阻攔塊104a，若干組阻攔塊104a均勻分布并固定連接在滑軌103a的內(nèi)側(cè)壁上，相鄰兩組阻攔塊104a之間的距離小于滑動(dòng)組件201的長(zhǎng)度。

[0048]進(jìn)一步的，滑動(dòng)組件201包括滑動(dòng)框201a，滑動(dòng)框201a內(nèi)部設(shè)置有T型槽201b，T型槽201b與滑軌103a相適配;

[0049]鎖定組件202包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑動(dòng)框201a內(nèi)部的轉(zhuǎn)塊202a，與滑動(dòng)框201a內(nèi)部滑動(dòng)連接的U形擋板202b，U形擋板202b設(shè)置于轉(zhuǎn)塊202a頂部。

[0050]較佳的，當(dāng)工作人員在向上爬梯子101a的時(shí)候發(fā)生墜落時(shí)，轉(zhuǎn)塊202a會(huì)與最近的阻攔塊104a接觸，二者接觸的平面將滑動(dòng)框201a固定，因此在安全背帶與滑動(dòng)框201a的牽制力之下，工作人員不會(huì)從梯子101a上墜落，極大地保證了工作人員的安全性。其中安全背帶的長(zhǎng)度較短，因此能夠更大程度地降低工作人員向下墜落的距離，進(jìn)一步提高安全性。

[0051]進(jìn)一步的，觸發(fā)組件203包括與U形擋板202b兩側(cè)外壁固定連接的凸塊203a，凸塊203a頂部呈傾斜狀，與滑軌103a頂部固定的觸發(fā)板203b，與滑軌103a一端頂部固定連接的復(fù)位桿203c，觸發(fā)板203b底部呈斜面，凸塊203a的頂部?jī)A斜面與觸發(fā)板203b的底部斜面相匹配。

[0052]進(jìn)一步的，安全控制單元200還包括復(fù)位組件204，復(fù)位組件204包括復(fù)位彈簧204a，復(fù)位彈簧204a設(shè)置于U形擋板202b與滑動(dòng)框201a之間，復(fù)位彈簧204a的一端固定在U形擋板202b的頂部，復(fù)位彈簧204a的另一端固定在滑動(dòng)框201a頂部?jī)?nèi)壁上開設(shè)的槽內(nèi)。

[0053]較佳的，由于在上來的過程中，限位塊202c將凸塊203a卡接住，因此工作人員需要先手動(dòng)將限位塊202c向一側(cè)推動(dòng)，使其與凸塊203a分離。此時(shí)由于復(fù)位彈簧204a的彈力作用，使得U形擋板202b具有向上移動(dòng)的力，工作人員需要手動(dòng)扶著滑軌103a，并將凸塊203a向下按壓至與限位塊202c頂部接觸的位置，此時(shí)轉(zhuǎn)塊202a依然能夠轉(zhuǎn)動(dòng)不與阻攔塊104a共同起到阻擋作用，

[0054]進(jìn)一步的，安全控制單元200還包括連接組件205，連接組件205包括與滑動(dòng)框201a兩側(cè)固定連接的卡扣205a，與卡扣205a固定連接的連接帶205b，連接帶205b呈T型，連接帶205b一端設(shè)有用于連接安全背帶的連接結(jié)構(gòu)。

[0055]進(jìn)一步的，鎖定組件202還包括與滑動(dòng)框201a頂部?jī)蓚?cè)固定連接的固定塊202d，與固定塊202d一側(cè)固定連接的導(dǎo)向桿202e，兩端分別與固定塊202d和限位塊202c固定連接的彈簧202f，限位塊202c滑動(dòng)在導(dǎo)向桿202e表面，導(dǎo)向桿202e的長(zhǎng)度方向與滑軌103a的長(zhǎng)度方向平行，導(dǎo)向桿202e引導(dǎo)限位塊202c在垂直于滑軌103a長(zhǎng)度方向的平面內(nèi)滑動(dòng)。

[0056]進(jìn)一步的，鎖定組件202還包括與滑動(dòng)框201a頂部?jī)蓚?cè)固定連接的固定塊202d，與固定塊202d一側(cè)固定連接的導(dǎo)向桿202e，限位塊202c滑動(dòng)在導(dǎo)向桿202e表面，導(dǎo)向桿202e的長(zhǎng)度方向與滑軌103a的長(zhǎng)度方向平行，導(dǎo)向桿202e引導(dǎo)限位塊202c在垂直于滑軌103a長(zhǎng)度方向的平面內(nèi)滑動(dòng)。

[0057]進(jìn)一步的，轉(zhuǎn)塊202a的形狀為圓柱形，轉(zhuǎn)塊202a軸線平行于滑軌103a的長(zhǎng)度方向，轉(zhuǎn)塊202a的外周面設(shè)有與阻攔塊104a的斜邊相匹配的弧形面，轉(zhuǎn)塊202a的上部與U形擋板202b的底部保持接觸。

[0058]應(yīng)說明的是，在正常滑動(dòng)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)塊202a的弧形面與阻攔塊104a的斜邊104a-2不接觸;當(dāng)滑動(dòng)框201a發(fā)生向下的意外移動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)塊202a的弧形面與最近的阻攔塊104a的斜邊104a-2接觸;接觸后，轉(zhuǎn)塊202a在阻攔塊104a的作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)，同時(shí)推動(dòng)U形擋板202b向上移動(dòng);U形擋板202b向上移動(dòng)使得轉(zhuǎn)塊202a被鎖定在與阻攔塊104a接觸的位置，從而阻止滑動(dòng)框201a繼續(xù)下滑;轉(zhuǎn)塊202a采用高強(qiáng)度、耐磨材料制成，以承受緊急情況下的沖擊力;轉(zhuǎn)塊202a的外周面經(jīng)過表面硬化處理，以提高其耐磨性和使用壽命;

[0059]轉(zhuǎn)塊202a的弧形面上設(shè)有增摩紋路，以增加與阻攔塊104a接觸時(shí)的摩擦力。

[0060]在使用時(shí)，本發(fā)明具有多種使用場(chǎng)景：

[0061]第一種：當(dāng)工作人員需要從下向上走上梯子101a時(shí)，將身上穿著的安全背帶通過螺紋或卡接等方式固定在卡扣205a上的連接帶205b端部，然后即可進(jìn)行爬梯。在該過程中，滑動(dòng)框201a跟隨安全背帶移動(dòng)，在滑軌103a上滑動(dòng)，轉(zhuǎn)塊202a底部的斜面與阻攔塊104a一側(cè)的斜面接觸，并使得轉(zhuǎn)塊202a轉(zhuǎn)動(dòng)，因此阻攔塊104a不會(huì)對(duì)滑動(dòng)框201a施加阻力，工作人員可持續(xù)爬梯。當(dāng)工作人員到達(dá)頂端后，觸發(fā)板203b會(huì)先與凸塊203a接觸，然后凸塊203a沿著觸發(fā)板203b底部的斜面向下移動(dòng)，并帶動(dòng)U形擋板202b下移，使其移動(dòng)至轉(zhuǎn)塊202a偏下方的位置，直至凸塊203a推動(dòng)限位塊202c移動(dòng)，并卡接在限位塊202c底部。由于彈簧的推力，使得限位塊202c將凸塊203a卡接住，對(duì)其進(jìn)行固定。此時(shí)U形擋板202b處于轉(zhuǎn)塊202a轉(zhuǎn)軸的下方，從而使得轉(zhuǎn)塊202a能夠反向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)其與阻攔塊104a接觸時(shí)，不會(huì)被其阻攔，然后工作人員將安全背帶脫下，即可進(jìn)行其他操作。

[0062]第二種：當(dāng)工作人員下梯子101a時(shí)，由于在上來的過程中，限位塊202c將凸塊203a卡接住，因此工作人員需要先手動(dòng)將限位塊202c向一側(cè)推動(dòng)，使其與凸塊203a分離。此時(shí)由于復(fù)位彈簧204a的彈力作用，使得U形擋板202b具有向上移動(dòng)的力，工作人員需要手動(dòng)扶著滑軌103a，并將凸塊203a向下按壓至與限位塊202c頂部接觸的位置，此時(shí)轉(zhuǎn)塊202a依然能夠轉(zhuǎn)動(dòng)不與阻攔塊104a共同起到阻擋作用，因此工作人員可順利下梯子。

[0063]第三種：當(dāng)工作人員在梯子101a頂端需要將滑動(dòng)框201a送至梯子底端時(shí)，將安全背帶從連接帶205b上取下，此時(shí)由于限位塊202c將凸塊203a卡接住，轉(zhuǎn)塊202a能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，因此通過其自身的重力或工作人員對(duì)其施加一個(gè)自上而下的推力，即可沿著滑軌103a向下移動(dòng)。當(dāng)其移動(dòng)至滑軌103a最底部時(shí)，復(fù)位桿端部會(huì)貫穿凸塊203a底部的孔推動(dòng)限位塊202c，使其從凸塊203a的頂部分離，復(fù)位彈簧204a將U形擋板202b向上推動(dòng)，使其復(fù)位至初始位置，方便后續(xù)的使用。

[0064]第四種：當(dāng)工作人員在向上爬梯子101a的時(shí)候發(fā)生墜落時(shí)，轉(zhuǎn)塊202a會(huì)與最近的阻攔塊104a接觸，二者接觸的平面將滑動(dòng)框201a固定，因此在安全背帶與滑動(dòng)框201a的牽制力之下，工作人員不會(huì)從梯子101a上墜落，極大地保證了工作人員的安全性。其中安全背帶的長(zhǎng)度較短，因此能夠更大程度地降低工作人員向下墜落的距離，進(jìn)一步提高安全性。

[0065]第五種：當(dāng)工作人員在第二種下梯子101a的情況下墜落時(shí)，由于其手部一直在按壓凸塊203a，因此當(dāng)其腳下發(fā)生打滑或其他方式墜落時(shí)，手會(huì)下意識(shí)從凸塊203a上脫離，使得轉(zhuǎn)塊202a與阻攔塊104a之間起到限制作用，防止工作人員墜落。而由于工作人員一直需要扶著凸塊203a和滑軌103a才能下梯子，因此也能避免工作人員不扶著護(hù)欄102a直接下梯子的情況發(fā)生，在其下墜的同時(shí)，也能更加快速地扶住護(hù)欄102a，進(jìn)一步降低安全隱患。

[0066]多種使用方式的配合可適用于多種使用場(chǎng)景，極大地保障了工作人員上下梯子時(shí)的安全。

[0067]綜上，本發(fā)明通過轉(zhuǎn)塊與阻攔塊在下墜時(shí)的瞬時(shí)阻擋作用，可實(shí)現(xiàn)工作人員在扶梯上下墜時(shí)能夠及時(shí)被安全背帶拉住，防止其墜落在地面，從而提高安全性，同時(shí)通過復(fù)位桿與觸發(fā)板的設(shè)置，可方便工作人員將滑動(dòng)框和安全背帶復(fù)位，方使得多個(gè)工作人員連續(xù)使用時(shí)更加便利，且操作簡(jiǎn)單，安全性能高，通過各種場(chǎng)景下的配合，可使得工作人員在不同需求時(shí)均能受到較好的防護(hù)，以避免工作人員在上下扶梯時(shí)從扶梯上墜落。

[0068]重要的是，應(yīng)注意，在多個(gè)不同示例性實(shí)施方案中示出的本申請(qǐng)的構(gòu)造和布置僅是例示性的。盡管在此公開內(nèi)容中僅詳細(xì)描述了幾個(gè)實(shí)施方案，但參閱此公開內(nèi)容的人員應(yīng)容易理解，在實(shí)質(zhì)上不偏離該申請(qǐng)中所描述的主題的新穎教導(dǎo)和優(yōu)點(diǎn)的前提下，許多改型是可能的(例如，各種元件的尺寸、尺度、結(jié)構(gòu)、形狀和比例、以及參數(shù)值(例如，溫度、壓力等)、安裝布置、材料的使用、顏色、定向的變化等)。例如，示出為整體成形的元件可以由多個(gè)部分或元件構(gòu)成，元件的位置可被倒置或以其它方式改變，并且分立元件的性質(zhì)或數(shù)目或位置可被更改或改變。因此，所有這樣的改型旨在被包含在本發(fā)明的范圍內(nèi)。可以根據(jù)替代的實(shí)施方案改變或重新排序任何過程或方法步驟的次序或順序。在權(quán)利要求中，任何“裝置加功能”的條款都旨在覆蓋在本文中所描述的執(zhí)行所述功能的結(jié)構(gòu)，且不僅是結(jié)構(gòu)等同而且還是等同結(jié)構(gòu)。在不背離本發(fā)明的范圍的前提下，可以在示例性實(shí)施方案的設(shè)計(jì)、運(yùn)行狀況和布置中做出其他替換、改型、改變和省略。因此，本發(fā)明不限制于特定的實(shí)施方案，而是擴(kuò)展至仍落在所附的權(quán)利要求書的范圍內(nèi)的多種改型。

[0069]此外，為了提供示例性實(shí)施方案的簡(jiǎn)練描述，可以不描述實(shí)際實(shí)施方案的所有特征(即，與當(dāng)前考慮的執(zhí)行本發(fā)明的最佳模式不相關(guān)的那些特征，或與實(shí)現(xiàn)本發(fā)明不相關(guān)的那些特征)。

[0070]應(yīng)理解的是，在任何實(shí)際實(shí)施方式的開發(fā)過程中，如在任何工程或設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，可做出大量的具體實(shí)施方式?jīng)Q定。這樣的開發(fā)努力可能是復(fù)雜的且耗時(shí)的，但對(duì)于那些得益于此公開內(nèi)容的普通技術(shù)人員來說，不需要過多實(shí)驗(yàn)，所述開發(fā)努力將是一個(gè)設(shè)計(jì)、制造和生產(chǎn)的常規(guī)工作。

[0071]應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

說明書附圖(5)